Ich habe das Radlager aus dem alten Achsschenkel gewechselt.

Auto: Golf 4, schon etwas in die Jahre gekommen.

Nun den achsschenkel wieder drauf. Dann wollte ich die große Mutter (30er, Vielzahn) auf die antriebswelle setzen. Passt nicht. Ich habe die alte Mutter genommen die vorher drauf war. Beim radlager wurde eine neue mitgeliefert die allerdings Sechskant ist und evtl zu klein, das konnte ich im dunkeln nicht so genau sehen.

Problem: Muttern passen beide nicht auf die schraube.

Was mache ich jetzt? Ich hab kein Bock ein gewinde neuzuschneiden.

Kann es sein, dass der querlenker den achsschenkel runterdrückt und dadurch die antriebswelle leicht schief im anchsschenkel liegt? Sah jetzt nicht so aus, aber wer weiß.

Wundere mich halt, dass sie runter ging aber nicht mehr drauf.

Was kann man machen außer gewinde schneiden? Kann man vielleicht die Mutter zum glühen bringen, sodass sie etwas größer wird und dann mit schlagschrauber auf die kalte schraube drehen?

Bitte um Ratschläge, der Tüv steht an.

Vielen Dank

Ich habe mir ein Audi a4 b5 gekauft und würde gerne das Lenkrad mit einem von dem Audi s4 austauschen ( ebenfalls b5).

Muss ich das eintragen lassen oder ist es kein Problem?

Moin! In meinem Fahrzeugschein steht:

205/55 R16 91V (steht auch auf meinen Sommerreifen)

Meine neuen Allwetterreifem haben folgende Daten:

205/55 R16 94H

Im Cockpit habe ich einen Aufkleber: max. 210 km/h.

Darf ich die neuen Allwetterreifen fahren?

Gruss

Habe mir ein Auto gekauft das einen zu kurzen schweller hat. Daher meine Frage ob dies ein Manko beim nächsten TÜV wäre.

Hallo liebe Community,

die Frage richtet sich nicht an mich, viel mehr geht es um den Bruder meiner Freundin!.

Gestern Mittag (Sonntag), kam er ganz stolz nach Hause, und meinte er hat bei einem Tuner/Programmierer sein AGR Off gemacht!. Der Tuner hat das AGR aus dem Steuergerät rausprogrammiert, Fehler liegen tatsächlich nicht an.

Zum Schluss hat er Ihm eine AGR Verschlussplatte eingebaut.

Und im März hat er eine HU :).

Die Verschlussklappe ist deutlich dicker als die eigentliche Dichtung, und die Klappe schaut an paar Seiten etwas raus, als ob sie zu groß wäre.

Ich hab ihm gesagt, das er das besser bleiben lassen sollte, und es wieder rückgängig machen soll!.

Ich denke nicht das er so die HU besteht, und eine Anzeige bekommt. So viel wie ich mitbekommen habe, wird das AGR äußerlich vom TÜV begutachtet.

Vielleicht habt ihr ein paar Tipps wie ich ihn überzeugen kann das er es wieder rückgängig macht!.

Vielen Dank!

LG

Hallo Leute,wenn am Fahrzeug die Hinterachsbuchsen verschlissen sind,würde das bei der HU bemerkt werden,und wäre das ein Mangel?

Moin,

Durch ein eher lustiges Video, wo Personen das Horn eines MAN Trucks in einen MAN TGE (ist die MAN Mercedes Sprinter Klasse) gebaut, kam mir die Fun Frage ob es was Abnahme betrifft möglich ist Musikhupen oder LKW Hupen in den PKW ein zu bauen.

Grüße Smokey

Hallo, bei meine Tüv wurde geschreiben beim Hinweis“Auspuffanlage Rostbildung beachten?“.

Muss ich neu Auspuff tauschen? Die ganze oder nur die Hintere teil?
Das ist mein erste Auto und ich habe keine Erfahrung beim Tüv.

Vielleicht kann jemand helfen.

Vielen Dank

​Hallo. 

Wenn ich mir Klarglas-Scheinwerfer kaufe, die ein E-Prüfzeichen haben, muss ich mit denen noch zum TÜV und irgendwas machen lassen oder kann man die einfach so einbauen?

Und wie sieht es mit schwarzen Rückleuchten mit E-Prüfzeichen aus? Mit denen muss man aufjedenfall hin und hoffen, dass die durchkommen oder?

Vielen Dank im Voraus

Hallo.

Ich würde mir demnächst gerne schwarze/smoke Rückleuchten besorgen. Diese gibt es im Internet zu kaufen mit E-Prüfzeichen. Dabei steht, dass auch der Reflektor schon verbaut ist.

Passt das dann so oder muss man noch auf was anderes achten?

Und wie sieht das dann bei smoke/schwarzen Scheinwerfern aus?

Danke im Voraus

Bekannte von mir haben ein Auto, bei dem der TÜV im Juli ausläuft - ist eine alte, rostige E-Klasse von '94 mit 270.000 Kilometern, hohem Ölverbrauch, schlechten Bremsen (Beläge sind ziemlich runter) und weiteren Baustellen. Nach dem Kaltstart läuft die Kiste teilweise nur auf drei Zylindern, dürfte an der Zündspule liegen - typisches M111 Thema nach dieser Laufleistung. Neuer TÜV ist auch wegen Rost illusorisch, 2019 ging der gerade so durch.

Die Kiste kann jederzeit verrecken und auf offener Straße liegen bleiben. Hatte den Wagen vor einigen Wochen leihweise, als unserer in der Werkstatt war und habe mich nur selten so unsicher gefühlt in einem Auto. Der bremst fast auf Metall, stinkt im Innenraum nach Sprit, springt schlecht an, klackert wegen Hydrostößeln, säuft Unmengen Öl. Das Ding ist nicht verkehrssicher!

Die Leute wollen den TÜV abfahren, wohl aus Prinzip und Geiz, aber sie trauen der Karre selber nicht mehr über den Weg; der Besitzer redet es sich schön, für das wenige, was er fährt, reicht der E200 noch und soll gefälligst bis Juli halten.

Auf der anderen Seite bietet jemand aus dem gemeinsamen Bekanntenkreis derzeit einen wirklich guten Gebrauchten an, der den Leuten gefallen würde und seriös ist - der Mann ist schon damit gefahren und würde ihn nehmen, zögert aber: Der E200 hat noch TÜV, so lange soll er mit Ach und Krach halten, egal wie.

Wie kann man den Leuten helfen bzw. ihnen beim Absprung von diesem kaputten Altauto helfen? Es ist ja auch ein Sicherheitsrisiko und aus meiner Sicht ist diese Kiste nicht mehr verkehrssicher.

Hallo ich habe einen Corsa d 1.4 89ps von 2011 und dieser hat den tüv nicht bestanden wegen lambda zu hoch 1.061 statt 1.03 max. Nun habe ich eine Frage mein endtopf oder eher das Rohr vom endtopf bläst raus also das hört man weil der endtopf wurde mal ersetzt und ist nun mit einer Schelle verbunden seit dem letzten tüv. Also die Frage von mir wäre kann das zusammenliegen oder ist die Sonde selbst hin? Also auf dem tüv steht nur lambdawert im erhöhten Leerlauf zu hoch.

Und zwar habe ich das Problem das im Gutachten nur Felgen mit einem Lochkreis von 5x 100 und mehr aufgeführt sind ich aber einen Lochkreis von 4x100 habe. Daten im Gutachten entsprechen genau der Felge, nur der Lochkreis nicht. Hatte jemand schon mal das gleiche Problem? Bekomme ich sie trotzdem eingetragen?

Guten Tag/Abend,

ich hab eine Frage ich habe einen immer wieder Mal auftretenen Fehler bei meinem Ford Focus, "Katalysatorsystem Bank 1 zu niedrig" wenn ich den Fehlercode lösche kommt er halt irgendwann wieder, meine Frage bezieht sich aber gar nicht auf die Ursache weil das zu 80 Prozent an meinem Kat liegen könnte. Die Frage ist , wenn ich zum TÜV hin nicht das nötige Kleingeld zusammen bekomme für einen neuen kat würde sich das negativ auf den AU test auswirken werden die Werte dann schlechter?

Hallo,

ich wollte mein Auto verkaufen und vorher noch mal den TÜV erneuern lassen damit ich wenigstens noch ein bisschen was für bekomme. Dachte eigentlich dass es so wie es ist durchkommen sollte und es daher nicht so teuer werden würde.

Falsch gedacht.

Die Werkstatt rief an und meinte, dass ein paar Sachen gemacht werden müssten um die TÜV Plakette zu erhalten.

Habe dann gesagt, dass aber nur das nötigste gemacht werden sollte, da es nur drum geht die Plakette zu erhalten damit das Auto an Verkaufswert gewinnt. Reparaturen kann ja der Käufer vornehmen.

Als ich die Rechnung über 500€ und den Bericht der Hauptuntersuchung erhielt die Überraschung:

Auf dem Bericht stehen nur folgende GM und Hinweise:

GM Bremsleuchte - rechts - eine von mehr als zwei leuchtet nicht

GM Reifen - Verschleiß - 2. Achse links und rechts - einseitig abgefahren

GM Verbandskasten - unvollständig

Folgende Hinweise sollten vom Fahrzeughalter dringend beachtet werden:

Koppelstange - 1. Achse links - Lagerung ausgeschlagen - beginnend

Schalldämpfer - hinten - Ummantelung beschädigt - beginnend

Schalldmäpfer -mitte - Ummantelung beschädigt - beginnend

Seitenteil - links - beschädigt - leicht

Verbandkasten - Inhalt -überaltert

Der Fahrzeughalter ist verantwortlich für dieumgehende Beseitigung der dokumentierten Mängel.

Ergebnis:

geringe Mängel (GM) HU Platte: angebracht

Die Werkstatt sagte mir, dass die 2 Reifen ausgetauscht, die zwei Koppelstangen an der Vorderachse links und rechts ebenfalls ausgetauscht und die hintere Auspuffschale am MSD entfernt werden müsste. Ansonsten müsse ich zur Nachprüfung antreten und die TÜV Plakette wieder vom Nummernschild entfernt werden.

Ich weiß das ist viel Text, wär aber echt dankbar wenn jemand der Ahnung von hat kurz seine Meinung dazu sagen könnte ob das seien Richtigkeit hat oder ob die mich über's Ohr gehauen haben.

Also:

Ergibt es Sinn dass beide Koppelstangen ausgetasucht wuden obwohl laut Prüfbericht nur eine Probleme macht. Und stimmt es, dass ich ohne die Sachen die angeblich gemacht werden mussten keine TÜV Plakette erhalten hätte?

Vielen Dank und liebe Grüße

Oder irgendeine andere technische Überwachungsinstitution? Denn was dort so herum fährt.... Puhh... War neulich dort und ich kam aus dem Staunen garnicht mehr raus.

Hi, woher bekomme ich ein Gutachten für die Ats Cup Felgen 7x15 Et28 KBA 40901 TYP: 7059/1 Hat das irgendjemand zufällig?

Bei ats gibts nur für die 7059.28 ein Gutachten zum gratis Download.

Hab auf meinem kleinen Peugeot 106 II noch M+S Reifen (habe keine Sommerreifen) aber in einem ist ein kleiner Riss drin.

Kann ich da einfach das Ersatzrad (155 70 R13 75T , wie die anderen reifen) drauf packen oder meckert dann der Tüv?

Gruß

Hallo,

Ich habe heute von jemanden gelesen, dass sein Auto in Österreich stillgelegt wurde, weil er div. Veränderungen daran vorgenommen hat. Diese wurden vom TÜV in Deutschland abgenommen.

In Österreich war das Auto des Betroffenen dann zu tief, die Gurte passten nicht, und da es ein älteres Modell (Golf 1) war, ist der rechte Außenspiegel nicht vorhanden. Dies wurde ebenfalls bemängelt. Aber wie gesagt, es wurde alles vom Deuteschen TÜV abgenommen und eingetragen.

Könnte mich mal jemand aufklären? Denn ich möche evtl. nächstes Jahr nach Italien fahren, und mein Auto hat auch ein Paar kleine (Eingetragene) Umbauten.

Vielen Dank im Vorraus für Antworten!

Hall, habe gestern beim Tausch des Endschalldämpfers gesehen, dass eine Gummiaufhängung weiter vorne ein paar leichte Risse hat. Schaut der TÜV da genau hin? Mein Wagen ist nämlich bald fällig zu HU.

Hallo Community, vor 5 Jahren entstand an meinem Auto ein kleiner Riss (Steinschlag) an der Scheibe der durch Carglass geklebt wurde. Ich bin mit der geklebten Scheibe immer durch den TÜV gekommen. Nur heute nicht. Es heißt ein Riss ist in der Scheibe. Es war aber schon immer ein kleiner , auch nur milimetergroßer , Riss. Also meiner Meinung nach kann man das nicht als Riss bezeichnen. Jetzt verlangen die Mechaniker für eine neue Scheibe 900€. Damals habe ich von Carglass 30 Jahre Garantie bekommen. Kann ich die zur Verantwortung ziehen / Garantie gelten lassen. Also ein 2 mal kann man die Scheibe angeblich nicht kleben.

Nachdem ich auf gutefrage.net keine Antwort bekam stelle ich meine Frage einfach mal hier.

Einige Hersteller scheinen ja direkt Ausgangsmodelle für die Gruppe N im Rallyesport anzubieten, wie es bspw. in diesem Video erwähnt wird: http://www.youtube.com/watch?v=iaikVrXXUDY&t=310 Mir kamen da erstmal ein paar Fragen auf: Warum genau ist das Modell (bzw die Modelle allgemein) in der Fassung nicht zulassungsfähig? Motor etc sollte ja dem Serienmodell entsprechen. Liegt es also nur am fehlenden ESP? Wenn ja, sollte er theoretisch nach Nachrüstung des ESP (ich denke doch, dass das mit gewissen Aufwand möglich ist) zulassungsfähig sein, oder irre ich mich da? Das führte mich dann zu der Frage, ob der Kauf eines solchen Modelles als Privatperson an bestimmte Bedingungen (außer bspw die im Video erwähnte, nicht gewährte Garantie) geknüpft ist. (Ausschließliche Verwendung im Sport, nur Straußenzulassung als Gruppe-N-Fahrzeug mit den entsprechenden Regelungen o.ä.)

Ich schätze ihr habt gemerkt, dass die Fragen auf die Idee hindeuten, mit den Gruppe-N-Fahrzeugen derartige Sportwagen zwar mit mehr Aufwand (Umbau + Vollabnahme etc) allerdings u.U. zu geringeren Kosten zu bekommen. (Ohne die ganze Ausstattung und ohne Garantie sollte ja bspw. der Evo X ja merklich weniger als die ~50.000€ kosten)

Die ganze Frage stelle ich im übrigen nur aus Neugier, würde mir derzeit ein solches Auto nur bedingt zutrauen würde und finanziell ist es eh nicht möglich.

Hallo, ich habe ja schon viele Fragen zu meinem Opel Corsa Baujahr 1997 gestellt. Der war jetzt auch wieder in der Werkstatt und ist dann zum TÜV....aber das hat leider nicht geklappt. Fehler konnten nicht so behoben werden wie gehoft und hat nun keinen TÜV bekommen. Jetzt ist die Frage was ich damit machen soll? Verkaufen wird sehr schwer, da er Probleme beim Starten ab und zu hat. Und zwischen durch immer stockert und das Gas nicht annimmt (zu seinen schlechten Zeiten) Aber verschrotten? Lohnt sich das? ich möchte so viel wie möglich noch rausbekommen! Was kann ich da am besten machen?

Ist da etwas dran? Hat mir so jemand erzählt. Wenn aber ein Teil angebaut ist, muss es dann nicht auch funktionieren?

Habe heute einen Bericht gesehen in dem einem Fahrer die Plakette verweigert wurde nur weil seine Nummernschildbeleuchtung defekt war. Er musste dann innerhalb von 4 Wochen zur Nachuntersuchung - die kostet ihn nochmals 15,90 Euro extra - ist das gerechtfertigt bzw hat sowas selber schonmal jdm erlebt?

Der Ford Ka meiner Tochter muss zum TÜV und leider rostet der an diversen Stellen. Dass der Rost im Unterboden schlimm ist weiß ich. Aber ist es auch ein Problem, dass es am Tankdeckel, an einer Tür und an der Motorhaube rostet? Außerdem ist der Stab, der die Motorhaube hält, wenn sie offen ist, abgebrochen. Muss man das auch vorher reparieren lassen?

Wenn ich mir in mein Auto ein komplett neues Soundsystem einbauen würde und dabei auch den Kofferraum verbauen würde, z.B. mit einem Subwoofer etc. Müsste ich das ganze dann beim Tüv abnehmen und eintragen lassen oder nicht? Müssen zudem irgendwelche Sachen beachtet werden, wenn man was in den Kofferraum einbaut?

Ich muss diesen Monat noch zum TüV. Jetzt ist mir aufgefallen, dass die dritte Bremsleuchte an der Heckscheibe nicht funktioniert. Ist das so schlimm, dass man deshalb nicht durch den TüV kommt?

Ich musste gestern zum TüV und bin nicht durchgekommen, weil die Bremsen nicht in Ordnung wären. Jetzt muss ich ja innerhalb von einem Monat zur Nachprüfung. Darf ich denn den Wagen solange noch ganz normal fahren, also mit den alten Bremsen? Weil ich schaffe es jetzt erstmal zwei, drei Wochen nicht das reparieren zu lassen...

Hallo zusammen, ich habe gerade darüber nachgedacht: Jedes Auto hat ja eine Sonnenblende für den Fahrer. Ist diese Blende eigentlich eine Pflicht-Ausstattung? Klar, dass ich im Falle eines Unfalls immer Ärger bekomme, wenn mich die Sonne geblendet hat und das mit oder ohne Sonnenblende. Was ich meine, kann der TÜV mir bei einer HU in die Parade fahren, wenn die Blenden nicht vorhanden wären?

Wenn ich in anderen Ländern unterwegs bin habe ich das Gefühl, dass die mit jedem Auto fahren dürfen egal wie kaputt es ist. Bei uns dagegen finde ich, dass der TÜV schon sehr streng ist! Stimmt das oder gibt es auch in anderen Ländern strenge Kontrollen?

Ich muss im Januar das erste mal zum TÜV und möchte jetzt gerne wissen welche Kosten für die Untersuchung auf mich zukommen. Kann mir da einer eine Info geben?

Hallo

ich bin heute bei Pit Stop gewesen und wollte dort für mein Auto das erste mal einen TÜV machen lassen. Der Prüfer sagte dass es keine Plakette bekommt weil zu viele Mängel sind.

Der nette berater gab mir einen Kostenvoranschlag für die Reparaturen des Autos.

Die Summe beläuft sich auf knapp 1700€.

Ich habe den Auftrag erst mal unterschrieben, dass Auto aber erst mal wieder mitgenommen weil ich auf Arbeit musste.

Jetzt meine Frage kann ich den Auftrag stornieren, den ich Pit Stop zur Reparatur gegeben habe, am Auto haben Sie ja noch nichts gemacht.

Danke für eure Hilfe

Ich bin am überlegen ob ich mein Auto etwas tiefer legen lassen soll. Aber wie sieht das mit dem TÜV aus? Das Umbauen ist eine Sache aber muss ich damit dann auch noch mal zum TÜV?

Ich muss bald zum TÜV, aber mein komplettes Alarmanlagensystem und in Verbindung damit die Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr. Reparieren möchte ich das eigentlich nicht, weil es sehr teuer wäre. Bekomm ich deshalb denn Probleme mit dem TÜV?

Ich habe im Dezember einen Termin zum TüV für mein "Sommerauto". Für den möchte ich keine Winterreifen kaufen, weil ich im Winter immer meine ältere Karre fahre. Aber der TüV für den ist nunmal im Winter. Kann das ein Problem sein, wenn ich da mit den Sommerreifen auftauche?

Eine Bekannte hat diese vor ein paar Tagen erzählt, sie musste den Wagen mit neuen Scheiben nochmals vorführen. Wie gesagt, die Scheiben waren nicht durch Gebrauch verschlissen oder durch eine lange Standzeit verrottet. Da ich mir das nicht ansehen konnte, die Frage in die Runde: Eine Scheibe kann doch nicht durchrosten, also zumindest nicht nach sechs Jahren?

Ich habe nun schon ein paar Mal gehört, dass Leute einen Wagen mit einem gefälschtem TÜV gekauft haben. Da habe ich mich gefragt, wie oft sowas eigentlich vorkommt und ob jemand von euch da vielleicht genaueres weiß, auch wie die Betrüger da genau vorgehen!?

Zudem würde mich mal interessieren, wie man da am besten vorgehen sollte? Sollte man direkt zu Polizei gehen und wie sehen die Chancen aus, sein Geld zurück zu bekommen?

Ich wollte die HU/AU bei Pit-Stop machen, weil die günstiger sind, als direkt beim TüV. Aber was meint ihr, ist das auch seriös? Oder wollen die dann nur was finden, um dann hinterher die Reparaturen zu machen?

Möchte mir auch die Hinterachse Distanzscheiben verbauen - jew. 10mm - also nicht so viel und auch nicht zwingend auffällig. Muss das eingetragen werden?

Hallo, mein Hänger muss diesen Monat zum TÜV. Jetzt habe ich an einem Reflektor, der am Hänger separat angeschraubt ist, einen Riss entdeckt, der ziemlich genau durch die Mitte des Reflektors geht. Ist das ein Grund die Plakette zu verweigern?

Hallo,

ich wollte fragen, ob man durch den TÜV kommt wenn 3 Winterreifen und 1 Sommerreifen aufgezogen sind?

Auf einer Achse sind somit 1 Sommer- und 1 Winterreifen.

Oder ist da das Profil nur entscheidend?

Hmm, ein Kollege hat mir heute gesagt (nachdem ich stolz das 10-jährige Jubiläum meines Autos kundgegeben habe ;)) dass eigentlich nach 10 Jahren fast alle Hersteller einen Wechsel des Airbagsystems vorsehen und auch der TÜV hier ein Wort mitzureden hat. Ist das so richtig? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen..

Hallo, würde ein TÜV Gutachten für 18"Zoll AZEV - U Felgen mit 7,5J x 18" brauchen, hab vor ein paar Tagen einen Audi A6 Avant 2,5tdi Bj.2000, gekauft mit dem Felgen nur leider war der Vorbesitzer so doof und hat es nicht eingetragen im Fahrzeugbrief :-( und das Gutachten hat er auch nicht mehr!

Vl. könnt ihr mir ja weiterhelfen wo ich so etwas bekommen!? Habe auf der Homepage von AZEV geschaut die können mir nur eine Prüfung von der Radfestigung besorgen! Aber das ist kein Gutachten oder? Kann ich es dann drotzdem eintragen lassen?? Oder vl. hat jemand von euch das gleiche Auto und hat das Gutachten? Und könnte mir eine Kopie davon schicken? Das wär super, bin über jede Hilfe dankbar!! Mfg Makus

Hallo! Ich muss bald zum TüV. Allerdings funktioniert seit kurzem mein Heckscheibenwischer nicht mehr - keine Ahnung warum. Nun frage ich mich, ob der für den TüV überhaupt funktionieren muss, weil ja viele Modelle gar keinen Heckscheibenwischer haben... Dann kann der ja auch nicht Pflicht sein, oder?

noch was: ein kumpel hat ein paar sachen an meinem auto gemacht aber alles mit abe. er meinte ich muss für alles einzeln die gebühr (25-30 euro) zahlen. stimmt das oder kann man alles mit 1x zahlen eintragen???

Ein Freund von mir hat einen alten Mini (Baujahr 2000), den er diesen Winter über den Tüv bringen muss. Allerdings rostet das Auto (scheinbar Bauartbedingt) überall vor sich hin! Gibt es einen Leitfaden oder Anhaltspunkte, in welchem Ausmaß Rost beim Tüv noch toleriert wird und ab wann nicht mehr?

Ich meine nein, mein Kollege sagt ja. Wer liegt von uns nun richtig?

Bin gestern deshalb nicht durch den TÜV gekommen, weil mein Motor wohl Öl verliert... Aber wie finde ich am besten die undicht Stelle? Befürchte, dass das sehr teuer wird, wenn ich den Wagen einfach so in die Werkstatt bringe. Der Typ vom TÜV hat einfach nur geschreiben: Ölverlust am Motor, weil der unten so mit Öl verschmiert war. Hab schon überlegt einfach vor dem Nachuntersuchungstermin das so gut es geht sauber zu machen und dann zu sagen ist beseitigt. Klappt das wohl?

Die sind ja schon etwas günstiger als wenn man direkt zum TÜV fährt. Allerdings habe ich Bedenken, dass die dann eher etwas finden, was die dann natürlich direkt reparieren wollen??

Wenn im Kotflügel am Radlauf mehrere kleine Rostlöcher sind, hat das großen Einfluss auf das TÜV-Urteil? Und wie groß dürfen denn die Löcher sein, bis dass der Prüfer es nicht mehr durchgehen lässt?

Es gibt doch so etwas wie ein Verfallsdatum für Reifen, auch wenn die noch Profil und keine Risse oder ähnliches haben, oder? Das mit der DOT Nummer auf dem Reifen kenne ich, aber wie alt dürfen die Reifen sein?

Hab mir ein kleines Sportlenkrad einbauen lassen und jetzt meinte ein Kumpel sowas muss eingetragen werden. Stimmt das ? Lenkrad ist doch Lenkrad oder nicht ? Thx..

die einem die Polizeit ausstellt, wenn am Auto etwas nicht stimmt und oder nachgebessert werden muss? Reicht dann eigentlich der Besuch beim Tüv oder muss man auch nochmal bei der Polizei vorfahren?