BMW 325xi

Habe immer noch das gleiche Problem. War bereits beim Mech. Er konnte mir auf die schnelle nicht weiterhelfen. Das geräusch taucht auf bei ca. 2000-2500 Drehmoment bei 30-50kmh. Das geräusch verschwindet auch bei schnellere fahrt dann. Ich habe den Punk herausgefunden und es taucht immer bei der gleichen Drehmoment anzahlt auf.

Kennt jemand dieses Problem?

Vielen vielen Dank im Voraus!

Liebe Grüsse

Nico

https://youtube.com/shorts/HzQTctkeu-w?si=UJaUV56hC1k2WXJq

Habe die Rückleuchten montiert und sah jetzt nach einem tag dieses leichte wasser in den Leuchten. Ist dies normal? Beim montieren kann ja nichts flasch machen.

BMW e46

Habe eine neue Batterie (passende fürs Auto) montiert. Seit dem höre ich immen einen Klapf beim Motorstart. Vielen Dank für die Hilfe.

Moin,

Bei meinem E46 leuchtet seit kurzem die MKL, laut Werkstatt sind das die Lambdasonden. Nun kam jetzt die Rote Öllampe dazu, die leuchtet sporadisch auf und dann an einer Ampel kurz konstant.

Ich vermute dass der Ölstandsensor hinüber ist oder die Ölpumpe, da der Ölstand absolut in Ordnung ist. Zudem sind die teile ja öfter bei der Reihe hinüber.

Ich hab zwar in einer Woche ein Termin in einer Werkstatt, trotzdem nervt mich das also such ich ein paar Meinungen.

Was vermutet ihr, was es sein könnte?

So wie schon in meiner letzten Frage erwähnt habe ich das Problem das vorne links etwas bei mir sehr laut poltert während der Fahrt. Jetzt habe ich eben gesehen, dass zwei Wuchtgewichte an meinem Reifen fehlen kann das poltern davon kommen weil der Reifen unrund läuft?

Hey, ich habe seit Längerem das Problem, das bei meinem BMW e46 318i ein sehr lautes Poltern an der Vorderachse vorne links zuhören ist, weshalb ich auch schon in der Werkstatt war. Dort wurde vorne einmal alles überprüft, ob irgendetwas Spiel hat oder rum klappert etc. Da war aber alles in Ordnung, außer das die Querlenker Gummilager ausgeschlagen waren und spiel hatten. Daraufhin habe ich diese auf beiden Seiten erneuern lassen in der Hoffnung, dass das poltern hier von kam, aber leider war dies ohne Erfolg. Jetzt ist meine Vermutung, ob es eventuell das Radlager vorne links sein könnte, da das poltern, nur bei gerade ausfahren und starken rechts Kurven sehr laut zu hören ist, aber nicht in links Kurven. Dazu kommt noch, dass es schneller wird, desto schneller ich fahre oder langsamer, desto langsamer ich fahre.

https://www.youtube.com/watch?v=xk550bF0lQ8

Hier geht es zum Video mit sound. Ich hoffe einer von euch kann mir helfen.

Hey, undzwar habe ich folgendes Problem. Ich habe mir ein bmw e46 320i Limousine mit 170ps, Baujahr 2001 zugelegt. Das Problem ist das ich vor knapp 3 Wochen ein kompletten Ölwechsel gemacht habe mit ölfilter. Gekippt wurde das 10w40 Öl. Nach knapp 2 Wochen blinkte wieder meine Leuchtlampe fürs Öl. Dann habe ich mir wieder 5 Liter 10w40 Öl gekauft und musste bis jetzt alle 3-4 Tage 1-2 Liter nachkippen. Was könnte das Problem sein ? Die Fahrweise wie ich fahre? Weil ich öfter kickdown drücke.

Mfg

Guten Tag

Ich besitze einen BMW 323Ci Cabiro aus 2000.

Mein Cabrio ist derzeit im Winterschlaf und wird daher von Mir über die Wintermonate aufbereitet und nach meinen Vorstellungen umgebaut.

Mein aktuelles Projekt ist die Umrüstung von dem normalen Sportlenkrad ohne MF (Multifunktion) auf ein M-Lenkrad mit MF. Laut BMW selber und langer Recherche im Netz habe ich mir das passende Lenkrad mit MF gebraucht (neuwertig) gekauft. Dazu gab es noch den originalen Kabelsatz für die Lenkradtasten direkt von BMW. Dann habe ich mich an den umbaut begeben und erst mal das Lenkrad eingebaut und ein paar Tage später die restlichen Kabel der Multifunktion. Alles funktioniert und alle Kontrolllampen bleiben aus, bis auf die Hupe. Die Macht so ziemlich, was sie will. Manchmal ertönt ein dauer hupen, sobald man die Zündung betätigt und manchmal schweigt sie, bis etwas am Lenkrad gekurbelt wird. Dazu zieht irgendwas strom, was über Nacht ausreicht damit der Motor am Nächsten morgen nicht mehr startet. Da dieses Problem schon vor dem verlegen des Kabelsatzes der Multifunktion bestand, kann es nur am Lenkrad liegen.

Falls Ihr das Problem kennt oder eine Idee habt, schreibt mit bitte.

Schon mal Vielen Dank für die Hilfe!

Das ist mein Altes Sportlenkrad

Das ist das neue M-Lenkrad

Hallo; mein BMW ruckelt manchmal beim Anfahren- nimmt dann auch schlecht Gas an. Auch im unterturingen Bereich ruckelt der Motor manchmal; die Zündkerzen sind eben gewechselt-alles nichts gebracht. Der Wagen ist 13 Jahre alt und hat ca. 110Tsd. km runter. Wer Hat einen Rat für mich? Danke im voraus Hr. REiß

Habe mir vor ca. 8 monaten eine neue Batterie gekauft (knapp 100€). Ich hatte im Winter öfter das Problem, dass die Batterie über Nacht völlig leer war. Manchmal konnte ich aber auch nach einer ganzen Woche noch starten. Über den ganzen Sommer hatte ich fast keine Probleme. Nur einmal konnte ich nach einigen Tagen Kurzstrecken (ca. 1,5 km) nicht mehr starten. Nun fängt es wieder an. Nach 8 Stunden in der Arbeit springt er gerade noch an. (Fahre ca. 10-15km zur Arbeit). Heute Morgen war die Batterie allerdings wieder zu leer um zu Starten.

Glaube nicht, dass es an der Lichtmaschine liegt, weil er bei kurzer Standzeit immer problemlos anspringt.

Hat noch jemand so ein Problem oder hätte wer eine Idee woran es liegen könnte? Mit der Elektrik kenne ich mich gar nicht aus und besitze auch kein Multimeter ;)

Ich sehe da manchmal Exemplare bei uns in der Stadt herumfahren.... Das der Tüv da überhaupt noch seinen Segen gibt. Gibt es eine Obergrenze was erlaubt ist oder was eben technisch geht bei diesem Modell?

Wenn mein Auto, ein BWM 318d (E46), eine Weile steht springt er nicht mehr an. Die Batterie sieht von außen noch nicht sehr alt aus. Habe das Auto im November 2012 gekauft. Das erste mal passierte es mir im Dezember nachdem das Auto eine Woche nicht in Betrieb war. Damals sprang er aber meistens auch nach dieser Zeit noch an.

Da ich am Morgen im Stress bin habe ich es mit einem Ladegerät mit der Schnellladefunktion aufgeladen (bis jetzt ca. 5 mal). Mittlerweile springt er nicht mehr an wenn er nur übers Wochenende steht.

Ist das immer schwächer werden ein Zeichen, dass die Batterie kaputt ist?

Hallo,

Ich habe einen BMW e39 und das Lenkrad gefällt mir Garnicht und würde gerne so ein wei der e60 Hat einbauen oder das vom e46 geht das Danke im vorraus :))).

Bei meinem BMW 320i Touring E46 BJ: 2004 rüttelte plötzlich der Motor und das Getriebe-Warnsignal ging an. Ich konnte zwar noch fahren, aber es ruckelte wie bei einem Traktor. In der Werkstatt wurde folgendes durchgeführt: Fahrzeugtest, Fahrzeugdiagnose Testmodul, Zündspulen prüfen. Folgendes muß angeblich gemacht werden: 6 Zündspulen erneuern/ersetzen, 1 Zündkerze am Zylinder 2 erneuern/ersetzen, DME-Steuergerät ersetzen, DME Datenstand programmieren, codieren. Alles zusammen soll ich EUR 1658,59 bezahlen, wobei EUR 1100,74 auf die Teile fallen, 279,68 auf den Arbeitslohn und 278,17 auf die Steuern. Allein das DME Steuergerät soll schon EUR 836,23 kosten.

Ist das real? Mir kommt der Preis für das Steuergerät extrem hoch vor. Welches Steuergerät ist das genau (weiß jemand vielleicht die richtige Teilenummer)? Muß, wenn eine Zündspule kaputt (geplatzt) ist, auch das Steuergerät ersetzt werden? Als ich den Wagen vor knapp 4 Monaten bei einem renomierten Autohaus gebraucht gekauft habe wurden TÜV und ASU gemacht. Wäre dieser Schaden, wenn er schon vorhanden wäre, bei der ASU aufgefallen? Würde mich freuen, eine Antwort zu erhalten, da ich genau überlegen muß, was ich tue, da nach so kurzer zeit so ein Kapitalschaden....selbst abzüglich dem, was die Fahrzeuggarantieversicherung übernimmt für mich eine absolute Katastrophe ist. Würde mich über eine Antwort sehr freuen.

Der 320i, 325i und 330i haben beim E46 ja fast denselben Motor. Hat hier jemand Ahnung, wie schwer es ist z.B. einen 325i zu entdrosseln? Geht das alleine mit dem Steuergerät oder muss auch mechanisch etwas gemacht werden?

Vor ein paar Tagen habe ich in einer freien Werkstatt die Kupplung meines BMW 320d E46 wechseln lassen, die alte war verschlissen. Angeblich wurden original BMW-Teile montiert. Nun rupft die Kupplung beim Anfahren ab und zu, der Mechaniker sagt die Reibscheibe müsste erst "einfahren"! Stimmt das? Habe mit neuen Kupplungen keinerlei Erfahrung ;)