Es ergeben sich je mach Einbaulage des Motors und Neigung ziemliche Abweichungen, die sich dann als Fehlmessungen bemerkbar machen.
Und: Entweder den Ölstand bei kaltem Motor vor dem Anlassen messen oder bei betriebswarmem Motor nach einer kurzen Abtropfzeit, in der sich das Öl in der Ölwanne sammelt.
