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Hi ho

Wir sind bis jetzt immer die gewesen die mit irgend welchen schrott Autos rumfahren, jetzt ist es wieder soweit das sich die Reparatur unseres Autos nicht mehr lohnt.

Wir sind jetzt am überlegen ob wir uns nicht mal ein neueres Auto holen was so etwa 3-4 Jahre alt ist. Der Opel Grandland X https://www.suv-cars.de/beste-suv/beliebte-suv.html gefällt uns eigendlich ziemlich gut, Fährt den hier jemand? Wie ist die Verarbeitung so kommen die An wv Ran? Leider sollen ja auch die Gebrauchtwagen preise gestiegen sein um 16-17% Habe ich letztens in Google News gelesen, weil in der Corona Pandemie viele ihre Autos weiter Fahren.

Der bmw e30 hat ab Werk 16-Zoll-Felgen, erlaubt das TÜV 18-Zoll-Felgen andem Fahrzeug?

Wenn ich mir eine Spaßkarre kaufe die aber noch Resttüv hat für 6 Monate und damit rumfahre, mir dann jemand reinfährt und ich keine Schuld trage. Was kriege ich dann noch dafür?

Es gibt solche Autos ganz oft für 200-300€ zu haben und ein Unfall ist dann eigentlich immer ein Wirtschaftlicher Totalschaden. Fragt mich die Versicherung von dem anderen dann was ich dafür gezahlt habe oder wie machen die das?

Laut bussgeldkatalog ist es erlaubt Winterreifen & Sommerreifen zu mischen, also mit beiden zu fahren, sofern je Achse nur Winter oder nur Sommerreifen drauf sind. Ich habe Frontantrieb und deswegen vorne die Winterreifen, aber hinten sind die Winterreifen falsch abgefahren und deswegen auf der einen Seite auf Null mm Profiltiefe und auf der anderen noch so 4mm Profiltiefe.

Wenn ich jetzt durch Schnee fahren würde wenn es halt Schneit, droht mir dann trotzdem ein volles Bußgeld obwohl ich vorne Winterreifen habe mit guter Profiltiefe aber hinten Sommerreifen mit guter Profiltiefe?

Und was würde passieren wenn ich angehalten werde und die sehen, dass hinten die Winterräder einseitig abgefahren sind aber auf der anderen Seite noch viel Profil drauf ist?

Der Vorbesitzer hat es irgendwie geschafft die so einseitig abzufahren.

Hallo, ich habe folgendes Problem

Mein Mercedes W169 Bj. 2006 erkennt den Schlüssel einfach nicht mehr. Er lässt sich zwar ganz normal öffnen und schließen, wenn ich den Schlüssel allerdings in das Zündschloss stecke, passiert gar nichts. Weder das Lenkradschloss wird entriegelt, noch kann die Zündung oder der Motor gestartet werden. Ich habe es auch bereits mit dem Ersatzschlüssel versucht, allerdings ist es auch mit diesem genau das gleiche Problem.

Woran könnte das eigentlich liegen? Wenn es am Schlüssel liegen würde, könnte man ihn ja auch nicht öffnen und schließen, oder?

Hallo, ich fahre einen Audi A3 8P 2,0 tfsi Quattro, Baujahr 2012

Nun habe ich seit etlicher Zeit ein Problem. Das Auto ist nicht mehr angesprungen. Das Auto war leistungsschwacher, hat geruckelt. Hörte sich an wie ein Traktor, als ob er nur noch auf 3 Zylinder laufen würde.

Motorkontrollleuchte ging an. 2 Fehler warf es mir ein.

- Zündaussetzer auf Zylinder 1

- Gemisch zu fett

Auserdem hatte ich immer Probleme mit meiner Nachkatsonde, wegen meinen 200 Zähler, der Downpipe. Was auscodiert wurde.

Ich habe bereits Zündkerzen gewechselt. Auf den 1 Zylinder Zündspule, davor auch die anderen durchgetauscht, fehler ist nicht gewandert, oder weggegangen.

Auserdem habe ich die Einspritzdüsen gewechselt.

Ich war schon in drei Werkstätten, niemand findet den genauen fehler. Was komisch ist, das der Motor momentan wieder rund läuft und leistung hat, der fehler sporadisch ist. Sonst hätten wir zb auf die Steuerkette getippt. Aber auch von den Fehlern her steht nichts von wg Nockenwellen, kubelwellen etc. Was dann eig der Fall wäre. Und das Problem wäre dann immer da oder nicht?

Kompression wurde heute gemessen, mit Top werten. Steuerzeiten sind nicht zum messen da er eine Leistungssteigerung bei Abt hat, daher alles blockiert ist.

Manuell messen kostet auch wieder sehr viel, da so viel zerlegt werden muss.

Werkstatt denkt vlt hat die Abt Software schuld. Abt sagt, steuergerät kaputt. Die leute die Steuergeräte reparieren sagen, es ist eher ein Fehler vom Auto als vom Steuergerät.

Ich dachte jetzt vllt noch an einen Kabelbruch von den Zündspulen?

Was könnte es den noch sein, habt ihr schon so einen ähnlichen fall gehabt?

Vielen Dank für Ratschläge

Ich habe mir vor kurzem das neue Hyundai Tucson 2021 gekauft mit 1.6 T-GDI, 48V-Hybrid, 7-Gang DCT7, 110 kW (150 PS), Frontantrieb.

Nun habe ich das Gefühl, dass einige Systemen wie der Segelmodus nicht richtig funktionieren. Wenn der Segelmodul manchmal an geht, geht die Motordrehzahl nicht komplett auf Null. Normalerweise sollte doch der Motor komplett abgestellt werden beim Segeln oder nicht ? Meistens bleibt die Motordrehzahl auf 1000. Also die Motordrehzahl geht schon etwas runter. Nur nicht auf 0 komplett. Ist das normal?

Außerdem funktioniert manchmal das Auto-Stop-Automatik bei mir nicht. Ist das normal, dass es manchmal nicht funktioniert, da vielleicht die Batterie nicht so voll ist..?

Momentan liegt bei mir der Verbrauch bei 14-15 Liter obwohl ich das Auto sehr sehr schonend fahre. Also die Systeme wie der Segelmodus oder Auto-Stop Automatik mehr anspringen, war der Verbrauch viel geringer. So 8-9 Liter!

Ich habe heute beim zügigen Ausparken das Lenkrad mit ziemlich viel Schwung nach rechts bis zum Anschlag gedreht. Dabei gab es natürlich einen spürbaren Knall im Lenkrad.

Jetzt habe ich den Eindruck, dass die Spur leicht verzogen ist - auf gerader Strecke muss ich den Lenker leicht nach rechts stellen. Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob das schon vor diesem Vorfall so war und mir bisher nur nicht aufgefallen ist.

Daher würde ich gerne wissen, ob es überhaupt möglich ist, die Spur eines Fahrzeugs durch zu ruckartiges Lenken bis zum Anschlag zu verstellen. Welches Bauteil ist überhaupt für diese Begrenzung zuständig? Sind das "steering rack limiter" an den Spurstangen wie in diesem Video zu sehen? https://www.youtube.com/watch?v=Uiccgh2GXzs&t=430s

Der Mitsubishi ASX von meinen Vater ist Kaputt Mehr gesagt Das Rechte Rücklicht Also es leuchtet aber nur sehr Schwach, Das Kabel hat auch kein Wackelkontakt, Das Linke Rücklicht funktioniert einwandfrei, Wir haben auch im Handbuch vom Auto Geguckt wurden aber nicht Schlauer dadurch wir haben auch alle Sicherungen im Motorraum raus und Wieder rein gesteckt hat aber auch nicht Geholfen

Hallo hatte überlegt mir demnächst ein Auto zuzulegen. Hab mich ein bisschen umgeschaut und hatte mir einen Audi a4 angeschaut BJ 2011 leider gibt es bis ca 9000€ nicht so viel wollte deswegen mal fragen was es noch so für andere Optionen gibt bis 9000€ sollte möglichst bis 100.000km nur haben und ich fände es super wenn man etwa findet was ein bisschen sportlich ist und wo man mit ein bisschen Bastelarbeit mehr Ps rausholen kann.

Guten Tag, dar mir mein Mechaniker des Vertrauens nicht weiter helfen konnte Versuch ich es mal auf diesem Wege.

Wie in dem Titel oben bereits beschrieben handelt es sich um einen Audi a5 mit einem 1.8 Tfsi Motor.

Habe mir das Auto vor ca 3 Wochen gekauft und habe davor noch nie ein Automatik KFZ gefahren

Nun nach dem ersten Check bei meinem Mechaniker hatte ich ihn gefragt ob das ruckeln normal ist beim losfahren…

wenn ich langsam losfahre also Bremse loslasse und langsam 1.500 bis Max 2000 Umdrehung gebe dann braucht das Getriebe so nh Sekunde bis es irgendwie umschaltet und dann ruckt es so leicht

schnelleres losfahren ist möglich aber denke nicht so gut auf die Dauer Xd

und wenn die Karre fährt ruckt es im kalten Zustand beim fahren

ich brauche dringend Hilfe!
für jeden Tipp wäre ich dankbar

Hi. Ich möchte in meinen EK3 Hatchback eine D16Y8 Nockenwelle verbauen.

Nun stellt sich die Frage, welche Komponenten zusätzlich hierzu nötig sind.

Ansaugbrücke, ECU usw. sind momentan Stock, abgesehen von einem 4-2-1 Fächerkrümmer.

Guten Abend zusammen,

ich fahre einen VW Jetta 1.6 TDI Diesel Baujahr 2011 mit mittlerweile 162.000 Kilometerstand.

Vor circa. 1 Monat im Oktober habe ich vergessen das Abblendlicht auszuschalten, so dass der Wagen 2-3 Stunden mit ausgeschalteten Motor und mit eingeschaltetem Abblendlicht (und vermutlich auch mit eingeschalteter Zündung, denn Wagen startet Schlüssellos per Knopfdruck) stand.

Nachdem ich dies bemerkte konnte der Wagen logischerweise nicht anspringen, so dass ich den ADAC rufen musste um Starthilfe zu bekommen. Dies hat auch geklappt und kurz danach fuhre ich noch circa 35 Minuten auf der Autobahn bevor ich den Motor wieder ausgeschaltet und den Wagen ordnungsgemäß stehen gelassen habe.

Dann war erst zwei Wochen Ruhe. Urplötzlich dann, nachdem der Wagen mehrere Langstrecken an einem Tag gefahren hat, wollte ich kurz bevor ich Nachhause fuhr noch schnell zum Supermarkt. Wagen war also ordnungsgemäß geparkt (ohne irgendwelche Lichter anzulassen) und circa 10 Minuten nach meinem Einkauf wollte der Wagen wieder nicht starten. Habe dann wieder Starthilfe bekommen. Wagen war wieder an, wieder fuhr ich wie ein verrückter länger als 30 min umher bevor ich parkte.

Danach wieder ziemlich genau zwei Wochen Ruhe. Ich steige eines Morgens in mein Auto, der Wagen möchte wieder nicht starten. Selbes Prozedere nochmal.

Diesmal nur ein paar Tage Ruhe. Wagen stand ganze Nacht, hat den Tag davor normal funktioniert und möchte plötzlich nicht starten. Hab den ADAC angerufen, diese haben die Lichtmaschine geprüft und mir Starthilfe gegeben. Mit der Lichtmaschine ist alles inordnung laut ADAC. Bin danach in die Werkstatt gefahren und habe das Problem geschildert. Die Werkstatt hat die Batterie aufgeladen und geprüft und es sei alles inordnung mit der Batterie.

Jetzt haltet euch fest: Habe den Wagen Heute von der Werkstatt abgeholt konnte bisher problemlos fahren und hab gerade eine längere Strecke gefahren und den Motor vor wenigen Minuten ausgeschaltet. Rein intuitiv wollte ich den Wagen kurz nach dem abstellen des Motors nochmal starten, also 2-3 Minuten danach. HAT NICHT GEKLAPPT!! Motor möchte nicht starten. Wie kann die Batterie bitte so schnell leer sein?

Liegt es überhaupt an der Batterie? Was könnten mögliche Ursachen für dieses Problem sein? Vor dem ersten Vorfall, als ich das Licht angelassen habe gab es nie solche Probleme. Ich wäre sehr dankbar für hilfreiche Antworten.

Hallo, sind Sticker auf der Frontscheibe wie in Bild (rot/weißer Sticker) legal in Österreich?

Hallo zusammen,

ich habe einen Audi A4 B8, jedoch kann ich keine Musik über mein Handy abspielen lassen. Ich wollte mir dieses Nachrüstpaket kaufen: 

https://www.k-electronic-shop.de/product_info.php?info=p490119410_audi-a4-8k-b8-bluetooth-musik-streamen-mmi3g-3g--ab-2009.html&no_boost=1

Jedoch ist es nicht kompatibel mit dem älteren MMI2G Navigationssystem (PR-Nummer: 7Q2) welches in meinem A4 verbaut ist. Laut k-electronics bräuchte ich zuerst dieses MMI:

https://www.k-electronic-shop.de/product_info.php?info=p10032_audi-a4-8k-b8-ami-music-interface-nachruestpaket-usb-handy-mmi2g.html&no_boost=1

Ich wollte fragen ob das denn so klappen würde oder ob es vielleicht Alternativen gibt Musik übers Handy spielen zu lassen

Hi Leute hab ein Ford Fusion BJ2003 1,6.

wie ihr im Bild sieht leuchten die 3 Symbole. Auto kann ich fahren, aber es funktionieren paar Sachen nicht.
Klima, Scheibenwischer, Fensterheber, rückwärtslicht funktionieren nicht. Manchmal nach langer Fahrt gehen die wieder. Woran kann es liegen? Sicherungen und Relais sind in Ordnung. Fehler wurde auch gelesen, und zeigte keine Fehler. Handbremse Leuchte ist auch andauernd an obwohl es nicht angezogen ist. Bitte um Hilfe.

Also folgende Situation: vor mir ist die Ampel rot und ich fahre so von 50kmh auf 20 oder 15 runter und schalte auch langsam vom 3. Auf 2. Gang und arbeite mit bremse und kupplung. Dann wird die Ampel grün aber ich habe nicht gebremst sondern bin nur langsamer geworden und muss natürlich wieder Gas geben. Nun ist da meine Frage wie ich das mit der kupplung mache. bremse muss natürlich weg und langsam wieder Gas geben aber muss ich kupplung langsam kommen lassen wie beim anfahren oder kann ich es direkt los lassen und Gas geben.

Meine nächste Fahrstunde ist erst in 2 Wochen und wollte auf spontan fragen weil ich es immer vergesse.

Hallo liebe Leute:)

Die Tankanzeige von meinem Twingo 1.2 Bj 2009

ist etwas merkwürdig. Der unterste Strich ist normalerweise immer rot. Nun hat er einfach seinen Platz mit dem letzten gelben Strich getauscht. (Siehe Bild) Heute morgen war noch alles normal. Ist das bedenkenswert und muss ich in die Werkstatt?

Danke schonmal für alle Antworten

Drehmomentschlüssel darf man doch nur in eine Richtung nutzen. Aber wieso haben die dann am Kopf diesen Drehrichtungswechsler?