Hallo,

ich habe eine ältere Mercedes E-Klasse (W211), die vielleicht in absehbarer Zeit verkauft werden soll, weil ich das Auto kaum brauche und auch keine richtige "Beziehung" zu ihm habe. Der muss nicht weg, aber ich frage mich, ob es gut ist, wenn ich nur so selten damit fahre.

Das Auto ist derzeit rund 6000 Euro wert, ich hätte auch gern annähernd so viel dafür, weiß aber nicht, wie ich den am besten verkaufe. TÜV ist neu, der Zustand technisch sehr gut, optisch war er halt früher das Rentnerauto eines sehr alten Mannes. Verkaufen kann man den bestimmt gut.

Meine bisherigen Autos waren bei der Abgabe allesamt sehr alt, eines habe ich verschenkt, der frühere Mercedes wanderte direkt in den Export bzw. wurde ausgeschlachtet, ansonsten waren das mal ein alter Ford und ein alter Audi, das spielte sich alles im 1000-Euro-Bereich ab.

Ich will aber auch nicht, dass Hinz und Kunz kommen und Stress machen und hinterher tausend Mängel rügen, die nicht da sind und noch Ärger machen und ich will auch keine Clans im Hof haben, die runterhandeln und frech werden. Bei einer alten Karre wäre mir das egal, aber nicht hier - ich will einen halbwegs passablen Preis haben und den Benz nicht für 2000 oder 3000 Euro verkaufen; ich sage mal so, 4000 bis 4500 Euro hätte ich gern gehabt. Ich will mich auch nicht über den Tisch ziehen lassen.

Wie macht man so was am besten; stellt man so ein Auto zum Händler und der soll es verkaufen, damit ich keine Rennerei damit habe? Oder habt ihr andere Tipps?

Hallo aus Kiel, unser Nissan Qashqai gibt seit heute ein lautes, rhythmisches Klackern von sich - es kommt aus dem Bereich Armaturenbrett/Lenkrad und beginnt, sobald wir den Schlüssel im Zündschloß drehen (schon bevor der Motor an ist) und verändert sich nicht durch lenken, bremsen und Co. Was kann das sein, hat jemand einen Tipp für uns? Dürfen wir damit noch fahren? Vielen herzlichen Dank und liebe Grüße von Nina

Guten Tag

Ich war heute auf der autobahn (linken spur) mit 120 unterwegs. 50meter vor mir ein auto der ein lieferwagen am überholen ist. Ich nähere mich dem auto auf der linken spur, da sie nur 90 am fahren ist und auf der linken spur ist. Sobald dad auto den lueferwagen überholt hatte(war aber noch auf der linken spur) und ich fast neben dem lieferwagen war dem am überholen, versuchte der lieferwagen mich zu treffen. Er kam ruckartig einen halben auf meiner spur. Da wurde ich ein wenig wütend und habe ihm der spiegel abgeschlagen und dann weggefahren.

Jetzt wollte ich fragen, falls er mir ne anzeige macht, kann ich ihm eine gegenanzeige machen, da er versucht hat mich zu treffen? Und da er ja kein beweis hat dass ich es war den der spiegel abgeschlagen habe, kann er mich trotzdem anzeigen?

Ps: meine schuld am anfang war nur dass ich nicht genügen abstand hatte zum auto vor mir, aber das hat dem lieferwagen ja nicht zu interessieren.

Vielen Dank für eure hilfe :)

Ich habe letztens im Gespräch mit Freunden erfahren, dass der Begriff "Kfz-Gutachter" gar nicht geschützt ist und sich prinzipiell jeder so nennen kann. Gott sei Dank, musste ich noch nie einen Gutachter beauftragen aber wie erkenne ich eigentlich einen ordentlichen?

Habt ihr da Tipps?

Grüße euch,

Meine Mutter ist gestern ca 30 km von der Arbeit zurück gefahren und noch einkaufen, bis dahin alles super. Sie stand bei Lidl auf dem Parkplatz und startet und aufeinmal qualmt er weiß aus dem auspuff und roch verbrannt, ps: Fahrzeug war noch nicht runteegekühlt. Kühlflüssigkeit geprüft alles normal gewesen und kein Verlust, genug drinnen, Ölstand geprüft und war auf minimal.. meine frage ist, konnte das ein Zeichen sein, dass zu wenig Öl drinnen ist und verbrannt roch mit weißem Rauch? Nach dem befüllen, hat er aufgehört und schnurrte wieder normal.. Boardcomputer zeigte nichts an.. Zylinderkopfdichtung neu, kein Kühlwasserverlust

Verzweifle ein wenig, da nach dem Öl einfüllen auf einmal das rauchen hinten am Auspuff aufhörte. Führt zu wenig Öl dazu bei, dass er hinten aus dem Auspuff etwas weiß raucht und nach dem befüllen nicht mehr? Klärt mich ruhig auf 

1,4 Liter 73 PS Peugeot 207

Lg

Poldi ^^

Hallo,

es gibt zwei Fahrzeuge, mit denen ich fahre und ich bin mir derzeit unschlüssig, was ich mache.

Mercedes E200 Kompressor (W211); Baujahr 2004, ca. 170.000 Kilometer, bin Zweitbesitzer, lückenlos Scheckheft, alles geht, innen sehr gepflegt, außen "na ja" (Vorbesitzer war 88 Jahre alt und eckte oft an), technisch hervorragend, TÜV diesen Monat neu; Automatik, SBC-Bremseinheit und Steuerkette schon ersetzt, 163 PS, grüne Plakette.

Audi 80 1,8S; Baujahr 1988, ca. 110.000 Kilometer, bin zweiter Besitzer, war über 30 Jahre in erster Hand, lückenlos Scheckheft, alles geht, guter Zustand außen wie innen, keine Kratzer usw., fährt tadellos, 90 PS, G-Kat/Euro 2 dank Kaltlaufregler, grüne Plakette.

Beide Autos sind vergleichbar gut in Schuss, ich spare nicht an Wartung und Pflege. Alles wird immer erledigt.

Welches Fahrzeug wäre auf Dauer eurer Meinung nach ernsthaft zukunftssicherer und das Auto, auf das man eher bauen könnte bzw. das im Alltag die bessere Wahl wäre?

Beide mag ich sehr und beide haben ihre Vorzüge. Eigentlich war der Audi als Oldtimer und Hobby gedacht, den habe ich selbst aufgebaut - aber der fährt sich im Alltag so sparsam, einfach, zuverlässig und locker, dass ich mich frage, warum ich die E-Klasse noch habe (die ich auch sehr mag). Platz ist vorhanden, Geld auch, es MUSS keiner weg - es wäre nur die Frage, welcher OBJEKTIV wohl besser wäre. Markenneigungen oder Oldtimerhobby usw. sollen nicht relevant sein.

Ich fahre im Jahr ca. 10.-12.000 Kilometer, meist Arbeit und zurück, keine Etappen, nur selten Autobahn (meist nur ca. 150 Kilometer einfach).

Danke!

Hallo,

Hatte mir einen 116i vom Händler angeguckt, welcher mir optisch sehr gefallen hat. Habe nun vor mir den wagen zu kaufen. Jedoch hab ich mich etwas informiert über dieses Modell und bin auf die Steuerketten Probleme gestoßen.Die Steuerkette soll ja wirklich nur Probleme bereiten. Bei dem Wagen wurde die nich nicht erneuert. Wie wahrscheinlich ist es das diese kaputt geht und was sind weitere Probleme bei diesem Modell.

BJ:2008 PS:122 Km: 66t

Hallo liebe community,

Ich habe einen Mini One Bj. 2016, Benziner. Mir ist aufgefallen, dass der Tankverbrauch niedriger ist, wenn das Auto vollgetankt ist. Je leerer der Tank wird, desto schlechter wird der Spritverbrauch.

Ich kenne mich gar nicht mit Autos aus, aber was mir auffällt:

Der Mini hat 8 elektronische Tankbalken. Heute bin ich zum Beispiel eine 330km Strecke gefahren. Der erste Balken verschwand nach 150km. Der 2. bei 210km, der 3. bei 250 und der 4. bei 300km. So ist das immer, was ich mir nicht erklären kann. Macht mich immer etwas wahnsinnig, wenn der Tankverbrauch so super startet und er mit geringerem Sprit steigt. Die nächsten 4 Tankbalken werden auch maximal 50km hergeben. Eigentlich macht es für mich Sinn, nach jeder etwas längeren Strecke den Tank direkt wieder zu füllen und gar nicht erst leer werden zu lassen, um immer einen besseren Verbrauch zu erreichen. Finde das nur komisch.

Könnte mir also jemand erklären, ob das normal ist?

Vielen Dank im Voraus!

Hallo habe folgendes Problem mit meinem Auto und keine Werkstatt weiß was zu tun ist.

Ab 100kmh blinkt die Motorkontroll Leuchte für einige Sekunden und geht dann immer wieder von alleine aus. Fehlercode: P0302 Zündaussetzer Zylinder 2.

Motorlauf ist während der angeblichen Zündaussetzer völlig normal kein ruckeln gar nichts. Unter 100kmh kann ich so viel fahren wie ich will die Leuchte blinkt nie!

Motor ist vor kurzem getauscht worden also mit diesem Motor besteht das Problem, dabei wurden die Zündkerzen mitgetauscht, Zündspule 1 Jahr alt.

Der Motor ist von mir Kompression geprüft worden und hat auf allen 4 Zylinder gleichmäßig viel!

Werkstatt will rate spiel machen und Zündkerzen tauschen, wenn das nix bringt dann Zündspule und Zündkabel

als Nächstes Einspritzdüsen

Ich denke mir aber das ich jetzt nicht auf gut Glück Sachen tauschen will die nicht kaputt sind.

wie würdet ihr Schritt für Schritt nach der Ursache suchen ohne zuerst alles zu tauschen.

ich tippe persönlich auf eine Fehlermeldung weil der Motor keinen unrunden Lauf hat, gute Kompression, flüssig läuft. Evtl Steuergerät

bitte um dringende Hilfe

Auto: Lancia Musa 1.4 8V 77PS Benziner

Motor: 78.000km BJ 2014 Kompression 14,5 auf allen 4

Abgas Untersuchung normal!

Servus,

ich fahr einen Bmw 118d F20 mit Allrad und die Verbrauchsanzeige ist für mich sehr komisch. Egal wie ich fahre sie kommt nach etwa 50km immer bei 6.9l bis 7l raus und aktualisiert sich nicht mehr egal wie sportlich bzw. entspannt ich fahre. Nach zurücksetzen ist sie natürlich sehr empfindlich aber sobald einer gefahrenen Strecke endet sie immer bei ca. 7l und verändert sich nicht mehr. Ich kenne es von anderen Autos das der Verbrauch dann an die Fahrweise von jetzt gerade angepasst wird. Zum Beispiel ich fahre entspannt dann sind es 5l ich fahre sportlich dann 8l (bei gleichem Motor). Könnt ihr mir sagen was das ist/ ob das normal ist bzw. eine Einstellungssache? Der Verbrauch springt auch nicht bei verändern der Fahrweise dann mal runter auf 5l sondern bleibt gleich oder ändert sich höchstens sehr leicht um vielleicht 0.1l auch wenn ich beispielsweise nur mit 80 autobahn fahre oder bergab rolle.

Danke und LG

Schönen guten Abend!

Ich fahre einen T5 Transporter Bj 2012. Alles fing damit an, dass die gelbe Lampe der Motorsteuerung blinkte. Ab zur Werkstatt, auslesen lassen! Ergebnis: AGR Ventil defekt! Aussage der Werkstatt, ich kann damit aber noch fahren! Noch weitere Werstätten und Mechaniker telefonisch angefragt, alles sagen, kann man noch mit fahren! Was soll auch passieren? Ist ja schon defekt!

Kurze Zeit später ging die Motorkontrollleuchte an! 2 Tage vor dem Werkstatttermin schaltet sich die Warnleuchte für den Rußpartikelfilter dazu! AGR Ventil wurde gewechselt. 584 € bezahlt, alle Lampen noch an! Aussage der Werkstatt: Der Rußpartikelfilter ist voll, muss ausgebrannt oder erneuert werden! Kann ich damit noch fahren? Ja natürlich!

Entscheidung ist auf neu gefallen um auf der "sicheren Seite" zu sein! Heute wurde der Neue eingebaut! 1200 € bezahlt, Lampe für Motorsteuerung blinkt immer noch! Neu ausgelesen! Aussage der Werkstatt: es liegt am Turbo! Irgendeine Klappe, die sich wahrscheinlich festgesetzt hat und dadurch die Luftzufuhr nicht richtig geregelt wird! Termin ist am Donnerstag, da wollen die den Turbo öffnen und schauen ob es daran liegt und mit etwas Fett wieder gängig gemacht werden kann! Auf dem Weg nach Hause, ging dann auch wieder die Motorkontrollleuchte an!

Mittlerweile kommt mir das alles seltsam vor! Baut hier ein Defekt auf den nächsten auf, weil die mir immer sagen, ich könnte trotzdem weiter fahren? Wenn ja, was mache ich dagegen? Kenne mich nicht aus und bin auf meinen Bus angewiesen! Fühle mich ziemlich abgezockt und könnte Hilfe brauchen!

Netten Gruß

Elke

Hallo,

ich habe eine Frage zu meinem Renault Modus 1.6 Benziner mit 88PS von 2005. Die Fahrzeugnummer ist 3333 101. Die Laufleistung beträgt 110.000 km.

Ich versuche das Problem mal ausführlich zu beschreiben.

Wenn ich den Motor starte leuchtet sofort die Motorkontrollleuchte und der Schraubenschlüssel im Display auf und bleibt auch während der Fahrt durchgehend an. Außerdem zeigt das Display bei jedem Start "Abgassystem überprüfen" an, verschwindet dann jedoch nach dem losfahren. In der Stadt beschleunigt der Modus sehr gut und ist sehr aggressiv am Gaspedal, auch etwas ruckartig. Wenn ich dann jedoch auf die Landstraße fahre, braucht es Ewigkeiten bis ich die 100 km/h erreiche, selbst wenn ich das Gaspedal durchtrete und erst bei hoher Drehzahl hoch schalte.

Als das Auto mal richtig getreten wurde, zog es für eine zeitlang wieder besser, jedoch hielt es nicht lange. Alleine wegen dem Verbrauch ist dies offensichtlich keine Dauerlösung.

Jetzt ist meine Frage, woran diese Fehlermeldung und das veränderte Fahrverhalten liegen könnte? Ich möchte ungern direkt zur Werkstatt und würde gerne wissen, ob man den Fehler selber finden und beheben kann.

MfG

Hallo zusammen,

ich fahre einen Scenic mit 149.000 im und 109 PS. 

Seit kurzem zeigt er die Fehlermeldung „Abgassystem überprüfen“ an.

Es wurde 2023 Zahnriemen gewechselt und Magnetventile neu gemacht.

Die Fehlermeldungen sind im angehängten Bild.

Das Rasseln kommt bei kaltstart und sporadisch beim fahren. (Eiscrusher)

Werkstatt sagte: Zahnriemen+Wasserpumpe neu machen und Nockenwellenversteller

Kostenpunkt: ca 1100€

Der Mechaniker sagte dazu, dass er nicht garantieren könne, dass das Problem damit erledigt wäre.

Wäre mal auf eure Einschätzung gespannt.

Heute konnte ich kurz nach dem Losfahren plötzlich keinen Gang mehr schalten (fahre einen älteren Suzuki Liana). Dann hat es von vorne plötzlich gequalmt und musste mein Auto stehen lassen. Mir ist seit zwei Tagen etwa schon aufgefallen, dass es beim Schalten etwas ruckelt, aber dachte ich gebe einfach nicht genug Gas. Weiß vielleicht jemand was der Grund sein könnte? Kann mich erst am Montag drum kümmern und in die Werkstatt.

Guten Tag

Ich habe eine Frage, bei der letzten Inspektion ist meinem Sohn geraten worden den Zahnriemen mit Wasserpumpe zu wechseln.

HSN 8004 TSN AMM00007 Skoda Citigo AA ( F.-Id.-Nr. TMBZZZAAZDD606962 ) Benziner ca.43500km

Jetzt wissen wir nicht ob es sinnvoll ist den Zahnriemen mit Wasserpumpe zu wechseln oder ohne? Jetzt hatte ich erfahren, das bei diesem Fahrzeug die Wasserpumpe nicht erneuert werden muss, da diese kein Bestandteil des Zahnriemens ist, wie bei anderen Fahrzeugen?

Könnte mir jemand die Frage beantworten, denn wir wollen ja das Auto reparieren lassen, damit später kein Totalschaden am Motor entsteht.

Vielen Dank im voraus.

Mfg

Habe die Rückleuchten montiert und sah jetzt nach einem tag dieses leichte wasser in den Leuchten. Ist dies normal? Beim montieren kann ja nichts flasch machen.

Hallo,

bei mir steht der Ölwechsel an und ich habe jetzt ein 5W-30 Öl von Liqui Moly gekauft. In der Betriebsanleitung steht noch diese Freigabe für das Öl: GM-LL-A-025. Muss das gekaufte Öl zwingend diese Freigabe haben, oder kann ich das jetzige Öl einfüllen?

Hallo zusammen

Ich möchte mir nun mein erstes Auto kaufen und bin eher in ältere Autos interessiert.
Ich bin auf ein Inserat eines Talbot Munera 1.6 mit 170000km für 5900.- gefunden.
Würd es sich lohnen und werde ich Freude daran haben können oder werde ich nur mit Mängeln zu kämpfen haben?

Freue mich auf eure Antworten

Guten Abend,

meine Freundin hat einen Audi 100 2,5 TDI (Baujahr 1993, 216.000 Kilometer). Er war/ist grundsätzlich sehr zuverlässig, hat aber binnen zwei Wochen zwei Ausfälle hinter sich.

Zum zweiten Mal in zwei Wochen hat sich die Batterie entladen - die Erste war tatsächlich tot und acht Jahre alt. Heute hat die zweite Batterie, die vor zwei Wochen eingebaut wurde (Markenprodukt vom Handel) schlappgemacht: Der 100 fuhr zwar normal, aber die Innenraumbeleuchtung wurde schwächer und das Radio (ein "Audi gamma", falls erwähnenswert - an dem Auto wurde nie was verändert, ein altes D-Netz Telefon aus den 90ern ist nicht in Betrieb) produzierte Störgeräusche im Sender bei eingeschaltetem Motor. Tank- und Temperaturanzeige gingen nicht hoch (Tank ist voll, Thermostat war bisher intakt), die Wischer wurden langsam, der Tacho verzögerte bei eingeschaltetem Licht deutlich.

Der Audi ist allerdings nach dem Abstellen des Motors mehrere Male problemlos sofort wieder beim ersten Schlüsseldreh angesprungen; die Generatorlampe erlischt unmittelbar nach dem Starten, wie es üblich sein sollte.

Es ist jeweils sehr kalt gewesen, ehe die Batterien schlapp machten und der Audi stand jeweils den ganzen Arbeitstag über draußen (nachts parkt er in der Garage). Ich kenne das Auto seit elf Jahren, es war in der Zeit nie auffällig.

Habt ihr Ideen?

Morgen sollte er in die Werkstatt, aber vielleicht habt ihr Tipps.

Danke & Grüße!

Ich habe am 03/2023 einen audi a4 b7 3,2 fsi gekauft von einem Händler. Das auto hatte noch bis zum 11/2023 tüv. Er hat mir kein neuen tüv angeboten. Ich kaufte das auto. Ich wollte noch eine Garantie dazukaufen und er meinte er schickt mir die papiere am nächsten tag zu. Es passierte nix und ich schrieb ihn an und er ignorierte es. Ich rufte ihn an aber ohne Erfolg. Jetzt im November hatte ich tüv und mein scheinwerfer an sich ist kaputt( Fernlicht ohne funktion rechts) und die Saugrohrklappenventille sind auch defekt( beidseitig). Jetzt die frage muss er die kosten dafür übernehmen da zum Beispiel der Scheinwerfer kein verschleißteil ist. Aber die klappen weis ich nicht…