Hallo,

ich fahre als Hobby-Objekt und Oldtimer einen sehr gepflegten Audi 80 B3 und stelle immer wieder fest, dass die Preise selbst für sehr gute Audi 80 sehr niedrig sind, selbst wenn es ein Zweiliter ist oder ein Exemplar mit sehr niedriger Laufleistung. Meinen habe ich 2022 als typisches Rentnerauto auch sehr günstig gekauft.

Im Vergleich zum 190er-Mercedes oder zu einem BMW 316i/318i E30 ist der Audi 80 erst recht extrem billig, obwohl er objektiv nicht schlechter ist. Bin kein "Fanboy" und plane keinen Verkauf, aber es wundert mich einfach, warum ein so gutes Auto, das als Oldtimer laufen kann und irgendwie Kult ist, wertmäßig einfach nicht in Gang kommt und ein typisches 1000-2000-3000 Euro-Auto ist.

Vielleicht könnt ihr mich informieren.

Danke & Grüße!

An einem Tag bemerkte ich wenn mein wagen gestartet ist und den Kofferaum öffne dann funktioniert normal die unteren lichter aber wenn die klappe zu ist funktionieren dann die normalen auf der Heckklappe nicht weiss jemand wie das behebt werden kann?

Servus,

hat jemand Erfahrungen gemacht mit einem Ölfiltergehäuse aus Aluminium?

Laut den Herstellern steht in der Beschreibung: Kühlrippen verbessern die Kühlung und reduzieren die Motor-Öltemperatur.

Kann mir schwer vorstellen das ein Unterschied bemerkbar ist oder liege ich da falsch?

Freue mich auf Antworten.

z.B.: https://www.em-racing.de/Aluminium-Oelfiltergehaeuse-AUDI-30-TFSI-V6

https://druckschmie.de/.../

Hallo, ich habe mir eine Audi S6 C5 Limousine von 2002 gekauft. Nun ist meine Frage passen auf das Auto (siehe Bild 17zoll) auch 19 Zoll Felgen drauf ohne Veränderungen am Fahrzeug vornehmen zu müssen?

Ich benötige mal fachmännische Hilfe. 

Ich fahre seit Dezember einen Audi A4 B7 mit dem 2.0 TFSI mit 200PS. Circa nach einem Monat ist mir aufgefallen dass jedes mal wenn ich den Motor ausgeschaltet habe ein zischen aud dem Motor Raum zu hören war. Luftdruck auf dem ölmessstab. Nach bisschen Nachfragen wurde mir gesagt dass die KGE (Kurbelgehäuseentlüftung) gewechselt werden muss da die wahrscheinlich durch ist.

Gesagt getan, günstiges Teil bei Autodoc bestellt und eingebaut. 

Doch paar Tage danach hat das Auto im Leerlauf wenn ich an einer ampel stand oderso immer wieder angefangen stark zu ruckeln, also der Motor läuft richtig unrund und die Drehzahl schwankt stark. Allerdings wenn ich einmal kurz aufs Gaspedal drücke und den Motor auf 4000 Umdrehungen hochdrehen lasse ist das Problem weg und der Motor schnurrt wieder. Fahre damit jetzt schon bisschen länger rum und möchte das mal in Angriff nehmen. Von nem Kumpel habe ich mal so ein Testrohr für die zylinderkopfdichtung ausgeliehen. Wie verlässlich sind die? (foto)

Während dankbar für jede Antwort 

Hallo, ist es möglich die Felgen Damina DM08 19 Zoll eintragen zu lassen? Ich fahre einen Audi S6 C5 4B. Fahre aktuell 17 Zoll Felgen.

Die Auflagen sind:

G01 Es ist der Nachweis zu erbringen, dass die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers und Wegstreckenzählers innerhalb der Toleranzen (75/443/EWG, ECE-R39, § 57 StVZO) liegt. Wird die Anzeige angeglichen, sind die in den Fahrzeugpapieren (u. a. Fahrzeugschein, Zulassungsbescheinigung I oder COC-Papier) eingetragenen Reifengrößen zu überprüfen. 

LK6 An Achse 1 ist durch Begrenzen des Lenkeinschlages oder durch Nacharbeit der  Radhausinnenkotflügel bzw. der Kunststoffeinsätze im Bereich der Radinnenseite eine ausreichende Freigängigkeit der Rad-Reifenkombination herzustellen. 

R70 Für das Fahrzeug ist die Reifengröße auf der im Gutachten genannten Radgröße durch den Reifenhersteller zu bestätigen. Diese Bestätigung ist vom Führer des Fahrzeugs mitzuführen. 

Moin! Wie man sieht ist der Topf viel zu weit vorne. Habt ihr Tipps um den Halter weiter nach vorne zu biegen damit der Topf weiter hinten hängt? Wie soll ich das anstellen?

Hallo. Ich habe seit ein paar Wochen das oben genannte Problem an meinem Audi A4 Avant 2.4 aus 2003 - 5 Gang Schaltgetriebe Frontantrieb. Das Fahrzeug hat nun 265000 km drauf. Das ganze fing nach einer Fahrt durch sehr unebene / dreckige Waldwege an. Das Problem tritt im 1, 2, 3 und im Rückwärtsgang auf. Beim beschleunigen merke ich nichts. Das laute Geräusch tritt beim Gas weg nehmen auf.

Beispiel 1: Beschleunigung im ersten Gang , dann einfach vom Gas weg gehen = Geräusche  

Beispiel 2: Auf die Ampel zufahren, vom dritten in den zweiten Gang schalten, Kupplung kommen lassen und im Anschluss = Geräusche.   

Beispiel 3: beim Rückwärtsfahren generell (bei bergauf noch mehr) = Geräusche.   

Das ganze zieht sich durch den 1-3 Gang. Im vierten und fünften merke ich nichts.   

Beim beschleunigen , Leerlauf oder abbremsen ist nichts festzustellen. Bei Audi direkt , wo ich auch arbeite, wurde gesagt dass es vom Schwungrad oder dem Getriebe kommt. Daraufhin wurde Schwungrad, Kupplung und Getriebe erneuert, jedoch bleibt das Geräusch unverändert. Ein Tausch der Achswellen vorne brachten auch keine Besserung. Ich bin langsam am verzweifeln und suche Leute , die mir dazu vielleicht was sagen können.   

Zum Geräusch selbst: hört sich schleifend, mahlend an und ist stark zu hören. Hörbar nur im Innenraum. Wenn das Auto freigehoben ist und man ohne wirkliche Last beschleunigt , lenkt oder sonst was tut, hört man das Problem-Geräusch nicht! 

Guten Abend,

meine Freundin hat einen Audi 100 2,5 TDI (Baujahr 1993, knapp 217.000 Kilometer). Kürzlich wurde die Lichtmaschine ersetzt, jetzt fährt der Audi wieder prima. Die alte Lichtmaschine war defekt und lud nicht mehr richtig. Ein Massefehler kam dazu.

Was nun auffiel: Er kommt jetzt wieder einwandfrei auf Betriebstemperatur. In den letzten Wochen vor dem Ausfall der Lichtmaschine ging die Temperaturnadel sehr schlecht nach oben bzw. der 100 erreichte laut Anzeige kaum die Betriebstemperatur - wir dachten an das Thermostat, aber jetzt passt das wieder, er geht auf den Siedepunkt des Kühlmittels und bleibt konstant dort. Subjektiv fühlt der 100 sich jetzt auch wieder spritziger und weniger schwammig an.

Kann diese Problematik mit der alten, kraftlosen Lichtmaschine zusammenhängen?

Danke & Grüße!

Guten Abend,

meine Freundin hat einen Audi 100 2,5 TDI (Baujahr 1993, 216.000 Kilometer). Er war/ist grundsätzlich sehr zuverlässig, hat aber binnen zwei Wochen zwei Ausfälle hinter sich.

Zum zweiten Mal in zwei Wochen hat sich die Batterie entladen - die Erste war tatsächlich tot und acht Jahre alt. Heute hat die zweite Batterie, die vor zwei Wochen eingebaut wurde (Markenprodukt vom Handel) schlappgemacht: Der 100 fuhr zwar normal, aber die Innenraumbeleuchtung wurde schwächer und das Radio (ein "Audi gamma", falls erwähnenswert - an dem Auto wurde nie was verändert, ein altes D-Netz Telefon aus den 90ern ist nicht in Betrieb) produzierte Störgeräusche im Sender bei eingeschaltetem Motor. Tank- und Temperaturanzeige gingen nicht hoch (Tank ist voll, Thermostat war bisher intakt), die Wischer wurden langsam, der Tacho verzögerte bei eingeschaltetem Licht deutlich.

Der Audi ist allerdings nach dem Abstellen des Motors mehrere Male problemlos sofort wieder beim ersten Schlüsseldreh angesprungen; die Generatorlampe erlischt unmittelbar nach dem Starten, wie es üblich sein sollte.

Es ist jeweils sehr kalt gewesen, ehe die Batterien schlapp machten und der Audi stand jeweils den ganzen Arbeitstag über draußen (nachts parkt er in der Garage). Ich kenne das Auto seit elf Jahren, es war in der Zeit nie auffällig.

Habt ihr Ideen?

Morgen sollte er in die Werkstatt, aber vielleicht habt ihr Tipps.

Danke & Grüße!

Ich habe am 03/2023 einen audi a4 b7 3,2 fsi gekauft von einem Händler. Das auto hatte noch bis zum 11/2023 tüv. Er hat mir kein neuen tüv angeboten. Ich kaufte das auto. Ich wollte noch eine Garantie dazukaufen und er meinte er schickt mir die papiere am nächsten tag zu. Es passierte nix und ich schrieb ihn an und er ignorierte es. Ich rufte ihn an aber ohne Erfolg. Jetzt im November hatte ich tüv und mein scheinwerfer an sich ist kaputt( Fernlicht ohne funktion rechts) und die Saugrohrklappenventille sind auch defekt( beidseitig). Jetzt die frage muss er die kosten dafür übernehmen da zum Beispiel der Scheinwerfer kein verschleißteil ist. Aber die klappen weis ich nicht…

Ich habe mir ein Audi a4 b5 gekauft und würde gerne das Lenkrad mit einem von dem Audi s4 austauschen ( ebenfalls b5).

Muss ich das eintragen lassen oder ist es kein Problem?

Guten Abend!

Welches "Image" hat ein typischer Audi-80-Fahrer; wird so jemand eher belächelt oder respektiert hinsichtlich seines Autos? Was sagt es aus, wenn jemand mit einem Audi 80 vorfährt?

Ich gehe von einem Fahrzeug aus, das sich in einem guten Zustand befindet, also nicht in irgendeiner Weise verwittert oder vernachlässigt wirkt.

Danke und Grüße!

Moin,

war am überlegen mir dei Maxtondesign Teile zu bestellen (Frontsplitter/Heckdiffusor/Seitenschweller) aber nachdem ich mir mal ein paar Videos dazu angeschaut habe, hab ich gesehen, dass man dafür Löcher bohren muss (macht auch Sinn, damit die Teile überhaupt halten). Jetzt aber meine Frage, in was genau bohre ich da rein, ist das nur irgendeine Platikverkleidung die an der Karosserie angebracht ist oder bohre ich da wirklich in die Verkleidung rein (Heckstoßstange/Frontverkleidung). Möchte an meinem Auto nur Dinge umbauen, die nichts originales großartig kaputt machen und es ein größerer Aufwand wieder wäre, ihn in den Originalzustand ohne Beschädigungen zu bekommen.

Vielen Dank für eure Antworten

Hallo Zusammmen

ich habe mir erst gerade für meinen Audi A4 B7 einen pioneer Radio für 350 gekauft, welcher diese anschlüsse hat für subwoofer:

Danach habe ich diesem eingebaut, alles funktioniert top.

ich habe mir anschliessend einen Subwoofer gekauft, habe das Batterie Plus und die Erdung angeschlossen, gemessen und alles ist gut. Das Zündplus funktioniert, somit funktioniert die Endstufe, sie leuchtet.

Jetzt ist meine Frage, wie schliesse ich den Sub an und wie verbinde ich es mit dem Radio

Ich habe den Sub angeschlossen, bin mir nicht sicher ob es so gestummen hat.

daher brauche ich hilfe.

So sieht die Endstufe aus, der SUB hat wie normal einfach + und -.

ich habe es shon probiert anzu schliessen mehrmals aber schaffe es einfach nicht, kann mir wer helfen? Wo kommen die Cinch hin wo im radio (warscheindlich sub anschlüsse) und wo kommen sie in der endstufe rein und wie verbinde ich den sub. Ich habe keine Ahnung und habe gefühlt alles ausprobiert.

kann es auch sein, dass weil das auto den originalen sub drin hat, einen anderen wie nicht annimt, so muss ich den alten entfernen, bzw die verbindung lösen? Hoffe nicht, ist der originale, def eingebaut ist.

kann es auch sein dass es nicht ging jnd ich noch einstellungen im radio machen muss?

ich kann es mir nicht erklären und brauche hilfe.

Bin gespannt, danke euch.. MFG

Hallo Zusammen

Ich bin im Moment 17 aber werde in 2 Monaten 18, ich habe mir schon lange überlegt ein eigenes Auto zu holen. Da ich noch in der Ausbildung bin verdiene ich nur 1500 Brutto aus dem Grund ist mein Budget ungefähr nur 10'000 Euro. Nun Ja das Auto hole ich mir erst in einem Jahr, also 2024 sobald ich mit der Ausbildung fertig bin.

Ich habe selbstverständlich jegliche Erstautos analysiert aber mir gefällt keins, ich habe hohe Anforderungen ich weiß das ist in dem Alter nicht gut doch ich bin ein Mercedes Fan seit ich denken kann. Ich bin davon ausgegangen dass ein Mercedes CLK 240 (w209) ein passendes Auto wäre.

Ich kenne mich sehr gut mit Kraftfahrzeugen aus doch ich bin mir im Entschluss nicht sicher, daher frage ich euch nach. Im Jahr fahre ich wirklich sehr viele km da ich zwei mal im Monat zu meiner Freundin fahre (Da sie sehr weit weg wohnt 350km) Hin und Rückfahrt 1400 km im Monat. Im Jahr fahre ich also um die 31'000km die meiste Zeit Autobahn oder Stadtverkehr.

Welchen Mercedes (Coupé oder Limousine) unter der 80'000km Leiste im Budget von 10'000 Euro würdet ihr mir empfehlen?

Im Internet habe ich jegliche Angebote der CLK gesehen (unter 10'000 Euro und unter 80'000km) selbst unter 8'000 Euro. Im Jahr 2024 sollte der Preis dann ebenfalls sinken weswegen ich denke dass es das perfekte Auto wäre.

Was denkt ihr davon oder habt ihr eine bessere Mercedes Empfehlung?

Hallo!☺ 

Ich habe vor mir in naher Zukunft ein Auto zu holen, Favoriten sind wie oben genannt eine Audi S3 Limousine oder ein BMW M240i Coupé. Ich kenne mich etwas mit Autos aus bin allerdings kein Profi und wollte einfach im allgemeinen Fragen ob man mir helfen kann welches Auto welche besonderen Nachteile bzw auch Vorteile hat, da ich beispielsweise schon öfter mal etwas negatives über den S3 gehört habe (z.b. ab ca 120.000km oft Probleme) und andererseits fast ausschließlich positives über den M240i. Mein Preisrahmen liegt im groben bei bis zu 40.000€ und da ich ein Fahrzeug gerne länger haben möchte als 2 Jahre und auch lange Spass daran haben möchte einfach mal grob diese Frage an die zwei Modelle. Vor allem eben mit welchem ich auf die lange Zeit gesehen vermutlich mehr Spass haben könnte und weniger Kopfschmerzen. 

Vielen Dank schonmal und liebe Grüße!

Ich fahre den Audi A5 2017 2.0 TFSI.

Wenn ich mit Bluetooth mein iPhone 12 verbinde und über Apple Music Musik hören will, dann klappt folgendes nicht:

Ich kann mit dem Rad nicht auf eine Musik draufgehen und abspielen. Er springt immer wieder zurück zum Anfang. Ich kann nur einzeln mit den Pfeiltasten am Lenkrad oder mit dem Lautstärkeregler vor und zurückgehen in der Musikliste. Aber wie gesagt, ich kann nicht mit dem Rad mal ganz nach unten in der Liste gehen und dort eine Musik auswählen. Das ist schon eine Lücke muss ich sagen, mit der Zeit stört es. Wenn ich das iPhone mit dem Kabel verbinde und CarPlay verbinde scheint alles zu funktioniert, aber da ist ja auch das System anders. Da ich kein Fan von CarPlay bin und einfach nur möchte dass sich alles automatisch verbindet sobald ich in den Wagen steige, ist das schon eine wichtige Funktion für mich. Ich hab Audi angerufen und die Dame hat mir gesagt, dass es wohl an der aktuellen Version von IOS liegt. Aber das ist für mich leider eine Universalantwort, die ja wohl kommen musste.

Jemand anderes auch das Problem gehabt?

Hallo!

Ich fahre seit zwei Wochen einen Audi A5 2.0 TFSI Sportback (2017) Sport Quattro S Tronic 252 PS.

Die Tankanzeige oben links im digitalen Tacho macht mich verrückt. Beispielsweise steht dort 300 km als Restreichweite. Jedoch fahre ich niemals diese 300 km. Beim letzten Mal war es so das ich es genau ausgerechnet habe. Statt 200 km bin ich tatsächlich nur 140 gefahren. Also 60 km weniger als die Anzeige es vorgaukelt. Dabei sollte die Anzeige wie ich auf einer Seite gelesen habe doch niemals mehr vortäuschen als eigentlich möglich, oder? Verbraucht mein Auto jetzt nun zu viel? Falls ja, was könnte erst mal abchecken bevor ich es zur Werkstatt bringe? 

Die Anzeige ist vollkommener Schwachsinn da sie ständig runter geht obwohl ich nur so wenig fahre. Das ist kein schönes System so viel steht fest.

Ich freu mich auf eure Hilfe.

Liebe Grüße

Hallo zusammen,

wir haben seit einigen Wochen Probleme mit unserem q3. Statt der normalen Rücklichter brennen immer nur die unteren, die eigentlich ja nur bei geöffnetem Kofferraum brennen sollten. Wir hatten ihn auch schon mehrfach in der Werkstatt und die haben das Steuergerät und alles ausgetauscht. Nach einer Woche wieder.... hat jemand Erfahrung damit? Vielen Dank schon mal

Hallo Zusammen,

Auto: Audi A5 3.0 TDI S-tronic

Ich kenne mich nicht sonderlich gut mit Autos aus aber es kommt mir unrealistisch vor das ein Auto mit einem 3.0 Motor und 6 Zylinder so wenig verbraucht.

Oder verwechsle ich da was? Hat der Motor und die Anzahl der Zylinder garnichts mit dem Verbrauch eines Auto zutun?

Verbrauch:

Innerorts: 6.8 Liter/100 km

Ausserorts: 5.1 Liter/100 km

Kombiniert: 5.7 Liter/100 km

Ist dieser Verbrauch realistisch?

Danke im Voraus :)

Guten Tag, dar mir mein Mechaniker des Vertrauens nicht weiter helfen konnte Versuch ich es mal auf diesem Wege.

Wie in dem Titel oben bereits beschrieben handelt es sich um einen Audi a5 mit einem 1.8 Tfsi Motor.

Habe mir das Auto vor ca 3 Wochen gekauft und habe davor noch nie ein Automatik KFZ gefahren

Nun nach dem ersten Check bei meinem Mechaniker hatte ich ihn gefragt ob das ruckeln normal ist beim losfahren…

wenn ich langsam losfahre also Bremse loslasse und langsam 1.500 bis Max 2000 Umdrehung gebe dann braucht das Getriebe so nh Sekunde bis es irgendwie umschaltet und dann ruckt es so leicht

schnelleres losfahren ist möglich aber denke nicht so gut auf die Dauer Xd

und wenn die Karre fährt ruckt es im kalten Zustand beim fahren

ich brauche dringend Hilfe!
für jeden Tipp wäre ich dankbar

Hallo, ich wollte gerne wissen, ob ich FIS Audi A3 codieren kann damit ich digitalen Tacho haben kann. Würde das gehen und wo kann ich das machen lassen.

Danke

Hallo,

ich überlege mir einen Audi A5 Sportback zu kaufen. Dabei interessieren mich die neueren überarbeiteten Modelle ab 2017/18. Erst mal eine generelle Frage: Was haltet ihr von dem Auto? Sind die vom Abgasskandal betroffen?

Des Weiteren ist die Frage: Ist Diesel oder Benziner Variante zu empfehlen? Welche Variante ist günstiger? Welche Variante macht mehr Spaß beim fahren?

Mit freundlichen Grüßen

Hy wisst ihr vielleicht warum nach dem Lenkradtausch die Tasten nicht mehr funktionieren?

Auf den Board Computer von meinen Audi a6 2005 /2.4 Motor leuchtet in rot Bremse auf und und das ABS Symbol.

Ich habe schon das Steuergerät wechseln lassen und die ABS Sensoren reinigen hat aber nicht gebracht.!

was könnte ich jetzt tun , da ich tüv unbedingt brauche.

Hallo zusammen :)Habe einen Audi A3 mit 216.000km..habe neue Kupplung und Geber machen lassen .Irgendwie lässt sich die Kupplung immer noch gut durchtreten.Bin jetzt mit mehreren anderen Autos gefahren und da brauch Ich die Kupplung fast gar nicht durchtreten ..sitzt sehr hoch und hart ...jetzt ist meine Frage kann man die Kupplung nachziehen oder höher setzen ?Hätte gerne Eure Meinung , da mir gesagt wurde wäre nicht möglich würde sich alles verziehen 😒Danke Euch 😊

Habe auf Kulanz von audi einen neuen rumpfmotor bekommen da zu hoher Ölverbrauch (1.20L auf 1000km ) (audi a5 2.0 tfsi Bj2010) nun beträgt mein ölverbrauch 1L auf ca 9500km ist das nicht schon wieder zu viel verbauch für einen neuen motor? danke im vorraus

Grüß Gott Erst einmal zur Vorgeschichte wir hatten bis jetzt einen mittlerweile schon über 20 Jahre alten Golf 3 mit 1Z Motor also 90 PS TDI, welcher nun nach diesem Winter verschrottet wird, da die Karosserie ihren Dienst getan hat und wir so nicht mehr durch den TÜV kommen würden bzw es nicht mehr rentabel ist diesen alten Wagen herzurichten.

Jedoch ist der Motor noch 1A trotz seiner 380000km noch erster Turbo und braucht fast kein Öl also wirklich zufriedenstellend, auch ein bekannter hat den gleichen Motor mit 440000km und er läuft immer noch.

So weit so gut. Im Jahr fahre ich ca. 35000 Kilometer also schon ein ganzes Stück.

Jetz zu meinem Vorhaben: Mein Budget ist nicht so hoch also dachte ich warum nicht wieder ein Auto mit gleichem Motor (also entweder 90 oder 110PS) kaufen z.B Audi A4 B5 mit wenig Kilometern also so um 150000 rum welche Scheckheftgepflegt sind und an sonsten in Top gebrauchten Zustand sind, welche durchaus im Internet zu finden sind, denn 6 Jahre kann ich damit bestimmt noch fahren.

Aber jetz zu meiner Frage: Ist der Motor noch zeitgemäß oder fahre ich da mit einen neueren TDI erheblich billiger (beispielsweise zwecks der hohen KFZ Steuer der "älteren" TDI's)

Jedoch muss man auch wiederum sehen, dass den niedrigen Verbrauch von 5 Liter selbst neuere TDI's kaum unterbieten können. Ich befahre auch nie einen Unweltzone zwecks der roten Umweltplakette...

Würdet ihr dennoch vom Kauf einer so "veralterten Technik" mit Verteilerpumpe abraten?

Wo liegen die Vor und Nachteile der alten 1.9er 90 bzw 110PS TDI heutzutage?!

Diese sind ja doch schon mindestens 15 bis 20 Jahre alt.

Wahrscheinlich würd sich niemand außer mir heute noch so eine Auto mit solchen Motor kaufen :DD Aber ich war so zufrieden mit diesen Motor also bitte ich um Verständnis.

Welche Vorteile bietet mir ein neuerer Diesel Motor also z.B mit Pumpe-Düse Technik?

Eine kleine Einschätzung von euerer Seite wäre gut

Danke schon mal im voraus

Hallo ihr Lieben,

ich bin neu hier im Forum und habe eine Frage: Seit längerer Zeit klappert mein Auto total (Audi A2) und ich bin mir nicht sicher, woran es liegt.. Ich war natürlich in der Werkstatt und die sagten mir, es seien die Hydrostößel. In der Werkstatt sagten sie mir, dass es ziemlich teuer wäre, die zu erneuern, da der ganze Motor ausgebaut werden müsste, um an die Teile ranzukommen etc. Ist es richtig, dass ich 8 Stück davon habe? Ein Freund sagte mir nun, dass es gar nicht so schlimm wäre, weil wahrscheinlich nicht alle kaputt wären und dass ich daher problemlos weiter damit fahren könnte. Ich mache mir aber trotzdem sorgen, weil das Klappern schon ziemlich laut ist, aber auch nicht übermäßig.. Ich habe auch gelesen, dass man das Klappern durch bestimmtes Öl reduzieren könnte, aber ich weiß nicht recht, was ich davon halten soll.. Hat jemand von euch Erfahrungen damit? Ich hoffe, ihr könnt mir helfen! Liebe Grüße, Sabrina

Hallo Leute,

im September 2013 werde ich eine Ausbildung zum Kraftfahrzeugmechatroniker bei Audi beginnen. Bis dahin werde ich natürlich arbeiten um Geld zu verdienen für mein erstes Auto! Ich habe 2 Teilzeitjobs auf 450€ Basis und Samstags geh ich noch austragen.

Im 1. Lehrjahr werde ich knapp 600€ Netto verdienen.

Ich wollte für mein erstes Auto c.a 2,500-3,500€ ausgeben. Meine frage lautet nun, wenn ich jetzt z.b ein echt Super Auto finde was aber 4000-5000€ kostet , kann ich den restlichen Betrag dann per raten zahlen? z.b 100€ im Monat oder so?

Ist das überhaupt möglich im 1.Lehrjahr ? Was könnt ihr dazu sagen? Ich frag nur aus reiner Neugier!

Wollen bald mit 4 Leuten ein langes We nach München fahren. Klappt da wohl mit einem A1 von Audi? Wieviel Platz bietet der Kofferraum?

Kostenpunkt für so ein Fahrzeug immer noch ca. 60-70K. Ist so eine Laufleistung bei dem Motor schon kritisch oder hättet ihr da noch ein gutes Gefühl in der Magengegend beim Kauf eines solchen Autos?

Es heist doch 2 x 2 Sitze. Sehen tu ich die aber sind die hinten wirklich zum sitzen gedacht? Kommt man doch nur sehr schwer hinein, oder?

Hi Community, Ich wollte wissen ob es das neue RNS-E auch für den Audi A4 , B7 8E modell gibt. Das neue RNS-E gibt es ja bereits für den A3 , es würde mit einer Doppel-DIN Blende ja auch in ein Audi A4 ,B7 passen man muss nur ganz einfach die Blende wechseln. Nun hab ich aber gesehen dass es das selbe Navi (also RNSE 193er Modell) mit oder ohne Klavierlack auch für den Audi A4 B7 gibt. Dies kann auch sehr gut an der Teilenummer erkennen: Vermutlich 193er RNS-E für den Audi A4, B7: 8E0 035 193 X oder 8E0 035 193 X abhängig davon ob man mit oder ohne Sprachdialogsystem will , Bzw.: es ändert sich dann der hinterste Buchstabe. Jetzt das 193er Modell RNS-E Navi für den jetztzigen erhältlichen Audi A3: RNS-E 2010 8P0 035 193 G. Zusätzlich habe Ich auchnoch ein Ebay Angebot und ein YT Video mit dem neuen RNS-E im Audi A4 gesehen, hier ist das ebay Angebot: http://www.ebay.de/itm/RNS-E-Audi-Navigation-Plus-A4-S4-RS4-Version-193-LED-Vendeur-Pro-/270908537025?pt=Accessoires_GPS&hash=item3f136838c1 : Aber bei ebay weiß man ja nie aufeinmal ist es ein fake Navi oder ein gestohlenes....:o Mein 2. Gedanke: Kann Ich mit der oben genannten Teilenummer bzw.: mit dem vermutlich neuen 193er RNS-E Navigationsmodell zum Audi Zentrum gehen und denen sagen dass Ich das kaufen will mit nem CD Wechsler und dann das Audi Zentrum dass dann auch kostenpflichtig natürlich in meinem Audi A4, B/7 8E einbaut bzw.: ich mir dass einbauen lasse? Falls das alles geht , und auch das neue Navi speziell für meinen Audi A4 , B7 8E erhältlich ist , auch mit dem CD-Wechsler und alles was Ich dazu braucht jetzt klappt, wie teuer wird es dann ca. werden? Ich will das 193er Modell mit oder ohne Klavierlackdisplayrahmen haben weil ich gehört hab dass es mit vollständigem Sprachdialogsystem ist also man damit nich nur das Telefon sondern auch das Radio , Navi etc. steuern kann , und das neue 193er RNS-E Modell soll außerdem schneller sein und eine neuere Software draufhaben, außerdem unterstützt es auch SDHC Karten bis 32 oder 64GB. Vielen Dank für die Aufmerksamkeit! Ich hoffe auf hilfreiche Antworten! Danke im vorraus!

Habe gestern einen neuen Audi A6 gehabt und dort ist bei Einschaltung der Zündung das Navi-Display automatisch ausgefahren. Ich kenne die Audis immer mit den integrierten Navis im Cockpit. Gibt es das nun garnicht mehr?

Ich bin ja ein totaler AudiFan und habe mir mal den Audi A7 in der Sportback Version angeschaut und war sehr begeistert. Finde das ist eine günstige und schöne Alternative zum A8. Leider hat er nicht ein so großes Platzangebot wie der A8. Der Audi A7 hat dennoch ein sehr nobles Design und einen besonderen Stil. Was sagt ihr dazu? Seit ihr ähnlich vom A7 begeistert?

Das Automatikgetriebe schaltet in D-Stellung nicht in den 4-ten Gang. Was könnten die Fehlerursachen sein? Danke

Läuft so eine Maschine konstruktionsbedingt immer rauher als ein Vier- oder Sechszylinder?

Meine Kontrollleuchte für das Kühlmittel ist aufgeleuchtet und ich komme erst morgen an einem Autoteilehandel vorbei. Kann ich jetzt noch Wasser nachfüllen oder lieber mit zu wenig Kühlflüssigkeit fahren? Kann normales Wasser Schaden anrichten? Ist ein Audi A4 B5 Baujahr 2000.

Luftfilter... Zündkerzen sind neu... Motor läuft im Stand und sobald ich Gas gebe im Leerlauf und dann los lasse sind die Drehzahl so tief das er fast absäuft. Nach kurzer Zeit fängt er sich wieder... woran könnte das liegen

Danke im Vorraus

Mein Lenkrad vibriert seit heute morgen wenn ich es bewege. Es ist ein ganz komisches zittern?? was das? fühlt sich unangenehm an damit zu fahren.

man merkt es nur im Stand, nicht während der fahrt