Denn 2 Schichten sind schon durchgerostet. Jetzt stelle ich mir die Frage wie viele Schichten da wohl noch folgen werden bis ich einen neuen kaufen muss?

Hallo Leute,

Ich stehe derzeit vor einer schwierigen Entscheidung mit meinem Vater. Wir haben einen sehr schön gepflegten Opel Insignia A mit Erstzulassung 2009. Das Auto ist schon etwas älter wie man merkt, außerdem auch um die 250.000 Kilometer.
Wir haben es mittlerweile auch schon seit ungefähr 2 Jahren und der Vorbesitzer hat den Wagen erst mal um die 6 Monate einfach stehen lassen davor, was zu zwei Motorausfällen geführt hat auf der Autobahn. Wir haben die Probleme beseitigt und nochmal für die Reparatur draufgezahlt und nun ist das nächste Problem aufgetreten, die Ölpumpe.

Bei der Fahrt ist mir die rote Ölkontrollleuchte angegangen und der Motor hat danach auch auf der Autobahn nicht mehr die gewohnte Leistung abgegeben. Motor sofort ausgeschalten und noch nach Hause angerollt irgendwie. Nach etlicher Recherche vermute ich, dass es die Dichtung an der Ölpumpe ist, die ausgetauscht werden muss. Es ist definitiv die Ölpumpe, jedoch wenn wir das ganze Teil austauschen müssen, dann wird es uns nochmal um die 300 kosten und daraufhin ist unser Pickerl abgelaufen.

Jetzt stehen wir vor der schwierigen Entscheidung einen Automatikwagen mit Erstzulassung ab 2013 zu holen, müssten jedoch unseren Insignia irgendwie so verkaufen, dass es für uns auszahlt sich einen neuen Wagen zu holen.

Ich persönlich habe meinen Führerschein erst seit kurzem und habe viel an dem Wagen gezweifelt, vor allem weil es eine Limousine ist und ich mir recht schwer tun würde als Anfänger. Wer hätte es gedacht, ich fühle mich super wohl und das Auto hat mich einfach überrascht, ich habe es unterschätzt. Am liebsten würde ich mir den behalten aber ich weiß einfach nicht ob sich das auszahlen würde. Nicht einmal mein Vater weiß was er tun sollte in unserer Situation.

Daher meine Bitte um euren Rat bzw. vllt hatte jemand schon das gleiche Problem wie ich an der Ölpumpe beim Insignia?

Hallo zusammen 

Ich fahre einen Opel Astra H Twintop 2010er Baujahr 

Vor paar Wochen Hat es aufeinmal angefangen zu piepsen als ich schneller als 30gefahren bin. Dann habe ich bemerkt das sich beim Versuch das Verdeck zu öffnen die Fenster runter Gehen aber sich danach nichts mehr bewegt. Der Kofferraum Ging auch nicht mehr auf als ich ihn dann bei einem Kollegen ausgelesen habe kamen diese Fehler siehe Bild. Jetzt nach was muss ich suchen nach einem Kabelbruch oder muss der Schalter gewechselt werden und um welchen Schalter geht es ?

Kann mir jemand verraten, ob der Kühler eines anderen Fahrzeug zu verbauen ist?

Gruß

Harald

Guten Tag,

Ich habe heute das Problem das bei mir die hintere rechte Beleuchtung ausgefallen ist. Die Glühbirnen sind OK, Die sicherungen auch 😅 Wäre super wenn mir wer helfen könnte :)

Hallo miteinander ich hätte eine frage bezüglich den komischen geräuschen die ich ab 80kmh hab. ich glaube das es der wind ist weil es ein pfeifen änliches geräusch ist und das entsteht nur ab 80 kmh. Wisst ihr woran es liegen könnte ? danke für eure hilfe schonmal.

ps: ich hab schonmal gelesen das es wegen den Innenkotflügel liegen kann also das teil über den reifen weil das ein bisschen lose sein soll oder so und dort eine Lücke ist die das wind Geräusch ab 80 kmh erzeugt.

Hallo alle zusammen meine Temperatur in meinem meriva opc zeigt 80-90 grad an also bis zur Mittellinie und ich wollte euch fragen ob das ganz ok ist? oder es schon zu viel ist. danke schonmal im voraus

Ich habe einen Opel Omega B Diesel, dessen Einspritzpumpe undicht ist.
Am Deckel tritt Diesel aus.
Ich würde gerne den Deckel demontieren, um ihn zu untersuchen.
Dieser Deckel ist mit 4 Schrauben befestigt.

3 Torx-Schrauben sind kein Problem
Aber die vierte Schraube ist mir ein völliges Rätsel. Der Schraubenkopf sitzt in einer runden Mulde und hat drei Kanten und drei Rundungen. Ich habe in meinem umfangreichen Fundus kein Werkzeug gefunden, was da hinein paßt.

Ich habe sogar extra Dreikantschlüssel gekauft, Größe 7 und 8.

Aber auch die passen nicht.

Weiß jemand, wie ich diese Schraube (Aufschrift: A 709) aufkriege, ohne sie zu zerstören?

Hat Opel dafür ein Spezialwerkzeug?

Ich habe 2 Bilder hinzugefügt. Hoffe, sie sind angekommen.

Hey liebe Auto-Community!

Bei meinem Auto ist folgendes Problem:

Wenn ich fahre und zu viel Gas gebe dann ruckelt er kurz, die Batterielampe geht für 1 Sekunde an und dann wieder aus, die ESP Lampe geht an und bleibt dann auch an, das Tacho geht dann für 1 Sekunde auch nicht (nach der Sekunde funktioniert es wieder einwandfrei) und jedes mal wenn ich dann zu viel Gas gebe passiert genau das selbe - Wenn ich das Auto aus und wieder an mache ist die ESP Lampe wieder aus! aber wenn ich dann wieder mehr Gas geben will, genau wie beschrieben. War in der Werkstatt mit dem KFZ und die meinten ABS Steuergerät defekt 2. Werkstatt meinte genau das selbe. Also habe ich es erneuern lassen und sehe da der Fehler ist dennoch vorhanden, genau wie vorher auch.

Fehlercode U2105

Hättet ihr noch Ideen?

Hi ho

Wir sind bis jetzt immer die gewesen die mit irgend welchen schrott Autos rumfahren, jetzt ist es wieder soweit das sich die Reparatur unseres Autos nicht mehr lohnt.

Wir sind jetzt am überlegen ob wir uns nicht mal ein neueres Auto holen was so etwa 3-4 Jahre alt ist. Der Opel Grandland X https://www.suv-cars.de/beste-suv/beliebte-suv.html gefällt uns eigendlich ziemlich gut, Fährt den hier jemand? Wie ist die Verarbeitung so kommen die An wv Ran? Leider sollen ja auch die Gebrauchtwagen preise gestiegen sein um 16-17% Habe ich letztens in Google News gelesen, weil in der Corona Pandemie viele ihre Autos weiter Fahren.

Hallo,

und zwar habe ich mir diese Woche einen Opel tigra gekauft und möchte die Sitzhöhe einstellen. Als ich den Hebel am Beifahrersitz betätigt habe ist der Sitz ganz hoch gegangen. Nun will ich den Sitz aber wieder runter stellen und im Handbuch steht man soll am Hebel ziehen und das Körpergewicht drückt den Sitz runter. Hat aber nicht funktioniert. Woran kann das liegen, bin ich zu leicht?

Grüße

Hallo,

ich wollte mir einen anderen Gebrauchten kaufen, um meinen alten Mercedes nach über 260.000 Kilometern zu ersetzen.

Mein persönliches Lieblingsauto war mein Opel Omega B, würde ich sofort wieder nehmen, aber da stellt sich die Frage, ob sich was findet. Ich habe noch nicht geschaut, aber bis August wäre ich gern versorgt.

Mein Omega war toll, aber das ist JAhre her. Da stellt sich die Frage: Wäre ein typischer "Rentner-Omega" - wenn man so was findet - aus den Baujahren 2001-2004 mit wenig Kilometern, Scheckheft und gutem Zustand überhaupt noch empfehlenswert? Habe mich in den letzten Jahren wenig damit beschäftigt.

Die Schwachstellen und Mängel des Omegas kenne ich gut, es stellt sich nur die Frage, ob man so etwas heute noch empfehlen kann.

Danke für Hinweise - und viele Grüße!

Hi,

Ich würde gerne meine Zündkerzen wechseln.

Im Datenblatt steht ein Anzugsmoment von 28Nm und ein Drehwinkel von 90°

Bedeutet das, anziehen mit 28Nm und dann eine 90° Drehung?

Oder bedeutet das 28Nm oder 90° Drehwinkel?

Der Motor ist ein Opel X16XEL und die Kerzen von Bosch.

Und schraubt man Zündkerzen trocken rein oder mit Zündkerzenfett?

Danke vorab. Vielen Dank

Hallo zusammen.

Ich habe einen Opel Corsa C Z12XEP Bj 2006 80 PS mit 149 Tkm laufleistung.

Der Wagen war vorgestern in der Werkstatt wegen Inspektion Ölwechsel und halt die Standard sachen.

Zudem habe ich bemängelt das der Wagen sehr laute Geräusche aus dem Riementrieb macht.

Daraufhin wurde diagnostiziert der Keilriemen wäre zu alt und hätte deshalb schlupf die Spannrolle müsse man aber nicht neu machen. Stattdessen wurde die Lichtmaschine ausgetauscht ich habe das Altteil noch und habe den Freilauf mit dem Schraubenzieher test getestet keine Geräusche. Gestern bekam ich den Wagen wieder die Geräusche waren immer noch nicht ganz weg ich sagte er soll bitte noch einmal überprüfen da ich den Tag eine längere Strecke vor mir hatte.

Dann passierte es gestern nachmittag bei Tempo 120 auf der Autobahn wird es extrem laut im Motorraum ich schaffte es noch bis zum Parkplatz öffnete die Motorhaube und sah wie der neue Keilriemen sich nach 200 Kilometer auflösen tut ich stellte sofort den Motor ab da ja keine Lima und Wapu mehr angetrieben wird der Motor ist zum glück nicht überhitzt.

Der ADAC hat den Wagen abgeschleppt Diagnose Spannrolle gebrochen.

Wie kann eine Spanrolle brechen?

Sowas kann doch nicht sein.

Eine Lichtmaschine geht doch auch nicht so früh kaputt

Mein Zweitwagen ist auch ein Corsa C gleiches alter nur den Z14XEP Motor 90 PS ist aber vom Riementrieb identisch. Der Wagen hat 228000 Kilometer runter und auch noch die Erste Lichtmaschine.

Ich bedanke mich herzlich für eure Antworten und wünsche einen schönen zweiten Advent.

Ich bin daran interessiert, mir einen Opel zu kaufen, eher gebraucht.

Vorne, hinten und am Lenkrad möchte ich das Opel Emblem gegen das von Vauxhall wechseln.

Beim Corsa oder Astra

Wie bekommt man das hin? Wie viel kostet es in etwa?

Es ist ein Astra H Caravan 2005, 1.8 Benziner, 125 PS, Automatik, 130‘000 km. Immer, wenn der Motor gestartet wird und er vom 2. in den 3. Gang wechselt, hört man ein ‚klank‘.. man spürt es sogar leicht durch das Gaspedal. Wenn man manuell vom 2. in den 3. schaltet, hört man nichts mehr. Ebenfalls wenn er später eigenständig wieder vom 2. in den 3. wechselt. Nur der erste Wechsel vom 2. zum 3. nach dem Motorstart macht dieses Geräusch. Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Mir hat die Werkstatt nur geraten, das mal zu beobachten...

Und ja, ich werde in den Opel-Foren natürlich auch noch fragen...

Hi ihr, also folgendes

Auto:

Opel Antara 2.2 CdTi von 2013

Seit gestern geht ständig die Alarmanlage an.

Letztes Mal als das passierte hatte ich das Beifahrerfenster offen gelassen. Da war der Übeltäter also schnell gefunden.

Jetzt weiß ich aber nicht mehr weiter. Ich habe die Fenster ein paar Mal auf und zu gemacht, alle Türe sowie Kofferraum und Motorhaube geöffnet und wieder geschlossen. Das Auto von innen leer geräumt (obwohl ich mit bsw dem Hundesitz schon seit Wochen fahre), ich habe Sicherungen, die die Fenster und auch den Tankdeckel betreffen, überprüft. Aber trotzdem geht die Alarmanlage an.

Aktuell mache ich von innen die Innenraumüberwachung aus (Knopf neben den Innenlicht), aber das ist ja nicht Sinn und Zweck der Übung.

Lange Rede kurzer Sinn, warum geht sie ständig an? Und wo ist die Sicherung um die Alarmanlage ganz zu kappen?

Ach ja.. Das internet durchforste ich schon seit gestern, leider habe ich keinen brauchbaren Tipp gefunden

Hi wir haben einen Vivaro 2.0 L Diesel zur Reparatur.

Langsam weiß ich nicht mehr weiter.....

Wenn das Auto im 2 Gang steht und das Rad Vorne frei steht ( hängt ) dreht die Karre bis 4000 Umdrehungen. Nimmt man den Gang raus, dreht er nur noch bis 2500-3000 Umdrehungen.

Was kann das sein?

MfG Janin Mertens

Hallo habe seit paar tagen das problem das mein auto nicht mehr zieht und der motor im notlauf läuft. Fehlercode hab ich ausgelesen. Hatte noch jemand so ein problem und kann mir sagen was es genau ist ?

Zu den fehlercodes

ECN 227956

ECN 245258