Macht das bei den langsam drehenden Reifen überhaupt Sinn? Vielleicht kann ein Experte hier dazu etwas sagen.

Wie ist das eigentlich: Ein Zweitakter kann ja auch rückwärts laufen, ich kenne das von den alten Modellmotoren. Wenn diese kurz vor dem Absterben waren, liefen sie zum Teil rückwärts wieder an. Bei Mopeds ging das teilweise auch. Kann ein Viertakter theoretisch auch rückwärts laufen? Ich meine nicht, oder?

Gestern habe ich beim Tanken gesehen, dass ein Reifen von mir einen Schnitt an der Flanke hat, der so tief ist, dass schon ein paar weiße Fasern aus der Schnittfläche kommen. Ich denke mal, der Reifen ist Schrott? Und wie kann das kommen, der Schnitt ist tangential nahe der Lauffläche, er ist also nicht durch einen Bordstein entstanden, das sähe anders aus. Es ist auch keine Scheuerstelle in de Nähe zu sehen.