Kaltstart Geräusche?
Hallo Zusammen,
könnt ihr euch mal das Video im Anhang ansehen?
Bin mir nicht ganz sicher ob die Geräusche beim Kaltstart normal sind.
Mir geht es um das Tickern/Klappern ab Sekunde 20
Habe einen BMW F20 Baujahr 2012. Er hat jetzt etwas mehr als 80tkm runter.
Danke euch
3 Antworten
Kaltstart tickern?
In dem Video höre ich leider kein Tickgeräusch, was aber auch daran liegen kann, dass meine Laptoplautsprecher zu leise sind.
Grundsätzlich gibt es drei Möglichkeiten für derartige Geräusche:
- Hydrostössel. Wird es bei warmem Motor nicht leiser, mal eine andere Ölsorte mit geringerer Kaltviskosität ausprobieren (erste Zahl vor dem "W" kleiner)
- Ventilspiel. Ist es zu groß, tickt der Motor. Gilt für Motoren ohne Hydrostössel
- Einspritzventile. Gerade in Hochdruckausführung manchmal recht geräuschvoll agierend
Welches Bauteil hierbei relevant ist, hängt ab von der Ausstattung des Motors. Im konkreten Falle handelt es sich um ein Aggregat mit direkter Einspritzanlage (also Hochdruck) mit Hydrostösseln.
Ein Indiz, dass es die Hydrostössel sein könnten. Welches Motoröl nutzt Du?
5W30. Die Geschwindigkeit des Tickerns ist äquivalent zur Drehzahl. Also wenn ich Gas gebe wird das Tickern auch schneller
Hier das Geräusch aus dem motorraum https://drive.google.com/file/d/1h4PX_gtKIyWgnAxXWn8FS6dR1d0iFkZc/view?usp=drivesdk
Hier nochmal aus dem motorraum: https://drive.google.com/file/d/1h4PX_gtKIyWgnAxXWn8FS6dR1d0iFkZc/view?usp=drivesdk
Für meine Begriffe hört sich das für einen Direkteinspritzer recht normal an, wobei das per Video schlecht abschätzbar ist, weil es dort meist spitzer klingt als in echt.
Du kannst mal folgendes versuchen: Lass´ jemanden von innen Gas geben, und stell Dich an die Haube. Dann hörst Du mal zu, ob das Rasseln beim Abtouren verschwindet. Ist das der Fall, so ist das ein Zeichen dafür, dass alles i.O. ist (Arbeitsgeräusch der Injektoren, welches im Schubbetrieb verschwindet). Wenn nicht, hast Du ein Problem mit den Hydrostösseln - beides klingt ähnlich.
Ich höre das nicht wirklich was im Video, zumal auch noch vom gedämmten Innenraum aufgenommen. Hört man es auch draußen?
Motoröl mit falscher Viskosität für diese Temperaturen, Hydrostößel klappern auch mal oder die bekannten gelängte Steuerkette und/oder eher defekter Kettenspanner bei diversen BMW Motoren, die auch im F20 Einzug fanden
Hier aus dem motorraum https://drive.google.com/file/d/1h4PX_gtKIyWgnAxXWn8FS6dR1d0iFkZc/view?usp=drivesdk
Wir haben das gleich Problem. Was ist es bei dir nun gewesen? Hast du es prüfen lassen?
Nach 2-3 Minuten wird das Tickern deutlich leiser