Verstehe die Antworten nicht. Klar, wenn das Gewicht höher ist, benötigt man mehr BremsENERGIE, um zum stehen zu kommen, aber nicht einen längeren BremsWEG. Im gleichen Maß, wie das Gewicht in Schwung bleiben möchte, drückt es auch nach unten und erhöht somit die Bodenhaftung. Also darf die Bremse härter zupacken, bevor das ABS regelnd eingreift. Ergo: Bei ausreichender Bremsleistung bleibt der BremsWEG gleich. Also benötigt ein vollbeladener 40-Tonner keinen längeren Bremsweg als ein unbeladener Smart, solange das Verhältnis Gewicht und Auflagefläche sowie die Gummiqualität vergleichbar sind. Ob das für jeden Untergrund gilt, weiß ich nicht, zumindest aber auf trockenem Asphalt.