In den allgemeinen Geschäftsbedingungen steht sicher, dass ihr den Wagen checken müsst. Der Vermieter macht das sicher jedes Mal. Von daher kann es gut sein, dass ihr vielleicht doch die Feder gehimmelt habt.
Die Boxen von Ezetil haben ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis. Bei Amazon gibt es auch oft gute Sonderangebote.
Den FF finde ich ziemlich gelungen. Er wird bestimmt seine Käufer finden. Aber es stimmt schon, als ich das erste Bild sah, war ich schon erstaunt, dass Ferrari so ein Modell rausbringt.
Nicht ganz leicht zu sagen wegen der schnellen Schwankungen. Bei uns hier eher dienstags.
Hi, ich kenne den Wagen nicht genau, aber auf http://www.zwiki.net/index.php/Z4_Gebrauchtwagen-Checkliste gibt es eine umfangreiche Checkliste, die speziell auf den Z4 gemünzt ist.
Hallo, nach meinem Wissen ist derzeit VW der einzige Hersteller, der diese Aufladungskombination in Großserie anbietet.
Die Euro NCAP vergibt Sicherheitssterne. Viele Geländewagen erreichen beim Fußgängerschutz null Sterne, werden aber trotzdem verkauft.
Wenn er hier dauerhaft wohnt, muss er auch hier angemeldet sein, zumindest mit einem Zweitwohnsitz. Es kommt glaube ich dann darauf an, wie viele Tage er im Schnitt in Deutschland ist.
Der Alonso ist ein alter Fuchs, den darf man nicht unterschätzen. Und erfolgshungrig ist er auf jeden Fall, weil er fast vier Jahre nicht mehr ganz oben stand.
Es gibt noch die JIM TURNER Sportwagen Manufaktur mit Sitz in Köln (www.jim-turner-sportcars.com/)
Ich denke, das ist von Modell zu Modell verschieden. Eine klare Aussage nach Marke kann man meiner Meinung nach nicht treffen.
Würde ich nicht machen, wenn es kein Markenhersteller ist. Billige Alufelgen können dir auf der Straße auseinanderfliegen. Besser nur Markenware kaufen.
Das kenne ich auch. Wie Jutta schon schrieb, habe immer eine Sonnenbrille in Reichweite und schirme zusätzlich den Lichteinfall von der Seite mit einer Hand ab, wenn es geht. Trotzdem würde ich aber, wenn es sehr extrem mit den Schmerzen ist, einen Arztbesuch empfehlen.
Hi pandora, wenn der Griff so gestaltet ist wie z.B. bei Mercedes, ist das wirklich ein Plus, wenn man an den verklemmten Türen ziehen muss, um sie aufzubekommen. Sicher spielen die Kosten eine Rolle und auch der Luftwiderstand;-)
Ich glaube, dass ein paar Zentimeter tiefer auch nichts ausmachen, wenn es dann viel bequemer ist. Ich kenne diese Gleiche-Höhe-Regel aber auch so, wie du schreibst.
Ich finde auch, dass dies viel Geld ist. Aber wenn der Wagen vom Ratzinger oder Albrecht später wieder zum Verkauf stünde, was wäre er dann wohl wert?
Du spricht sicher von der Knautschzone der Karossieriestruktur, deren Eigenschaften wie Verformung und Kräfteabbau in vorgegebenen Grenzen stattfinden müssen. Klar könnte man ein Auto so stabil bauen, dass in dem einen nichts passiert, das andere aber komplett zerstört wird. Ein weicher Kleinwagen an der unteren Festigkeitsgrenze hat gegen einen an der oberen Grenze liegenden Oberklassewagen immer noch "keine Chance".
Hallo Kurier, einen Vergleichstest mit allen aktuellen Modellen gibt es so sicher nicht, immer nur der gegen den, also im Duo. Da bleibt dir nichts anderes übrig, als weiter zu surfen;)
Ich finde es schlichtweg zu teuer, im Winter eine eigene Hütte mitzuheizen. Wenn man nur das Auto abstellt, braucht man es wirklich nicht, jedes moderne Auto springt bei Minusgraden an und das bisschen mehr Wärme im Innenraum beim Losfahren ist doch auch schnell durch die Auto- oder sogar Sitzheizung erledigt.
Mein Vater hat sich an jedem neuen Wagen eine verchromte Auspuffblende angeschraubt, das war damals so Mode.