Ich würde sagen ein gutes Anfängerauto ist der Renualt Clio oder auch Renault Twingo. Die sind sehr stabil und rostfrei und somit wirklich gute Anfängerautos für den alltäglichen Stadtverkehr.

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Ich würde sagen nein. Das Licht dient im Tunnel ja eher dazu, von hinten gesehen zu werden. Und bei richtig angeschlossenem Tagfahrlicht, leuchten die Rücklichter ja nicht, sondern nur das Tagfahrlicht. Daher immer mit Abblendlicht in einen Tunnel fahren.

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Nein das kann nichteinmal ein Fachmann sagen. Das ist nur durch einen Ultraschall möglich und selbst dann ist es schwer zu sagen. Die Dekra hat mal eine Studie rausgebracht, dass fast jeder 2. gebrauchte Reifen einen Schaden durch einen Bordstein hat.

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Wie du schon erahnt hast, braucht man die Rennfahrerlizenz, wen man an verschiedenen Rennen teilnehmen will, bei denen nicht nur Top bezahlte und reiche Teams zugelassen sind. Die Rennfahrerlizenz umfasst nicht nur das reine Gasgeben, sondern die verschiedenen Regeln beim Rennen, wie Überholen, Flaggen, Verhalten bei Gefahren etc.

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Was für ein Diagnosegerät besitzt du? Wenn es nur einen solchen Fehlercode ausspuckt, wird es ein Universalgerät sein und nicht extra für Subaru. Da gibt es dann eine Liste zu dem Gerät, wo die genauen Fehlerbezeichnungen zu den verschiedenen Nummern zugeordnet sind. Frag mal den Besitzer des Geräts!

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Ein Freund hat ein VR6 mit einem Turbo eintragen lassen. Ging ohne Probleme, da wir die Kopie eines Fahrzeugs hatten, was schon umgebaut wurde. Versuch doch mal, ob du auch irgendwo einen Fahrzeugschein herbekommst?

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Also wenn sie vom Lochkreis passen, werden sie wohl auch von der Einpresstiefe passen, da von Modell zu Modell sich nie allzuviel ändert.

Bei solchen Originalfelgen gibt es immer nur eine Traglastbescheinigung, die dem Tüv zeigt, dass die Felgen das Gewicht deines Fahrzeugs aushalten. Dann sollte die Eintragung auch kein Problem ergeben.

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Das Motormanagement muss nicht zwangsläufig angepasst werden. Durch einen Fächerkrümmer werden nur die ausgestoßenen Abgase anders umgeleitet bzw weitergeleitet, wodurch sich der Staudruck ändert. Damit kann ein Motor sehr viel besser laufen bzw. eine höhere Leistung bringen.

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Das ist eine alt bekannte Krankheit bei Golf IV und den kleinen Brüdern. Entweder ist die Halterung der Scheibe defekt oder das komplette Gestänge muss getauscht werden.

Würde ich nicht bei der Vertragswerkstatt kaufen, das kostet ein Vermögen.

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Das ist eine alt bekannte Krankheit bei Golf IV und den kleinen Brüdern. Entweder ist die Halterung der Scheibe defekt oder das komplette Gestänge muss getauscht werden.

Würde ich nicht bei der Vertragswerkstatt kaufen, das kostet ein Vermögen.

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Eine Versicherung zahlt jede Frontscheibe, solange man Teilkasko versichert ist. Dann muss man zwar die Selbstbeteiligung von rund 150 euro zahlen, aber das geht dafür,dass man eine frische Scheibe bekommt. Und da ist es egal, ob Steinschlag oder nicht.

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Es wird schon reichen, wenn du irgendwo einen versteckten Schalter eingebaut hat, dessen Position nur du kennst. Damit trennst du dann z.B. die Benzinpumpe oder Wegfahrsperre und der Wagen ist auch Diebstahlsicher.

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Wenn der Blinkerstock noch Klack macht und hängen bleibt, wenn man normalerweise Blinkt, würde ich mal das Relais untersuchen. Dort ist Warnblinkalage und normales Blinken nämlich unterschiedlich gesteckt bzw hat unterschiedliche Eingänge.

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