Dieselpartikelfilter?
Hallo Leute,erst mal Frohe Ostern.
Ich hab einen neuen DPF mit Kat bekommen.Der alte muss so dicht gewesen sein,dass er schon alle 140 km regeneriert hat.Zeitweilig noch öfter.Aber mit dem Neuen hat sich das nicht geändert.Jtzt hab ich Zweifel,ob die Lernwerte im Steuergerät zurückgestellt wurden,sodass das Steuergerät weiß,dass der Filter leer ist.Ob das wirklich der Fall ist,kann man nicht feststellen.Am Mittwoch soll das jetzt gemacht werden.Kann das ein Problem sein,wenn das 2X gemacht wird?
Ich meine,wenn das versäumt wurde,denkt das Steuergerät jedesmal nach 140 km der Filter ist voll Ruß und gibt den Befehl zum regenerieren.Kann das jemand bestätigen?
Ist ein 2.0 TDCI von Ford
2 Antworten
Mit Forscan den DPF zurücksetzen lassen und schauen ob es was gebracht hat. So die gängige Meinung.
Allerdings ist dennoch häufig die Rede von defekten Sensoren und Schläuchen, die einen Fehler erzeugen können.
Ich meine,wenn das versäumt wurde,denkt das Steuergerät jedesmal nach 140 km der Filter ist voll Ruß und gibt den Befehl zum regenerieren.Kann das jemand bestätigen?
Ein Steuergerät denkt nicht, sondern es handelt rein logisch anhand der ihm zur Verfügung gestellten Parameter und Kennfelddaten. Im Falle eines geschlossenen Rußfilters befinden sich vorne und hinten Sensoren, welche der Ermittlung der Druckdifferenz dienen. Ist diese so groß, wird eine aktive Regeneration eingeleitet. Diese verbrauchsintensive Maßnahme kann man vermeiden, indem man möglichst häufig auf der Autobahn fährt - so ab etwa 100-120 km/h sollten sich die DPF der meisten Dieselmotoren "passiv", d.h. alleine anhand der Abgastemperatur regenerieren.
