Verbauche ich mit größeren/breiteren Reifen mehr Benzin?

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Der Verbrauch eines Autos ist hauptsächlich von 3 Faktoren abhängig - dem Rollwiderstand, dem Luftwiderstand und dem Gewicht! Größere & breitere Felgen und Reifen wiegen meist auch mehr. Den Luftwiderstand kann man getrost vergessen. Allerdings ist der Rollwiderstand wichtig - obwohl Winterreifen "weicher" sind, wiegt der Faktor Aufstandsfläche scheinbar mehr und der Verbrauch steigt meistens (habe einige Erfahrungsberichte gelesen).

Nicht wintertaugliche Winterfelgen auf BMW E91?

Hallo,

ich muss mir demnächst Winterfelgen, sowie Reifen auf meinen BMW E91 draufmachen (lassen).

Mir würden die "Borbet XRT Graphite polished" unheimlich gut gefallen, allerdings sind diese nicht "wintertauglich"...

Nun zu meiner Frage:

Kann man die wirklich nur im Sommer fahren, weil Sie im Winter "kaputt" gehen oder was hat es dann mit der Beschichtung auf sich?

Und wenn ihr mir diese dann wirklich nicht empfehlen könnt, welche habt ihr drauf, bzw. sehen ähnlich und gut aus? Budget Kompletträder circa 1500€

Vielen Dank schonmal im Voraus!

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Können die Reifen während der Fahrt auf der Autobahn abfliegen?

Ich habe gestern gestern in einer Werkstatt meine Reifen von Winter- auf Sommerreifen wechseln lassen. Da sagte man mir, dass ich nach ca. 60 km die Schrauben nochmals nachziehen lassen soll. Ich selbst kann das leider nicht machen, da ich auch nicht das Werkzeug dafür habe. Aufgrund meiner Arbeitszeit klappt es auch nicht mehr Heute bei der Werkstatt vorbei zu fahren. Die 60km habe ich schon auf dem Weg zur Arbeit überschritten. Morgen muss ich eine längere Strecke über die Autobahn fahren und habe nun Bedenken, dass dann die Reifen während der Fahrt abfliegen können. Ist das richtig? Könnte mir evtl. an der Tanke notfalls helfen?

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Frage zur Gangschaltung bei älteren Fahrzeugen

Hallo, ich habe einen alten Nissan Micra Bj. 1997. Dazu habe ich bezüglich der Schaltung gleich mehrere Fragen. Ich fang einfach mal an: Es heißt ja immer, man soll früh hochschalten und spät zurückschalten wenn man Benzin fahren will. Ich habe es so gelernt: Ab 40 den 3. Gang, ab 60 den 4. Gang. In der Fahrschule hab ich mich immer dran gehalten. Bei meinem alten Auto habe ich gemerkt ist da mehr Spielraum. Das heißt, das es ohne Probleme möglich ist ab 40 bereits in den 4. Gang zu schalten. Der fährt ganz normal weiter. Hier nun gleich die Frage: Verbrauche ich dann mehr Benzin, wenn ich dermaßen früh hochschalte? Das Problem ist auch, das ich schon allein während der Lautstärke des Autos zum dermaßen frühen hochschalten neige. Hier komme ich auch gleich zu Frage 2: Wie ich schon sagte, wenn ich mit 40 in den 4. Schalte fährt sich mein alter Micra ganz normal weiter. Jetzt haben meine Eltern einen VW Passat, Baujahr 2012. Wenn ich da mit 40 in den 4 Schalten würde, dann würde der Motor absterben. Wenn ich da mit 50 in den 4. Schalte hört man diese Typischen geräusche. Ich vergleich das immer mit Husten beim Menschen, so als ob der Motor ersticken müsste. Der Passat verzeiht da gar nix. Der ist des krasse gegenteil. Da darf ich echt sogar erst mit 65 in den 4. Schalten, damit keine Komplikationen seitens des Motors auftreten. Ich schau da auch immer auf den Drehzahlmesser, ich fahr gerne bis die Nadel auf der ist ehe ich schalte. Hier komme ich auch gleich zur Frage Nummer 2: Warum gibt es da so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung? Liegt das an der Größe des Autos? Ich sage es gern nochmal, bei meinem Alten Micra kann ich Problemlos mit 40 in den 4. Schalten (kommt mir aufgrund der Lautstärke des Autos auch richtig vor, Drehzahlmesser leider nicht vorhanden) Und beim Passat das krasse gegenteil, da muss ich echt warten, bis ich mal ein bisschen über 60 bin ehe ich in den 4. Schalte. Die sogenannte "Schaltempfhelung kann man eh vergessen, die ist auf frühes hochschalten. Wenn ich nach der gehe, treten immer diese "Hustgeräusche wegen dem frühen hochschalten auf. Kann mir einer erklären warum es zwischen den beiden Autos so krasse Unterschiede bezüglich der Schaltung gibt?

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BMW 318d E46 entlädt sich manchmal

Habe mir vor ca. 8 monaten eine neue Batterie gekauft (knapp 100€). Ich hatte im Winter öfter das Problem, dass die Batterie über Nacht völlig leer war. Manchmal konnte ich aber auch nach einer ganzen Woche noch starten. Über den ganzen Sommer hatte ich fast keine Probleme. Nur einmal konnte ich nach einigen Tagen Kurzstrecken (ca. 1,5 km) nicht mehr starten. Nun fängt es wieder an. Nach 8 Stunden in der Arbeit springt er gerade noch an. (Fahre ca. 10-15km zur Arbeit). Heute Morgen war die Batterie allerdings wieder zu leer um zu Starten.

Glaube nicht, dass es an der Lichtmaschine liegt, weil er bei kurzer Standzeit immer problemlos anspringt.

Hat noch jemand so ein Problem oder hätte wer eine Idee woran es liegen könnte? Mit der Elektrik kenne ich mich gar nicht aus und besitze auch kein Multimeter ;)

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Habt ihr auch bei der Kälte mehr Diesel als sonst verbraucht?

Bei mir spielt das zwar nicht so die Rolle, aber ich finde 1,5l-2l auf 100km mehr schon ganz schön viel. Wie viel war das bei euch? Oder habe ich evtl. andere Probleme?

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Wie bekommt ihr die Schraubheringe bei hartem Boden von eurem Vorzelt in den Boden?

Ich habe mir letztes Jahr welche gekauft und die sind alle im Sommer abgebrochen/abgerissen. Habt ihr einen Tip die in den harten Boden zu bekommen ohne sie kaputt zu machen?

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