Bei der Pfelege der Türdichtungen scheiden sich die Geister! Glycerin, Hirschtalg, Vaseline irgendwie hat alles Vor- und Nachteile. Überzeugend fand ich die Anleitung von User kevka, der in seinem Video vorführt, wie die Dichtungspflege gemacht wird.

Die Gefahr dass zertifizierte Gastanks explodieren können, geht gegen 0. Die Testverfahren sind sehr hart. Ich denke die einzige Beschränkung liegt in der Gesamtkapazität und Zuladung des Autos und in der Befestigung etc. Letztendlich muss es einer Eintragung genügen, egal ob 10 oder 200 Liter..

Hallo Wurzel, eine explizite Maximalgröße kenne ich auch nicht, das ist, wie tolkien schon sagte, von den Platzverhältnissen im Auto und dem Einbauort abhängig. In Sachen Sicherheit kann ich nicht sagen, ob ein Unterflurtank oder einer in der Reserveradmulde sicherer ist. Wenn ein Tank hochgeht, ist es ziemlich egal, wo er eingebaut ist.

Mir ist auch keine max. zulässige Größe bekannt. Es gibt Zylindertanks bis 250 l im Handel. Ich habe schon gesehen, deas jemand in seinem Dodge Pick Up 2 St. 150 l verbaut hatte.

Also ich glaube nicht, dass es da irgendwelche gesetzlichen Beschränkungen gibt, da meistens die Bauweise des Autos schon beschränkend genug ist. Falls es doch Beschränkungen geben sollte, denke ich mal, dass die absolute Kapazität zählt.

Genau weiß ich es auch nicht, ich hab das hier dazu gefunden (Quelle: http://de.answers.yahoo.com)

"Die Laufrichtung ist vorgeschrieben, weil die Lamellen nicht senkrecht, sondern schräg in die Reifendecke geschnitten sind. Beim normalen Abfahren des Reifens schärfen sie sich so immer wieder nach. Würde man sie falsch herum montieren, tritt der gegenteilige Effekt ein, die Lamellen würden sich abrunden und dadurch ihre Wirkung verlieren."

Dazu habe ich nur dieses gefunden:

1982 kommt der XM+S 100 auf dem Markt. Dieser Winterreifen mit „selbstschärfenden“ Lamellen, deren Form zu einer Verdoppelung der Profilkanten nach ca. 1/3 Laufzeit führt, ist ein Michelin Patent.

Gesehen habe ich das noch nicht und kann Dir deshalb auch keine detaillierte Erklärung dazu liefern.

Gelbatterien sind gegen heftige Schläge und Stösse stabiler, Du brauchst aber ein besonderes Ladegerät, da die "normalen" Geräte einen solchen Akku zerstören.

Batteriesäure kann übrigens auch bei etlichen Säureakkus nicht mehr auslaufen (Hinweis für Misterschenk), da diese dort in Vliespaketen festgehalten wird.

Sie halten einfach ein wenig länger, dass ist aber auch schon quasi der einzige Vorteil!

Und es kann keine Batteriesäure auslaufen!

Haben unsere Reife nie gepflegt, also noch nie im Leben und nach über 10 Jahren Autofahren ist mir nun der erste geplatzt. Also denke ich, ist eine Extrapflege in Deutschland nicht nötig, da es keine extreme Sonneneinstrahlung oder so gibt.