Da die meisten Attribute gleich bleiben, denke ich, dass die Geländegängigkeit nicht abnimmt: Die Kraftübertragung und Haftung der Reifen sowie die Möglichkeit, die Antriebsleistung variabel auf die Achsen (Sperrdifferenziale) oder auf einzelne Räder (elektronische Traktionskontrolle) zu verteilen sollte inetwa gleich bleiben. Auch die Fahrzeuggeometrie und -konstruktion (Achsverschränkung, Fahrwerks- und Antriebskonzept, Bodenfreiheit, Rampenwinkel, Überhangwinkel, Unterbodenschutz, Wattiefe, Schwerpunkt) bleiben ja inetwa gleich. Daher denke ich nicht, dass es zu Einbußen kommt.

Ludacris hat ihn so populär gemacht! "Cadillac grills, Cadillac mills, Cadillac fills." Hehe. Spaß. Schon merkwürdig, da die meisten Cadillacs ja eher an weiße ältere Leute verkauft werden. Aber um den Escalade hat sich einfach ein besonderer Hype in der Rap-Szene aufgebaut. Und weil einige gro0e Nummern den Wagen hatten und in Videos verwendet haben, verkörpert der Escalade wohl mittlerweile einfach den Lifestyle so wie kein anderes Auto. Und daran orientieren sich natürlich auch die folgenden Rapper-"Generationen".

Also ich finde das System klasse. Bin zu Beginn des Jahres bei einem Bekannten im Mercedes mitgefahren. Hatten noch eine flotte Biene an Bord. Sind daher auch etwas schneller gedüst. Hinter einer Kurve, deren Ende nicht richtig einsehbar war, kam dann urplötzlich ein Stau. Das Distronic System ist voll in die Eisen gegangen und der Wagen hat rechtzeitig gestoppt. Wir sind alle ganz schön ins Schwitzen geraten, und ich glaube nicht, dass mein Bekannter es geschafft hätte rechtzeitig zu Bremsen. Also mein größtes Lob an Distronic! Bin verdammt froh, dass wir das auch an Bord hatten.