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Autoreifen kontrollieren und Druck korrigieren

Video von kevka kevka

Zur Pflege und Wartung eines Autos gehört auf jeden Fall die Prüfung des Luftdruckes in den Reifen. Das geht schnell und sollte wenn möglich bei jedem Tankvorgang kurz gemacht werden. Besonders vor einer schweren Beladung oder langen Fahrt mit dem Auto aber unbedingt prüfen und gegebenenfalls den Luftdruck anpassen.

Meist findet man die Informationen über den richtigen Luftdruck bei verschiedenen Beladungssituationen und Reifengrößen in der Innenverkleidung für die Fahrertür des Autos. Wenn nicht hier, dann meist in der Innenseite des Tankdeckels. Sind die Aufkleber entfernt worden, findet man den richtigen Luftdruck in jedem Fall im Handbuch.

Meist gibt es 2 verschiedene Befüllungssysteme – die mobilen Handdruckluftgeräte und die stationären Befüllungsstationen. Beide sind ähnlich einfach zu bedienen.

Gute Fahrt!

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Kommentare (3)

  • 1
    Kommentar von RaRfreak RaRfreak

    Das Video ist echt sehr gut gelungen und hilft vielleicht vielen Leuten dabei, ihren Luftdruck richtig zu kontrollieren, sowie spritsparend einzustellen. Rundum eine sehr gute Zusammenfassung zum Thema Reifendruck und Kontrolle für alle, die sich nicht damit auskennen.

  • 1
    Kommentar von Biggy Biggy

    Das Video ist dir echt gut gelungen. Wenn ich meinen Reifendruck kontrolliere, das ist jetzt nicht so häufig wie du es beschrieben hast, mache ich das immer an den stationären Befüllungsstationen. Ich habe trotzdem das Gefühl, wenn ich den Schlauch wieder abmache das ich nicht mehr den eingestellten Druck auf den Reifen habe. Hättest du da einen Tipp für mich?

  • 1
    Kommentar von derBerliner derBerliner

    Schönes Video. Stimmt es eigentlich wirklich, dass der Verbrauch auf der Autobahn sinken kann, wenn der Reifendruck sehr hoch gehalten wird?

    Kommentar von kevka kevkakevka

    Danke! Ja, das stimmt. Durch den verminderten Rollwiderstand wird auch weniger Sprit verbraucht. Das sollte man aber nicht übertreiben und abseits der Autobahn auch wieder korrigieren - hier macht man sonst Abstriche beim Grip! Außer im Schnee, denn hier bringt weniger Luftdruck auch mehr Auflagefläche und damit weniger Flächenpressung. Also - es kommt darauf an :)

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