Warum sind die Überführungskosten bei Neuwagen teilweise so hoch?

9 Antworten

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Das ist ja noch viel skurriler, wenn Du einmal betrachtest, dass die Überführungskosten teilweise höher sind, wenn der Händler neben dem Werk sitzt, als wenn der Wagen bis zum anderen Ende der Republik transportiert werden muss.

Und wenn Du dann noch daran denkst, dass Du die vollen Überführungskosten bei den meisten Herstellern auch dann zahlen musst, wenn Du den Wagen selbst im Werk abholst, dann fällt Dir sicher auch nichts mehr ein.

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Stimmt, das hat AutoBild vor kurzem auch moniert und von den Herstellern keine oder nur unbefriedigte Aussagen bekommen. Ich finde es auch eine Schweinerei. Eventuell wäre es ja eine Grundlage für Rabattverhandlungen, wenn die das dürfen.

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Ich finde es ein wenig Pfennigfuchserei, wenn man sich bei einem Neuwagen auch noch über 400€ Überführungskosten aufregt. Würden die einfach im Preis mit drin sein, merken dass die Hälfte der Leute nicht mal. Dann gibt´s halt noch beheizbae Außenspiegel oder ein Satz Winterräder dazu und gut ist. Wenn man sich ganz nebenbei mal anschaut, was sich Autohersteller ihre repräsentativen Werke, Museen und Abholgegebenheiten kosten lassen, muss man sich über solche Gebühren nicht wundern. Ich war kürzlich in der BMW Welt und im BMW Museum, alles sehr schick, aber das hat eben auch seinen Preis, der dann an den Neuwagenkunden weitergereicht wird, da schmerzt es im Verhältnis am wenigsten.

Ist doch ganz einfach: der Händler sagt Dir: "das Auto kostet X Tausende Euro".

Du findest den Preis dann in Ordnung und bist einverstanden. Wenn dann nochmals hier ein paar Euro und dort ein paar Euro dazukommen, wirst Du ja ganz sicher nicht vom Kauf zurücktreten, oder?

Also beißt Du in den sauren Apfel....

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