Wieso bleibt BMW beim M3 dem Sauger- und Hochdrehzahlkonzept treu?

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Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet

Klar bringt ein Kompressor oder Turbo eine gewisse bis erhebliche Leistungssteigerung. Allerdings erkauft man diese mit entweder Trägheit in der Reaktion oder einer unlinearen Leistungskurve und -Abgabe, was im Alltag für einen gewissen Punch sorgen dürfte, der auch oft gewollt ist. Ein Auto auf der Rennstrecke zu bewegen ist aber was anderes, hier geht es um die Leistungsentfaltung und Berechenbarkeit. Um ein breit nutzbares Drehzahlband. Das hat man am ehesten bei einem sportlichen Saugmotor.

Also da habe ich was anderes gelesen. Ich habe gelesen, dass der neue M3 einen Turbiaufgeladenen 6Zylinder bekommen wird. Aber unabhängig davon, ist ein Sauger mit hoher Drehzahl einfach ein idealer Sportmotor!

Naja, auch der neue Motor wird ein Hammer werden :))

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