Guten Abend,

an meinem Oldtimer wäre im Juni der TÜV fällig, er kommt allerdings im März/April sowieso in die Fachwerkstatt zu einer größeren Reparatur. Wäre es sinnig, den TÜV da gleich mitzumachen, wenn er sowieso zwei Wochen dort ist und man das in einem Abwasch gleich auf die Rechnung setzen könnte?

Mein Gedanke dabei ist: Der Wagen ist an sich gut, aber wenn doch Mängel gefunden werden, könnte man die in der Zeit, die er sowieso dort ist, gleich beseitigen.

Normalerweise habe ich den TÜV immer just in dem Monat gemacht, wo er fällig war, aber bei dieser Maßnahme bin ich mir unsicher, ob Vorziehen sinniger wäre.

Hallo,

habe mir heute einen 2004er Ford Mondeo MK3 angesehen mit einem Freund. Ein sehr gepflegtes Auto aus erster Hand, das mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit nie einen Unfall hatte. Unfälle seien nicht bekannt, ich glaube es den Leuten sogar (ist von privat).

Die Spaltmaße sind allerdings deutlich breiter, als ich das von meinem BMW E38 gewohnt bin und beide Rückleuchten wirken schlecht eingepasst, sind nicht bündig zum Kotflügel.

Das Auto ist laut den Hinterbliebenen des Erstbesitzers mit hoher Wahrscheinlichkeit komplett unfallfrei (wirkt schon sehr seriös) und es liegen alle Rechnungen vor, deswegen wollte ich fragen, ob bei Ford die Verarbeitung generell etwas nachlässiger war und ob das normal ist - oder ob da vielleicht doch was sein könnte. Oder bin ich von meinem Auto zu kritisch und zu verwöhnt?

Danke und Grüße!

Hallo,

im Zubehörhandel stoße ich immer wieder auf Autoteile (z.B. Scheibenwischer) der Marke "Filmer". Das Preisniveau ist etwas eigenartig: Die Produkte sind weder teuer bzw. nicht so teuer wie Erstausrüster-/Markenteile noch sind sie wirklich billig.

Wie ist das Zeug qualitativ? Ist das eine "gute" Marke oder nichts, das empfehlenswert wäre?

Danke & Grüße!

Hallo,

ich fahre als Hobby-Objekt und Oldtimer einen sehr gepflegten Audi 80 B3 und stelle immer wieder fest, dass die Preise selbst für sehr gute Audi 80 sehr niedrig sind, selbst wenn es ein Zweiliter ist oder ein Exemplar mit sehr niedriger Laufleistung. Meinen habe ich 2022 als typisches Rentnerauto auch sehr günstig gekauft.

Im Vergleich zum 190er-Mercedes oder zu einem BMW 316i/318i E30 ist der Audi 80 erst recht extrem billig, obwohl er objektiv nicht schlechter ist. Bin kein "Fanboy" und plane keinen Verkauf, aber es wundert mich einfach, warum ein so gutes Auto, das als Oldtimer laufen kann und irgendwie Kult ist, wertmäßig einfach nicht in Gang kommt und ein typisches 1000-2000-3000 Euro-Auto ist.

Vielleicht könnt ihr mich informieren.

Danke & Grüße!

Hallo,

ich wollte fragen, ob die B-Klasse W245 (2005 bis 2011) gut ist oder nicht empfehlenswert.

Ich gehe dabei von einem gepflegten Exemplar aus; erste Hand, wenig Kilometer, alle Kundendienste, nicht unbedingt die unterste Preisskala. So einer ist das:

https://www.youtube.com/watch?v=XQEgsMYeSOA

Kann so ein Auto empfohlen werden?

Guten Abend,

bei meinem Mercedes W211 ist in einem Monat etwa eine Inspektion fällig (Serviceumfang A).

Eine gute freie Werkstatt und Mercedes sind bei Preisvergleichen nahezu identisch, der "Freie" ist ca. 40 Euro günstiger.

Was wäre die bessere Wahl?

Hallo,

ich habe eine ältere Mercedes E-Klasse (W211), die vielleicht in absehbarer Zeit verkauft werden soll, weil ich das Auto kaum brauche und auch keine richtige "Beziehung" zu ihm habe. Der muss nicht weg, aber ich frage mich, ob es gut ist, wenn ich nur so selten damit fahre.

Das Auto ist derzeit rund 6000 Euro wert, ich hätte auch gern annähernd so viel dafür, weiß aber nicht, wie ich den am besten verkaufe. TÜV ist neu, der Zustand technisch sehr gut, optisch war er halt früher das Rentnerauto eines sehr alten Mannes. Verkaufen kann man den bestimmt gut.

Meine bisherigen Autos waren bei der Abgabe allesamt sehr alt, eines habe ich verschenkt, der frühere Mercedes wanderte direkt in den Export bzw. wurde ausgeschlachtet, ansonsten waren das mal ein alter Ford und ein alter Audi, das spielte sich alles im 1000-Euro-Bereich ab.

Ich will aber auch nicht, dass Hinz und Kunz kommen und Stress machen und hinterher tausend Mängel rügen, die nicht da sind und noch Ärger machen und ich will auch keine Clans im Hof haben, die runterhandeln und frech werden. Bei einer alten Karre wäre mir das egal, aber nicht hier - ich will einen halbwegs passablen Preis haben und den Benz nicht für 2000 oder 3000 Euro verkaufen; ich sage mal so, 4000 bis 4500 Euro hätte ich gern gehabt. Ich will mich auch nicht über den Tisch ziehen lassen.

Wie macht man so was am besten; stellt man so ein Auto zum Händler und der soll es verkaufen, damit ich keine Rennerei damit habe? Oder habt ihr andere Tipps?

Guten Abend,

meine Freundin hat einen Audi 100 2,5 TDI (Baujahr 1993, knapp 217.000 Kilometer). Kürzlich wurde die Lichtmaschine ersetzt, jetzt fährt der Audi wieder prima. Die alte Lichtmaschine war defekt und lud nicht mehr richtig. Ein Massefehler kam dazu.

Was nun auffiel: Er kommt jetzt wieder einwandfrei auf Betriebstemperatur. In den letzten Wochen vor dem Ausfall der Lichtmaschine ging die Temperaturnadel sehr schlecht nach oben bzw. der 100 erreichte laut Anzeige kaum die Betriebstemperatur - wir dachten an das Thermostat, aber jetzt passt das wieder, er geht auf den Siedepunkt des Kühlmittels und bleibt konstant dort. Subjektiv fühlt der 100 sich jetzt auch wieder spritziger und weniger schwammig an.

Kann diese Problematik mit der alten, kraftlosen Lichtmaschine zusammenhängen?

Danke & Grüße!

Hallo!

Bei einem Auto musste neulich ein halber Liter Kühlflüssigkeit nachgefüllt werden.

Letzter Wechsel war im September 2019, seither wurde das Auto etwa 15.000 Kilometer bewegt. Laut Serviceberater sei das nicht ungewöhnlich, könne sich mit der Zeit ergeben, dass der Stand abnimmt (ständiger Motortemperatur-Wechsel von warm auf kalt; Außentemperatur), ein Wechsel sei sinnvoll und überfällig (drei Jahre schreibt der Hersteller vor), aber technisch sei es nicht schlimm, man sollte einige Wochen abwarten.

Undichtigkeiten wurden auf den ersten Blick (Markenwerkstatt) nicht festgestellt. Es gibt auch keine Probleme mit der Betriebstemperatur.

Kann man der Argumentation des Serviceberaters folgen?

Danke!

Guten Abend!

Ich nutze derzeit das (noch) trockene und gute Wetter, um hauptsächlich mit meinem Oldtimer zu fahren, der in fünf Wochen in sein Winterquartier kommt und dann bis April wieder "ruhen" darf.

Mein Hauptauto - eine E-Klasse vom Typ W211 - steht daher schon seit fast einer Woche unbenutzt in der Garage. Macht das dem Ding was aus in Sachen Batterie? Sollte man den Benz jetzt wieder mal länger bewegen?

Danke und Grüße!

Guten Abend,

mit dem vom Vorbesitzer damals nachgerüsteten Autoradio "Blaupunkt Los Angeles MP 71" in meinem Mercedes C180 (W202) hatte ich nie Probleme. Vorhin merkte ich jedoch, dass so gut wie kein Radioempfang mehr stattfindet. Es geht nur noch ein einziger Sender - und auch der rauscht stark.

Ich habe dann noch zwei ältere, funktionsfähige Radios, die ich noch in der Garage hatte, probeweise angeschlossen und hatte auch da kaum Empfang. Sämtliche Kabel sind jedoch angeschlossen, die Antenne ist komplett ausgefahren.

Es gibt einen Antennen-Adapter; das Auto hatte ab Werk nur eine Radiovorbereitung und das Blaupunkt wurde damals bei Mercedes fachmännisch eingebaut. Der Antennen-Adapter sieht so aus.

Welche Ursachen könnte es geben und wie kann ich mir helfen? Das Radio schließe ich eher aus, da ja auch die beiden anderen Geräte kaum Empfang hatten. CD ging jeweils einwandfrei.

Vielen Dank & Grüße :-)

Guten Abend,

habe noch einen Satz 8-Loch-Alufelgen von Mercedes von unserem alten W124 da. Die Reifen sind alt und unbrauchbar, die Felgen gepflegt und kratzerfrei. Ich habe sie damals nicht mitgegeben, weil das Auto sowieso ausgeschlachtet wurde. Die Reifen sollen eigentlich mal verkauft werden, die braucht hier keiner mehr.

Was kann man dafür noch verlangen bzw. was ist ein realistischer Preis? Ich hatte sie schon mehrfach mit guten Fotos und Zustandsbeschreibung für 200 Euro inseriert, es hat sich jedoch kein einziger Interessent gemeldet. War das zu teuer oder zu billig? Ich habe bei Reifen/Felgen leider kein Wissen.

Ich möchte die Felgen nicht für 50 Euro verkaufen müssen und verschenke sie auch nicht, zumal die 124er Serie ja ein Oldtimer sein soll und es da sicher Fans gibt. Aber ich möchte auch keinen Preis aufrufen, der überzogen ist und den niemand zahlt.

Danke & Grüße!

Guten Abend,

welcher Mittelklassewagen ist im Alltag tendenziell zuverlässiger, problemloser und langlebiger - der Mondeo oder die C-Klasse?

Es dreht sich um Benziner, ca. 15 Jahre alt, man geht vom identischen Zustand und gepflegten Exemplaren (Scheckheft, erste/zweite Hand) mit gutem Zustand und überschaubarer Laufleistung aus.

Welcher ist bei selben Eckdaten die wahrscheinlich bessere Wahl, wenn einfach nur ein zuverlässiges Alltagsauto gesucht werden soll?

Danke & Grüße!

Hallo,

ich wollte mir einen anderen Gebrauchten kaufen, um meinen alten Mercedes nach über 260.000 Kilometern zu ersetzen.

Mein persönliches Lieblingsauto war mein Opel Omega B, würde ich sofort wieder nehmen, aber da stellt sich die Frage, ob sich was findet. Ich habe noch nicht geschaut, aber bis August wäre ich gern versorgt.

Mein Omega war toll, aber das ist JAhre her. Da stellt sich die Frage: Wäre ein typischer "Rentner-Omega" - wenn man so was findet - aus den Baujahren 2001-2004 mit wenig Kilometern, Scheckheft und gutem Zustand überhaupt noch empfehlenswert? Habe mich in den letzten Jahren wenig damit beschäftigt.

Die Schwachstellen und Mängel des Omegas kenne ich gut, es stellt sich nur die Frage, ob man so etwas heute noch empfehlen kann.

Danke für Hinweise - und viele Grüße!

Ich fahre seit zwei Tagen leihweise den Wagen eines 81-jährigen Bekannten, der sowieso kaum noch fährt. Ist ein älterer Mercedes, E200, Typ W124, Baujahr 1994 oder 1995, ca. 260.000 Kilometer, Handschaltung, mit M111 Motor und 136 PS.

Der Wagen "klackert" beim Fahren - es klingt nach Hydrostößeln, aber ich habe ein ungutes Gefühl: Steuerkette, beginnender Lagerschaden, Nockenwelle?

Der Besitzer meinte eben am Telefon, er kenne das Geräusch - das habe ihn nie beschäftigt, weil das Auto ja an sich sehr gut läuft. Früher habe der 200er nur selten geklackert, wenn der Motor wirklich kalt war, inzwischen tut er es eigentlich immer, auch bei warmem Motor. Das Geräusch erinnert mich an die BMW M40 Motoren mit häufig eingelaufener Nockenwelle.

Der Wagen lief bis vor zwei Jahren noch mit 5W-30 Motoröl (ist MB-scheckheftgewartet), seither fährt er mit 10W-40. Damals hatte er auch schon im Winter nach Kaltstars kurz geklackert, aber mit der Umstellung auf 10W-40 war es weg.

Ich habe zudem erfahren, dass der Mercedes einen gewissen Ölverbrauch habe und auf 1000 Kilometer etwa 1,5 Liter Öl benötige. Da der Mann nicht mehr viel fährt, füllt er immer nach.

Was meint ihr?

Hallo!

War gerade mit den Nissan Almera 1.8 Automatik (Baujahr 2004) meines Cousins unterwegs. Der Wagen steht die meiste Zeit, hat wenig Kilometer gelaufen.

Was mir auffiel: Beim Ein- und Ausparken sowie fleißigem "Kurbeln" auf dem Parkplatz - mein Cousin und ich haben zwischendurch den Sitzplatz getauscht und wir saßen beide am Lenkrad - quietschte es im Lenkrad. Kenne den Nissan seit Jahren, das hatte er noch nie.

Könnte das mit der schneematschbedingten Feuchtigkeit zu tun haben oder auch mit der Servolenkung? Vor ca. acht Wochen hatte ich schon mal das Gefühl, dass im Leerlauf irgendein Aggregat zu hören ist, möglicherweise die Servopumpe. TÜV hat der Nissan aber Mitte Dezember sofort bekommen.

Vielleicht kann mich jemand aufklären - Danke!

Hallo!

Was ist ein BMW 523i E39 mit etwa 130.000 Kilometern, aber ohne Klima usw. noch realistisch wert? Zustand ist bis auf ein paar Dellen gut, das Auto ist erste Hand, Scheckheftgepflegt, einige Neuteile.

Könnte einen bekommen, ist Baujahr 1996. Der Besitzer ist ein Mann aus meinem Bekanntenkreis, der das Fahren aufgegeben hat. Mir ist wichtig, dass der Preis fair ist - nicht zu wenig (ich will die Kiste nicht billig ablausen), aber auch nicht zu viel.

Danke!