Ich sehen keinen direkten Zusammenhang zwischen Qualitätsfragen und Konzernausrichtung. Diese Frage hat auch nichts mit Autotechnik zu schaffen.
Was erwartest du von einem Händler? Abgesehen davon, dass der bei einem Weiterverkauf noch Garantie geben muss, wird er den Preis sehr niedrig ansetzen.
Beim Golf 7 gab es verschiedene 2.0 Motoren von 150 bis 300PS, als Diesel oder Benziner. Abhängig von der Motorisierung Front- oder Allradantrieb, verschiedene Bremstrommeln oder Bremsscheiben, auch hinten.
Je nachdem ob Bremstrommeln oder Bremsscheiben hinten verbaut wurden, kann die Fehlerursache sehr unterschiedlich sein und aus Sicherheitsgründen solltest du in die Werkstatt und dies prüfen lassen. Wenn dir bei höheren Geschwindigkeiten die Hinterachse plötzlich blockiert, wird es unlustig für dich und andere.
Werden die Bremsen hinten auch noch heiß?
Da wurden Materialien verwendet, die unterschiedliches Trocknungs- bzw. Schrumpfverhalten haben
. Risse - Lackiererblatt
Könnte auch am Grundmodul, Relais oder an einem Kabelbruch im Übergang A-Säule zur Tür liegen
Nein, weil der LMM logischerweise nicht mit den Spritleitungen zusammenhängt!
Das Fahrzeug hat eine elektrische Benzinpumpe, die mit der Zündung anläuft und Druck aufbaut. Irgendwo ist im Kraftstoffsystem demnach eine Stelle, die dem Druck nicht standhält.
Wenn du Dein Auto nicht abfackeln willst, solltest du damit nicht mehr fahren und dies in eine Werkstatt bringen lassen, die dann die Ursache sucht und beseitigt.
T6 Transporter: Nachrüstung/Umbau Vordersitze mit Armlehnen und Sitzheizung | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan / T7 - Forum
Einfach bei den bekannten Autobörsen inserieren und überraschen lassen was sich alles meldet.
Bremsen sind immer Verschleißteile. Du kannst den Verkäufer natürlich fragen, ob er dir entgegenkommt preislich, aber einen Anspruch hast du m.E. nach nicht
Wenn der Wagen schon Xenonscheinwerfer hat, brauchst du nicht nur eine neue Stoßstange, sondern auch die Waschdüsen für die Scheinwerfer, sonst ist es ein erheblicher Mangel.
Nach fest kommt ab. Wenn du diese Schraube noch gelöst bekommst, ohne abzureißen, dann mach die neu!
Zur Reparatur muss ein Kabel erneuert werden, welches im Bereich der Ölwanne innen läuft und erneuert werden muss. Dazu muss das Motoröl raus, Kat raus, Ölwanne runter, alles sauber gemacht werden, Kabel eingeklebt usw. werden. Ob bei deinem Wagen dafür auch Motor und Getriebe raus muss, weiß ich jetzt nicht.
Angeblich soll die Motorschmierung aber nicht beeinträchtigt sein, aber diese Aussage ohne Garantie!
Das kann daran liegen, zumal diese Modelle angeblich darunter häufiger leiden. Manchmal könnten aber auch verschlissene Zündkerzen die Ursache sein.
Sofern keine Steigung vorhanden ist, dann ist dieses Verhalten nicht normal.
Könnte mit der DPF Regeneration zu tun haben: https://www.motor-talk.de/forum/schaltprobleme-beim-8-gang-tiptronic-t6691202.html
Wurde das Getriebeöl bereits mal gewechselt/gespült?
Was das Thema Batterie angeht, so kann es auch daran liegen. Wenn beim Startvorgang z.B. die Spannungsversorgung auch nur sehr kurzzeitig einen gewissen Soll-Wert unterschreitet, kann das für einen ganzen Blumenstrauss an Fehlermeldungen sorgen. Wenn das Auto anspringt, bedeutet dies nicht automatisch, dass die Batterie ok ist.
Hatte dieses Pähnomen bei einem anderen Auto. Das sprang immer gut an, hatte aber etliche Fehlermeldungen, die allesamt wenig miteinander zu tun hatten und sich teils sogar widersprachen. Erst mit einer neuen, guten AGM Batterie war der Spuk vorbei.
Mögliche Ursachen, die mir spontan einfallen
Lass es, investiere das Geld lieber in einen Zahnriemenwechsel, sofern nicht schon durchgeführt.
Mit einer ordentlichen Wartung, erreichst du mehr Leistung als mit einem Sportluftfilter oder Sportendschalldämpfer. Damit kann man allenfalls 1-2PS erreichen, aber auch sogar eher Minderleistung.
Chiphersteller versprechen bei einem Saugmotor hier bis zu 10PS Mehrleistung, 10nM mehr und 7-8 km/h Endgeschwindigkeit mehr. Allerdings dürften diese Daten recht optimistisch sein.
Wenn es ein Diesel ist, könnte es der Turbolader sein
Unabhängig der Motorisierung z.B. eine undichte Krümmerdichtung/Krümmer
Taucht das Pfeifen auch im Stand beim Hochdrehen auf?
Da bei Ford die Montage mit 74€ recht preiswert ist, dürfte der Tausch recht einfach sein. Sehr wahrscheinlich wird die einfach von oben montiert. Bei manch anderen Autos, muss dazu erst der Innenhimmel demontiert werden.
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Da antworte ich doch gerne im Stil der Frage:
RTFM!
Dein Motoröl muss mindestens ACEA3 erfüllen, geeignet wären also nachfolgend genannten Motoröle mit den genannten Spezifikationen
0W30 ACEA A7/B7, API SL, Volvo VCC 95200377
oder
5W30 ACEA A5, ACEA B5, API SL, Ford WSS-M2C 913-D, Jaguar / Land Rover STJLR.03.5003
oder
5W40 ACEA A3, ACEA B4, API SP, BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, Peugeot Citroen (PSA) B71 2296, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00