Hi,

also ich weiß nicht ob ich jetzt Äpfel mit Birnen vergleiche, aber an meinem Auto kann ich eine sogenannte "Sportanzeige" einblenden lassen.

Da wird mir die Leistung in PS und das Drehmoment angezeigt. Leider geht im gesamten Verlauf bis 230 km/h bei Vollgas die Leistung nie über 150 PS, obwohl der Motor 184 PS hat.

Liegt das am Sprit, am Wetter oder ist die Anzeige nicht aussagekräftig?

Vielen Dank falls jemand hilft. Das Fahrzeug ist ein BMW 4er F36 20i

Hallo,

die Frage wurde zwar schon auf GF.net gestellt. Aber vielleicht liest hier jemand der nicht auf GF.net ist.

Zu dem Problem:

Ich habe mir im November neue Reifen und Felgen gekauft. Da es für mein Sommerauto ist und dieses draußen überwintert, wurden mir die Reifen montiert und auf 4 Bar aufgepumpt.

Als ich das Auto heute das erste mal nach dem Winter fuhr, entdeckte ich an allen vier Reifen an beiden Außenseiten rundherum Risse. Siehe Bild.

Die Reifen sind von Nexen und sind aus dem Jahr 2018. Bei mir sind sie bisher 10km gelaufen.

Sollten die Reifen getauscht werden? Für mein Verständnis sind Risse nicht gut. Könnte ja weiter einreißen. Außerdem hatte ich in der Vergangenheit an viel älteren Reifen nie solche Risse beobachten können.

Ich bin etwas beunruhigt. Ich fahre nämlich auch auf der Autobahn. Das Fahrzeug ist ein bmw vierer GranCoupe

Danke vorab für Ratschläge.

Hi, ich habe vorhin nach einer 30 minütigen Fahrt meine Motorhaube geöffnet. Es kam mir ein sehr warmer schwall entgegen.

Der große Metalldeckel in dem die Öleinfüllöffnung sitzt, war sehr heiß. Auch das große Metallteil rechts darüber, in dem das Emblem eingegossen ist, war gut heiß. Siehe Bild.

Der E-Lüfter läuft nur ab und zu mal wenn ich die Klimaanlage einschalte. Immer eine halbe Minute an und dann eine halbe Minute aus...

Wenn die Klimaanlage aus ist läuft der Lüfter nicht.

Die Temperaturanzeige im Innenraum steht wie immer wenn er warm ist, genau zwischen blau und rot.

Könnte es sein, dass die Wasserpumpe gebrochen ist und nicht mehr genügend Wasser fördert?

Dann würde der Temperaturfühler (sitzt er am Motor oder im Kühler?) so messen, dass alles in ordnung ist obwohl das Wasser im Motor zu heiß ist.

Gibt es vielleicht tipps oder Erfahrungen hier bevor ich bei der Werkstatt fragen muss?

Der Motor ist ein Bmw M43B16 und ist 24 Jahre alt.

Vielen Dank schonmal vorab

Hi, ein bekannter sagte mir mal, dass ein Verbrennungsmotor bei 30 Grad weniger Leistung hat als angegeben weil der Ladeluftkühler es nicht schafft, die angesaugte Luft ausreichend zu kühlen.

Stimmt das? Und sind da nur aufgeladene Motoren betroffen? Trifft das auf Benziner und Diesel gleichermaßen zu?

Lässt sich sagen wie viel Leistung dadurch verloren geht?

Hallo,

das ist ein BMW M43 B16

Mich würde interessieren wie die Bauteile auf dem Bild heißen und was sie machen.

An dem linken Teil war der kleine Schlauch zerbröselt. Den habe ich getauscht.

Ist das rechts der Leerlaufregler oder das Agr Ventil?

Danke

Hallo,

jemand meinte mal zu mir, das es besser wäre ein 5W40 anstatt 5w30 in einem Motor mit potentiellen Problemen mit einer Simplexsteuerkette zu verwenden.

Es geht da um einen Mercedesmotor.

Kann da eine höhere Viskosität den Verschleiß an der Kette wirklich senken?

Hallo,

im Handbuch stehen zwar mehrere Viskositäten drin, dennoch scheint es ja verschiedene Zwecke zu geben. Eventuell kann mir das jemand erklären der es gelernt hat.

Es geht um den Motor in meinem Sprinter. Es ist sein OM651DE 22 LA.

Der Motor hat 110 000km auf der Uhr und ist 9 Jahre alt.

Bei der ersten Inspektion kam 10w40 zum Einsatz. Die darauffolgenden waren immer mit 5W30.

In einem Ölforum bekam ich die Empfehlung ein Öl mit einer 40 hinter dem W zu benutzen. Begründung: Der Motor ist bekannt für Steuerkettenproblemme und Dieseleintrag ins Motoröl.

Ich würde gerne wissen wieso ein öl mit 40 besser wäre. Ist denn die Spreizung zwischen W30 und W40 so groß?

Vielen Dank für alle Mühen

Hallo,

Die Aussage stammt von einem gelernten Autoschlosser. Im Motor bildet sich ein Film oder so. Ich hatte damals versäumt zu fragen warum man das nicht mehr machen sollte. Kann mir das vielleicht jemand erklären? Es würde mich sehr interessieren

Guten Abend,

Ich habe einen Opel Astra G aus dem Jahr 2000. Der Motor ist ein X16XEL. 101PS, 1,6 Liter und 16 Ventile. 215.000km Laufleistung

Das Fahrzeug hat einen sehr hohen Spritverbrauch von ca. 12-14 Liter.

Gibt es typische Problemstellen an denen ich mal probieren/schauen/reinigen kann?

Ein bekannter meinte es gäbe an der Drosselklappe zwei Sensoren. Ein Potentiometer und eine Art Nadel welche die Benzinmenge dosiert.

Ich wollte lieber mal fragen bevor ich drangehe und etwas kaputt mache.

Ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen kann

Hi,

Ich würde gerne meine Zündkerzen wechseln.

Im Datenblatt steht ein Anzugsmoment von 28Nm und ein Drehwinkel von 90°

Bedeutet das, anziehen mit 28Nm und dann eine 90° Drehung?

Oder bedeutet das 28Nm oder 90° Drehwinkel?

Der Motor ist ein Opel X16XEL und die Kerzen von Bosch.

Und schraubt man Zündkerzen trocken rein oder mit Zündkerzenfett?

Danke vorab. Vielen Dank

Hi, im Ersatzteilgeschäft sagte man mir, dass ich vor dem Kraftstofffilterwechsel mal ein Additiv zur Reinigung des Kraftstoffsystems durchlaufen lassen sollte.

Ich bin da etwas misstrauisch weil mir die nötige Ausbildung fehlt. Ich denke da immer an Unverträglichkeiten usw...

Ich muss sagen das es nicht der beste Diesel ist, den ich tanke.

Kann man das bedenkenlos einsetzen?

Ich weiß, die alten Autoschlosser würden jetzt sagen "kipp mal etwas 2 Takt Öl rein, das reicht"

Der Motor ist ein Daimler OM651 DE22LA mit 115.000 Km, 9 Jahre alt.

Danke vorab