Ich bin Vielfahrer und fahrer schon seid Jahren immer einen Schweden. mein jetziger hat nun 268000 gelaufen in 4 Jahren und schnurrt immer noch wie ein Kätzchen.
Das Gas entfaltet seine Kraft erst wenn es komprimiert und dann im Brennraum durch den Zündfunken zu Explosion gebracht wird. Es kommt sogar nicht gerade selten an Gastankstellen vor das es etwas nach Gas richt weil etwas beim Befüllen ausgeströmt ist. Das ist keinesfalls schimm und auch ausströmendes Gas bei einem durch Unfall beschädigten Gastank wird nicht mehr und öfter zu einem Brand führen als bei einem herkömmlichen Kraftstoff
Das stimmt bedingt. Die gegenerische Versicherung kann bei einem gleichen Fahrzeug eine volle Übernahme der Kosten in der Tat verweigern. Aus diesem Grund empfehlen Gutachten und auch Anwälte eine kleinere Klasse zu wählen als man selbst gefahren hat. Wenn allerdings der Vermieter bescheinigt das ein entsprechende kleiners Fahrzeug nicht verfügbar ist/war, wird es sicherlich auch keine Probleme geben. Außerdem rechne die Vermeiter in der Regel auch dierekt mit der Versicherung ab
Ich würde mal auf den Luftmengermesser tippen. Der misst rein mechanisch die vom Motor angesaugte Luftmenge mittels einer Stauklappe die vom Luftstrom ausgelenkt wird. Ein Sensor erfasst diesen Klappenausschlag und gibt ein elektrisches Signal an das Motorsteuergerät weiter.
Wenn der defekt ist geht im Stand der Motor auf jeden Fall aus teilweise springt er nicht einmal an
Ich denke bevor du das übst solltest du erst mal woanders als auf einem leeren Parkplatz üben gehen. Suche dir einen geeigneten Instuktor, der wird es dir beibringen. Und zwar nicht auf einem Parkplatz sondern dort wo es sicher ist