reifen beim rangieren schräg. normal?

 Heho.. es ist nun soweit. Ich habe mir einige komponenten im örtlichen MediaMarkt gekauft.

- Pioneer DEH-3900BT als Radio

- Pioneer TS-H1703 als Lautsprecher

- Pioneer TS-WX120A als aktivsub

Soweit so gut. da ich hier 170mm Lautsprecher habe und in den Punto serienmäßig (glaube ich) 165mm verbaut sind, benötige ich ja ein paar Lautsprecher Adapterringe - stimmts?

Welche nehme ich da am besten? Klappt das überhaupt?

DIe Lautsprecher sind vernietet. Wie genau baue ich das ein?

Sollte ich mit dämmmaterial die Tür dämmen? oder ist das bei den "Günstigen" lautsprechern absolut verschwendetes Geld?

Gibt es sonst noch etwas zu beachten?

Vielen dank auf jedenfall für jede Hilfe!

Hallo!Ich fahre zur Zeit den Wagen meines Bruders da mein Wagen gerade TÜV fertig gemacht wird.Es ist ein BMW 320i Turing E36 (Schaltgetriebe).Mir ist auf gefallen,das der Motor ein wenig stärker Vibriert als normal (ich kenne die normalen Vibrationen eines 320i Motors).Außerdem hört man so nach ca. 10-15 Minuten Fahrt ein leises Klopfen das sehr gleichmäßig ist und auch immer gleich bleibt,egal ob der Wagen nun Fährt,mit laufenden Motor steht,oder beschleunigt.Es ist sehr schwer aus zu machen wo genau es her kommt,da es sehr leise ist.Ich vermute es aber er so im Bereich des Differenzials oder etwas davor.Es kommt so glaube ich nicht vom Motor.Wie gesagt,das sind die beiden Dinge die mir aufgefallen sind,und nach dessen möglicher Ursache ich hier mal fragen wollte.PS noch eine kleine Fragen zu meinem Wagen (BMW 328i E36),das Kuplungspedal Quietscht wenn man es tritt.Das aber auch erst nach ein paar Minuten.Was könnte das sein?

Hallo, ich habe vergessen den ei meinem Mercedes 190 E de Öldeckel aufzuschrauben und bin mit dem Auto auf die Autobahn gefahren. Nach kurzer Zeit leuchtete die Öllampe , sodaß ich rechts ran fuhr. Nun sah ich die Bescherung und rief bei Mercedes an, die mit einem neuen Öldeckel und neuem Öl kamen. Als ich dann wieder startete fuhr der Wagen nicht mehr richtig. Er beschleunigte nicht, er schaltete nicht mehr richtig hoch(Automatik), man hatte das Gefühl er wußte die Abläufe nicht mehr richtig. Bei Mercedes haben sie den Motor sauber gemacht, aber das Problem wurde nicht gelöst. Man sagte mir aber ich solle damit ruhig fahren, vielleicht löst es sich das Problem von selbst. Was aber nicht so ist. Ich bin auf die Autobahn, er fuhr auch schnell, aber ich muß immer so KickDown mäßig fahren, dann zieht der Motor. Ich habe insgesammt 2 Liter Öl verloren und die Herren von Mercedes meinten , daß der Motor an sich keinen Schaden genommen hat, da noch genügend Öl vorhanden war. Auch als ich rechts ran fuhr , fuhr der Wagen noch ganz normal. Vielleicht hat ja jemand so etwas schon mal gehabt, oder weiß Rat. Vielleicht muß man nur ein bestimmtes Teil sauber machen. Ich freue mich über Antworten. Vielen Dank Tina

Ich erwäge den Reimport eines SL's über eine eigens zu diesem Zweck bestehende Zentrale in Japan, über die alles läuft - bis hin zur Bezahlung und Verschiffung. Es ist schwer, an verbindliche Antworten auf folgende Fragen heranzukommen: 1) fallen Import-bzw. Steuergebühren in Deutschland an? (Der Wagen stammt doch aus D !!)? 2) alle Autos in Japan sind bei 180 km/h abgeriegelt - kann man den Motor problemlos entriegeln bzw. auf 250 km/h? (sonst kann man's wohl vergessen!) 3) die Scheinwerfer müssen neu ausgerichtet werden (in Japan fährt man links - auch mit Linkslenker)? 4) in irgendeinem Fachbeitrag(bzw. -chinesisch!) hieß es, auch die Reifen müßten "neu" ausgerichtet werden..??! Verstehe ich nicht... 5) genügt dann eine 0815 TÜV-Abnahme? Ich bin sehr dankbar für irgendwelche Hinweise!! Beste Grüße, flynn

Hallo !

Ich habe ein Prob mit meinem Galant. Ich habe seit November letzten Jahres ein Brummen wenn ich eine Rechtskurve Fahre. Auto war im Januar beim TÜV, ohne Mängel, Plakette bekommen. Hab den dann selber hochgebockt und an allen Rädern gewackelt und sie da, Rad Fahrerseite Vorne hat spiel, alle anderen Räder waren fest. Hab in der Werkstatt das Radlager machen lassen, trotzdem Brummen immernoch da. Hab dann Spaßhalber die Reifen von Vorne nach hinten getauscht in der hoffnung das es nur das Profil ist (Sägezahn durch das defekte Radlager z.B.) hat aber nix gebracht. Bevor ich jetzt wieder in die Werkstatt fahre und die mir irgendwas erzählen, wovon ich eh keine Ahnung habe wollte ich hier erst mal fragen was es denn sonst sein könnte.

Nochmal kurz Beschrieben: Linkskurve kein Brummen, geradeaus fahren kein Brummen, leicht rechts Lenken leichtes Brummen, Rechtskurve Brummen lauter und leicht am Lenkrad Spürbar, wenn ich an die Ampel fahre und langsam abbremse knackt es ganz kurz vorm stehen.

Also ich hoffe ihr könnt mir da evtl. sage was es sein könnte damit ich das ganze etwas eingrenzen kann und mir nicht irgendwas angedreht wird was es unmöglich sein kann.

Danke schonml im Vorraus !!

Ich höre hin und wieder das manche Leute bei abgefahrenem Profil auf der Vorderachse (bei Fronttrieblern) die Reifen dann einfach auf die Hinterachse stecken. Ist das denn ohne weiteres machbar? Also a. ist es erlaubt und b. hat es keinen Einfluss auf die Fahrdynamik des Fahrzeugs?