Guten Tag unzwar habe ich mal eine frage. Ich will mir neue Felgen kaufen für mein auto. Meine Reifen haben 235/35 und meine Felgen die ich kaufen will haben 5×114,3, ET45 passen die?

Hallo Leute,

kann mir jemand sagen, ob Ganzjahres-Reifen mit diesem Symbol (siehe Bild unten) auch im Winter 24/25 bei Schnee und Glätte genutzt werden können? Oder fallen die, unter diejenigen die nicht mehr "gültig" sind?

Besten Dank im Voraus!

Johann

Moin! In meinem Fahrzeugschein steht:

205/55 R16 91V (steht auch auf meinen Sommerreifen)

Meine neuen Allwetterreifem haben folgende Daten:

205/55 R16 94H

Im Cockpit habe ich einen Aufkleber: max. 210 km/h.

Darf ich die neuen Allwetterreifen fahren?

Gruss

Hallo,

wo kriegt man gebrauchte gute Reifen her?

Mein Auto ist schon alt und ich will es max. 1,5 Jahre noch fahren. Brauche aber neuen TÜV und deswegen neue Reifen weil diese auch schon alt sind.

Neue Reifen sind mir aber zu teuer, da ich auch befürchte, dass noch andere Dinge an dem Auto zu reparieren sind.

Danke schon Mal im voraus

Hallo Forum.

meine Reifen waren 1,5Jahre gelagert und sehen nicht mehr so rund aus.

Denn Sie Sind auf einer Seite vom stehen etwas platt gedrückt.

dot ist 2017

Kann ich die Pneus noch fahren oder müssen die weg?

Guten Tag

mein Auto muss bald zum tüv und die Reifen sehen so aus, die Profiltiefe ist noch in Ordnung allerdings weist der Reifen auf diese Risse auf.meine Frage ist jetzt bekommt mein Auto mit den Reifen tüv? Das sind Allwetterreifen und 5 Jahre alt

Hallo zusammen,

Sind diese Felgen auf den A4 B7 8E zugelassen?

https://www.original-felgen.com/8h0601025ez17.html

Weil dort Modell(e)

Audi A4 B7 (8H) 2004-2008

steht. Sind die nur für Cabrio oder gehen die auch auf meinen?

Grüße

So wie schon in meiner letzten Frage erwähnt habe ich das Problem das vorne links etwas bei mir sehr laut poltert während der Fahrt. Jetzt habe ich eben gesehen, dass zwei Wuchtgewichte an meinem Reifen fehlen kann das poltern davon kommen weil der Reifen unrund läuft?

Hallo zusammen,

Ich kenne mich leider überhaupt nicht mit Autos aus...

Ist es noch sicher, mit diesen Reifen zu fahren? Vor allem Fahrerseite vorne hat meiner Meinung nach starke Gebrauchsspuren.

Wir müssen seit kurzem einen Firmenwagen benutzen, gestern sollte ich damit fahren. Aber so ganz wohl war mir nicht nachdem ich mir die Reifen genauer angeschaut habe..

.

Vielleicht kann jemand helfen? Vielen Dank!

Hallo,

mir ist folgendes Missgeschick passiert:

Wir hatten Tierkot unter dem Carport und ich wollte den Fleck, den der hinterlassen hat mit kochendem Wasser übergießen (zur Desinfektion) und hab aus Versehen einen kleinen Schwap davon an den Reifen gegossen. Kann das großen Schaden anrichten?

Hallo alle zusammen,

ich besitze einen Golf 7 1,4 TSI aus dem Jahre 2013 und wollte mir für den Sommer schöne Felgen kaufen. Jedoch weiß ich nicht, was für mein Auto zugelassen ist wegen der Reifengröße. Ich wollte mir 19 Zoll Felgen kaufen mit einer Felgenbreite 8,5J. Im Internet steht das solche Felgen min. einen 225mm Reifen brauchen. Auf meinen Fahrzeugschein steht aber drauf 195/65 R15 91H. Die Felgen haben eine ABE für den Golf. Wie weiß ich jetzt, ob ich die Felgen mit 225mm Reifen fahren darf? Beim Punkt 22 im Fahrzeugschein steht auch nichts zu der Reifengröße.

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe. VG

Laut bussgeldkatalog ist es erlaubt Winterreifen & Sommerreifen zu mischen, also mit beiden zu fahren, sofern je Achse nur Winter oder nur Sommerreifen drauf sind. Ich habe Frontantrieb und deswegen vorne die Winterreifen, aber hinten sind die Winterreifen falsch abgefahren und deswegen auf der einen Seite auf Null mm Profiltiefe und auf der anderen noch so 4mm Profiltiefe.

Wenn ich jetzt durch Schnee fahren würde wenn es halt Schneit, droht mir dann trotzdem ein volles Bußgeld obwohl ich vorne Winterreifen habe mit guter Profiltiefe aber hinten Sommerreifen mit guter Profiltiefe?

Und was würde passieren wenn ich angehalten werde und die sehen, dass hinten die Winterräder einseitig abgefahren sind aber auf der anderen Seite noch viel Profil drauf ist?

Der Vorbesitzer hat es irgendwie geschafft die so einseitig abzufahren.

Ich denke mir das ja Fläche fehlt an denen der Belag reiben kann.

Und bringen Sacklöcher etwas für die Wärmeabfuhr? Bei durchgehenden Löchern könnte ich mir das noch besser vorstellen

Hi, ich möchte die hinteren Bremsbeläge wechseln. Die Scheiben haben die Hälfte ihrer Lebensdauer erreicht. (Erstausrüsterscheibe von BMW)

Nun habe ich die Brembo Xtra Beläge gesehen. Die versprechen eine bessere Bremsleistung und eine höhrere thermische Ausdauer.

Kann man diese Kombination fahren?

Guten Tag,

ich habe einen Satz neue Hinterreifen auf meinen BMW E92 M3 gezogen. Die Reifen hat eine fachwerkstatt aufgezogen. Bei den Reifen handelt es sich um einen Michelin Pilot Sport 4s. Dieser hat die Maße 265/35/ZR19 wie die original Reifen. Drehtrichtung ist bei diesem egal. Luftdruck passt. Fahrzeug hat keine Defekte.

so jetzt zur eigentlichen Frage: und zwar habe ich diese Reifen nun 150km eingefahren. Sie haben auch vollen grip aber das Problem ist das ich ab 120kmh eine super schwammige Hinterachse habe. Wenn ich bei 150km/h ansetzte zum überholen, dann rutscht der Reifen sofort, sobald ich langsam ausschere. Gefühlt reagiert die Hinterachse 0,5s nach Lenkbefehl. Bei höheren Geschwindigkeiten Todes gefährlich das Heck schwankt links und rechts. Habt ihr eine Idee was das sein könnte?

ich bin ratlos. Manche sagen man soll den Reifen so 200km einfahren dann geht das weg. Aber das kann nicht normal sein das ist Lebensgefährlich!!!!

Hallo zusammen, ich wollte das silberene felge auf dem Reifen wechseln. Sind das radkappen?

Und wo finde ich günstige 4 koch radkappen?

Hallo, beim Räderwechsel stelle ich sicherheitshalber einen Bock unter.

Was würde aber passieren wenn sich der Wagenheber wirklich senken würde und der Querlenker auf dem Bock liegt?

Weil die Kraft vom Rad drückt ja eigentlich mehr auf den Dämpfer.

Wenn man beispielsweise mal auf einen Nagel gefahren ist und der Schaden echt nicht groß ist an dem Reifen, darf man dann den Reifen eigentlich selbst flicken, bzw. ist das erlaubt?

Hallo,

die Frage wurde zwar schon auf GF.net gestellt. Aber vielleicht liest hier jemand der nicht auf GF.net ist.

Zu dem Problem:

Ich habe mir im November neue Reifen und Felgen gekauft. Da es für mein Sommerauto ist und dieses draußen überwintert, wurden mir die Reifen montiert und auf 4 Bar aufgepumpt.

Als ich das Auto heute das erste mal nach dem Winter fuhr, entdeckte ich an allen vier Reifen an beiden Außenseiten rundherum Risse. Siehe Bild.

Die Reifen sind von Nexen und sind aus dem Jahr 2018. Bei mir sind sie bisher 10km gelaufen.

Sollten die Reifen getauscht werden? Für mein Verständnis sind Risse nicht gut. Könnte ja weiter einreißen. Außerdem hatte ich in der Vergangenheit an viel älteren Reifen nie solche Risse beobachten können.

Ich bin etwas beunruhigt. Ich fahre nämlich auch auf der Autobahn. Das Fahrzeug ist ein bmw vierer GranCoupe

Danke vorab für Ratschläge.

Moin,

bei meinem Audi A3 1.8 TFSI 2010 BJ ist mir vorhin beim Sommerreifen sauber machen aufgefallen, dass vorne links und hinten rechts stärker, allerdings sehr gleichmässig auf dem gesamten Profil, abgefahren sind als vorne rechts und hinten links.

Die Reifen haben erst eine Season hinter sich.

Liegt das zwangsläufig an der Spureinstellung, welche korrigiert werden müsste oder kann es auch andere Ursachen haben.

Nein, die innen oder außenseiten sind nicht stärker abgefahren, es ist sehr gleichmässig bei beiden und an zu wenig oder zu viel Luftdruck kann es auch nicht liegen.

Hallo zusammen!

Ich bin gestern seitlich gegen einen Bordstein gerutscht. Glatteis sei dank. 

Mein Auto ist ein W203 Mercedes C220 CDI 2008 Modell.

Seit dem ist mein ESP aus und der vordere Reifen steht schief. ESP ist klar aus, weil der Sensor natürlich verrückt spielt wegen dem Winkel.

Aber was könnte kaputt sein? Der Querlenker? Was noch? Ich weiß nicht so ganz was die ganze Teile sind und ob sie da ganz sind oder nicht? Eine Sache, das schwarze ist glaube ich der Querlenker, der ist gut gebogen. 

Ich hab nicht so einen Plan davon, wie viel würde mich das kosten? 500€? Querlenker und die Schrauben sind ja noch recht günstig oder?

Aber der Rest scheint okay zu sein oder?

Fotos:

Hier ist eine Foto Sammlung:

https://imgur.com/a/vAjDwPE

Bei dem einen Bild hier: 

https://i.imgur.com/evXIxFH.jpg

Sieht es so aus als wäre das was gerissen, das ist tatsächlich nur die "Haut" die da abblättert, hab mal dran gefummelt und es kämm mir etwas entgegen, also darunter ist alles sauber.

Danke!!

Ich möchte mir für mein Renault Talisman Felgen kaufen und würde mich so gut es geht erkundigen. Habe gelesen, das man dadurch Nachteile im Komfort hat. Inwiefern habe ich Nachteile, welche Nachteile habe ich noch?

Hallo,wollte kurz wissen ob diese Reifen(Vorderreifen)von der Profiltiefe noch gehen?

Die Profiltiefe der Hinterreifen ist deutlich tiefer

Hallo,

ich wollte mein Auto verkaufen und vorher noch mal den TÜV erneuern lassen damit ich wenigstens noch ein bisschen was für bekomme. Dachte eigentlich dass es so wie es ist durchkommen sollte und es daher nicht so teuer werden würde.

Falsch gedacht.

Die Werkstatt rief an und meinte, dass ein paar Sachen gemacht werden müssten um die TÜV Plakette zu erhalten.

Habe dann gesagt, dass aber nur das nötigste gemacht werden sollte, da es nur drum geht die Plakette zu erhalten damit das Auto an Verkaufswert gewinnt. Reparaturen kann ja der Käufer vornehmen.

Als ich die Rechnung über 500€ und den Bericht der Hauptuntersuchung erhielt die Überraschung:

Auf dem Bericht stehen nur folgende GM und Hinweise:

GM Bremsleuchte - rechts - eine von mehr als zwei leuchtet nicht

GM Reifen - Verschleiß - 2. Achse links und rechts - einseitig abgefahren

GM Verbandskasten - unvollständig

Folgende Hinweise sollten vom Fahrzeughalter dringend beachtet werden:

Koppelstange - 1. Achse links - Lagerung ausgeschlagen - beginnend

Schalldämpfer - hinten - Ummantelung beschädigt - beginnend

Schalldmäpfer -mitte - Ummantelung beschädigt - beginnend

Seitenteil - links - beschädigt - leicht

Verbandkasten - Inhalt -überaltert

Der Fahrzeughalter ist verantwortlich für dieumgehende Beseitigung der dokumentierten Mängel.

Ergebnis:

geringe Mängel (GM) HU Platte: angebracht

Die Werkstatt sagte mir, dass die 2 Reifen ausgetauscht, die zwei Koppelstangen an der Vorderachse links und rechts ebenfalls ausgetauscht und die hintere Auspuffschale am MSD entfernt werden müsste. Ansonsten müsse ich zur Nachprüfung antreten und die TÜV Plakette wieder vom Nummernschild entfernt werden.

Ich weiß das ist viel Text, wär aber echt dankbar wenn jemand der Ahnung von hat kurz seine Meinung dazu sagen könnte ob das seien Richtigkeit hat oder ob die mich über's Ohr gehauen haben.

Also:

Ergibt es Sinn dass beide Koppelstangen ausgetasucht wuden obwohl laut Prüfbericht nur eine Probleme macht. Und stimmt es, dass ich ohne die Sachen die angeblich gemacht werden mussten keine TÜV Plakette erhalten hätte?

Vielen Dank und liebe Grüße

Habe vorhin im Schneetreiben auf unbekannter Straße wohl kurz nicht gut genug aufgepasst und in einer Kurve mit Vorder- und Hinterrad den Bordstein ganz schön rasiert.

Die demolierten Radkappen sind nicht das Problem. Die „Narben“ der Felgen (dort, wo die Radkappen enden) sind durch das Streifen aber stark verbogen.

Nun bin ich mir nicht sicher, ob ich so noch normal weiterfahren kann. Auf dem Foto (beide Fotos sind vom Hinterrad, das vordere hat es nicht ganz so schlimm erwischt) erkennt man leider nicht arg viel.

Soll ich demnächst lieber mal in die Werkstatt und das checken lassen?

Hallo zusammen, gestern bin ich beim Parken zu nahe an den Bordstein gekommen und einmal lang geschrammt. Äußerlich ist nichts zu sehen, aber man liest ja oft was von "Karkasse beschädigt" usw. Wenn Äußerlich nichts zu sehen ist und das Auto normal fährt, kann ich dann beruhigt sein? Ich bin auch mal einen Bordstein hochgefahren, nicht besonders schnell aber naja.. Seit dem wurden die Reifen auch schon mal gewechselt, ein Defekt wäre doch aufgefallen?

Vor 21 Monaten habe ich Satz Goodyer Reifen gekauft,Problem liegt an hinteren zwei ,265/35/18 .Seit kurzen habe ich gemerkt ein höhenschlag,nicht viel,aber nach unseren Urlaub haben sich die geräusche erhöht.Darauf bin ich zur werkstatt gefahren um das Problem zu finden.Fest gestellt wurde das innen auf einen Reifen ist ca. 30cm lange richtig dicke Blase gebildet.Der Mechaniker hat selbst gesagt das so was hat er noch nie gesehen.Auf der anderen Reifen beginnt sich auch eine Blase zur bilden.Mir wurde gesagt das ich mit den Reifen nicht fahren darf.Habe zur zeit meine Winterreifen drauf.

Was kann die Ursache für so wassein?Gibts Garantie für Reifen?Ich habe zwar bei dem Händler ein Formular ausgefühlt für Reklamation aber glaube das wird schwer.

Ich fahre Auto mit Lufdrucküberwachung,(MB E-350CDI) Reifen Druck war immer auf 2,3 Bar Vorne und 2,5 Bar Hinten geschpeichert.

Gruß Eddi

Mir ist seit kurzem aufgefallen, dass die Bremsen an meinem Auto ein schleifendes Geräusch machen. Es hört sich an, als wäre das nur vorne. Was kann das sein und ist das schlimm?

Mein Chef hat bei meinem Firmenwagen (Renault Master L2 H1) gestern die Reifen wechseln lassen. Zumindest vorn da dort sowieso neue drauf mussten. (Kein wunder bei ca. 14.000 km Laufleistung pro Monat) Seitdem zieht das Auto nach rechts und das lenkrad steht um 1- 2 Grad nach links.

Laufrichtung stimmt und Reifendruck stimmt auch. Was ist da los? Ich will endlich wieder mit meinem Auto fahren. Die Leihkarre geht mir auf die Nerven

Hallo. Ich übernehme demnächst den Wagen meiner Mutter (Renault Clio Erstzulassung 2011). Da die Sommerreifen langsam zu alt werden müsste ich dann neue kaufen. Derzeit sind dort Reifen der Dimension 165/65 R15 81T aufgezogen. Die sind zwar in Ordnung gewesen jedoch wünsche ich mir einen Reifen mit mehr Grip auf trockener Straße (ggf. einen Sportreifen). Ich habe dann mal auf michelin.de nachgeschaut und im Reifenkonfigurator alle wichtigen Details zum Auto eingegeben. Wie es scheint kann man laut Konfigurator auch die Größe 185/60 R15 84 H aufziehen. Das Problem ist nur, dass man bei dieser und der kleineren Größe nur Komfort oder Spar-Reifen findet und keine mit sportlichen Eigenschaften (oder gar Sportreifen). Daher die Frage, ob es da irgendeine Empfehlenswerte Marke gibt, die Reifen mit den genannten Eigenschaften in den beiden Größen anbietet. Die zweite Frage wäre, ob es wirklich so wichtig ist, ob es genau die zwei Größen sind oder nicht, solange Zollangabe und Reifenbreite stimmen (Z.B. 185/55...) Ein langer Text zu einer für Kenner wohl simplen Frage.

Danke schonmal im Vorraus

Mfg

metinfan56

Hallo zusammen, ich muss bei meinem Roller den Vorderreifen wechseln, es ist ein 10" Tubeless-Reifen. Kompressor habe ich daheim.

Kann ich den Reifenwechsel denn selbst machen? Ich habe das noch nie gemacht beim Roller aber bin auch nicht komplett unbegabt in sowas. Brauche ich da dann Dichtpaste oder ähnliches? Ich hätte jetzt gesagt einfach den alten Reifen ähnlich wie beim Fahrrad runtermachen, neuen (evtl. mit Dichtpaste) drauf und ordentlich aufpumpen damit er gut im Felgenbett liegt. Muss ich sonst noch was beachten?

Danke schon mal für eure Ratschläge

Hi,

ich hab bei mir (Suzuki Swift MA) gerade die Reifen gewechselt. Da ist mir aufgefallen, dass eine von den vier kleinen Schrauben etwas mehr raus schaut (siehe Bild) Sofern ich weiß sind die nur dazu da um die Bremsscheibe festzuhalten wenn man da arbeitet?

Wundert mich aber ,dass die Schraube draußen ist? Auch wundert es mich, dass die Schraube keinen Schlitz hat? Ich gehe deshalb davon aus ,dass die Schraube von der anderen Seite rein gesteckt wird und gebrochen ist? Die Sache kommt mir schon etwas komisch vor. Eventuell kann mir dazu Jemand was sagen.

mfg

Hallo,

ich weis die Frage ist nun vielleicht etwas seltsam aber ich weis einfach keinen Rat mehr. Und zwar wollte ich den rechten Hinterreifen wechseln, sprich von Winter- auf Sommerreifen. Allerdings bewegt er sich kein Stück. Bei den Vorderreifen war das Wechseln kein Problem und auch beim linken Hinterreifen ging es, nachdem man ordentlich Cola und WD40 drüberlaufen lies. Nur bei diesem einen Reifen will es nicht funktionieren. Wir haben alles versucht, sind mit leicht geöffneten Muttern kurz gefahren, haben von hinten mit einem Gummihammer auf das Rad geschlagen, einen Abzieher benutzt, Cola und WD40 ohne ende hingesprüht aber es will einfach nicht runter gehen.

Vielleicht habt ihr noch einen Tipp der uns helfen könnte, weil deswegen extra in die Werkstatt fahren erscheint uns übertrieben.

Vielen Dank im Voraus ;)

Ich meine, bei bestimmter Beladung sollte ja auch der Reifendruck angepasst werden. Kann ich das irgendwie berechnen?

Hallo,

Ich parke meinen Peugeot 206 (Bj 2007) so gut wie immer mit einer Seite in der Regenrinne und treffe dabei auch nicht immer den "waagerechten" Teil der Regenrinne.

Ist es für das Fahrwerk oder für was auch immer in irgendeiner Weise schädlich wenn man so, oder beispielsweise mit den Reifen zur Hälfte auf dem Bordstein (einen besseren Vergleich finde ich nicht) parkt?

Danke für eure Hilfe!

Gruß, Robin

Hallo zusammen

Ich bin gestern mit ca. 45 km/h durch Unachtsamkeit an einen Bordstein gefahren.

Der Pneu ist soweit ich weiss nicht beschädigt worde. (leichte abschürfungen)

Ich hatte vor ein paar Monaten einen frontalen Aufprall mit dem Pneu, dabei musste ein Teil und der Reifen ausgetauscht werden. Dabei war auch ein anderes Lenkverhalten spürbar.

Beim jetzigen Fall ist dies nicht so. Kann es gleichwohl sein dass etwas beschädigt wurde?

Falls die Achsengeometrie leicht verschoben wurde, wäre diese schlimm? Das Auto fährt sich Schnurgerade auch wenn man bei ca. 80 km/h das Lenkrad loslässt.

Besten Dank für kommende Antworten

Ich habe gestern gestern in einer Werkstatt meine Reifen von Winter- auf Sommerreifen wechseln lassen. Da sagte man mir, dass ich nach ca. 60 km die Schrauben nochmals nachziehen lassen soll. Ich selbst kann das leider nicht machen, da ich auch nicht das Werkzeug dafür habe. Aufgrund meiner Arbeitszeit klappt es auch nicht mehr Heute bei der Werkstatt vorbei zu fahren. Die 60km habe ich schon auf dem Weg zur Arbeit überschritten. Morgen muss ich eine längere Strecke über die Autobahn fahren und habe nun Bedenken, dass dann die Reifen während der Fahrt abfliegen können. Ist das richtig? Könnte mir evtl. an der Tanke notfalls helfen?

Hallo.

Ich habe mir einen Nagel in den Reifen gefahren und jetzt wollte ich ihn mit einem sogenannten Reifenpilz reparieren.

Das Problem ist, ich weiß nicht ob man mit einem "normalen" Spiralbohrer das Loch für den Pilz ausbohren kann oder ob man einen Spezialbohrer dazu benötigt.

Und dann noch welche Vulkanisierflüssigkeit man für die Reifenpilze braucht? Geht da die normale Vulkanisierflüssigkeit die man zum "flicken" der Reifen benutzt oder muss da wieder was spezielles her???

Gruß

Bringt ein Runflat Reifen auch zusätzliche Sicherheit bei einem Reifenplatzer auf der Autobahn?

Hallo, hier gibt es doch sicher einige, die viel Autobahn fahren. Steigt der Reifenverschleiß sehr an, wenn man auf der Bahn ein hohes Dauertempo fährt? Ich meine jetzt nicht die Abnutzung durch häufige Kurvenfahrt.

Denn mir wurde mal gesagt das ich mehr Luft drauf machen solle, das der Hersteller hier wohl sehr vorsichtige Angaben macht. Was ist denn nun richtig?

Hallo, auf meinem polo 6N fahre ich diesen winter die gleichen winterreifen wie letztes jahr, profil noch super! nur dieses jahr "schwimmt" mein auto. bei regen deutlich zu merken und bei stark geflickter straße. meine radlager wurden erneuert kann es daran liegen???

Diese Perlen sollen sich im Reifen genau so bewegen, dass sie den Reifen genau auswuchten. Das kapiere ich nicht, wieso sollten diese Perlen das tun?

Macht das bei den langsam drehenden Reifen überhaupt Sinn? Vielleicht kann ein Experte hier dazu etwas sagen.

Ich bin mir nun nicht sicher ob der Reifen evtl. auch etwas abbekommen hat. Die Felge hat eine ordentliche Delle davon getragen. Wie kann ich das herausfinden?

Es gibt doch so Energiesparreifen oder Benzinsparreifen und mich würde mal interessieren wie hoch das Potenzial ist?

Ist das wirklich so? Ein Freund meinte das zu mir weil ich mir breitere Reifen und Felgen gekauft habe..

Hallo zusammen, ein Bekannter hat seine Winterreifen aufziehen lassen und dabei eine Unwucht am Vorderreifen festgestellt, der letztes Jahr definitiv nicht da war (die Reifen sind alle an die gleichen Positionen wie letztes Mal gekommen). Der Reifen hat keine sichtbare optische Unwucht, ich denke daher, das ist durch ein normales Auswuchten mit Gewichten in den Griff zu kriegen. Wie kommt es denn zu einer solchen Unwucht, ohne den Reifen zu bewegen? Die Reifen waren beim Händler eingelagert.

Wie ist das bei einem Unfall? Kann ich davon ausgehen das bei Allwetterreifen mein Versicherungsschutz besteht oder kann ich da Probleme bekommen im Winter?

Bekomme ich dann automatisch eine Teilschuld zugewiesen? Muss ich den Schaden dann selber tragen oder zahlt ihn die Versicherung?

Er hat äußerlich einen kleinen Riss im Gummi. Aber nicht tief. Er hat auch keine Beule gebildet. Kann ich mir nun sicher sein das der Reifen ok ist?

Rial Alufelgen: 6Jx15H2

ET 25

FL605 K2

LK98 A1

4 Löcher

Reifengröße: 195/60 R15 88H

Danke im voraus :)

Hab auf meinem kleinen Peugeot 106 II noch M+S Reifen (habe keine Sommerreifen) aber in einem ist ein kleiner Riss drin.

Kann ich da einfach das Ersatzrad (155 70 R13 75T , wie die anderen reifen) drauf packen oder meckert dann der Tüv?

Gruß

Normalerweise steht das Baujahr in der DOT Zahlenreihe. Bei diesen Reifen allerdings nicht. Wer kann helfen? DANKE.

Hab gestern meine Sommerreifen draufgezogen und ich glaube ich habe es ein wenig zu gut gemeint... Möchte bzw. werde es kommende Woche in einer Werkstatt mal überprüfen lassen. Muss aber Mo. morgen 400km mit dem Auto nach Frankfurt fahren und komme erst Do. wieder. Kann da was passieren?

Hallo Gemeinde, stimmt es, dass diese Reifen wegen ihrer steifen Flanke im Regen beim Lenken schneller ausbrechen können oder ist da nichts dran?

Habe mal gehört das man das eigentlich immer machen sollte - aus Sicherheitsgründen. In der Praxis macht meine Werkstatt aber nicht. Ist das richtig oder wird das überbewertet.

Mein Freund hat neulich 2 neue Hinterreifen für sein Auto beim hier ansässigen Reifenhändler gekauft. Diese hatten eine DOT von 3010. Ist das denn in Ordnung einen 2 1/2 Jahre alten Reifne als neu zu verkaufen? Gibt es hier Regelungen?

Habe neulich auf einer Bühne festgestellt das sich die beiden Vorderreifen meines Audi A3 (1,9 TDI BJ 2007) verstärkt abfahren. Dort ist weniger Profil als auf der Innenseite. Was kann ich jetzt dagegen tun?

Es ist so das ich eine kleine abgeriebene Schicht Kunststoff im Radkasten entdeckt habe. Da hat wohl der Reifen ein paar mal entlang geschliffen. Ist das ein Problem für den Reifen?

Wollte meine noch gut gebrauchten Runflat Sommerreifen verkaufen da ich auf Non runflat gewechselt bin. Habe jetzt von nem Freund gehört das man wegen der verstärkten Karkasse solche Reifen gar nicht ein zweites Mal aufziehen kann... Stimmt das?

Ich habe das Gefühl das ich einen schleichenden Platten habe. Alle 2 Wochen wenn ich Luft kontrolliere, fehlen 0,3-0,5 bar. Das ist ja nicht normal oder? Aber was mache ich jetzt um dem Problem auf die Schliche zu kommen?

Mal angenommen man steht an einer Ampel und wartet. Nun kommt von hinten einer an, der sogar Winterreifen hat und zu spät bremst und in einen selber hinein kracht. Man selber hat also keinerlei Schuld - aber keine Winter montiert. Was passiert dann? Wie groß ist dann meine Teilschuld?

Wenn man genau weiß das einem eine längere Fahrt über eine geschlossene Schneedecke bevorsteht - sollte man dann den Luftdruck eher etwas vermindern oder erhöhen?

Wie kann es sein das sich bei einem Fahrzeug von alleine der Sturz verstellt? Habe mein Auto vor einem Jahr tieferlegen lassen und der Sturz wurde eingestellt. Jetzt ist aufgefallen das die Hinterreifen komplett einseitig abgefahren sind. Wie kann das sein?

Wie schnell und wie weit darf bzw. sollte man mit einem platten Runflat Reifen noch fahren?

Hatte gestern einen Reifenplatzer und nun brauche ich einen neuen Reifen hinten. Da es Runflatreifen sind, die ziemlich teuer sind, würde ich gerne nur einen Reifen wechseln. Wie groß darf denn die Differenz in Profiltiefe sein zum anderen Reifen auf der gleichen Achse?

Die Leute in der Werkstatt sagen immer man sollte die Radmuttern nach einem Reifenwechsel nochmal kontrollieren lassen nach einer Woche oder so. Aber ist das wirklich nötig? Einmal fest ist in der Regel doch auch fest oder nicht?

Suche einen mobilen Reifendruckprüfer - da ich viel unterwegs bin. Auch in Gegenden wo nicht immer gleich eine Tankstelle in der Nähe ist. Aber ich frage mich gerade wie bzw. ob diese Teile auch verlässlich und genau sind?

Oder müssen es wirklich richtige Winterreifen sein? Wie ist die Gesetzeslage da genau?

Gestern habe ich beim Tanken gesehen, dass ein Reifen von mir einen Schnitt an der Flanke hat, der so tief ist, dass schon ein paar weiße Fasern aus der Schnittfläche kommen. Ich denke mal, der Reifen ist Schrott? Und wie kann das kommen, der Schnitt ist tangential nahe der Lauffläche, er ist also nicht durch einen Bordstein entstanden, das sähe anders aus. Es ist auch keine Scheuerstelle in de Nähe zu sehen.

Was spricht eigentlich gegen Vollgummireifen? Klar, das Gewicht wäre das eine... Aber wäre es nicht ein Vorteil in Punkto Sicherheit. So ein Reifen kann nicht platzen, nicht platt gehen etc. Was spricht gegen einen solchen Reifen am Auto?

Ich höre hin und wieder das manche Leute bei abgefahrenem Profil auf der Vorderachse (bei Fronttrieblern) die Reifen dann einfach auf die Hinterachse stecken. Ist das denn ohne weiteres machbar? Also a. ist es erlaubt und b. hat es keinen Einfluss auf die Fahrdynamik des Fahrzeugs?

Habe mal von einem Kollegen gehört das Allwetterreifen wegen ihrer groben Profilierung und Gummimischung schneller überhitzen als Sommerreifen.. Ist da schonmal was passiert?

Ich habe letztens wieder einen getunten Wagen mit ziemlich großen Reifen gesehen und habe mich gefragt, warum die Reifen leicht schräg stehen!? Welchen speziellen Zweck soll das erfüllen?

Oder macht das einem Reifen nichts aus für eine gewisse Dauer? Bzw. ab wieviel zu wenig Luftdruck kann es gefährlich werden?

Hallo, ich habe gestern eine Schraube (Spax) in meinen fast neuen Reifen entdeckt und sie herausgedreht. Der Reifen ist dicht. Die Schraube steckte etwa 10mm tief oben im Profilblock drin. Hat der Reifen einen echten Schaden genommen? Wie könnte ich das oder ein Reifendienst testen?

Ich habe Winterreifen auf meinem Auto. Jetzt hätte ich aber lieber Ganzjahresreifen, weil mir neue Felgen mit neuen Sommerreifen zu teuer sind und ich keine Möglichkeiten zur Lagerung habe. Die Winterreifen sind von Michelin mit DOT Ende 2010 und haben noch so um die 7 mm Profil. Was meint ihr, kann ich die tauschen gegen Ganzjahresreifen, sodass ich noch geld für die bekomme und weniger zahlen muss für die neuen Ganzjahresreifen?

Muss meine Reifen wechseln und kann das bei einem Bekannten mit einer Bühne und Schlagschrauber machen. Habe das selber aber noch nie gemacht und habe nun Bedenken das ich damit das Gewinde versaue - oder geht das garnicht?

Seit ich meine Winterreifen (Barum) draufgezogen habe, ist mein Auto wesentlich lauter. Ist das normal, oder stimmt da was nicht? Gibt es vielleicht andere Winterreifen, die speziell leiser sind?

Ich habe mal gehört das ab einer gewissen Temperatur die Winterreifen sicherer sein sollen als normale Reifen/Sommerreifen/Allwetterreifen...!? Bei welcher Temperatur liegt denn diese Schwelle?

Ich fahre im Januar in den Skiurlaub und habe keine Schneeketten. ich möchte auch nicht unbedingt welche kaufen und jetzt bin ich auf dieses Reifenspray Snow Grip gestoßen: http://www.snowgrip.de/SnowGrip/SNOW-GRIP-Reifenspray-400ml.html

Hat das schonmal jemand getestet?

Wenn ein Sommerreifen sehr abgefahren ca. 0,5mm Profil, hat er dann schlechteren Grip als der gleiche Reifen mit deutlich mehr Profil? Auf nasser Fahrban wird es natürlich große Unterschiede geben, aber wie sieht es auf trockener Straße aus?

Der Schlitz ist wirklich sehr gering - man kann aber gerade so die Karkasse sehen. Habe das heute durch Zufall entdeckt, weiß also nicht wie lange ich so schon herumfahre.. Muss ich den Reifen jetzt sofort wechseln?

Ich habe mir Winterreifen privat gekauft und jetzt weiss ich nicht welche Schrauben ich für diese Reifen benötige?Kann mir jemand einen Tipp oder Rat geben wie ich und wo ich heraus bekomme welche ich brauche um die reifen zu montieren? der reifenhändler meinte ich brauche eine ABE bescheinigung, diese habe ich aber nicht??? danke im voraus

Ich hatte letzens einen Platten. Also nicht so ganz, aber der Reifen hat schon Luft verloren und war noch etwas platter. Ich habe zum Glück relativ früh gemerkt, dass der Reifen Luft verliert, somit war er noch nicht richtig platt. Ich war mir jetzt nicht sicher ob ich damit noch zu Werkstatt fahren kann,. Bin dann einfach trotzdem gefahren. Aber wäre abschleppen besser gewesen?

Sprich ich nicht weiß ob der Reifen - wenn ich den Nagel rausziehe - platt geht, oder die Luft doch hält, weil der Nagel nicht tief genug drin stecke. Kann ja von außen nicht sehen wie lang der Nagel ist. Ist das Risiko eurer Meinung nach zu hoch wenn man mit so einem Reifen weiter fährt?

Hi zusammen, ich habe festgestellt, dass ich an einem Reifen gut 1,5 mm Höhenschlag habe. Ist das noch in Ordnung oder muss der Reifen besser ausgetauscht werden? Ich bin mir auch nicht ganz sicher, ob ich das beim Fahren höre, jetzt wo ich es weiß, "höre" ich schon Gespenster.

Dieses Jahr möchte ich mir das Geld zum Einlagern meiner Winterreifen bzw. Sommerreifen sparen, aber ich weiß nicht genau, wie man Reifen am besten lagern sollte, daher habe ich die Frage, ob es am besten ist die Reifen auf einem Felgenbaum einzulagern oder gibt es auch andere Möglichkeiten die Reifen gut einzulagern?

Hallo, beim Einparken kann es ja hin und wieder passieren, das man mit halber Reifenbreite auf dem Bordstein steht. Ist das wirklich schlecht für die Reifen? Sollte man neu einparken, oder ist das okay so stehen zu bleiben?

Ich wollte bald meine Reifen wechseln und lagere meine Reifen immer bei uns im Keller. Jetzt sehe im Prospekt bei A.T.U. ein Reifentaschen Set für 4 Reifen. Sie sollen vor Schmutz und Nässe schützen. Sind diese Reifentaschen notwendig und besser für die Reifen?

Ich habe im Dezember einen Termin zum TüV für mein "Sommerauto". Für den möchte ich keine Winterreifen kaufen, weil ich im Winter immer meine ältere Karre fahre. Aber der TüV für den ist nunmal im Winter. Kann das ein Problem sein, wenn ich da mit den Sommerreifen auftauche?

Ich muss für meinen Vater 4 Reifen abholen mit meinem VW Golf 4. Ich muss ca. 200km auf der Autobahn fahren. Jetzt wollte ich die Reifen dann schon sicher verstauen damit bei einem Unfall nichts passiert. Kann mir jemand Tipps geben wie ich die Reifen am besten transportieren sollte?

..ich meine ohne das große Unfälle etc. passieren. Das ist ja sicher für das Profil und die Abnutzung des Reifens nicht von Vorteil wenn er in der falschen Laufrichtung läuft oder?

Bei Reifen gibt es ja eine Höchst-Altersgrenze von 8 Jahren.. Wie ist das bei Felgen? Oder dürfen die so alt sein wie sie wollen?

Ich brauche für den nächsten Winter eh neue Winterreifen. Sollte ich die besser jetzt schon kaufen oder erst zu Beginn des Winters?

Ich meine verlieren die modernen Reifen heutzutage wirklich noch viel Luft? Wie oft ist es tatsächlich notwendig zu prüfen?

Der Reifen hat keine Delle - nur äußere Schleifspuren und einige "Kratzer" aufm Gummi.. Wie ist das - kann man das irgendwie rausbekommen ob der Reifen beschädigt ist oder nicht?

Wollte mir neue Sommerreifen kaufen und hab jetzt auch was von spritsparenden Leichtlaufreifen gehört. Die sind natürlich teurer als die anderen. Aber amortisieren sich die Mehrkosten auch? Also lohnt sich das oder ist das nur wieder so eine PR-Verkaufsaktion?

Kann ein Experte mit Sicherheit sagen, dass die Seitenwand eines Reifens unbeschädigt ist (Check auch von innen), wenn er einen Bordstein überfahren hat? Die Felge hat einen kleinen Katsch am Rand abbekommen.