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Dort melden User und sogar Tankstellen selber aktuelle Preise. Leider wechseln die Preise auch mal am Tag, sodass es oft schon wieder teurer ist. Aber man kann schon ganz gut eine Preistendenz für den Tag erkennen. Ich geb z.B. immer Berlin ein, weil hier im Kaff selten aktuelle Preise gemeldet werden.

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Neuerdings bei uns immer Montag morgens. Früher purzelten bis zum Montag Nachmittag immer noch ein paar Cent, aber neuerdings wird gen Feierabend immer nochmal 4 bis 6 Cent draufgeschlagen :/

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Ja, ich mache das genauso (LVM). Ich (20) bin Fahrzeughalter und über meine Mutter ist der Wagen versichert. Haftpflicht (45%) :)

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Tiefe Kratzer, die bis auf die Grundierung gehen bekommt man nicht raus - man kann sie aber durch die Schleifpaste etwas kaschieren, da man eben auch die Verunreinigungen damit rausholt. Alle anderen oberflächlichen Kratzer bekommt man mit Schleifpaste eigentlich fast immer recht gut rauspoliert. Am besten mit einer Poliermaschine. Aber bitte vorsichtig mit nierdigen Umdrehungszahlen! Niemals mit der Maschine auf der gleichen Stelle polieren. Immer etwas bewegen - dann mit Lappen die Stelle saubermachen, prüfen und ggf. nochmal nacharbeiten. Besonders bei Plastikteilen löst sich schnell der Lack durch die Hitze ab, wenn man zu lange draufhält. Und NIEMALS in der Sonne mit der Maschine polieren (eigene Erfahrung -.-)! Ich benutze für Kratzer die "3M09375" 3M Perfect-it III Fein-Schleifpas​te. Danach Hochglanzpolitur und anschließend immer den Lack mit Wachs oder Versieglung behandeln.

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Ist die Auspuffanlage dicht? Bei mir war mal das Rohr vorm Endtopf durchgerostet.

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Wenn man einen Dieselmotor anständig überwiegend Langstrecke fährt sollten 400000KM mindestens schon drin sein. Am gesündesten ist vorsichtiges warmfahren (besonders für den Turbolader), wenig Kaltstarts, keine Kurzstrecke, kein Dauervollgas und Ölwechselintervalle einhalten. Die alten VW & Mercedes Motoren gelten eigentlich als unkaputtbar. Hier einer mit über 700000KM: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/104416.html

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