Ralf92 Hallo ich wollte mal wissen ob es eine große Umstellung ist von Diesel auf Benzin? Bin bisher immer einen Seat Ibiza gefahren, der jetzt weg ist und jetzt wird es aber bald ein gebrauchter BMW 120i gekauft... bin schon gespannt aber muss ich da was beachten??
Meine Mutter meinte das ist egal aber die fährt auch komisch find ich ^^
demosthenesdemosthenes
Grundsätzlich hat ein Diesel mehr Drehmoment und das auch schon bei relativ niedrigen Touren.
Wenn Du auf einen Benziner umsteigst, dann musst Du etwas mehr Gas geben beim Anfahren, weil Du ihn sonst leichter mal abwürgen könntest.
Aber das ist auch schon der wesentliche Unterschied, wenn die Wagen sonst, etwa von der Leistung her, vergleichbar sind.
gibbensgibbens
Du wirst auch wenn der Benziner grundsätzlich mehr Leistung hat gerade unten herum einen Leistungs- bzw. Drehmomentverlust feststellen. Das ist aber vollkommen normal. Du wirst dich dran gewöhnen und ein 120i ist auch keine schlechter Motor.
forumisti Das Drehzahlniveau ist generell etwas höher, die Laufruhe dafür aber auch. Ein Benziner ist fast immer leiser, bei einem BMW ist es aber oft anders, weil hier die "Sportlichkeit" eine Rolle spielt und daher Motorgeräusche erwünscht sind.
silverbulletsilverbullet
allein von der Leistung her sind das schon Klassen für sich. Auf was Du achten musst? Natürlich mit dem BMW nur Benzin tanken und man kann diesen etwas schaltfauler um die Ecke fahren. Wo du beim Diesel z.B. in den 2. gehen musstest ohne den Motor abwürgen zu wollen, dürfte dies beim Benziner auch im 3. möglich sein.
hangloose Die heutigen Dieselmotoren haben ja auch schon ordentlich Leistung, so dass ich den Unterschied nicht so gravierend finde. Mir fällt die Umstellung eigentlich immer sehr leicht. Allerdings muss man an der Tanke aufpassen, dass man nicht aus alter Gewohnheit zur falschen Säule fährt.
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Ja, da hab ich fast am meisten Sorge wenn ich ausversehen Diesel tanke.
Dieselmotoren haben einen flacheren Drehmomentverlauf als Benziner , daher trifft das nicht unbedingt zu.
Beim Abbiegevorgang ohne getretene Kupplung um eine enge Kurve braucht es kein Drehmoment da hier meist nicht beschleunigt wird, insofern wäre hier das Argument des Drehmomentverlaufes irrelevant. Vielmehr sinkt die Drehzahl dabei soweit ab, das ein Benziner aufgrund der generell niedrigeren Leerlaufdrehzahl dabei nicht so schnell abgewürgt wird wie ein Diesel der eine etwas höhere Minimaldrehzahl benötigt.
Interessant, allerdings für mich nicht ganz nachvollziehbar.