Schau mal auf der Seite des auswärtigen Amtes: http://www.auswaertiges-amt.de/DE/Infoservice/FAQ/USA/15a-Fuehrerschein.html

Generell gilt, dass man im ersten Jahr mit einem ausländischen Führerschein (der meisten Länder) einen Mietwagen in den USA mieten darf. Einige Staaten haben davon abweichende Regelungen getroffen, man benötigt dort zusätzlich zum nationalen Führerschein auch die internationale Variante.

Es gibt immer mehr Dreizylinder, weil dies der Trend des Downsizings vorschreibt. Ein Dreizylinder verbraucht weniger, ist leichter...und Bingo!

...Also mit vielversprechendsten meine ich: Wird es Autos geben, die in ihrer Leistung besser sind als die Konkurrenten (aus dem Jahr 2011)?

Es gab jedenfalls ziemlich viel Werbung dafür, dass es 2011 kostenlose LIchttests in vielen Werkstätten gab...Und einen Renault konnte man auch noch gewinnen.

Ich würde mal auf Autoscout24.de schauen. Weil du schon ziemlich konkrete Vorstellungen hast, könntest du einfach diese einfach mal in der Suchmaske angeben und schauen, welche Fahrzeuge in Frage kämen.

Das ist mit Sicherheit möglich, wird aber bestimmt 5000 Euro oder mehr kosten. Das ist ja schon ein ganz schöner Aufwand. Aber ich glaube theoretisch muss der Wagen überhaupt nicht umgebaut werden, ich meine man kann ihn auch als Rechtslenker zulassen lassen, oder? :P

Ja, Seitenspiegel sind meistens in beide Richtungen umklappbar. Macht auch Sinn, weil zB auch Fahrradfahrer ganz gerne mal da gegen kommen. Also ich glaube das ist schon etwas länger so, habe aber auch keine genaueren Angaben.

So teuer ist das???

Da lobe ich mir doch die Bewertung im Internet, die zwar etwas ungenauer, aber dafür entgeltfrei ist...

Durch Verbesserte Motorsteuerung lässt sich die Effizienz auch noch weiter optimieren... inkl. automatischer Abschaltung des Motors in entsprechenden Fahrsituationen.

Die Überarbeitung war doch schon 2009, oder wann war die? Ich finde die Lichterpartie nach dem Facelift auf alle Fälle moderner anzuschauen. Muss ja trotzdem nicht jedermanns Sache sein. Also ich meine, ne Augenweide ist es immer noch nich.

Hm...okay. Mit Motorbremse meinte ich eigentlich: Einen oder zwei Gänge herunterhschalten, damit der Wagen abgebremst wird. Wenn man so bremst, belastet man ja die Bremsbelege nicht.

Aber belastet man dadurch nicht das Getriebe viel stärker? Dann hat man u.U. die Bremsbelege geschützt und im Gegenzug sein Getriebe geschrottet! Das bringt ja dann nichts (und ist unwirtschaftlicher).