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Hallo und zwar hab ich ein Problem bei meinem BMW 335i e93. Bei dem wurde gerade erst Turbos/Zylinderkopf revidiert.

Jetzt läuft dieser extrem schlecht. Und zwar hat der ständig Fehlzündungen wenn man etwas mehr gas gibt (nur während der fahrt im stand 0 Probleme) nach der Fehlzündung hört man dann auch ein ziemlich lautes Klackern aus dem Motorraum. Zündkerzen/ Injektoren und Spulen wurden auch gewechselt. Der Wagen ist Softwareoptimiert also läuft mit 380PS. Fehler hat er keine auf dem Diagnose gerät und Kontrollläuchten sind auch keine an. Jemand eine Idee ?

Hallo aus Kiel, unser Nissan Qashqai gibt seit heute ein lautes, rhythmisches Klackern von sich - es kommt aus dem Bereich Armaturenbrett/Lenkrad und beginnt, sobald wir den Schlüssel im Zündschloß drehen (schon bevor der Motor an ist) und verändert sich nicht durch lenken, bremsen und Co. Was kann das sein, hat jemand einen Tipp für uns? Dürfen wir damit noch fahren? Vielen herzlichen Dank und liebe Grüße von Nina

Hallo zusammen habe einen bmw x1 e84 2009 benziner und hatte nie probleme doch seit kurzem schon er ruckelt während der stand sonst während der fahren nicht habe vor etwa 1-2 monat wollte ich pops and bangs programieren aber ging nicht hatt nur so leichte blubern kann dass wass mit dem zusammen hängen und machte noch eine diagnose und dass kamm heraus

Hallo zusammen

Ich habe ein VW Passat B8 Variant 1.4 TSI mit 150Ps Baujahr 2015.

Habe bis jetzt ca. 186000 km gemacht, Anfangs viel Mittel- und Langstrecke und jetzt meistens Kurstrecken (Autobahn).

der Passat ist immer gut gelaufen, habe hin und wieder mal Probleme mit denn Assistenten (das übliche beim Passat).

Service und Ölwechsel habe ich immer rechtzeitig und ohne Ausnahme gemacht.

Nun wollen wir im Sommer auf Spanien (ca. 4000km Gesamtstrecke) in den Urlaub und ich bin mir unsicher ob es eine Gute Idee ist, mit dem Passat zu gehen, da ich ein bisschen Angst habe, dass bei ca. 200000km die ersten heftigen Probleme auftreten.

Sollte ich den Passat lieber schonen und „unnötige“ Laufleistung vermeiden und das Auto meiner Mutter nehmen?

Lg Sherri02

Servus zusammen,

ich bin seit ca. 2 Wochen im Besitz eines BMW 420i mit kompletter M-Paket Ausstattung, das vorhandene Ambiente Licht ist trotz voll eingestellter Helligkeit sehr schwach und selbst bei Dunkelheit kaum sichtbar. Jetzt wollte ich wissen ob jemand damit bereits Erfahrung gemacht hat und eventuell sogar irgendwelche Tipps parat habt. Über Tipps oder Antworten würde ich mich sehr freuen

MFG

Hallo zusammen 

Ich fahre einen Opel Astra H Twintop 2010er Baujahr 

Vor paar Wochen Hat es aufeinmal angefangen zu piepsen als ich schneller als 30gefahren bin. Dann habe ich bemerkt das sich beim Versuch das Verdeck zu öffnen die Fenster runter Gehen aber sich danach nichts mehr bewegt. Der Kofferraum Ging auch nicht mehr auf als ich ihn dann bei einem Kollegen ausgelesen habe kamen diese Fehler siehe Bild. Jetzt nach was muss ich suchen nach einem Kabelbruch oder muss der Schalter gewechselt werden und um welchen Schalter geht es ?

Hallo zusammen, ich habe vor kurzem einen Ölwechsel durchführen lassen, und direkt hinterher klackerte der Motor ziemlich. Bemerkt habe ich das vor allem im Leerlauf/Stand, bzw. an der Ampel/beim Heranfahren an die Ampel und ich habe keine Ahnung, ob das sonst auch der Fall wäre, da andere Verkehrsgeräusche das eventuell übertönen. Mittlerweile, so nach 1-2 Tagen, ist es viel leiser geworden, aber immer noch wahrnehmbar. Andere meinten, da wäre vielleicht Luft ins System gelangt (Warum? Wurde der Motor angestellt, obwohl noch nicht alles wieder aufgefüllt war?). Ich hatte das jedenfalls noch nie. Der Motor ist im Stand eigentlich nie so richtig wahrnehmbar gewesen. Also was könnte das sein? Könnte das Luft sein, die von allein wieder aus dem Öleinfülldeckel entweicht, oder wurde "Sonnenblumenöl" (haha, den Witz hab ich auch schon gehört) eingefüllt? Oder was anderes (Ablagerungen...)?

Hallo zusammen, mal eine Frage: Beim Gasgeben "rauscht" es irgendwie, und es wird langsam lauter, sodass das Geräusch fast wie blechernes Scheppern klingt. Ich weiß auch genau, wann es angefangen hat, nämlich als ich einmal ausgekuppelt, ordentlich Gas gegeben, aber dann doch nicht wieder eingekuppelt habe (sprich: hab umsonst Gas gegeben, kommt sonst eigentlich nicht vor). Ist schon länger her, aber so langsam mache ich mir Gedanken, eben weil es lauter wird und befürchte, da geht mehr Sprit drauf als sonst (konnte ich bisher aber nicht belegen, kommt ja auch auf die Fahrweise an). Was könnte das sein?

Guten Tag

Ich war heute auf der autobahn (linken spur) mit 120 unterwegs. 50meter vor mir ein auto der ein lieferwagen am überholen ist. Ich nähere mich dem auto auf der linken spur, da sie nur 90 am fahren ist und auf der linken spur ist. Sobald dad auto den lueferwagen überholt hatte(war aber noch auf der linken spur) und ich fast neben dem lieferwagen war dem am überholen, versuchte der lieferwagen mich zu treffen. Er kam ruckartig einen halben auf meiner spur. Da wurde ich ein wenig wütend und habe ihm der spiegel abgeschlagen und dann weggefahren.

Jetzt wollte ich fragen, falls er mir ne anzeige macht, kann ich ihm eine gegenanzeige machen, da er versucht hat mich zu treffen? Und da er ja kein beweis hat dass ich es war den der spiegel abgeschlagen habe, kann er mich trotzdem anzeigen?

Ps: meine schuld am anfang war nur dass ich nicht genügen abstand hatte zum auto vor mir, aber das hat dem lieferwagen ja nicht zu interessieren.

Vielen Dank für eure hilfe :)

Grüße euch,

Meine Mutter ist gestern ca 30 km von der Arbeit zurück gefahren und noch einkaufen, bis dahin alles super. Sie stand bei Lidl auf dem Parkplatz und startet und aufeinmal qualmt er weiß aus dem auspuff und roch verbrannt, ps: Fahrzeug war noch nicht runteegekühlt. Kühlflüssigkeit geprüft alles normal gewesen und kein Verlust, genug drinnen, Ölstand geprüft und war auf minimal.. meine frage ist, konnte das ein Zeichen sein, dass zu wenig Öl drinnen ist und verbrannt roch mit weißem Rauch? Nach dem befüllen, hat er aufgehört und schnurrte wieder normal.. Boardcomputer zeigte nichts an.. Zylinderkopfdichtung neu, kein Kühlwasserverlust

Verzweifle ein wenig, da nach dem Öl einfüllen auf einmal das rauchen hinten am Auspuff aufhörte. Führt zu wenig Öl dazu bei, dass er hinten aus dem Auspuff etwas weiß raucht und nach dem befüllen nicht mehr? Klärt mich ruhig auf 

1,4 Liter 73 PS Peugeot 207

Lg

Poldi ^^

Guten Tag

Ich habe eine Frage, bei der letzten Inspektion ist meinem Sohn geraten worden den Zahnriemen mit Wasserpumpe zu wechseln.

HSN 8004 TSN AMM00007 Skoda Citigo AA ( F.-Id.-Nr. TMBZZZAAZDD606962 ) Benziner ca.43500km

Jetzt wissen wir nicht ob es sinnvoll ist den Zahnriemen mit Wasserpumpe zu wechseln oder ohne? Jetzt hatte ich erfahren, das bei diesem Fahrzeug die Wasserpumpe nicht erneuert werden muss, da diese kein Bestandteil des Zahnriemens ist, wie bei anderen Fahrzeugen?

Könnte mir jemand die Frage beantworten, denn wir wollen ja das Auto reparieren lassen, damit später kein Totalschaden am Motor entsteht.

Vielen Dank im voraus.

Mfg

Ich habe ein Skoda Kamik 1 Jahr alt erst gekauft.

Das Auto zieht beim fahren immer nach rechts,es wurden neue Felgen und Reifen

ersetzt auch wurde die Spur neu eingestellt,aber er zieht immer noch nach rechts

was kann das sein? Ich vermute es liegt an der Software oder an dem

Spurhalteassistenten.

Mit freundlichen Grüßen

Brandenbrger

Hallo, ich habe folgendes Problem, bei meinem
VW Polo IV Limousine (9N4) 1.6 (105 PS / 77 kW) Benzin (Baujahr 2008), geht die Innenraumbeleuchtung auf der rechten Seite nicht mehr aus.
Wenn ich drücke und gedrückt halte geht es aus, jedoch "springt" der Knopf wieder raus also er hängt nicht ein und dann geht das Licht wieder an. Ich habe provisorisch jetzt Papier gefaltet und in die Lücke getan, so dass der Knopf nicht rauskommt und jetzt weiss ich nicht wie beheben, hat da jemand Tipps?
Besten Dank!

Hallo habe bei Beschleunigen ein Geräusch was sich ungefähr anhört wie auf Schienen fahren oder Straßenbahn auf Gleisen, sobald ich Kuppel oder vom Gas gehe ist es direkt weg

Moin zusammen,

ich habe vor 1,5 Monaten meinen Fiat Punto Evo Baujahr 2011 bei einem Händler gekauft. Schon 20 minuten nach der Abholung ging der Tempomat und Start Sopp Automatik mit einmal nicht mehr. Bzw. direkt nach starten des Motor, funktioniert der Tempomat für ca. 30-60 Sekunden, schaltet sich dann aber von alleine ab und geht nicht mehr an und gleichzeitig erscheint eine orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.Ich weiss ich hätte an besten direkt zum Händler zurückfahren sollen, ist nun aber zu spät.

Zwei bis Drei mal hat auch schon kurz die rote Öldruckkontrollleuchte geleuchtet (Ölstand ist super und der Wagen ließ sich weiterhin hunderte Kilometer gut fahren) und vor zwei Wochen hat miteinmal die Motorkontrollleuchte angefangen für kurze Zeit zu blinken.

Da ich 12 Monate Gewährleistung beim Händler habe, bin ich direkt wieder hin, mit all diesen Problemen. Dort stand mein Auto nun 1,5 Wochen, weil laut Händler ein Kabelbruch im Auto wäre und er diesen nicht alleine Reparieren kann sondern einen Kollegen dafür als Hilfe braucht. So weit so gut, habe ich das Auto dann endlich wieder abholen können, doch der Händler hat keine klare Aussage getroffen ob er den Kabelbruch nun repariert hat oder was sonst los ist. Er hat mir nur geschrieben, dass meine Batterie fast am Ende sei und wahrscheinlich ein Marder oder eine große Ratte im Auto war und ich eine neue Batterie und etwas gegen Marder einbauen sollte.

Ich habe das Auto dann trotzdem wieder abgeholt, da ich auch drauf angewiesen bin und es nicht solange dort stehen lassen kann. Es hat sich nichts verändert. Start Stopp und Tempomat funktionieren nicht. Die Kontrolleuchten sind bisher nicht wieder angewesen, aber das waren sie davor ja auch nur sporadisch mal. 

Wir haben schon in der geasamten Nachbarschaft gefragt, aber es hatte bei uns noch nie jemand ein Problem mit einem Marder oder sonstigem, daher gehe ich davon aus, dass bei dem Händler auf dem Hof eher ein Marder sein könnte, da der Tempomat und Start Stopp ja auch schon seit dem ersten Tag nicht mehr ging. (wenn es überhaupt an einem Marder liegt und nicht ein anderes Problem besteht)

Gestern haben wir nun eine komplett neue Batterie eingebaut, die Laut dem Autoteile Laden wo ich sie gekauft habe, super für das Auto passt und auch die Start Stopp Automatik abkönnen soll. 

Doch auch danach hat sich nichts geändert, für 30-60 Sekunden funktioniert alles und dann schaltet sich der Tempomat von alleine aus und gleichzeitig erscheint wieder die orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.

Da ich bedenken habe, das der Händler wirklich etwas behebt wenn ich wieder hinfahre, wollte ich vorab hier fragen ob jemand noch eine Idee hat woran das liegen könnte? Oder vielleicht kann mir jemand sagen ob ich mein Geld zurück bekommen würde wenn der Händler es nicht behebt?

Vielen Dank im voraus und viele Grüße,

Hanna Meyer

Hallo zusammen,

ich fahre einen Scenic mit 149.000 im und 109 PS. 

Seit kurzem zeigt er die Fehlermeldung „Abgassystem überprüfen“ an.

Es wurde 2023 Zahnriemen gewechselt und Magnetventile neu gemacht.

Die Fehlermeldungen sind im angehängten Bild.

Das Rasseln kommt bei kaltstart und sporadisch beim fahren. (Eiscrusher)

Werkstatt sagte: Zahnriemen+Wasserpumpe neu machen und Nockenwellenversteller

Kostenpunkt: ca 1100€

Der Mechaniker sagte dazu, dass er nicht garantieren könne, dass das Problem damit erledigt wäre.

Wäre mal auf eure Einschätzung gespannt.

Hallo, vor wenigen Tagen bin ich daheim losgefahren und ca. 100 Meter weit gekommen, bis die gelbe Motorstörungslampe anging und ein brummen zu hören war, habe den Motor direkt abgestellt und seitdem nicht wieder gestartet. Der Weg in die Werkstatt beträgt ca. 500 Meter, schafft der Wagen diese Strecke noch? Dem Geräusch nach zu urteilen ist die Kette nicht gerissen, soweit ich das beurteilen konnte. Danke schon einmal für Antworten.

Hallo,

ich habe eine Frage zu meinem Renault Modus 1.6 Benziner mit 88PS von 2005. Die Fahrzeugnummer ist 3333 101. Die Laufleistung beträgt 110.000 km.

Ich versuche das Problem mal ausführlich zu beschreiben.

Wenn ich den Motor starte leuchtet sofort die Motorkontrollleuchte und der Schraubenschlüssel im Display auf und bleibt auch während der Fahrt durchgehend an. Außerdem zeigt das Display bei jedem Start "Abgassystem überprüfen" an, verschwindet dann jedoch nach dem losfahren. In der Stadt beschleunigt der Modus sehr gut und ist sehr aggressiv am Gaspedal, auch etwas ruckartig. Wenn ich dann jedoch auf die Landstraße fahre, braucht es Ewigkeiten bis ich die 100 km/h erreiche, selbst wenn ich das Gaspedal durchtrete und erst bei hoher Drehzahl hoch schalte.

Als das Auto mal richtig getreten wurde, zog es für eine zeitlang wieder besser, jedoch hielt es nicht lange. Alleine wegen dem Verbrauch ist dies offensichtlich keine Dauerlösung.

Jetzt ist meine Frage, woran diese Fehlermeldung und das veränderte Fahrverhalten liegen könnte? Ich möchte ungern direkt zur Werkstatt und würde gerne wissen, ob man den Fehler selber finden und beheben kann.

MfG

Schaut mal bei Brabus ist überall das Brabus Emblem drauf z.b. auf der Motorhaube, Sitzen usw. Aber auf dem Lenkrädern ist der Stern noch vorhanden. Wieso macht Brabus auch nicht da sein Emblem darauf, bei Porsche, Rang Rover, selbst bei den getunten Rolls Royce ist bei den Lenkrädern das Brabus Emblem darauf, aber nicht bei den getunten Mercedes Modellen. Warum ist so, hat es was mit Rechtlichen Dingen zu tun?

Schönen guten Abend!

Ich fahre einen T5 Transporter Bj 2012. Alles fing damit an, dass die gelbe Lampe der Motorsteuerung blinkte. Ab zur Werkstatt, auslesen lassen! Ergebnis: AGR Ventil defekt! Aussage der Werkstatt, ich kann damit aber noch fahren! Noch weitere Werstätten und Mechaniker telefonisch angefragt, alles sagen, kann man noch mit fahren! Was soll auch passieren? Ist ja schon defekt!

Kurze Zeit später ging die Motorkontrollleuchte an! 2 Tage vor dem Werkstatttermin schaltet sich die Warnleuchte für den Rußpartikelfilter dazu! AGR Ventil wurde gewechselt. 584 € bezahlt, alle Lampen noch an! Aussage der Werkstatt: Der Rußpartikelfilter ist voll, muss ausgebrannt oder erneuert werden! Kann ich damit noch fahren? Ja natürlich!

Entscheidung ist auf neu gefallen um auf der "sicheren Seite" zu sein! Heute wurde der Neue eingebaut! 1200 € bezahlt, Lampe für Motorsteuerung blinkt immer noch! Neu ausgelesen! Aussage der Werkstatt: es liegt am Turbo! Irgendeine Klappe, die sich wahrscheinlich festgesetzt hat und dadurch die Luftzufuhr nicht richtig geregelt wird! Termin ist am Donnerstag, da wollen die den Turbo öffnen und schauen ob es daran liegt und mit etwas Fett wieder gängig gemacht werden kann! Auf dem Weg nach Hause, ging dann auch wieder die Motorkontrollleuchte an!

Mittlerweile kommt mir das alles seltsam vor! Baut hier ein Defekt auf den nächsten auf, weil die mir immer sagen, ich könnte trotzdem weiter fahren? Wenn ja, was mache ich dagegen? Kenne mich nicht aus und bin auf meinen Bus angewiesen! Fühle mich ziemlich abgezockt und könnte Hilfe brauchen!

Netten Gruß

Elke