Naja, ich denke schon das wenn sich wirklich alle daran halten würden, die Preise schon sinken würden. Das Problem welches die betroffene Marke da plötzlich hätte, wäre schon immens. Und da muss so ein Konzern reagieren.

Ich muss auch sagen, dass ich das nicht sehr realistisch sehe und als umsetzbar erachte. Das hat Cacaca schon sehr gut beschrieben.

Wie cacaca schon beschrieben hat ist ein solches Szenario nicht gerade realistisch...

Was allerdings langfristig schon etwas geringere Spritpreise bringen soll, wäre es zu versuchen möglichst nur noch bei freien Tankstellen zu tanken, bei denen der Preis ja eh meist etwas geringer ist als bei den 5 großen Ketten Aral, Shell, Total, Esso und Jet.

Schon mal vom Gefangenen-Dilemma gehört?

Das Problem mit so "alle machen mit"-Aktionen ist immer, dass eben nicht alle mitmachen weil es erhebliche Anreize gibt vorher abzuspringen. Und um mal das Gedankenmodell nachzubessern:

Mal angenommen eine große Marke wird wirklich konsequent boykottiert. Die Menschen tanken bei anderen Tankstellen, die Nachfrage steigt extrem da sich sämtliche Kunden der boykottierten Marke auf die restlichen Tankstellen verteilen. Es gibt einen großen Nachfrageüberhang und die Preise steigen.

Viel einfacheres Modell, was dafür aber konsistent ist:

Alle Autofahrer lassen mal einen Tag das Auto stehen. Folge: Insgesamt niedrigere Nachfrage -> Angebotsüberhang mit möglicherweise sinkenden Preisen.

Als die Brent Spar Plattform von Shell versenkt werden sollte, gab es einen Boykott, der Shell zum Teil an die 50 Prozent Umsatzeinbuße bescherte. Von daher kann ein Boykott schon Wirkung zeigen.

Auf trockener und sauberer Strass ist die Profiltiefe relativ uninteressant, in allen anderen Situationen spielt sie aber beim Bremsen und auch in schnell gefahrenen Kurven eine ganz entscheidende Rolle.

Da stimme ich silverbullit zu, die Bremswege bei trockener Fahrbahn sind konstanter, werden aber auch bei abnehmender Profiltiefe ein bisschen länger.

Diese Angaben stimmen in etwa, jedoch nur auf nasser Fahrbahn! Je weniger Profil vorhanden ist und damit Profilrillen, desto schlechter kann das Wasser beim Bremsvorgang abgeleitet werden. Der Reifen rutscht/schwimmt dadurch mehr und kann nicht mehr so viel Grip aufbauen wie ein neuer Reifen mit z.B. 8mm Profiltiefe der das Wasser effektiver ableiten kann.

Am meisten hat mich geärgert, dass ich so selten zu einer Tankstelle fahren muss.

Mich stört bei meinem Toyota Yaris TS, dass die Einstellung des Fahrersitzes von Grund auf neu vorgenommen werden muss, falls ich ihn (Dreitürer) mal vorgeklappt hatte.

Das ist bei anderen Wagen längst besser gelöst.