Bin schon öfter noch etwas länger gefahren nachdem die Lampe angegangen ist. Aber mehr als ca. 30 km hab ich mich nicht getraut... Wie weit würde maximal gehen?

Wir haben einen Golf 4 1.4 16V mit 130.000km gekauft. Der Verkäufer meinte, dass dieser gewechselt wurde, im Serviceheft steht allerdings nichts und aufgeklebt ist auch nichts. Wie ist denn der Wechselintervall bei einem Golf 4 und was dürfte das maximal kosten? Beste Grüße und danke

Hab mal wieder ein Problem mit meinem Golf 4. Seit kurzem funktioniert die Zentralverriegelung nicht mehr richtig. Wenn ich von der Fahrertür aufschließe, geht manchmal auch nur die Fahrertür auf, manchmal alle Türen. Von der Beifahrertür aus gehen immer alle Türen auf. Was kann das sein und wie kann ich das beheben?

hallo!

habe einen gebrauchten golf 4 gekauft und würde gern wissen wann der den zahnriemen gewechselt kriegt. hat "nur" 76.000 runter und ist aber schon mind. 9 jahre alt.

danke!!

Motor ist natürlich nicht neu, sondern vom Schrottplatz... Was meint ihr - lohnt sich das noch? Der Motor hat 120T Kilometer gelaufen. Das Auto 190T Kilometer, bis auf den Motorschaden ist der aber noch ganz gut eigentlich. Der Motor soll mit Einbau ca. 1000 Euro kosten...

Kommen wir gleich zum Thema bei meinem Golf 4 leuchtet und piepst die Öllampe ständig. Ich habe während dem fahren gemerkt wenn ich über 2000 Umdrehungen komme und dann entschleunige das ich unter die 2000 umdrehungen falle dann beginnt die sch*** Öllampe aufzuleuchten und piepst mehrmals

Ich kann euch auch beruhigen, es ist genug Mototöl drinnen.

Ich brache eure Hilfe

Danke

Hallo liebe Community,

ich fahre einen 4er Golf mit 1.4er Maschine (BCA), bei mir funktioniert das Rückfahrlicht nicht. Wenn ich das Kabel am Schalter überbrücke dann funktioniert es, also habe ich den Schalter getauscht gegen einen neuen, nach Austausch und Einbau geht das Licht trotzdem nicht, woran kann das liegen?

Hallo,

seit gestern hab ich das Problem das mein Motor unrund läuft und sich wie ein Trabi anhört. Er hat kaum noch Leistung und er zeigt mir ständig "Abgas Werkstatt" an. Das MKL leuchtet.

Ich habe mal spasseshalber die Stabzündspulen rausgezogen.

Wenn ich die 2 linken Spulen (von oben gesehen) abziehe dann merk ich dass der Motor noch unrunder läuft. Bei den 2 rechten Spulen verändert sich nichts am Verhalten. Kann es sein das 2 Spulen aufeinmal den Geist aufgegeben haben? oO

Golf 4 1.6l 105PS Bj:2002

Hallo, Ich hab in meinem Golf 4 ein Gewindefahrwerk eingebaut und das hat sich überall um ca 0,5 (+-2mm) cm gesetzt. Eingetragen ist es vorne 35cm (Radmitte bis Radkasten) und hinten 34cm. Vorne ist auf beiden Seiten ca 34,5 und hinten 33,5( und ja ich weiß dass es vorne höher ist, anders wollte der Tüver es aber nicht akzeptieren, da es minimale schleifspuren im Radkasten gab.) Hinten hab ich kaum noch Restgewinde nach oben, also kann ich da nichts mehr rausholen und vorne ist es auf einer Seite schon festgegammelt da bewegt sich nichts mehr. Meine Frage ist jetzt ob die Polizei deswegen meckert oder ob man das auf nicht 100% messgenauigkeit und beladungszustand schieben kann und damit durch polizei kontrollen kommt. Nen bekannter von mir meinte wenns ne abweichung gibt kann ich auch gleich sacktief machen da gibts dann ehh keinen unterschied aber ob der über den boden schleift oder ne kleine Abwichung der Eintragungshöhe hat ist ja ein großer Unterschied in meinen Augen.

Bei meinem Golf 4 muss der Zahnriemen gewechsel werden. Da ich momentan auf jeden Euro achten muss, möchte ich schon mal wissen, welche Kosten auf mich zukommen. Danke.

Hallo

ich bin mit meinem Auto durch eine Pfütze (die Pfütze ging nicht ganz bis zur Tür, also ca 20cm-30cm), in der Schlamm war, gefahren, da ich keinen anderen Weg fahren konnte.

Das Problem ist, dass seit dem mein Auto beim Fahren ruckelt und stottert.

Der Luftfilter ist trocken. Hätte von euch jemand eine Idee was der Grund sein könnte?

Oder wie merke ich, ob der Motor Wasser angesaugt hat?

Hallo liebe Gemeinde,habe mir vorige Woche einen gebrauchten golf 4 autom.Variant gekauft.Soweit alles Top.Nun aber das Problem,:manchmal geht der rückwertsgang nicht. getriebe ist laut auslesung ok. gestern saß ich im auto und hörte radio,mußte warten. da spielte ich am knopf der automatik,das radio ging auf standby,ich drückte weiter,es war wieder da,usw.bis es aus ging.ich wollte ausparken rückwerts ging nicht.also vorwerts,das ging.ich fuhr ein paar meter,wagen ausgemacht,wieder gestartet,nun fuhr er wieder rückwerts.das ist schon des öfteren passiert. hat jemand sowas schon erlebt,?? oder kann mir jemand helfen. für jeden tip bin ich dankbar mfg pipo

Moin, ich habe einen Golf 4 1.6 SR BJ 99 und habe folgendes Problem. Seit kurzem verliert er offenbar Kühlflüssigkeit (rosa) und dadurch entsteht überall ein Fleck, wo er stand. Besonders tropft es anscheinend nach einer Fahrt damit.

Ich konnte nun herausfinden, wo es herkommt. Es kann nicht so viel sein, denn der Kühlmittelstand ist noch im normalen Bereich und es ist dort kein Verlust ersichtlich. Es scheint aus dem Motor zu kommen, es tropft mittig raus. Anbei einmal Bilder dazu, ich weiß leider nicht, um welches Teil es sich da handelt, aber dort kommt das Tropfen her. Im April bekam er eine neue Wasserpumpe.

Danke im Voraus!

Hallo liebe Community! Ich muss gestehen, meine Laune hält sich eher in Grenzen da ich heute auf dem Weg zur Arbeit mit meinem geliebten Golf ein paar (sagen wir ein großes) Problem(e) hatte. Als ich während des Beschleunigens ein Wackeln wahr nahm habe ich mir gedacht, dass es bestimmt davon kommen wird das es so kalt ist und mir irgendetwas in der Lenkung eingefroren ist. Im Vornerein muss ich sagen, dass bei mir seit ungefähr einem Monat im vorderen Bereich des Autos ein metallisches Klackern aufgefallen ist (so als würde man Metallstangen leicht gegeneinanderhauen) und dies aber nur auftrat, wenn ich vom Gas gegangen bin! Ich gehe davon aus, dass es davon kommt, das sich das Gewicht des Autos beim Beschleunigen oder beim Bremsen verlagert aber sobald ich dann vom Gas gehe und das Auto rollt, klackert es richtig unangenehm! Manchmal mehr manchmal weniger, manchmal garnicht! Zurück zu meinem jetzigen Problem! Als ich beim Beschleunigen zur Arbeit die 60 km/h erreicht habe spürte ich wie das Lenkrad wackelte, ab 80 km/h dann das ganze Auto! Dann bin ich natürlich aus Reflex vom Gas gegangen und da wurde es noch viel schlimmer! Das ganze Auto wackelte und vibrierte, sodass ich wirklich Angst haben musste, dass es von der Strecke abkommt! Gestern Abend bin ich mit ein paar Kollegen noch gemütlich rumgefahren und das Problem ist mir erst heute morgen aufgefallen! (Zugegen es hat heute morgen -14 Grad gehabt!) In der Mittagspause bin ich dann nach Hause gefahren und hab meinen Wagen in die Sonne gestellt, in der Hoffnung, dass doch nur irgendetwas eingefroren ist! Heißes Wasser, Auto aufgebockt, Reifen nach rechts gedreht und geschaut was ist, aber es war alles so zugeschneit das ich nichts erkennen konnte! Sorry für diesen riesen Roman aber vllt. hatte einer von euch auch dieses Problem (oder hat) und weiß, was zu tun ist! Ich habe für das Auto nicht mehr wie 2000 Euro bezahlt und letztens auch 400€ für Bremsen,Lamdasonden etc.pp.! Bin erst 19 und habe keine Lust wieder in eine Werkstatt zu fahren, vielleicht kann ich das Problem ja selbst beheben! Freue mich um jede Antwort, da ich keinen Thread gefunden habe, der mir hilft! Liebe Grüße

Hallo, wie oben geschrieben habe ich bei meinen Golf 4 2.3L (AGZ) den Motor getauscht. Nun schaltet das Automatikgetriebe nicht mehr. Es bleibt dauerhaft im 2. Gang Rückwärtsgang funktioniert normal. Als Fehler wird angezeigt, dass die Magnetventile nicht schalten (Kurzschluss auf Masse) .

Achtung - Umfrage!

Guten Morgen.

Ich hatte vorgestern Abend leider einen kleinen Wildunfall mit einem jungen, noch kleinen Reh.

Bei erlaubten 80 Km/H schaffte ich es leider nicht mehr rechtzeitig, zu bremsen, sodass das Reh leider bei dem Unfall gestorben ist.

Durch das Bremsen geschah der Zusammenprall in etwa bei 50 - 60 Km/H, was ich leider ganz so genau nicht mehr sagen kann.

Viel Zeit zum Bremsen blieb mir leider nicht, denn ich sah aufgrund der Dunkelheit das Reh erst in etwa 10 Meter vor mir, ehe es auf die Straße lief.

Gestern, einen Tag danach machte ich Fotos vom Auto, die Ihr den Bildern unten auch entnehmen könnt.

Der Motorraum nach dem Unfall ... laufen dort Flüssigkeiten aus? Ich glaube, eher nicht, konnte auch nicht's entdecken ...

^ Der Kühlergrill und die Frontschürze nach dem Unfall, unter dem Auto, dass müsste Regenwasser sein.

Weitere(s) Foto(s) seht Ihr in der Ergänzung zur Frage selbst.

Muss ich das Auto in der Werstatt überprüfen lassen, sollte ich das tun oder ist das unnötig? Wenn ja, warum?

Vielen Dank für alle Teilnahmen und Antworten.

Guten Tag, habe meine Scheinwerfer von FK nun an meinem Golf 4 dran. Nun habe ich noch 2 Stecker an den Scheinwerfern ohne passendes Gegenstück an meinem Wagen. Auf folgenen Bild sind diese beiden Kabel mittig zu sehen (Schwarz/Blau)

http://www.fk-shop.de/out/pictures/master/product/7/angeleyes_scheinwerfer_vw_golf4_fk_fkfsvw101_07(1).jpg

Wie ist das vorgesehen? Soll ich meine Standlicht Leitung vom Hauptstecker abziehen und daran Klemmen?

Hallo Freunde,

ich fahre einen Golf 4 mit der 1.4er 16V Maschine und nun hat sich mein Getriebe verabschiedet (Autowagen hat 225.000km drauf)...

Jetzt hab ich gelesen das das DRZ GETRIEBE auch an den 1.4er passt. Dies wäre länger übersetzt als die originalen 1.4er Getriebe. Stimmt das? Wäre gut, fahre viel Bundesstraße und Autobahn und würde mich freuen wenn man bei 100 beispielsweise statt 3000U/min z.B. 2000 U/min hat. Spart ja Sprit und ich will nicht rasen.

Bitte helft mir.

Dankeschön schon mal für die Antworten 🙏🙏🙏

Ich habe das Radlager aus dem alten Achsschenkel gewechselt.

Auto: Golf 4, schon etwas in die Jahre gekommen.

Nun den achsschenkel wieder drauf. Dann wollte ich die große Mutter (30er, Vielzahn) auf die antriebswelle setzen. Passt nicht. Ich habe die alte Mutter genommen die vorher drauf war. Beim radlager wurde eine neue mitgeliefert die allerdings Sechskant ist und evtl zu klein, das konnte ich im dunkeln nicht so genau sehen.

Problem: Muttern passen beide nicht auf die schraube.

Was mache ich jetzt? Ich hab kein Bock ein gewinde neuzuschneiden.

Kann es sein, dass der querlenker den achsschenkel runterdrückt und dadurch die antriebswelle leicht schief im anchsschenkel liegt? Sah jetzt nicht so aus, aber wer weiß.

Wundere mich halt, dass sie runter ging aber nicht mehr drauf.

Was kann man machen außer gewinde schneiden? Kann man vielleicht die Mutter zum glühen bringen, sodass sie etwas größer wird und dann mit schlagschrauber auf die kalte schraube drehen?

Bitte um Ratschläge, der Tüv steht an.

Vielen Dank