Bei einem zugelassenen Allwetterreifen gibt es keine Probleme mit der Versicherung und auch nicht in rechtlicher Hinsicht.
Also darauf achten, was auf der Reifenflanke für Symbole sind. ( bei neuen Reifen muss jetzt das Schneeflockensymbol drauf sein )
Eigentlich machst Du alles richtig - Strom scheint zu fliessen. Lädst Du über Ladebuchse oder USB-Anschluß? Vielleicht klemmt es da, aber eine Idee habe ich auch nicht. Leider. :-)
Steuer und Versicherung werden nach der Motorisierung berechnet. Die hast Du aber verschwiegen. So kann man die Frage gar nicht beantworten.
Kommt auf Deine finanziellen Verhältnisse an. Ein Rover 75 kostet bei 50% Versicherungsstufe und ca. 15.000km/Jahr ca. 275 Euro/Monat.
Wegen der hohen Versicherungseinstufung dürfte das für einen Anfänger dann eher zu 400 Euro/Monat tendieren.
Zuerst mal alle Parameter prüfen, die für die Funktion erforderlich sind, wie Motortemperatur, Batteriespannung etc.
Bei den jetzt tieferen Temperaturen dauert es eben länger, bis das funktioniert.
Ansonsten bleibt, erst mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Was soll der Blödsinn? Preisnachlass und dann selbst reparieren lassen ist Mist.
Der Verkäufer soll die Reparatur durchführen lassen und bezahlen - sonst lass das Auto stehen.
Es gibt mit Sicherheit andere Autos, die technisch in Ordnung sind.
Im Zubehörhandel oder beim Freundlichen kannst Du da genug kriegen, ab 2005 der gleiche Fühler beim Matiz, je nach Motorisierung.
Ja dann ist da wohl was kaputt! Aber mit so einer oberflächlichen Fehlerbeschreibung kann man leider nix anfangen.
An das Steuergerät als Ursache glaube ich nicht. Eher ein defekter Kabelbaum zur Türe / Kofferraumdeckel.
Normal fährt man im Winter auf D. Wenn es aber richtig glatt ist, stelle ich auf 2, damit nur 1x geschaltet wird. ( bei Glatteis ) Und für besseres Schritttempo reicht das aus.
Lässt einen Wackelkontakt der Sicherung oder eine vergammelte Steckverbindung im Sicherungskasten vermuten. Eine defekte Lötstelle im Kombigerät wäre auch noch eine Möglichkeit.
Den Link braucht es nicht, um die Frage zu beantworten. Deshalb gemeldet / editiert.
Das können Leute beantworten, die eine Kristallkugel haben.
Und ob es dann auch stimmt, stellt sich später heraus.
Schade, ich kann meine Kugel gerade nicht finden.........
Am besten an eine von Autos befahrene Straße - in Fahrtrichtung.
Dazu muss Du das Auto einfach angemeldet lassen, so verstehe ich die damalige Antwort von dem genannten optimusbrian. Hier ist noch mal der Link dazu:
https://www.autofrage.net/frage/ist-es-guenstiger-sein-auto-im-ausland-verschrotten-zu-lassen
Ich habe den Link editiert, der ist weder für die Frage noch die Beantwortung nötig.
Die Frontscheibe darf auf keinen Fall beklebt werden, auch nicht mit 100% durchsichtiger Folie, z.B. wegen Blendgefahr.Bei den Seitenscheiben vermute ich das gleiche, bin mir aber nicht ganz sicher.
Da Dein Auto angeblich nicht blau qualmt ( Öl wird im Zylinder verbrannt ) bleibt eigentlich nur eine defekte Zylinderkopfdichtung ( Motoröl wird ins Kühlwasser gedrückt ) oder Ölverlust durch Undichtigkeit.
Prüfe doch mal, ob sich das Kühlwasser braun verfärbt. Ölflecken durch den Verlust hast Du auch keine gesehen?
Tut mir leid, aber ohne das Geräusch zu hören und das Differential selbst zu untersuchen, kann man Dir keine Auskunft geben.
Wer Dir hier mit "Ja" oder "Nein" eine Antwort gibt, betreibt in meinen Augen Scharlatanerie.
Vermutlich kann man selbst nach eingehender Untersuchung nur vermuten, ob und wie Lange das noch hält.
Ich habe öfter einen Lieferwagen einer Firma gefahren, da hat das Hinterachsdifferential gejault, und das noch fast 100.000 km.
Eigentlich nicht, wenn ein Diesel einmal läuft, hat der mit Strom nix mehr zu tun.
Sollte Zündschloss / bzw. Absteller ursächlich sein, müsste der Fehler im Speicher zu finden sein.
Als erstes mal die Schalter der Kofferraumbeleuchtung und vom Handschuhkasten prüfen, wenn da das Licht anbleibt.....
Dann einen Batteriepol abklemmen und den Fehlerstrom messen, vielleicht gibt der Stromverbrauch einen Hinweis.
Fehlerspeicher auslesen und den Lichtmaschinenregler prüfen könnten auch hilfreich sein.
Das sind gängige Fehler, die bei der Problematik öfter auftauchen, bei Fehlanzeige ist die Werkstatt mit intensiver Fehlersuche dran - oder der Boschdienst.