Hallo Leute,erst mal Frohe Ostern.

Ich hab einen neuen DPF mit Kat bekommen.Der alte muss so dicht gewesen sein,dass er schon alle 140 km regeneriert hat.Zeitweilig noch öfter.Aber mit dem Neuen hat sich das nicht geändert.Jtzt hab ich Zweifel,ob die Lernwerte im Steuergerät zurückgestellt wurden,sodass das Steuergerät weiß,dass der Filter leer ist.Ob das wirklich der Fall ist,kann man nicht feststellen.Am Mittwoch soll das jetzt gemacht werden.Kann das ein Problem sein,wenn das 2X gemacht wird?

Ich meine,wenn das versäumt wurde,denkt das Steuergerät jedesmal nach 140 km der Filter ist voll Ruß und gibt den Befehl zum regenerieren.Kann das jemand bestätigen?

Ist ein 2.0 TDCI von Ford

Hallo Gemeinde

Es handelt sich um das serienmäßige Honda Radio.Speziell Civic 7 (2001-2005)Das war stromlos und verlangt jetzt nach dem Code,der auch vorliegt.Die Frage ist jetzt,wie geht man da vor,um ihn einzugeben?

Neuerdings tritt beim starten meines Diesel ein rütteln auf.Kann das an den Düsen liegen?Einher geht damit auch zu frühes regenerieren des Partikelfilters.

An die Dieselfahrer

Der Partikelfilter meines Diesel regeneriert zu häufig und zwar regelmäßig nach ca 160 KM.Er ist bereits 1x gereinigt worden und hat seitdem ca 80.000 km runter.Es ist bisher keine Meldung aufgelaufen.Als er damals nach ca 180.000 km mit Asche überladen war,kam die MKL und eine Meldung im Display und er ging in den Notlauf.Da war die Sache klar.Das der Freibrennprozess vom Diff.drucksensor angestoßen wird,kann hier ein Fehler vorliegen.Damals waren die Schläuche verbrannt.Dann die Düsen.Sollten sie zuviel Ruß produzieren,wäre der Diff.Druck zu schnell erreicht.Wie sollte man am besten vorgehen?Wer hat das entsprechende Equipment den Fehler zu lokalisieren.In diesem Zustand ist der Verbrauchsvorteil vom Diesel durch den erhöhten Verbrauch durch das ständige Regenerieren dahin.Hinzu kommt noch die erhöhte Ölverdünnung.

Hallo Leute,

Fahrzeug ein Honda Civic VII 1.4 90 PS Benziner.Wenn im Leerlauf die Kupplung getreten wird,hört man ein knarzendes Geräüsch.Typisch Kupplungslager.Das Lager dreht doch nur bei getretener Kupplung,richtig?Während der Fahrt dürfte sich doch ein defektes Lager nicht bemerkbar machen,auch richtig?Wenn aber während der Fahrt ein ununterbrochenes sehr lautes mahlendes Geräusch auttritt,also unter Last,könnte das auf einen Getriebschaden hindeuten?So ein Geräusch könnte ich mir vorstellen,wenn ein Getriebe schon länger trocken gelaufen ist.

Hallo Leute,folgendes Phänomen.

Hauptsächlich beim runterschalten vernehm ich oft ein Klackgeräusch,wenn ich die Kupplung loslasse.Am besten hört man es,in den unteren Gängen,weil er da am härtesten abbremst.Es ist wärend der Fahrt schlecht zu lokalisieren.Hab schon was von den Antriebwellen läuten gehört.Hab heute in der Garage bei eingelegtem Gang den Wagen hin und hergeschoben,und es waren ähnliche Klackgeräusche zu hören.Hat sich damit auch schon jemand rumgeschlagen?

Hallo Gemeinde,

mit was oder wie kann ich belegen,wer der Eigentümer des Fahrzeuges ist?Wer jetzt meint,wer den Brief hat,hat die Zeit verschlafen und soll in der Zulassungsbscheinigung mal lesen,was unter C.4c steht.

Was ist,wenn ich das Auto verkaufen will?Ich könnte höchstens mit dem Kaufvertrag einen Eigentumsnachweis erbringen.Wer hat den noch nach 20 Jahren.Früher galt die Formel,wer den Brief hat,dem gehört das Fahrzeug.Den alten Brief hab ich auch noch,aber der ist ungültig.

Hallo Leute,

die Sicherung des Heizlüfters brennt sofort nach einschalten des Lüfters durch.Das fing fing an damit,dass zuerst in größeren Abständen die Lüftung aus diesem Grund ausfiel und jetzt sofort.Welche Möglichkeiten könnte es es außer einem zu schwer laufenden Lüftermotor noch geben.Wie kann man die Gangbarkeit des Lüfters beim Focus 2 prüfen,ohne das halbe Auto zu zerlegen?

Hallo Freunde,

bin mal wieder TÜV fällig.Beim letzten Mal hats Ärger gegeben wegen der AU.Da hatte ich den Wagen aber nicht selbst vorgeführt.Es handelt sich um einen 2.0 TDCI mit Partikelfilter.Ich habe immer drauf geachtet,dass er sich bei der Prüfung nicht in der Regenerationsphase befindet.Da dann vermehrte Einspritzungen stattfinden,könnte ich mir vorstellen,dass sich das auf die Messwerte auswirkt.Da hat aber meim letzten Mal keiner drauf geachtet.Man muss auch wissen,wie man das bemerkt.Könnte das eine Möglichkeit für schlechte Abgaswerte sein?

Hallo Leute,

vielleicht hat einer den A4 B5.Ich krieg den Fahrersitz keinen mm mehr nach vorne bewegt.Hatte ihn nach hinten geschoben,aber zu weit,was schon sehr schwer ging.Wieder nach vorn ist unmöglich.Kennt das Problem jemand?

Hallo Gemeinde, habe eben den Frostschutz der Kühlflüssigkeit mit einem Frostschutzprüfer gemessen. Bis -20° C.Ist ein bißchen wenig.Dann hab ich eine Probe Scheibenwischwasser gezogen.Vorher eine volle Ladung Scheibenfrostschutz,-30° reingekippt.Darauf reagiert das Gerät nicht.Gibt es Geräte die das auch messen,oder besser,die beide messen?

Hallo Leute, von jetzt auf gleich funktioniert die Lüftung nicht mehr. Im Sicherungskasten im Motorraum war die Sicherung Heizgebläse durch. Aber in Verbindung mit der Standheizung lief der Lüfter.Was sichert diese Sicherung eigentlich ab. Ist eine 30 A.

Hallo Leute.Bei betriebswarmen Motor geht im Leerlauf die Öl Kontrolleuchte an.Bei Drehzahl anheben geht sie gleich wieder aus.Mir fallen da nur 2 Möglichkeiten ein.Ölpumpe baut zuwenig Druck auf.Lagerspiele zu groß.Kann das auch durch einen Sensor verursacht werden?Laufleistung ca 150.000 km.

Hallo Leute. Hab letztens bei meinem 2.0 TDCI den Kraftstoffilter gwechselt.Da fielen mir kleine goldfarbene Späne im Filtergehäuse auf.Ich höre immer nur,die kommen aus der Hochdruckpumpe.Wie soll das gehen? Pumpe saugt Diesel aus Tank durch den Filter.Verdichtet den Diesel und presst ihn in das Verteilerrohr.Von da gelangt der Sprit in die Injektoren und über den Rücklauf zurück in den Tank.Demnach können sie ja nur aus dem Tank kommen,aber wie sollten sie denn da reinkommen?

Oben genannter Fehler wurde ausgelesen.Fehler Nr. P2584.Das soll wohl bedeuten,dass der Additivtank leer ist.Könnte das auch die Ursache für folgende Fehlermeldung sein: Motor Systemfehler? Außerdem noch U2584 CAN Bus.U steht wahrscheinlich für Unbekannt,sodass nur Ford da rein kann. Focus MK2 2.0 TDCI

Moin moin Hab heute beim TÜV die Dämpfer testen lassen. Restdämpfung vorn links 42% rechts 52%.Das hat der Prüfer für gut erklärt.Das kann ich aber nicht glauben.Wieviel Dämpfung haben neue.Ich meine 70 oder 80%. Dass sie trocken sind,muss nichts heißen Das ganze Fahrverhalten ist schwammig.Ich hab auch noch den Nachlauf in Verdacht,schlechte Rückstellung nach Kurvenfahrt in Geradeaus im Vergleich zu meinem Ford.. A4 270000 km.Was kann mann davon halten?

Hallo Leute,kann muss würde ein Autohändler,in diesem Fall ein Fordhaus den Vorbesitzer des Fahrzeuges benennen,bevor man den Kaufvertrag unterschreibt?Im Brief steht er.Man könnte dann im Vorfeld schon Einzelheiten über das Fahrzeug erfahren. es sind immerhin über 7000 Euronen im Spiel. Aber der Verkäufer wird sicherlich kein Interesse daran haben,denk ich.

Der Begriff Händlerfahrzeug kann missverstänlich gedeutet werden.Wenn zB ein Gemüsegroßhändler ein Fahrzeug aus seinem Fuhrpark verkaufen will,würde er es nie an einen Privatmann verkaufen.Er müsste dann Gewährleistung geben,wie ein Autohändler.Wenn er das Fahrzeug an irgendeinen anderen Händler verkauft,muss er das nicht.Nennt man das den nicht auch Händlergeschäft?

Ist das gwollt,dass sich das Fahrzeuggebläse nicht völlig ausschalten lässt?