Nach ca. 500-750km muss Kühlwasser aufgefüllt werden. Der Wasserstand ist nach dieser Kilometerleistung von max auf knapp über min. gesunken.

Hallo Leute! Was passiert eigentlich, wenn ich beim manuellen Schaltgetriebe während der Motorabschaltung (Start Stopp Automatik) den Gang einlegen? Ab und zu geht der Motor ja von selbst wieder an, wenn die Klima Strom braucht oder so. Würgt die Automatik den Motor dann ab?

Moin, Ich fahre seit nun bald 2 Monaten einen Polo 6n. Seit knapp 3 Wochen macht er nun oft quietschgeräusche die aber nicht zugeordnet werden können. Die bremsen scheinen in Ordnung zu sein, es leuchtet auch nichts in der Armatur außer Airbag. Er fährt sich auch normal. Es kommt vor allem wenn er über Nacht stand und dann fährt, auch kommt es oft bei höheren Geschwindigkeit so ab 70kmh. Ich hab geschaut ob das Geräusch kommt wenn man bestimmte Sachen macht wie lenken, beschleunigen, bremsen, schalten oder einfach Rollen lassen aber es lässt sich kein Zusammenhang finden, es kommt einfach. Zudem scheint es vorne vom Auto zu kommen. Ich habe keine Ahnung was das ist und finde auch nichts im Internet, ich würde mich freuen wenn mir hier jemanden mögliche Ursachen nennen kann, ich liebe dieses Auto und hab Angst das er kaputt geht

Ich habe schon länger und immer wieder Probleme mit meinem Toyota Auris, gebraucht gekauft beim Toyotahändler in Frechen bei Köln.

Ich fahre auf der Autobahn und bei ca.140km/h fängt das Auto an zu vibrieren und wenn ich dann nicht vom Gas gehe, geht der Notfahrmodus an.

Ich fahre dann rechts ran, mache den Motor kurz aus und kann dann wieder normal starten und weiterfahren.

Die Toyotawerkstatt hat für viel Geld die Ventile gereinigt, aber das Problem blieb bestehen.

Der Fehler kann wohl nicht im Speicher ausgelesen werden, weil er nicht gespeichert wird.

Nächsten Monat läuft die Neuwagengarantie ab und ich bin verzweifelt.

Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte???

Vielen Dank vorab!

D.

Hallo, habe einen Mazda 6 aus 2005.

beim anfahren an die Ampel drückte ich das Kupplungspedal um zu schalten dann machte es knack und das Pedal blieb unten. Ich konnte gerade noch in eine parkbucht rollen lassen.
habe Motor und alles angestellt. Das Pedal lässt sich wieder hochdrücken wenn man dahinter packt es bleibt dann auch oben. Wenn man aber drückt bleibt es wieder unten.

was könnte es sein?

der Wagen wird erst abgeschleppt morgen und der nette Herr meinte das es der Geber oder nehmerzylinder evtl. Defekt sei?

Guten Abend,

welcher Mittelklassewagen ist im Alltag tendenziell zuverlässiger, problemloser und langlebiger - der Mondeo oder die C-Klasse?

Es dreht sich um Benziner, ca. 15 Jahre alt, man geht vom identischen Zustand und gepflegten Exemplaren (Scheckheft, erste/zweite Hand) mit gutem Zustand und überschaubarer Laufleistung aus.

Welcher ist bei selben Eckdaten die wahrscheinlich bessere Wahl, wenn einfach nur ein zuverlässiges Alltagsauto gesucht werden soll?

Danke & Grüße!

Hallo miteinander ich hätte eine frage bezüglich den komischen geräuschen die ich ab 80kmh hab. ich glaube das es der wind ist weil es ein pfeifen änliches geräusch ist und das entsteht nur ab 80 kmh. Wisst ihr woran es liegen könnte ? danke für eure hilfe schonmal.

ps: ich hab schonmal gelesen das es wegen den Innenkotflügel liegen kann also das teil über den reifen weil das ein bisschen lose sein soll oder so und dort eine Lücke ist die das wind Geräusch ab 80 kmh erzeugt.

Hallo alle zusammen meine Temperatur in meinem meriva opc zeigt 80-90 grad an also bis zur Mittellinie und ich wollte euch fragen ob das ganz ok ist? oder es schon zu viel ist. danke schonmal im voraus

Wie gut, bzw. nicht gut sind die 1,0 l Tsi Motoren (90 PS). Habe Interesse an einem solchen Vorführwagen, zögere jedoch jetzt, nachdem ich hier einiges gelesen habe.

Hallo

mein m40 motor läuft leider schlecht nach dem warmstart. Kalt startet der Motor problemlos und läuft top. Wenn es einigermaßen warm wurde und man diesen ausmacht und direkt wieder startet läuft der normal. Wenn ich den Motor jedoch warm ausmache und mindestens ca 2 minuten stehen lasse und wieder anmachen will springt der zwar direkt an, läuft aber im leerlauf immer tiefer und schüttelt sich und stirbt teilweise auch. Macht man jedoch den Stecker der lmm während der Motor schlecht läuft ab, fängt sich dieser und läuft wieder. Wenn man den lmm ausgesteckt lässt springt der motor immer an und läuft normal. Wenn der Motor schlecht nach dem warmen abstellen läuft und man steckt den stecker ab von dem lmm, läuft der normal und man kann nach ein paar sekunden den stecker wieder dranmachen von dem lmm und der motor läuft dann normal. Hätte jemand eine Idee was da sein könnte? 

Hier ein video von dem warmstart nachdem der Motor für ein paar minuten warm abgestellt wurde:

https://youtu.be/Rxx6ccCdHbU

Ich habe einen Opel Omega B Diesel, dessen Einspritzpumpe undicht ist.
Am Deckel tritt Diesel aus.
Ich würde gerne den Deckel demontieren, um ihn zu untersuchen.
Dieser Deckel ist mit 4 Schrauben befestigt.

3 Torx-Schrauben sind kein Problem
Aber die vierte Schraube ist mir ein völliges Rätsel. Der Schraubenkopf sitzt in einer runden Mulde und hat drei Kanten und drei Rundungen. Ich habe in meinem umfangreichen Fundus kein Werkzeug gefunden, was da hinein paßt.

Ich habe sogar extra Dreikantschlüssel gekauft, Größe 7 und 8.

Aber auch die passen nicht.

Weiß jemand, wie ich diese Schraube (Aufschrift: A 709) aufkriege, ohne sie zu zerstören?

Hat Opel dafür ein Spezialwerkzeug?

Ich habe 2 Bilder hinzugefügt. Hoffe, sie sind angekommen.

Hallo ich bin am überlegen aus meinem V70 etwas mehr Leistung rauszuholen und spiele mit dem Gedanken einen größeren turbo einzubauen ist das einfach so möglich? Auf das muss man achten? Kann man einfach so ein einen größeren Volvo Lader einbauen?

Was gibt es noch für Möglichkeiten da Leistung rauszuholen?

Das Auto ist kein daily muss also nicht laufen falls es etwas aufwendiger ist.

Hallo Zusammen,

Auto: Audi A5 3.0 TDI S-tronic

Ich kenne mich nicht sonderlich gut mit Autos aus aber es kommt mir unrealistisch vor das ein Auto mit einem 3.0 Motor und 6 Zylinder so wenig verbraucht.

Oder verwechsle ich da was? Hat der Motor und die Anzahl der Zylinder garnichts mit dem Verbrauch eines Auto zutun?

Verbrauch:

Innerorts: 6.8 Liter/100 km

Ausserorts: 5.1 Liter/100 km

Kombiniert: 5.7 Liter/100 km

Ist dieser Verbrauch realistisch?

Danke im Voraus :)

Bei genau 14:00 ist das Geräusch am besten zu hören, aber am besten bei 13:36 anfangen. Ist bei meinem Golf 4 genauso. Im Video hört man erstmal die Reifen durchdrehen, aber dann dieses "gestempelt" wie JP schon sagte. Und dann vibriert das Auto auch sehr, was genau ist das?

https://youtu.be/s_OpRqvcxQk?t=836

Moin,

vor einem Monat war mein Auto in der Werkstatt für TÜV und Service, eine Woche später dann die Hiobsbotschaft die ich kurz fasse. Ich hatte eine kaputte Lichtmaschine und konnte dafür 860€ bezahlen. Nun, seit Montag habe ich mein Auto wieder und bin auch hier und da mal gefahren. Heute Morgen wollte ich los, da kommt die Meldung „Kühlmittel nachfüllen“ . Seit 2 Jahren musste ich nicht einen Tropfen Kühlmittel nachfüllen und jetzt nach den Tausch der Lichtmaschine plötzlich schon ? Ich habe vorne auch etwas Tropfen sehen, ausfindig machen konnte ich aber keine Stelle wo Kühlmittel ausläuft. Ich hab das Auto nun stehen lassen und möchte morgen zur Werkstatt, aber ich habe keine Lust nun einfach wieder etwas zu bezahlen. 2 Jahre lang war alles Okey an der gesamten Kühlung des Fahrzeuges und jetzt tropft plötzlich vorne etwas ? Was kann ich jetzt tun, damit ich wenigstens fair behandelt werde? So wie ich denke wird man um die Lichtmaschine ausbauen zu können den Keilrippenriemen demontieren müssen, ist es möglich das dort dem Werkstattmechaniker beim ruckeln an den Kühlschläuchen etwas gelockert ist ?

ich danke jedem der mir bei dieser Lösung helfen kann, denn ich habe keine Lust mehr noch mehr ins Auto rein zu stecken

Fahrzeug ist ein mercedes s204 200CDIalso Kombi

Guten Tag liebe Community,

ich muss mich jetzt in meiner Verzweiflung an euch wenden.

Ich bestitze einen Mini Cooper (2012) Automatikgetriebe der seit bald einem Jahr nur Ärger macht.

Kurze Vorgeschichte: 2019 Zusammenstoss mit Wildschwein auf der Autobahn, danach Reparatur. 2020 Seitlicher Zusammenstoss mit Lieferwagen, Reparatur ca. 9000 Euro. Alle Reparaturen wurden von MINI / BMW Garagen durchgeführt.

Seit ca. einem Jahr ständig Drehzahlen tief, Ruckeln bishin zu Motorenstillstand im Standgas. Zeitweise kaum mehr möglich anzufahren, muss mit den Schaltwippen von Hand Schalten und viel Gas geben damit er nicht stehen bleibt.

Im Juli 2021 nach Motorstart und wenigen Metern Fahrt schaltete der Motor ruckartig aus, danach Motorkontrolleuchte. Werkstatt wechselte danach sämtliche Zündkerzen als auch die Wasserpumpe. (800 Euro)

Im September 2021 hat das Ganze dann wieder begonnen. Nebst dem Ruckeln und Drehzallproblemen wurde dann auch die Lenkung zitterig, zudem konnte oftmals beim einlegen des Rückwärtsgangs nicht mehr Gas gegeben werden, als wäre die Handbremse angezogen.

In der Werkstatt wurden dann Nockenwelle Reparatur durchgeführt. Dies hat mich weitere 500 Euro gekostet.

Nun, knapp 2 Monate später geht es schon wieder los, Auto muss schon wieder in die Werkstatt.

Ich bin wirklich verzweifelt, da bisher keine Werkstatt die Ursache finden konnte.

Woran könnte das noch liegen? Eventuell versteckte Folgeschäden von einem der Unfälle? Lohnt es sich überhaupt noch, viel Geld zu investieren? KM Stand: 70'000 km.

Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungswerte!

LG

Hallo zusammen,

ich fahre einen Opel Corsa d, Baujahr 2007, 60 ps (Benziner)

Manchmal wenn ich langsamer fahre, fängt er an zu ruckeln als würde man ihn abwürgen und manchmal geht er dann auch aus.

Wenn er aus geht, leuchtet die Kontrollleuchte der Batterie auf.

Bis jetzt lies er sich dann allerdings immer ganz normal starten und man konnte ohne Probleme weiterfahren.

Hätte jemand eine Idee was es ein könnte?

evtl. Die Zündspule oder das Agr ?

Moin, ich habe einen Omega b mit Y22DTH motor, die Diesel - Hochdruckpumpe war raus und nicht blockiert, mein Kind hat dann dran rumgedreht (die Stellmutter war nicht ab), die Einbauweise ist klar gewesen da die 4 schrauben ja nur in einer Stellung Passen. Aber er springt nicht mehr an... Kann es sein das die Pumpe pro Drehung 1 Zylinder einspritzt? Bzw. Motor steht auf 1 Zylinder OT und die Pumpe bei einem anderem einspritzt?