Hallo zusammen,

letztes Jahr habe ich zusammen mit meinem Meister meines Vertrauens die Bremsscheiben und Bremsbeläge an der HA gewechselt, nun ist die VA an der Reihe, bei der ich diese Teile selbst wechseln möchte.

Das einzige, bei dem ich mir nicht mehr sicher bin: Wo muss ich das Bremssystem genau mit Plastilube beschmieren? Ich meine mich erinnern zu können, an der Führungsschiene, in der der Bremsbelag im Bremssattel liegt, aber ich glaube, das war nicht die einzige Stelle, die geschmiert wurde. Könnt ihr mir den Rest verraten?

Gruß HighMilkyWay

Hallo Community,

Ja ich habe ein Entscheidungsproblem. Folgende Situation. Ich habe einen VW Polo 9N3 Baujahr 2005. Ich habe diesen letztes Jahr mit 70.000 km für 7,500 Euro gekauft. Der Wagen war echt Top ! Sehr gepflegt und ja keine Mängel. Letztes Jahr der erste Unfall. Mir ist ne ältere Dame beim Einkaufen reingefahren. Habe den Schaden zwar bezahlt bekommen aber nun ist es ein Unfallwagen. Dieses Jahr im März hatte ich selbst bei Blitzeis nen Unfall. Komplette Front kaputt plus diverse Teile. Kosten 3600 Euro.( hab ich alles Reparieren lassen) Vor kurzem Radlager gemacht für 600 Euro. Nun des Auto hat 105.000 km drauf und jetzt hab ich von der Werkstatt gesagt bekommen das die Nockenwelle bzw die Stössel defekt sind. Da mein Auto sehr klackert und total unruhig läuft habe ich mich dort vorgestellt. Die Kosten sind ziemlich hoch. Dann ist die Kurbelgehäuseentlüftung defekt. Ich habe nen heftigen Unterdruck im Motor. Und der Zahnriemen ist auch noch dran. D.h ich wäre weit über 1000 Euro. Alleine die Nockenwelle kostet 800-1200 Euro. (Je nach Arbeitszeit). Des Problem is der Wagen is nen Unfallwagen. Ich werde so und so Verlust machen. Werde nicht mal ein Bruchteil an Geld bekommen was ich reingesteckt habe. Meine Frage an Euch. Würdet ihr mir jetzt schon zum Verkauf raten damit ich noch bisschen was bekomm für den Wagen? Oder nochmal Geld investieren? Mir wurde von 2 Bekannten empfohlen des Auto zu verkaufen. Des was ich jetzt reinsteck se ich nie wieder. Ich krieg höchstens noch 2000-2500 vll 3000 für des Auto. Trotz dass alle Mängel vom Unfall behoben sind. Bin grad verzweifelt... Neues Auto? Oder die Schrottkiste fahren? Geht Se kaputt hab ich alles verloren. Verkauf ich Se und hol mir nen neues Auto hab ich wenigstens "vorerst" keine Kosten. Ich kann nich jeden Monat wieder und wieder Geld in des Auto investieren. Vor allem des Auto ist nun schon 8 Jahre Alt.

Moin liebe Autofrage.net Com!

Ich könnte ja laut losschreien. Seit ein paar Tage läuft mein ( 58 000 km) Peugeot 206 unrund. Beim anlassen (bevorzugt im kalten Zustand) ruckelt er wie ein uralt Schlepper und ist auch genauso laut. Wenn ich an ner Ampel stehe dann fühlt es sich so an als würde etwas gegen meinen Fuß klopfen, wenn er warm ist ist es aber besser und auch beim fahren macht er keine besonderen Macken. Heute ist er mir aber 4 mal kurz nachm anlassen abgeschmiert und ich bin sofort zur nächsten (Peugeot)Werkstatt gefahren.

Der nette Herr hat sich das Auto auch kurz angeschaut und mir gesagt das er nur auf 3 Zylindern fährt und er ihn aufmachen müsste um sehen zu können was genau der Fehler ist. Im "besten" Fall nur ne Einspritzdüse (400€) und im schlimmsten Fall is ein Ventil Kaputt (1800-2000€). So, jetzt hab ich aber erst am 13. Mai nen Termin bekommen an dem er sich erstmal anschaut wo der Fehler genau sitzt.

Da ich mich aber mit Autos aber mal so überhaupt nich auskenne und der mir alles erzählen kann was ihm gerade in den Sinn kommt, wollte ich hier mal fragen ob das was er gesagt hat okay oder total überzogen ist und ob die Preise echt so hoch sind oder ob das extrem teuer ist weil Peugeot Werkstatt etc. Wie gesagt ich kenn mich absolut nicht mit Autos aus und könnt hier losheulen wenn das wirklich so heftig ist wie er gesagt hat.

Und ich wohne auf dem Land, ich brauch das Auto wirklich dringend, wenn auch nur um zur Arbeit zu kommen, kann man es in diesem Zustand noch fahren oder sollte ich dringend darauf verzichten?

Ich danke schonmal fürs durchlesen und verbleibe mit verzweifelten Grüßen

Kann eine Vertragswerkstatt eine Annahme und Reparaturverweigerung aussprechen.

Grund, Sie haben einen Rep Fehler begangen, und ich habe nicht locker gelassen, dass sie díes beheben samt Folgeschäden.

Bei Rußpartikelfilter Wechsel wurden die 2 Schrauben am Getriebe nicht erneuert. Daraufhin brachen Sie ab. Das Getriebe und die Achsschenkel wurden beschädigt. Nach AT-Getriebe funktioniert der Anlasser nicht mehr und die Bremsen haben funktionsausfall.

Sie weigern sich dies zu beheben. und ich sollte mein Auto nehmen und das Autohaus verlassen. Sie rep. nichts mehr weder auf Kulanz noch einen Serice.

Dürfen Sie dies?

Immer wenn ich heute gebremst habe, hat mein Auto irgendwie geruckelt, was kann das sein? Habe ich jetzt große Probleme mit meinen Bremsen und muss in die Werkstatt?

Bin gestern beim zurüksetzen aus einer fremden Hofauffahrt mit meiner Schürze über den Bordstein geschrabt und habe da jetzt Kratzer. Wie bekomme ich die jetzt am besten wieder weg!? Solle/kann ich es selber machen oder sollte ich doch lieber in die Werkstatt oder zur Lackiererei? Man soll nach dem bearbeiten natürlich nichts mehr davon sehen... Wer hat mit sowas Erfahrung und kann mir da helfen!?

Ich habe ein Problem mit meinen Megane I unzwar riecht es seitdem es aus der Werkstatt kam nach Benzin wenn ich getankt habe. Es wurde bereits überprüft ob Benzin unten (Wagen wurde angehoben) oder von innen (unter der Rückbank) ausläuft das ist nicht der fall.

Die Werkstatt meinte zu mir da das Auto Unterboden geschweißt werden musste hatten sie, die Benzinpumpe unter dem Sitz rausgebaut, dabei ist etwas sprit auf den teppich direkt unter der Rückbank ausgelaufen. Ich sollte eine Monat ungefähr warten damit der Geruch weg ist.

Was meint ihr dazu weiß auch nicht woran es liegen könnte, unten ist komplett dicht.

Hatte schon einer von euch so ein Problem gehabt?

Jedes mal wenn ich getankt habe riecht es etwas stärker manchmal riecht man garnichts.

Habe irgendwie das Gefühl das der Geruch von draußen kommt?!

Über die Lüftung vorne am Cockpit kommt der Geruch schonmal nicht, weil man nichts riecht wenn man die Lüftung anmacht.

Guten abend, mein Opel Astra hört sich wie ein Traktor an. Er macht total laute Geräusche, knattert, ruckelt. Es kam auch schon vor, dass der Wagen dann einfach ausgegangen ist. Der Wagen wurde auch schon ausgelesen. Beim Fehlerauslesen wird immer wieder das gleiche angezeigt. Es ist wohl eine der Einspritdüsen kaputt, die wurden aber schon längst ausgewechselt. Haben sie noch einen Tipp woran das liegen könnte und die Werkstatt nicht dran gedacht hat.

Angenommen ich habe von einem Bekannten einen stärkeren Motor aus derselben Modellreihe (aus seinem Unfallwagen) – wieviel kostet es in etwa einen stärkeren Motor in ein anderes Auto einbauen zu lassen (in einer richtigen Werkstatt)? Ist das in ein paar Stunden erledigt oder ist das eine größere Sache? Da das Automodell gleich ist, sogar der Hubraum (nur Nockenwellen und Materialien anders) und auch das Getriebe gleich angeflanscht wird, ist das eigentlich nicht so aufwendig, oder?

Der Golf 2 meiner Freundin spinnt zur Zeit. Sobald man mehr als 25Km/h fährt säuft der Motor immer ab. Woran kann das liegen? Dachte vorerst, dass es am Ölstand des Motors liegt, nachdem ich aber das Motoröl nachgefüllt habe, ist das Problem noch nicht behoben gewesen. Habe den Motor auch warm laufen lassen, hat aber alles nicht geholfen. Wenn der Motor kalt war, konnte man selbst im Leerlauf nicht viel Gasgeben ohne das der Motor abgesoffen ist. Nachdem der Motor warm war, konnte man ihn ein wenig Touren lassen. Benötige schnell Hilfe!

Danke im Voraus!

Vor ein paar Tagen habe ich in einer freien Werkstatt die Kupplung meines BMW 320d E46 wechseln lassen, die alte war verschlissen. Angeblich wurden original BMW-Teile montiert. Nun rupft die Kupplung beim Anfahren ab und zu, der Mechaniker sagt die Reibscheibe müsste erst "einfahren"! Stimmt das? Habe mit neuen Kupplungen keinerlei Erfahrung ;)

Moin zusammen,

ich habe vor 1,5 Monaten meinen Fiat Punto Evo Baujahr 2011 bei einem Händler gekauft. Schon 20 minuten nach der Abholung ging der Tempomat und Start Sopp Automatik mit einmal nicht mehr. Bzw. direkt nach starten des Motor, funktioniert der Tempomat für ca. 30-60 Sekunden, schaltet sich dann aber von alleine ab und geht nicht mehr an und gleichzeitig erscheint eine orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.Ich weiss ich hätte an besten direkt zum Händler zurückfahren sollen, ist nun aber zu spät.

Zwei bis Drei mal hat auch schon kurz die rote Öldruckkontrollleuchte geleuchtet (Ölstand ist super und der Wagen ließ sich weiterhin hunderte Kilometer gut fahren) und vor zwei Wochen hat miteinmal die Motorkontrollleuchte angefangen für kurze Zeit zu blinken.

Da ich 12 Monate Gewährleistung beim Händler habe, bin ich direkt wieder hin, mit all diesen Problemen. Dort stand mein Auto nun 1,5 Wochen, weil laut Händler ein Kabelbruch im Auto wäre und er diesen nicht alleine Reparieren kann sondern einen Kollegen dafür als Hilfe braucht. So weit so gut, habe ich das Auto dann endlich wieder abholen können, doch der Händler hat keine klare Aussage getroffen ob er den Kabelbruch nun repariert hat oder was sonst los ist. Er hat mir nur geschrieben, dass meine Batterie fast am Ende sei und wahrscheinlich ein Marder oder eine große Ratte im Auto war und ich eine neue Batterie und etwas gegen Marder einbauen sollte.

Ich habe das Auto dann trotzdem wieder abgeholt, da ich auch drauf angewiesen bin und es nicht solange dort stehen lassen kann. Es hat sich nichts verändert. Start Stopp und Tempomat funktionieren nicht. Die Kontrolleuchten sind bisher nicht wieder angewesen, aber das waren sie davor ja auch nur sporadisch mal. 

Wir haben schon in der geasamten Nachbarschaft gefragt, aber es hatte bei uns noch nie jemand ein Problem mit einem Marder oder sonstigem, daher gehe ich davon aus, dass bei dem Händler auf dem Hof eher ein Marder sein könnte, da der Tempomat und Start Stopp ja auch schon seit dem ersten Tag nicht mehr ging. (wenn es überhaupt an einem Marder liegt und nicht ein anderes Problem besteht)

Gestern haben wir nun eine komplett neue Batterie eingebaut, die Laut dem Autoteile Laden wo ich sie gekauft habe, super für das Auto passt und auch die Start Stopp Automatik abkönnen soll. 

Doch auch danach hat sich nichts geändert, für 30-60 Sekunden funktioniert alles und dann schaltet sich der Tempomat von alleine aus und gleichzeitig erscheint wieder die orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.

Da ich bedenken habe, das der Händler wirklich etwas behebt wenn ich wieder hinfahre, wollte ich vorab hier fragen ob jemand noch eine Idee hat woran das liegen könnte? Oder vielleicht kann mir jemand sagen ob ich mein Geld zurück bekommen würde wenn der Händler es nicht behebt?

Vielen Dank im voraus und viele Grüße,

Hanna Meyer

Hallo zusammen,

ich fahre einen Scenic mit 149.000 im und 109 PS. 

Seit kurzem zeigt er die Fehlermeldung „Abgassystem überprüfen“ an.

Es wurde 2023 Zahnriemen gewechselt und Magnetventile neu gemacht.

Die Fehlermeldungen sind im angehängten Bild.

Das Rasseln kommt bei kaltstart und sporadisch beim fahren. (Eiscrusher)

Werkstatt sagte: Zahnriemen+Wasserpumpe neu machen und Nockenwellenversteller

Kostenpunkt: ca 1100€

Der Mechaniker sagte dazu, dass er nicht garantieren könne, dass das Problem damit erledigt wäre.

Wäre mal auf eure Einschätzung gespannt.

Hallo habe folgendes Problem mit meinem Auto und keine Werkstatt weiß was zu tun ist.

Ab 100kmh blinkt die Motorkontroll Leuchte für einige Sekunden und geht dann immer wieder von alleine aus. Fehlercode: P0302 Zündaussetzer Zylinder 2.

Motorlauf ist während der angeblichen Zündaussetzer völlig normal kein ruckeln gar nichts. Unter 100kmh kann ich so viel fahren wie ich will die Leuchte blinkt nie!

Motor ist vor kurzem getauscht worden also mit diesem Motor besteht das Problem, dabei wurden die Zündkerzen mitgetauscht, Zündspule 1 Jahr alt.

Der Motor ist von mir Kompression geprüft worden und hat auf allen 4 Zylinder gleichmäßig viel!

Werkstatt will rate spiel machen und Zündkerzen tauschen, wenn das nix bringt dann Zündspule und Zündkabel

als Nächstes Einspritzdüsen

Ich denke mir aber das ich jetzt nicht auf gut Glück Sachen tauschen will die nicht kaputt sind.

wie würdet ihr Schritt für Schritt nach der Ursache suchen ohne zuerst alles zu tauschen.

ich tippe persönlich auf eine Fehlermeldung weil der Motor keinen unrunden Lauf hat, gute Kompression, flüssig läuft. Evtl Steuergerät

bitte um dringende Hilfe

Auto: Lancia Musa 1.4 8V 77PS Benziner

Motor: 78.000km BJ 2014 Kompression 14,5 auf allen 4

Abgas Untersuchung normal!

Hallo, habe einen Ford S-Max Bj. 2011. dieser hat serienmäßig 2 Endschalldämpfer. Einer davon ist nun abgefallen. Wenn ich das abgezweigte Rohr bei dem nun fehlenden Endtopf verschließe, wäre das immernoch Straßenverkehrstauglich? Am ende ist es eine Abgasanlage mit nur einem Auslass statt zwei.

Moin ! Wir stehen kurz vor einer großen Reise und finde heute beim Check up ein beschädigtes Teil (Bild hinzugefügt) Ich finde aber uns verrecken nichts dazu im Internet. Nicht mal den Namen…. Es ist die gewundene Stange. Leider nicht perfekt zu erkennen. Das Auto: Renault Kangoo 1,4 RTE.
Jetzt wäre meine Frage dazu ist es möglich damit noch etwas Strecke zu machen bevor es repariert werden muss?
Ich bedanke mich voraus !

Ich habe ein Problem. Habe seit ca. 2 Monaten ein gebrauchtes Auto was auch keine Probleme bis jetzt machte.

Es fing an mit den Summer wenn das Licht nicht ausgemacht wurde, das dieser nicht funktionierte, wenn man die Tür öffnete. Auch ab und Ann wenn man die Tür öffnen wollte schließt das Auto in den Moment ab. Auch wärend der Fahrt schließt es manchmal ab. Weiß nicht ob es normal ist.

Habe jetzt mich mal ins Auto gesetzt und mit Licht mehrmals die Tür aufgemacht. Dort idt mir auch das mit dem abschließen aufgefallen und paar mal ging auch der summer, aber selten.

Woran könnte es liegen?

Liebe Grüße im voraus

Hallo,

wenn ich an einer Steigung auf die Bremse und Kupplung trete wird der Pedaldruck in der Bremsanlage noch einige Sekunden bestehen bleiben, während dessen der Fuß vom Bremspedal genommen wird.

Während dieser Sekunden bis zum lösen der Bremse macht es im Motorraum Geräusche wie ein rattern oder Stottern.

Die Berganfahrhilfe funktioniert aber mit Geräusche.

Soll ich in die Werkstatt fahren?

Hi, habe ein kleines Problem

Letztes Jahr hab ich einige Reparaturen bei einer Werkstatt machen lassen, weil der Motor plötzlich überhitzte. Motoröl im Kühlsystem. Erst komplette Zylinderkopfdichtung inkl. planschleifen. Anschließend noch ne komplett Kühler + Deckel + Wasserpumpe usw. austauschen lassen weil das spülen des Motors und des Kreislaufs nicht gereicht hat.

Dann 3000km ca. gefahren, ab und an mal ein bisschen über 100 Grad bei der Temperatur-Anzeige, hab ich mir nichts gedacht bei, weil sonst keine Probleme mehr. Dann plötzlich wieder komplettes überhitzen mit vollem Kühlwasserbehälter, komplett Druck auf dem System. Aber kein Ölschlamm. Nach längerem stehen lassen war das Kühlwasser komplett verschwunden obwohl es kurz zuvor erst aufgefüllt wurde. Laut Werkstatt Übeeprüfung CO2 im Kühlkreislauf und vermutung auf Haarriss im Motorblock.

Eine andere Werkstatt meinte das die Reparaturwerkstatt evtl. nach Einbau der ZKD falsch oder zu kurz entlüftet hat und es wieder eine kaputte ZKD ist. Die Reparaturwerkstatt meinte jetzt klar können sie das alles auseinanderbauen und nachschauen aber es sei nur eine 10% Chance das es wieder eine kaputte ZKD ist und wenn es das nicht ist das ich die neue + Zusammenbau des Motors wieder selbst bezahlen muss. Aber ich habe als Laie doch keinerlei Möglichkeit ihnen ansonsten nachzuweisen das die ZKD wieder kaputt ist außer es wird alles auseinandergebaut. Ist die Werkstatt verpflichtet wegen Gewährleistung/Nachbesserung da die vollen Kosten zu übernehmen?

Werde wahrscheinlich auch eine Schiedsstelle einschalten. (Ich fahre einen Peugeot 207 Filou)

Guten Tag liebe Community,

ich muss mich jetzt in meiner Verzweiflung an euch wenden.

Ich bestitze einen Mini Cooper (2012) Automatikgetriebe der seit bald einem Jahr nur Ärger macht.

Kurze Vorgeschichte: 2019 Zusammenstoss mit Wildschwein auf der Autobahn, danach Reparatur. 2020 Seitlicher Zusammenstoss mit Lieferwagen, Reparatur ca. 9000 Euro. Alle Reparaturen wurden von MINI / BMW Garagen durchgeführt.

Seit ca. einem Jahr ständig Drehzahlen tief, Ruckeln bishin zu Motorenstillstand im Standgas. Zeitweise kaum mehr möglich anzufahren, muss mit den Schaltwippen von Hand Schalten und viel Gas geben damit er nicht stehen bleibt.

Im Juli 2021 nach Motorstart und wenigen Metern Fahrt schaltete der Motor ruckartig aus, danach Motorkontrolleuchte. Werkstatt wechselte danach sämtliche Zündkerzen als auch die Wasserpumpe. (800 Euro)

Im September 2021 hat das Ganze dann wieder begonnen. Nebst dem Ruckeln und Drehzallproblemen wurde dann auch die Lenkung zitterig, zudem konnte oftmals beim einlegen des Rückwärtsgangs nicht mehr Gas gegeben werden, als wäre die Handbremse angezogen.

In der Werkstatt wurden dann Nockenwelle Reparatur durchgeführt. Dies hat mich weitere 500 Euro gekostet.

Nun, knapp 2 Monate später geht es schon wieder los, Auto muss schon wieder in die Werkstatt.

Ich bin wirklich verzweifelt, da bisher keine Werkstatt die Ursache finden konnte.

Woran könnte das noch liegen? Eventuell versteckte Folgeschäden von einem der Unfälle? Lohnt es sich überhaupt noch, viel Geld zu investieren? KM Stand: 70'000 km.

Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungswerte!

LG