W124 Mercedes springt kalt sofort an , jedoch nach Fahrt und warm schlecht. Wieso? Warum/ Was tun?

Beim schalten von den 3. in de 4 Gang ruckelt das Auto... was kann es sein?

kann es die spurlenkstange sein? Und wenn ja wie teuer ist die Reparatur ?

1.1 Liter 130000 Km runter. Motor schmiert nur wenig oben an der ZKD,

sonst überall trocken. Vor der Standzeit keine Probleme gehabt.

Nach zwei Monate Standzeit PKW in Bewegung gesetzt.

2 Km zur Werkstatt zur Überprüfung gefahren. Motor aus. Dann wieder losgefahren und die Probleme fingen an mit Motor stottern beim Gasgeben mit geringer Umdrehung und die Leistung lies insgesamt enorm nach. Beschleunigung nur noch 1/3 der Leistung. Statt 180 auf der Autobahn fuhr er nur noch 120.

Nächsten Tag im Leerlauf rauchte es schon im Bereich des Krümmers der auch fast glühte nach 5 Minuten.

Ölwechsel war zwar zuletzt Anfang 2018, sämtliche Stände wie ÖL und Kühlwasser waren in Ordnung.

Zündkerzen nun gewechselt - nichts.

Am Computer angeschlossen beim Bekannten.

-Zylinder 2-4 Fehlzündung entdeckt ( kontinuierlich )

-Willkürliche Fehlzündung erkannt

-Abgasrezirkulationskreis Flussfehler

Unsere Vermutung sind die Zündspulen und oder der Kraftstofffilter ( Inklusive Pumpeeineinheit im Tank)

Falls es nur eine Ursache sein kann, wäre ich dankbar für den faktischen Hinweis.

Würde zwar die Zündspulen selber kaufen und wechseln, die aber auch mit knapp 250 Euro nicht gerade günstig sind, wenn es doch nur der KSF mit Pumpe sein könnte.

Hallo leute,

fahre einen golf 5 2.0fsi mit 150ps. Im 6gang dreht er bei 140km/h 4000umdrehungen. Kann mir jemand sagen ob das normal ist da es mir echt viel vorkommt und der motor meiner meinung nach mit anstrengung läuft

danke im vorraus

Moin,

ich hatte meinen VW Passat gestern ganz normal zur Inspektion.

Als ich Ihn in die Werkstatt gebracht habe, fuhr er noch ganz normal und hat auch Gas angenommen.

Als ich Ihn dann wieder abgeholt habe, fiel mir direkt auf das er nicht Beschleunigt. Mein Mann hat dies dann als die Frau hat ja keine Ahnung abgetan.

heute wollte ich dann nochmal eine Runde drehen da ich mir dachte das hast du dir nicht eingebildet und so war es auch, das Auto zieht nicht und die Moroleuchte ging an.

was kann die Werkstatt nur verbockt haben, dass das Passiert ?

Hallo,

gestern nach einer kurzen Fahrt auf der Autobahn hat unser Citroen 3 auf einmal komisch laute knackende Motorgeräusche gemacht.

Beim Kaltstart sind die Geräusche immer noch da, unabhängig vom Gas geben oder nicht. Könnte das ein Motorschaden ein ? :(

das Auto hat erst 120000 km und ist Baujahr 2002. Öl ist genug aufgefüllt. hat jemand eine Idee was das sein kann?

Hallo ich suche schon seit Wochen nach einen Buch wie "jetzt helfe ich mir selbst"

Leider gibt es für meinen Bj.96 aber keins.

In anderen Foren haben ich gelsen das manche einen Link haben zu solch einen Buch aber die Posts sind meist mehrere Jahre alt.

Hätte da jemand was für mich?

Ps. suche hauptsächlich für den Motor z5 1.5 88ps

Hallo, ich fahre einen Passat B5 (Typ 3B) 1998 1.9 TDI!

Ich habe jedoch ein Problem! Jedes Mal wenn ich den das Auto starte, dreht der Motor kurz hoch und läuft dann automatisch in den Notlauf rüber( brauch von 0-100 gefühlte 2 min). Habe es auch schon mit dem Computer versucht jedoch wird mir immer ein Fehler angezeigt: 01237 Kraftstoffzufuhr unterbrochen/ mechanischer Fehler/ permanent

Wenn ich jedoch die Kabeln vom Kühlmittel Temperatursensor rausziehe, den Fehler mittels Computer lösche, funktioniert das Auto ganz normal, nur die Temperaturanzeige fällt Aus!

Weiß da jemand etwas?

Danke im Voraus!

Hallo 

Ich fahre einen Mazda CX5 AWD Benziner mit 160 PS, Baujahr 2013 und 58000 km. 

Nun zu meinem Problem 

Wenn ich im zweiten Gang fahre (egal ob der Motor warm oder kalt ist) und ich auf 3000 Umdrehungen bin die Kupplung drücke und Schalten will bleibt die Drehzahl stehen. Normal müsste sie aber wieder runter fallen. Heute war ich beim freundlichen und hab Kundendienst machen lassen und hab Ihnen das Problem geklärt nach Fehler auslesen und Drosselklappe reinigen wussten sie nicht mehr weiter und haben direkt an Mazda eine E-Mail geschrieben und das Problem geschildert. ANGEBLICH kam nach zwei Stunden eine Antwort das dies normal sei bei den AWD um den Drehmoment zu halten. Irgendwie kann ich das nicht glauben, hat von euch jemand auch das selbe „Problem“ ? Ist das wirklich normal oder was meint ihr ? 

Könnte ich rein theoretisch auch zu einer anderen Mazda Werkstatt ? Da ich noch Garantie habe und dies über die „Car Garantie Versicherung“ läuft könnte ich doch problemlos zu einer anderen Mazda Werkstatt oder ? 

Danke schon mal in Vorraus

Mit freundlichen Grüßen

Wie oben beschrieben habe ich ein Problem mit meinem Polo 9N. Sobald ich zum Stehen komme und dann wieder anfahren muss, nimmt der Wagen keine Beschleunigung mehr an. Dies passiert jedoch nur, wenn ich aus dem Stand heraus losfahre und im ersten Gang bin. Auffällig ist auch, dass der Wagen dann im Stand die blinkende Abgas-/Motorkontrollleuchte anzeigt und sehr ruckelig ist, teils auch schon richtig klackert. Während der Fahrt selbst, also ab dem zweiten Gang leuchtet diese Konstant und der Wagen fährt sich ganz ruhig und ohne Probleme. Woran kann es liegen? Der Privatverkäufer, der mir das Auto vor kurzen verkauft hat ist KFZ Meister und meint, dass dies vermutlich die Hyperstößel sind und möchte diese austauschen. Mein Frage jedoch ist, ob das wahr ist, dass es diese sein könnten, und was könnte es noch sein? Und falls ja, kann ich damit bedenkenlos weiterfahren?

Danke für eure Antworten!

Guten Tag alle zusammen,

ich bin derzeit auf der Suche nach einem ensterheber + Motor für meinen VW Polo. Ich suche nach dem Model 6N3959801C jetzt habe ich aber auch welche gefunden die Modelnummer 6N3959801A und 6N3959801D haben. Sprich nur der letzte Buchstabe ist anders. Was macht das aus und vor allem sagt dieser Buchstabe überhaupt aus? Könnte es dennoch funktionieren.

Wäre sehr dankbar über eine Antwort!

Hallo liebe Community,

Mein Vater und Ich haben ein problem mit seinem SLK200 wir sind mit dem Latein am Ende. Es ist ein SLK200 (r170) mit 136Ps und einer 2.0l Maschine er hat jetzt 270.000km runter.

Der Wagen stand ungefähr ein halbes Jahr in der Ecke, da der Tüv abgelaufen war und es sowieso Winter war.

Bevor er abgestellt wurde lief das Auto einwandfrei er hatte keine beschwerden.

Als wir ihn aus dem Winterschlaf holen wollten sprang er nicht an, da die Batterie defekt war. Also haben wir eine neue gekauft und verbaut da sprang er sofort an. Und ab da fing alles an. Das Auto hat extrem im Leerlauf gestottert und der Motor hin und her gewackelt er nahm auch kein Gas mehr an und haute Fehlzündungen raus, außerdem knackte er dabei aus dem Motorraum. Nach kurzer Zeit ging er aus, da die Batterie nicht geladen hat also haben wir eine neue Lichtmaschine verbaut. Nun sind wir auf Fehlersuche gegangen und haben im Internet nach Ursachen für dieses Problem geschaut. Da haben wir gelesen es kann am LMM liegen, also haben wir ihn getauscht. Dies ging immer so weiter bis folgendeteile ausgetauscht worden sind Kühlwassersensor, Zündkerzen, Dorsselklappe, Gasgebersensor und alle Sicherungen wurden gecheckt. Danach haben wir noch am Nockenwellenversteller geschaut, ob Öl ins Steuergerät kam aber es ist alles Furztrocken. So nun hat er jedenfalls wieder Gasangenommen, da haben wir es länger getretten und siehe da plötzlich läuft er ganz ruhig im Leerlauf als wenn nie etwas war. Wir dachten es sei behoben, aber nach kurzem stehen von ca.14 bis 20Uhr wieder das gleiche Problem im Leerlauf ruckelt, stottert und knackt er gibt man länger Gas wieder ruhig wie eine Katze. Danach haben wir ihn ausgemacht und wieder gestartet es war wieder alles perfekt, aber steht er wieder ein paar Stunden beginnt das gleiche Spiel von vorne.Also sind wir erstmal zum Tüv gefahren, aber dort kam er nicht rüber da Löcher im Auspuff waren und die Lambadsonde falsche Werte lieferte. Also haben wir einen neuen Mitteltopf und eine neue Lambadsonde eingebaut, dabei fiel uns auf ,dass am Endtopf ein Massekabel fehlte dies haben wir ebenfalls behoben. Aber es ist immernoch da wir sind wirklich mit unserem Latein am Ende. Ich würde mich sehr freuen, wenn uns jemand helfen kann, da es solangsam echt Teuer wird mit dem gekaufe. Es kann doch nicht sein, dass er nur Rund läuft wenn man Gas gibt ein paar Sekunden.

Seit einigen Tagen löst sich der Öldeckel meines Astra G von selbst während der Fahrt nach einigen kilometern. Dadurch läuft während der Fahrt irgendwann das Öl runter und verdampft, was wiederum stinkt und es fängt an zu qualmen. Wenn ich den Deckel wieder zudrehe hält das wieder 10km und danach ist er wieder lose.

ist der anlasser defekt? oder die kupplung kaputt oder das schwungrad?

Hallo, ich bin über Silvester etwas weiter weg gefahren und habe dafür auch das Öl usw gechecked - es war ok. Jetzt schau ich eben vor der Rückreise nach und es war bei Minimum. Ich also ca. 600ml nach gefüllt und plötzlich bin ich ein Stück über max. Die Differenz könnte wegen der pakbucht im Berg gewesen sein, auch wenn das Auto danach ca. 30min wieder in senkrechten gestanden hat. Wie auch immer, jetzt habe ich zu viel drin und im Fall der Fälle ist auch keine Werkstatt am 1.1 in Sicht. Ist das sehr schlimm? Vor Abfahrt war es ursprünglich bei ca 3/4 voll.

Auto: Seat leon 1,8 tfsi Bj. 2007 Danke im Voraus!

Hallo Leute,

ich fahre einen Opel Astra G Bj1999 mit 75PS (X16SZR) mit 1.6L. Ich habe kürzlich die Wapu gewechselt und deshalb auch den Zahnriemen runter gemacht. Den Zahnriemen mit Farbe markiert und OT gestellt bevor ich Ihn runter nahm. Nun habe ich Ihn wieder draufgermacht nur ist mir aufgefallen dass das Kurbelwellenrad (das untere) sich ein kleines bisschen gedreht hat(Der Pfeil zeigte nichtmehr nach unten sondern bisschen gedreht), ich dachte mir nix dabei und habe den zahnriemen wieder draufgemacht(Farbe auf Farbe von meiner Markierung). MEIN MOTOR IST EIN FREILÄUFER ALSO GEHEN AUCH WENN ICH WAS FALSCH MACHE DIE VENTILE NICHT KRUMM!!

Seitdem läuft mein Motor zwar, jedoch ist er unruhig (vorallem im Stand) und verbraucht sehr viel Öl (ca.1L = 100km). Davor war das nicht der Fall, ich habe als ich gemerkt habe das die Wapu defekt ist, direkt den Motor ausgeschaltet. Zylinderkopfdichtung wurde vor 2-3Monaten gewechselt!!

MEINE FRAGE: KANN WENN DIE STEUERZEITEN SICH VERÄNDERT HABEN (FALSCH) EIN ÖLVERBRAUCH ÜBERHAUPT STATTFINDEN?

Weil wenn "Ja" baue ich das Teil nochmal auseinander.

Freue mich auf Tips.. bin echt verzweifelt ^^

Hallo, ich bin echt langsam verzweifelt, mein Golf 3, BJ 03/1996, 1.6l Benziner, 55kw/75PS, Motorcode AEE (Einzeleinspritzung) hat von einer sekunde auf die andere im Leerlauf plötzlich das ruckeln angefangen, als ob er gleich ausgehen würde. Als ich dann losgefahren bin, ging es total schwer, er hatte keine Leistung, hat auch wieder geruckelt und stellenweise kein Gas angenommen. Wenn ich aber kein Gas gegeben hab, ist er ganz normal gefahren. Aber halt keine Leistung. Er läuft aber auf allen Zylindern. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler abgelegt und ich habe schon folgendes geprüft/gewechselt: - Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule und Verteilerfinger/Kontakte - Einspritzventile - Temperatursensoren (2 Stück, hat er vielleicht noch einen?) - Lamda-Sonde - Saugrohrdrucksensor - Zahnriemen, Spannrolle etc. ca. 2 Jahre alt - Drosselklappe auf Grundfunktion zurückgesetzt (Ach und nein, Drosselklappe ist nicht verstopft) - Kraftstofffilter ist regelmäßig gewechselt worden (ist jetzt ca. 2 Jahre alt) - Luftfilter neu - Kurbelgehäuseentlüftung neu - Unterdruckschläuche augenscheinlich in Ordnung

Was kann das noch sein? Hat irgendjemand noch eine Idee/einen ähnlichen Fall was das noch sein könnte? Weiß echt nicht mehr weiter, soviel ist an nem 3er Golf doch net dran!! Vielen Dank für alle Hinweise/Tipps/Prüfmöglichkeiten, irgendwas!

Es wird von Tag zu Tag schlimmer. Zuerst musste ich nur zweimal zünden, jetzt sind es schon 6 bis 7 mal bis er anspringt. Ich war schon in der Werkstatt und habe Fehler auslesen lassen. Es wurde aber keiner angezeigt. Der Motor läuft zunächst sehr unrund und holpert, bis er nach ein bis zwei Minuten nach dem anlassen wieder rund läuft. Habe Angst mal stehen zu bleiben. Was mache ich jetzt am besten? Wenn ich mit dem Wagen in die Werkstatt fahre ist der Motor warm und vom Fehler nichts zu erkennen. Erst wenn er kalt ist macht er Zicken. Soll ich den Wagen mal in der Werkstatt lassen, damit sie ihn mal ausproboeren, wenn der Motor kalt ist?

Denn ich meine die haben ja mittlerweile alle Leistung jenseits von gut und böse. Der 320d sogar 184PS. Ist das denn wirklich alles so haltbar wie es früher mal war?

Vorab ein herzliches Dankeschön an Onkeljo & Eric. Werkstatt hat verschmutzte Drosselklappe gereinigt. Thermostat gewechselt - Temperaturanzeige wieder absolut OK. Die Fahrt von der Wertstatt trieb mir jedoch beinahe das Tränenwasser in die Augen. Der Panda ruckelte bei jeder Gangschaltung (hey, das liegt nicht an meinem Fahrstil). Hola Drosselklappe. Hat sich inzwischen wieder einigermassen eingespielt. 3 Wochen später wieder Motorenwarnlampe. Beim Umparkieren vor der Werkstatt dann Murphy: Warnlampe leuchtete nicht mehr. Auslesen ergab wieder Drosselkl. & neu: B-Can sporadisch. Chefmech der Fiat meinte: kann auch was anderes sein. B-Can sei zu ungenau. Lohne sich nicht, der Sache nachzugehen (9jähriger Panda, 170'000 km). Solle fahren, bis das Teil stehen bleibt. Super, vor allem wenn man einen wichtigen Termin hat und man nie weiss, kommt man an oder nicht. Vor einer Woche bin ich dann wieder 36 h lang mit "Motowarnlampe" rumgekurvt, dann war die plötzlich wieder aus. Heute hat dafür die Warnlampe nicht geleuchtet, Motor erhöhte an der Ampel plötzlich die Drehzahl und beim Gas geben - tote Hose. Zündschlüssel off, on und die Chause lief wieder. Bin etwas entnervt v.a. weil die Werkstattheinis für jedes Auslesen 50.-- garnieren und es kommt doch nix dabei raus. Heute dachte ich, ob es irgendwie in Zusammenhang mit der Luftfeuchtigkeit/Regenwetter steht - eben doch die Elektronik. Sollte ich den Wagen vielleicht besser einmal in einer 2-Mann-Werkstatt unter die Lupe nehmen lassen? Denn lieber Eric: ich bin weiblich und weiss gerade mal eben, wo man die Flüssigkeiten unter der Motorhaube nachfüllt :-) Heute bei offener Motorhaube ist mir noch aufgefallen, dass div. Kabel und Schläuche mit Tape (keine Ahnung, wie das beim Auto im Fachjargon heisst) umwickelt sind und sich das Tape teilweise löst. Habe dann so ein loses Ende Tape berührt und es ist sozusagen zu Staub zerfallen. Soll ich die Schläuche mal in Eigenregie neu tapen (ich bin gut im Basteln;)?

Ich besitze einen Astra G (Ez 06/2002 1,6l 101ps). Seit neustem rasselt dieser ab und zu beim Anfahren bzw. auch kurz nach dem Schalten.. Das Geräusch kommt ausm Motorraum, weiter kann ichs leider nicht direkt eingrenzen da im Leerlauf auch absolut nichts zu hören ist.. Woran könnte das möglicherweise liegen?

Es geht es darum, dass ich Probleme mit meinem Opel Corsa D 1.4 habe. Und zwar kommt seit längerem ein komisches leises klackern aus dem Motorraum (vor allem beim Gas geben wird es lauter). Außerdem ist seit einigen Tagen noch ein leichtes bis mäßiges stocken/ruckeln beim Gas geben dazu gekommen. Nun mache ich mir Sorgen, und hoffe das mir hier gesagt werden kann, für was diese Symptome stehen könnten. Es würde mich freuen hier Hilfe zu finden. Danke.

Mit freundlichen Grüßen,

stilogreen

Hab einen Corsa B 1.4 16v X14xe!! Hab Temperatur Probleme wird ständig heiß!!

Nach 3km erreicht er ca 95 Grad! Und wenn man nur paar Minuten steht sieht man das die Temperatur über 100 grad steigt! Hab den Kühler gereinigt mit Kühler Reiniger hat aber nicht viel gebracht!!

Aber das komische daran ist das er kein Wasser verliert oder auch kein Öl im Wasser es wurde auch schon Co 2 Test gemacht alles ist in Ordnung!!

Was gemacht wurde:

Kopfdichtung Thermostat Thermoschalter Wasserpumpe Zahnriemen

Alles bei 109.000km gewechselt! Aktueller Km 125.600km

Was könnte das sein? Ist vielleicht der Kühler defekt ?

Danke schonmal

Bei meinem Opel Manta A Bj.1972 tritt seit zwei Tagen ein Problem auf, dass er im Stand bei ein wenig Gas unruhig läuft und dann sogar ausgeht. Ich bin mit ihm in den Regen gekommen, aber normalerweise sollte das doch nichts ausmachen oder?Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Danke

Servus Community

Ich habe mir einen Polo 86c Steilheck gekauft. Bj.1983. Der Wagen hat 6 Jahre trocken gestanden. Der Motor hat beim anlassen kurz Zündgeräusche gemacht danach ging nichts mehr außer die Stromversorgung. Batterie ist neu. Motor ist in schlechtem Zustand aber komplett. Was kann ich versuchen um den Motor zum laufen zu bekommen?

Hallo Liebe Autofans, Ich bin vorgestern mit meinem Fahrzeug unterwegs gewesen (MB ML 2007) und nach ca 200 KM habe ich abgebremst und währenddessen haben leuchten geleuchtet und die Scheibenwischer sind angegangen, sowie die Fenster sind einfach aufgegangen. Nun geht es nicht mehr an und die Zentralverriegelung funktionieren nicht mehr. Auch 2 Fenster gehen nicht mehr zu. wenn ich den Schlüssel drehe versucht der Motor nichtmal zu Starten. wisst Ihr vielleicht woran das Liegen kann ?

Währe über jede Antwort Dankbar

Hat jemand hier Erfahrung mit Ölkühlerschläuchen? Die Schläuche an meine Fahrzeug sind porös und ich habe die Teile gerade ausgebaut. Neue Original-Schläuche vom Hersteller kosten 320 Euro, und davon brauche ich 2. Bei einem 22 Jahre alten Auto kann man das zwar als nicht verwunderlich bezeichnen, aber toll ist der Preis wirklich nicht. Ich habe neuen Schlauch bestellt und frage mich gerade, ob ich den wieder verpressen lassen soll (die alten wurden an der Pressstelle undicht) oder ob ich diese mit einer Bolzenschelle befestigen kann, die erheblich breiter und stabiler wie eine normale Schlauchschelle ist. Gibt es hierzu echte Erfahrung? Der Öldruck ist max. 6 Bar.

Hallo!Ich fahre zur Zeit den Wagen meines Bruders da mein Wagen gerade TÜV fertig gemacht wird.Es ist ein BMW 320i Turing E36 (Schaltgetriebe).Mir ist auf gefallen,das der Motor ein wenig stärker Vibriert als normal (ich kenne die normalen Vibrationen eines 320i Motors).Außerdem hört man so nach ca. 10-15 Minuten Fahrt ein leises Klopfen das sehr gleichmäßig ist und auch immer gleich bleibt,egal ob der Wagen nun Fährt,mit laufenden Motor steht,oder beschleunigt.Es ist sehr schwer aus zu machen wo genau es her kommt,da es sehr leise ist.Ich vermute es aber er so im Bereich des Differenzials oder etwas davor.Es kommt so glaube ich nicht vom Motor.Wie gesagt,das sind die beiden Dinge die mir aufgefallen sind,und nach dessen möglicher Ursache ich hier mal fragen wollte.PS noch eine kleine Fragen zu meinem Wagen (BMW 328i E36),das Kuplungspedal Quietscht wenn man es tritt.Das aber auch erst nach ein paar Minuten.Was könnte das sein?

Letztens hab ich leider an der ampel abgewürgt. Als ich den motor wieder gestartet hab hat mein auto (twingo) gepiept. In dem Moment nur 1×. Hab ich vielleicht den motor zu schnell wieder gestartet?

Hallo,

ich würde gerne wissen wie genau der Öldruckgeber arbeitet, wie er angesteuert wird und wie genau er funktionier. Bei google die Seiten beschreiben das nicht ganz erschlüssig.

Daher wäre ich sehr über eine Antwort oder einen Hilfreichen Link dankbar.

Ich habe mal gelesen das ein Motor wenn er richtig auf Temperatur kommt an Leistung verliert. Wieso das aber so ist weiß ich nicht...

Hallo zusammen, welchen echten Vorteil bieten diese farbigen Silikonschläuche für den Kühlkreislauf des Motors? Die kosten ja einiges. Geht es da nur um die Optik?

Hallo zusammen, ist ein Planetengetriebe im Anlassermotor heutzutage Standard? Ich meine doch, früher war das nicht so.

hallo leute :) wie schauts so mit nissan skyline r34 aus? würdet ihr mir zu einem kauf raten? die meisten skylines, die man so findet, kosten um die 10.000€ und haben schon über 100.000km runter... sind halt auch schon über 10 jahre.. wie schauts da aus mit den motoren? rostprobleme? i.eine skyline-krankheit? oder ist der wagen problemlos noch 10 jahre zu fahren?

Bei meiner Frage liegt das besondere Augenmerk auf dem Turbolader? Habe gehört das diese das wohl nicht so gut abkönnen sollen. Wieso ist das so?

Hi,

ich schaute gestern nach dem Ölstand und musste feststellen dass ich am Ölstab nichts sehe! Er fährt 5W 30, also habe ich einen Liter nachgekippt. Das Auto hat knapp 100000KM runter. Meine Frage, sieht man bei der Laufleistung denn das Öl bzw. wird es dunkler oder bleibt 5W 30 immer durchsichtig?

Hi,

ich habe vorher die Ventildeckeldichtung in meinem MX5 ausgewechselt und dabei ist mir 1 von den 11 Ventildeckel Schrauben abgebrochen. Ich war mir bewusst, dass die nur mit 5-15 nm angezogen werden soll
Und zwar ist es die Schraube, die genau in der Mitte des Ventildeckels (dort gibt es 2 Schrauben) ist, also keine außen.

Ich habe schonmal die Dichtung in meinem 6N2 ausgewechselt aber das war dann doch wohl etwas zu lange her.

Die halbe Schraube sitzt nun noch fest aber die könnte ich mit der Zange rausdrehen, da noch etwa 0.5cm rausschauen :) aber trotzdem fehlt jetzt eben der Druck... alle 10 anderen sitzen nun gut. Ich hab den Motor noch nicht angemacht. Kann ich das mal ausprobieren?

Die Schraube bestell ich mir morgen und die müsste dann am Dienstag spätestens da sein.

Was denkt ihr, kann ich mit dem Miata jetzt noch übers Wochenende circa 50-60km fahren oder kann da etwas passieren, außer, dass es etwas undicht dort in der Mitte ist, was es davor aber auch schon war (deshalb auch der Dichtungs Austausch)?

Würde mich über ein paar nette Antworten freuen.

Danke :)

Also mein kleiner Polo 6n möchte nicht mehr anspringen...

Vor Ca. 9 Monaten habe ich die Batterie wechseln lassen und seit dem lief es wieder rund. Vor 3 Wochen sprang mein Auto allerdings wieder nicht an, da war das Problem, dass sich die Schrauben an den Polen gelockert haben. Nachdem ich sie wieder festgezogen hatte ging es auch wieder. 3 Tage später gingen meine Scheibenwischer nicht mehr, 1 Woche darauf sprang mein Auto gar nicht mehr an. Als ich nach 2 Tagen erneut versucht habe das Auto anzumachen leuchtete nun auch die Airbag Lampe auf...

Ich vermute, dass es diesmal nicht an der Batterie liegt, da wenn ich die Zündung betätige nichtmal irgendein Geräusch zu hören ist, toten Stille... Und bevor ich mein Auto in die Werkstatt abschleppen lasse und dies wieder mit Unmengen an Kosten verbunden ist, hoffe ich, dass ihr mir vielleicht helfen könnt. Schon mal danke im voraus :)

Hallo. Mein Mondeo MK3 2,0 16V bekommt zu viel Öl in die Brennräume. Zyl 1 und 4 sind Öl-feucht und die Zyl 2 und 3 haben etwa 0,5 mm Ölstand ( also bedeckte Kolben.) Der Ölverbrauch wurde in letzter Zeit immer mehr. Geschätzt etwa 2 Liter auf 1000 KM. Der Wagen wird täglich etwa 130 KM Autobahn gefahren ( kein Stadtverkehr) Bei meiner latzten Fahrt nach Berlin hat er auf 500 KM Hinfahrt 2 Litter gebraucht (500 KM in 3 Std) Dort angekommen hab ich 2 Liter aufgefüllt und bin die Strecke ebenfalls in 3 Std zurück gefahren. Kurz vor Zuhause ging dann die Öllampe an und ich durfte wieder 2 Liter nachfüllen. Dabei konnte man aber nie blauen Qualm sehen. Einige Tage später ist mir dann ein Auslassventil verbrannt. Den Kopf runter genommen und gleich alle 16 Ventile erneuert, neue Schaftdichtungen rein, Ventile eingeschliffen, also das volle Programm gestartet. Nachdem alles wierder zusammen war und ich den Motor gestartet hatte, qualmte das Auto total blau. Riesige Wolken, die mit jedem Gasgeben grösser wurden. ALs ich die Kerzen rausgenommen habe, sah ich , dass die Zyliner voller Öl standen. Da ich vorher zwar einen riesigen Ölverbrauch hatte, aber keinen Qualm, dachte ich an die Dichtung und hab nochmal eine neue Dichtung und Kopfschrauben erneuert. Leider ohne Ergebniss. Ich hab volle Leistung, einen ruhigen Motorlauf, und etwa 16 Bar auf allen Zylindern Druck. Ich brauche noch immer auf 150 KM fast 1 Liter und Zuhause angekommen stehen die Zylinder noch immer voller Öl. Wegen der guten Kompression kann ich mir nicht vorstellen, dass es die Kolbenringe sind. Eventuell nur die Ölabstreifringe? Und hier gleich mal ne Frage: Kann mir jemand sagen, ob ich bei diesem Modell die Kolben nach unten raus kriegen? will ja nicht noch ne Kopfdichtung kaufen.

Was mich aber verwirrt ist die Tatsache,dass ich Öl im Ansaugtrakt ( Zyl 2u3 finde) Da sollte nix hinkommen. Die Kurbelgehäuseentlüftung war verstopft, hab ich aber beseitigt und kann mir nicht erklären wie dann da Öl hin kommt.

Hallo, hat der Peugeot 106 GTI BJ 2002 einen Freilauf im Motor. Zahnriemen ist gerissen und muss wissen ob nun alles Kaputt ist oder ob ich nur den Motor neu einstellen muss?

Danke schonmal im Vorraus

In der Kaltlaufphase soll angeblich mehr Öl als bei einem warmen Motor verbraucht werden. Was ist der Grund dafür?

Bei meinem Opel Omega B EZ 95 haben wir bereits den Nockenwellensensor, Kurbelwellsensensor und den Klopfsensor gewechselt. Alle Fehler werden nun nicht mehr angezeigt. Nun steht als Fehler (per Diagnose festgestellt): Klopfsensor Stromkreis 1 Der Fehler wird nicht immer angezeigt, mal bereits nach 4000 Umdrehungen, mal nach 5000 nicht. Dabei ist die MKL immer aus. Im Kalten zustand zieht der Wagen 1a und fährt top. wird er warm, läuft er nicht richtig, zieht nicht, ist träge und macht keinen Spaß! Kann mir da einer weiterhelfen? Hatte einer das gleiche Problem und kennt die Lösung? Danke im Voraus Lg

Oder bezieht sich dieses frei fahren eherauf den Katalysator?

Letztens als so warm war, stand mein Auto in der Sonne. Demenstprechend heiß war es im Innenraum. Daher habe ich die Klimaanlage voll aufgedreht nachdem ich kurz durchgelüftet hatte. Ich hatte dann aber das Gefühl, dass der Motor nicht mehr so viel Leistung hatte wie sonst. Kann das sein, dass das mit der Klima zusammenhängt? Oder hat mich mein Gefühl da getrügt?

Angenommen ein 2.0 L Turbodiesel von VW. Aktuelles Modell. Wann muss man absaugen lassen und darf nicht mehr weiterfahren?

Kann man dazu eine Aussage treffen?

Was ist generell besser oder sagen wir zuträglicher für die Langlebigkeit eines Motors - wenn man mehr Strecke auf der Autobahn fährt (Schnitt 130kmh) oder auf der Landstraße?

Hallo leute ich habe ein Problem und zwar ist das normal wenn ich im leerlauf vollgas gebe ruckelt der motor und das ist auch am Schalthebel wahrzunehemen, der Motor hört sich dann an als hätte er eine Drehmoment begrenzung?!

Am heckscheiben wischer motor habe ich das problem das er auch bei abgschaltener Zündung permanent läuft. Woran kann das liegen das er permanent Stom hat?

Wäre froh um Tipps und oder hilreichen Antworten :)

Danke schön

Liegt das nur am Auspuff weil sich dort durch die Hitze etwas ausdehnt oder womit hat es zu tun, das warm gefahrene Fahrzeuge meistens lauter sind als wenn sie kalt sind?

reparaturanleitung deutsch für jeep compass

Hallo zusammen, ein Freund erzählte mir letztlich das sein Auto in der Werkstatt gewesen ist weil es immerzu stotterte. Die Werkstatt sagte daraufhin es hätte an den Klopfsensoren gelegen. Was genau machen diese Sensoren denn eigentlich?

Mein Auto stottert immer nur wenn es draussen sehr stark regnet und viel Wasser auf den Strassen ist. So wie heute wieder. Woran kann das liegen. Es ist ein BMW 6-Zylinder 2,5 Liter 325i.

Hallo Community!

Folgendes Problem: Wenn der Motor meines Autos (Typ siehe Überschrift) eine Drehzahl von 4500 U/min erreicht, hat er keine Leistung mehr. Ich könnte mir ein Elektronikproblem vorstellen.

Zwar leuchtet die Motorkontrolleuchte, jedoch kann ich erst Neujahr in meine Werkstatt, die den Fehler ausliest.

Vielleicht kann mir jemand trotzdem einen Tipp geben, wo man bei dem Auto mal schauen sollte.

Wäre sehr dankbar für Antworten!

Lg!

Hallo, meine Frage wäre was die Auswirkungen von einem falsch eingestellten Ventilspiel beim Auto sind? Danke und lg

Motoren mit großem Hubraum werden meist in großen teuren Wagen verwendet, die eine hohe Geräuschdämmung nach innen und außen haben. Hier wird bei den kleinen gespart, daher sind die Wagen nach außen und innen lauter. Wie ist denn das in der Theorie? Ich meine kleine Hubräume müssten doch leiser als große sein, oder?

Hi kann jemand mir sagen wie die Zündreihenfolge beim Mazda 323 1.6 Motor ist im Uhrzeigersinn? Im Handbuch steht nichts... wahrscheinlich zu speziell. und gehört hab ich schon verschiedenes. kann man das selbst rausfinden? wär ja noch am sichersten..

Wie im Titel steht habe ich vergessen Öl nach zu füllen. Ich fahre und höre beim fahren ein Knistern, ich hatte keine Ahnung was das war. Kurz danach verlor ich Gas und blieb stehen und springt nicht mehr an.

Frage: Ist das nun ein Motorschaden? Wieviel kostet sowas? Kann man das evtl noch irgendwie hinbiegen...????

ich muss einen mercedes motor transportieren lassen. dafuer brauche ich unbedingt einen anhaltspunkt fuer das gewicht und wenn moeglich auch ungefaehr lxbxh.

Habe das jetzt in Bezug auf den neuen V8 Motor des Audi S4 gehört. Was genau bedeutet das denn? Man verzichtet ja dort auf eine Turboaufladung - hat das damit etwas zu tun?

Mir ist anhand des Bordcomputers aufgefallen, dass der Spritverbrauch im niedrigen Drehzahlbereich, wie z.B. im fünften Gang bei 60 km/h höher liegt als bei 60 km/h im vierten Gang. Woran liegt das? Ich dachte immer je weniger Drehzahl desto besser für den Verbrauch...

Ich habe ein Problem mit meinem 320d (Baujahr 2003). Gestern auf der Autobahn ist öfters einfach der Motor ausgegangen beim Runterschalten. Ging dann zwar immer direkt wieder an, fand ich aber natürlich trotzdem nicht gut. Was kann das sein und was kann ich machen?

Hallo, ich habe einen alten Nissan Micra (Baujahr 1997) Als ich gestern mal alles gecheckt hab, hab ich bemerkt, das der Behälter für das Kühlwasser komplett leer ist. Die Anzeige der Temperatur im Auto is aber genau in der Mitte. Meine Frage nun: Soll ich trotzdem was einfüllen, wann ja, reicht normales destiliertes Wasser im Sommer? Weil ich grad dabei bin hätte ich noch nebenbei ne Frage: Ich hab Bremsflüssigkeit, Scheibenwischwasser und Öl geprüft. Sevolenkung hat der gute nicht. Ist das alles was zu Prüfen is? Das Auto war zwar erst im Mai in der Werkstatt und wurde Tüv tauglich gemacht, aber da kann man ja nie wissen.

Hat ein Auto immer zwingend beide Komponenten oder wo genau liegt der funktionale Unterschied?

Hallo!

Ich habe mit meinem Vater an meinem Auto die Zylinderkopfdichtung gewechselt. (Natürlich auch Krümmerdichtingen, Zahnriemen, und etc..). Nachdem wir den Motor wieder zusammengebaut hatten, lief er einwandfrei.

Jedoch fing er nach kurzer Zeit an, im Stand total unrund zu laufen, und wenn man den Luftfilter montiert, geht er gar ganz aus. Fähr man normal, merkt man davon jedoch garnichts, erst, wenn man die Kupplung tritt, dann geht er aus. Das Steuergerät, zeigt auch einen Fehler an, der morgen mal ausgelesen wird. Jedoch hoffe ich, dass jemand von euch vermutet, oder weiß, was das sein könnte.

Der Kopf wurde geplant, der Zahnriemen richtig eingestellt, also daran wird es sicher nicht liegen. Der Ansaugkrümmer wurde auch nachgezogen. Wir wissen auch nichtmehr wirklich weiter.

Fahrzeugdaten: Opel Vectra B Caravan 2.0 16v Bj 98 (X20XEV)

Wäre sehr, sehr dankbar, wenn mir jemand helfen könnte! Danke Im Vorraus!

Hallo liebe Community ich habe einen Citroen Xsara 1,8 Bj.1998 Kilometer: 218 000 km

Ich wollte heute mal einen kleinen Check machen und haben den Motordeckel geöffnet und zufällig dran gerochen und mir ist auf gefallen das eine Kondensat änliche flüssigkeit am deckel war und nach Benzin roch ist das normal?

Kurzstreckenfahrzeug ich mach cirka 20 Km am Tag

Mein Golf 4 tdi hat einen Motorschaden und ich würde gerne wissen was so ein neuer Motor kostet. Und JA es lohnt sich auf jeden Fall sich einen neuen Motor zu kauen, denn ich hänge sehr an meinem Auto und möchte kein neues...

Mein Auto gibts sozusagen Rauchzeichen... Seit kurzem qualmt mein Auto etwas.. Es ist ein dunkler Qualm. Was kann das bedeuten? Ist etwas kaputt?

Hi Leute, ich überlege grad mit spontan für den Sommer ein Ford Mustang (das neue Modell) zu kaufen.. Der ist ja in Deutschland teilweise auch schon spottbillig. Welches Motorenkonzept würdet ihr bevorzugen? Kennt jemand die beiden Motoren und kann ein Urteil abgeben? Wie sieht es mit der Durchzugskraft beim 6-Zylinder aus?

Wie kann man aus einem Dieselmotor eigentlich mehr Leistung rausholen - wenn man mal vom Chiptuning absieht.. Gibt es da überhaupt Möglichkeiten??

Ich habe ein Problem mit mein Mercedes 230E Automatik und zwar geht er manchmal einfach aus. habe auch gemerkt das er manchmal von alleine bisschen mehr gas gibt obwohl ich nichts mache ich denke an FALSCHLUFT aber habe keine Ahnung wie ich da rangehen soll habe mal paar Bilder geschossen vielleicht findet ihr ja ein Kabel was bisschen seltsam aussieht oder wo eins fehlt ect.....

Mit Freundlichen Grüßen Dinamia

Ich habe von weißem Qualm aus dem Auspuff gehört und Wasseranteilen im Öl als Indizien für eine defekte Zylinderkopfdichtung...? Aber was lässt denn wirklich definitiv auf eine defekte Zylinderkopfdichtung schließen?

Hi,

ich fahre einen VW Polo GTI 6N2 aus dem Jahr 2001.

Manchmal startet das Auto sehr komisch am Morgen d.h.:

Motor springt nur auf 400-500 rpms und laesst dann sofort nach und geht aus.

Wenn ich den Vorgang etwa 5 mal wiederhole und endlos Gas gebe (3000 rpms) dann geht es. Dann muss ich das Gas aber immer noch etwa 2 Minuten lang druecken damit es zwischen 1000-2000 rpms warm wird.

Hat jemand eine Ahnung was da kaputt ist und was man degegen tun kann?

Ein Freund vermutet da ist etwas mit dem Benzinfilter kaputt...

Vielen Dank :-)

Hallo, in einem Bericht zum Ford Mondeo stand, es gibt den Mondeo nicht mehr mit einem Sechszylinder. Wird jetzt kein Ford-Modell in Europa mehr mit diesem Motor ausgerüstet?

Hallo,

ich habe mir vor drei Monaten einen Opel Corsa B, Baujahr 1998 gekauft. Mir war ja schon klar, dass das Auto ziemlich alt und "zerbrechlich" ist, aber das was jetzt kommt hätte ich nicht gedacht. Ich war vor zwei Wochen bei einem Ölwechsel bei A.T.U. und der Mann oder meinte, dass das Auto seiner Meinung nach viel Öl verlieren würde und es könnte sein, dass sich irgendwann Öllachen bilden. Ich sollte ca. 200 km fahren und wieder kommen, damit er sich das angucken kann. Heute, als ich von der Arbeit kam und ins Auto steigen wollte, habe ich einen kleinen Ölfleck unter dem Auto entdeckt. Da ich mir nicht sicher war, ob das Zeug von meinem Auto kommt (da unter vielen anderen Autos auf diesem Sammelparkplatz ähnliche Flecken waren), bin ich nach Hause gefahren und hab nach dem Einparke eine Zeitung unter die vermututete Stelle gelegt. Nach ca. einer Stunde war dort ein erbsengroßer, schwarzer Fleck zu erkennen direkt neben dem Motor. Jetzt mache ich mir wahnsinnige Sorgen. Ich werde mir den Fleck morgen nochmal angucken. Das Problem ist, dass ich ausgerechnet diesem Monat einfach kein geld für eine Reperatur habe. Eventuell könnte ich mir das leihen... Aber trotzdem habe ich keine Ahnung, wie ich den nächsten Schritt machen soll. Ist halt mein erstes Auto und ich bin ziemlich unerfahren( und weiblich und dazu noch Studentin). Ich weiß, dass viele Gründe hinter dem Tropfen des Öls stecken können... Weiß denn jemand, welche Werkstätte preiswert sind und wie viel sowas etwa kostet? Danke im Voraus! LG

Der Luftfilter an meinem Auto ist so schmutzig, das ich ihn über nacht mal einweichen lasse in Waschbenzin und ihn dann wieder einsetze. Könnte ich theoretisch auch morgen früh mal eine Strecke von 30km ohne Luftfilter fahren? Oder wäre das u.U. sehr schädlich? Was könnte passieren?

Hallo,

mein Hyundai Atos Prime beschleunigt leider nicht mehr schneller als 80km/h außerdem zieht er nicht mehr richtig....

An was könnte das denn liegen?

Vielen lieben Dank im Voraus

Hallo!

Kann das Auto Schäden (v.a. am Motor) davontragen, wenn es mit leerem Tank mehrmals gestartet wird oder kann da nichts passieren?

Danke schonmal für eure Antworten!

Hallo!

Mein Auto (Audi A3, 2001er) wurde seit drei Tagen nicht gefahren. Es ist total vereist und nun mache ich mir ein wenig Sorgen, dass der Motor eingefroren sein könnte. Aber wie kann man dies erkennen, bevor man ihn startet?

Danke schonmal für eure Hilfe!

Shell und Aral verkaufen ja kein Super Plus mehr, sondern nur noch ihr sehr teures Advanced oder wie es heißt. Das hat glaube ich über 100 Oktan. Kann es eigentlich auch schlecht bzw, schlechter für einen Motor sein, der eigentlich für 95 Oktan ausgelegt ist?

Seit einiger Zeit steigt meine Temperaturanzeige ständig in den roten Bereich nach ca. 15 Min. Fahrt. Woran kann das liegen. Ich bleibe dann immer etwas stehen und warte bis sich der Motor wieder etwas abkühlt da ich nichts kaputt machen möchte. Aber was kann das sein? Hat jemand hier eine Idee?

Die letzten 3 Tage stand mein Auto (Ford Fiesta Baujahr 1996) leider mit angeschaltetem Innenlicht auf der Straße. Dadurch hat sich wohl die Battrie komplett entladen.

Bei der Starthilfe fängt zwar die Innenbeleuchtung wieder an zu funktionieren, jedoch komt von der Zündung kein Geräusch. Auch nach 5min am Stück Aufladen wimmert der Motor nichtmal leise.

Was kann kaputt sein und kann man noch etwas probieren, ohne das Auto direkt zu einer Werkstatt abschleppen zu lassen? Über baldige Hilfe würde ich mich sehr freuen... :(

Mein Wagen startet seit letzter Zeit zeimlich schlecht. Ich muss immer zwei bis x-mal den Wagen anlassen, bis der Motor läuft. An der Batterie liegt es auf jeden Fall nicht...

Jetzt meinte ein Kollege ich sollte mal beim Anlassen Gas geben, dann würd der besser anspringen... Stimmt das und wenn ja, warum ist das so?

Meine Kühlwasserleuchte ist heute angesprungen. Jetzt habe ich kein destilliertes Wasser da und auch keinen Gefrierschutz. Kann ich auch einfach mit Leitungswasser auffüllen? Oder kann da was passieren?

Man sollte bei einem Neuwagen ja quasi nach dem Einfahren, also so nach 1000 km den ersten Motorölwechsel machen. Warum ist der so früh? Ablagerungen kann es da doch noch kaum welche geben...

Überlege mir eine Standheizung einzubauen, damit ich morgens in ein schön warmes Auto steigen kann. Gibt es auch Systeme, mi denen man den Motor leicht vorheizen kann? Wenn ja, wie funtioniert das und wer bietet so etwas an?

Seit dem es jetzt ziemlich kalt ist, röhrt mein Auto immer wenn es noch nicht warm gelaufen ist, aber der Auspuff ist vollkommen in Ordnung, also hat keine Löcher oder so. Weiß vielleicht jemand woran das noch liegen kann und ob es schlimm ist, sodass ich damit lieber zu Werkstatt fahren sollte? Das röhren hört halt wieder auf, sobald der Motor warm gelaufen ist!

Ich muss häufig Öl nachkippen in meinen Golf und kaufe daher auch immer günstiges 10W40. Jetzt habe ich eins gekauft, welches nicht die VW-Freigabe hat, sondern nur eine MB-Freigabe. Ist das schlimm?

Sollte man einen Ölwechsel machen nach nach so und so viel Jahren, oder nach so und so viel Kilometern. Weil das Öl wird doch nicht schlechter, wenn der Wagen nicht fährt oder?

Beim Motorrad habe ich das ja selber schonmal gemacht. Aber geht das beim Auto wirklich auch - und wie schädlich für das Getriebe ist es?

Ich habe letztens etwas über den elastischen Bereich eines Kfz-Motors gelesen, konnte aber damit nichts weiter anfangen und habe dazu auch keine gescheite Erklärung gefunden? Weiß vielleicht jemand, was genau damit gemeint ist und kann mir das vielleicht verständlich erklären?

Schönen Abend noch!

Hi!! Habe echt Angst um mein Auto - habe 2 verschiedene Öle eingefüllt. Kann da etwas schlimmes passieren? Oder sollte ich auspumpen, sofern das möglich ist??

Guten abend! Wir haben zu hause einen Ford Galaxy, der zwischen durch nicht anspringt. Komisch ist dabei aber, dass er keine Reaktion zeigt. Das Display geht auch nicht an. Probiert gar nicht zu starten. Es scheint so also würde er den Schlüssel nicht anerkennen, weil er keinerlei Strom bekommt. An der Batterie kann es nicht liegen, die haben wir schon überprüft. Hattet ihr schon mal einen ähnlichen Fall. Wenn ja, würde ich gerne eure Tipps und Ideen hören Danke

Und wie warm ist das Öl dann ca.? Klar, dass jedes Auto verschieden lange brauche, aber ein ungefährer Wert....

Das meint mein Opa immer. "Man muss den Wagen auch mal rintig ausfahren! Also ab auf die Autobahn und so schnell fahren wie es geht. Das ist gut für den Motor!" Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das so richtig ist. Was meint ihr?

Was Verbrauch, Probleme etc. angeht? Verträgt der Motor noch ein Chiptuning?

Bei meinem Opel Astra 1.8i GLS Bj 93 ist während der Fahrt (ca 70 km/h ) der Zahnriemen gerissen. Ist der Motor/ Zylinderkopf in jedem Fall beschädigt oder reicht ein Zahnriemenwechsel aus?

erst geblinkt und dann dauerhaft geleuchtet, was kann das sein? Bin gestern abend unterwegs gewesen und dann hat er keine Gas mehr angenommen bzw. stark geruckelt und dann blinkte erst Motor/Abgasleuchte und jetzt leuchtet sie dauerhaft. Was ist das? Kann ich noch damit weiter fahren oder muss ich sofort in die Werkstatt?