Warum werden keine oder nicht so viele Dieselmotoren mit einer Kompressoraufladung gebaut. Dann hätte man ja viel viel mehr drehmoment im unteren drehzahlbereich und das ist beim diesel ja viel besser da der diesel ja eh schon viel drehmoment hat

Kann mir jemand sagen wo der Unterschied zum normalen Turbolader ist

Kann man an den Schaltarm vom Schaltgetriebe anstatt den Schaltseilen bzw. Schaltstangen verschiedene Druckluftzylinder befestigen, wenn genügend Platz vorhanden ist, die dann den jeweilien Gang einlegen um sie dann mittels Schaltwippen zu betätigen?