Wie unterscheiden sich in der Motorcharakteristik 3- von 4-Zylinder Motoren?

Hallo Gemeinde,

heute lies mich ein Gedanke nicht mehr los, zu dem mir ist keine Erklärung eingefallen. Auch das Durchforsten des Net mit Suchmaschinen machte mich nicht schlauer. Beim Durchforsten einer Liste von Hubräumen versch. Motoren fiel mir auf, dass die Angaben immer sehr krumme, oft ungerade Zahlen sind. Bohrung x Hub = Hubraum, diese Formel ist klar, aber mir wurde auch klar, die krummen Zahlen dürften das Ergebnis der Berechnung wegen Pi ( 3,14159tralala ) sein. Nächster Gedanke: Warum sind Kolben und Zylinder eigentlich immer rund? Weis das jemand da draussen? Wo ist der Vorteil des runden Zylinders gegen einer rechteckigen oder quadratischen Bauform? Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass eckige Kolben/Zylinder sogar leichter, somit auch preiswerter herzustellen sein müssten. Also hat offensichtlich die runde Bauform Vorteile, aber welche? Oder gibt/gab es mal eckige Versionen, die auch liefen? Auch dreieckige Kolben kann ich mir vorstellen. Warum sind die immer rund?

Bitte an den Support, die Frage bitte nicht löschen, weil ich keine wirkliche Hilfe brauche. Aber auf Gutefrage.net tummeln sich überwiegend Kinder und Jugendliche mit Computer-/Handy-/Xboxfragen, die haben von Autotechnik keine Ahnung, deshalb ist diese Frage hier besser angebracht.

Mein Auto startet nicht. Das Auto hat eine Woche in der Kälte draussen gestanden. Hab die Batterie ausgebaut und wollte sie laden. Jetzt hatte ich die Batterie ans Ladegerät angeschlossen, jedoch tut sich nichts. Das Ladegerät wurde warm und die Batterie blieb kalt. Die Anzeigetafel bewegt sich nicht. Jetzt ist meine Frage, muss die Batterie warm werden, wenn ich sie lade? Oder kann es sein dass das Ladegerät defekt ist? Es ist ziemlich alt. Die Batterie ist zwei Jahre alt.

Eigentlich ist alles genau angeschlossen. 

Die Automobilpresse ist ja ziemlich begeistert von der neuen B-Klasse, aber was haltet ihr davon? http://www.sueddeutsche.de/auto/mercedes-b-klasse-b-wie-besser-1.1114307

Hallo, ich habe mir eben überlegt, ob die Bauart mit je einem Elektromotor am Rad nicht die beste für ein E-Auto ist. Mach braucht kein Differential, sowieso kein Getriebe und könnte so direkt auch die Motoren zum Einsatz beim ESP benutzen. Wie seht ihr dieses Thema?

Hallo

ein Beitrag über die strategische Kooperation zwischen Lichtblick und VW bezglich BHKW Contracting hat mich auf die Idee gebracht.

Blockheizkraftwerke sind ja wirklich unglaublich effiziente Motoren, die teilweise Wirkungsgrade von 95% und mehr aufweisen.

Klar ist das beim Auto kaum möglich, aber dennoch gibt es doch sicher noch mehr Wirkungsgradsteigerungen über bessere Restwärmenutzung oder? Wenn man die Energie im Abgasstrom nicht unbedingt in 2-3 Turboladern verbrät.

Welche Möglichkeiten gibt es um sich das zu nutze zu machen abgesehen vom Heizkreislauf der Klimaanlage.

Habe letztlich beim Parken mein Fenster ausversehen einen Spalt offen gelassen und dann hat es kräftig geregnet. Nun ist mein Ledersitz ziemlich mitgenommen. Habe das Auto Vollkasko versichert... Kommt diese für den Schaden evtl. auf?