warum ist im zünd kammer öl drin?

2 Antworten

Hallo, wenn der Wagen schon eine hohe Laufleistung hat, sollte man einen Kompressionstest in der Werkstatt machen. Sind die Werte schlecht, muss man rechnen, ob sich die Instandsetzung des Motors im Vergleich zu einem Austauschmotor lohnt.

Hmm, Ventilschaftdichtungen und/oder Kompressions- und Ölabstreifringe an den Kolben, wie dengler schon sagte vll. ein Kompressionstest. Ist aber schon komisch, dass gleich 3 Zylinder gleichzeitig betroffen sind.. Ich würde den Wagen mal bei einer günstigen Werkstatt vorfahren und fragen, was sie meinen.

Zahnriemen einstellen? 1 zylinder? Nockenwellenrad lösen?

Ist beim Zahnriemenwechsel der 1. Zylinder auf OT wenn man die Nocken- und Kurbelwelle absteckt? Warum hat mein Geselle damals bei einem zahnriemenwechsel eines V6 motors das nockenwellenrad angelöst?

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Wie findet ihr so den Ford Explorer XLT?

wir wollsten uns ein ford explorer kaufen

Es hat einen 4 Liter V6 mit 207 PS

Wie klingt den so ein V6 vom Explorer?

Wir hatten bisher nun n escort mit offenen Auspuff : )

deshalb soll ein neuer her

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Ist die Laufruhe von Motoren mit weniger Zylindern deutlich schlechter?

Hallo an alle bei autofrage! Stichwort Downsizing: Ist ein Dreizylindermotor viel rauer im Lauf als ein Vierzylinder? Es geht doch bei neuen Autos immer mehr um den Komfort, da ist ein rappeliger Motor doch kontraproduktiv. Wie bekommen die Hersteller das in den Griff?

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Ist es ein Problem 10W40 Öl zu benutzen, auf dem nicht die VW Freigabe Nr. steht?

Hab sonst immer drauf geachtet, dass auf dem Öl diese VW-Freigabenummer 502.00 / 505.00 steht. Habe jetzt aber aus Versehen ein 10W40 Öl gekauft, auf dem das nicht steht... Ist das ein Problem?

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Form der Kolben und Zylinder

Hallo Gemeinde,

heute lies mich ein Gedanke nicht mehr los, zu dem mir ist keine Erklärung eingefallen. Auch das Durchforsten des Net mit Suchmaschinen machte mich nicht schlauer. Beim Durchforsten einer Liste von Hubräumen versch. Motoren fiel mir auf, dass die Angaben immer sehr krumme, oft ungerade Zahlen sind. Bohrung x Hub = Hubraum, diese Formel ist klar, aber mir wurde auch klar, die krummen Zahlen dürften das Ergebnis der Berechnung wegen Pi ( 3,14159tralala ) sein. Nächster Gedanke: Warum sind Kolben und Zylinder eigentlich immer rund? Weis das jemand da draussen? Wo ist der Vorteil des runden Zylinders gegen einer rechteckigen oder quadratischen Bauform? Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass eckige Kolben/Zylinder sogar leichter, somit auch preiswerter herzustellen sein müssten. Also hat offensichtlich die runde Bauform Vorteile, aber welche? Oder gibt/gab es mal eckige Versionen, die auch liefen? Auch dreieckige Kolben kann ich mir vorstellen. Warum sind die immer rund?

Bitte an den Support, die Frage bitte nicht löschen, weil ich keine wirkliche Hilfe brauche. Aber auf Gutefrage.net tummeln sich überwiegend Kinder und Jugendliche mit Computer-/Handy-/Xboxfragen, die haben von Autotechnik keine Ahnung, deshalb ist diese Frage hier besser angebracht.

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Ist es schlimm, wenn man Öl ohne passende Freigabe benutzt?

Ich muss häufig Öl nachkippen in meinen Golf und kaufe daher auch immer günstiges 10W40. Jetzt habe ich eins gekauft, welches nicht die VW-Freigabe hat, sondern nur eine MB-Freigabe. Ist das schlimm?

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