Meist gibt es ja nur zwei Zündkerzen je Zylinder, aber keine zwei Zündsysteme und deshalb zünden die Kerzen auch zur selben Zeit.

Es gibt meines Wissens beides - versetzte Zündungszeitpunkte und gleichzeitige Zündungszeitpunkte.

Die Zeitpunkte sind nicht immer gleich, ich glaube, bei einigen Mercedes wird den unterschiedlichen Positionen und damit Ausbreitung der Flammfronten Rechnung getragen. Weiß im Moment nur nicht bei welchem Motor das der Fall ist.

Ich war zwar noch nie dort,aber es heißt,dass es dort schön sein soll.

Auf jeden Fall eine Reise wert.

Hubraum + Kompressionsvolumen komplett mit frischer Ladung zu füllen, hieße schon einen Liefergrad von größer 1 zu haben. Wieviel größer, ist abhängig vom Verdichtungsverhältnis. In der Realität ist er aber immer kleiner als 1, was hauptsächlich mit den vielen Strömungsverlusten in den Gaswechselleitungen zu tun hat.

Wenn Saugrohrlänge und Steuerzeiten der Ventile gut passen, gehen aber gut und gerne 5% mehr rein, als "normal".

Hi oelschlamm, ich habe darüber schon Zahlen gelesen, sie kommen mir aber nicht genau in den Sinn. 10 Prozent halte ich persönlich für zu viel, der machbare Überdruck liegt bei etwa 5 Prozent, schätze ich.

Gerade Fehler bei neuen Modellen werden bei solchen Tests auffallen, noch schneller als im Alltag. Nicht kaufentscheidend, aber eine sinnvolle Info, finde ich.

Also ich denke schon, dass es in gewisser Hinsicht realitätsnah ist!! Allerdings fallen sicher mehr Probleme an, wenn die 100.000km erst in 7 Jahren erreicht werden!! Und die Probleme werden ja doch immer dargestellt, ích glaube nicht, dass die Zeitschriften da großartig verschönigen, da sonst die Glaubwürdigkeit der Zeitung stark in Frage gestellt würde.

Die Tests der Autozeitschriften fallen fast immer nur positiv aus. Die Hersteller stellen die Fahrzeuge kostenlos zur Verfügung und da erwarten sie dann auch entsprechende, für sie positive, Ergebnisse. Ist doch logisch, oder ? Die Zeitschriften wollen doch auch weiterhin gute Anzeigenaufträge haben.

Der Verschleiss ist sicher realistisch, nur ob der Wagen nach vier Jahren durchrostet, kannst Du so natürlich nicht feststellen.