Hallo monster, ich habe dazu die folgende Liste gefunden und war selber erstaunt, wer dort alles vertreten ist. http://www.hybrid-autos.info/Elektro-Fahrzeuge/

Schau mal unter: http://www.eco-fox.com/deutsch/start/index.html

Dort ist alles genau erklärt.

ECOfox spart durch mehr Power

ECOfox modifiziert die Dieseleinspritzung bei Fahrzeugen mit Common-Rail-Technik. Das fahrzeug-/motorenspezifisch programmierte Modul sorgt dafür, dass das Drehmoment des Motors früher zur Verfügung steht. Der höhere Effizienzbereich des Motors wird somit schneller erreicht, wodurch sich wiederum Drehzahlniveau und Verbrauch automatisch reduzieren. Einfach gesagt spart ECOfox Kraftstoff, da er ohne Leistungseinbußen einen früheren Wechsel in die nächste Fahrstufe ermöglicht. ECOfox ist kein Chiptuning

Da ECOfox als Kraftstoffsparmodul nicht die maximale Motorleistung steigert, darf man es auf keinen Fall mit einem konventionellen Chiptuning verwechseln. ECOfox wird mit ABE geliefert und ist daher TÜV-frei

Für ECOfox ist keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Das Gerät kann einfach, schnell und unkompliziert per Selbsteinbau montiert werden. ECOfox – Einbau einfach per Plug-and-Play

Für den Anschluss und die Montage des ECOfox Moduls wird in der Regel kein Werkzeug benötigt. ECOfox wird einfach an das Common-Rail-Druckrohr angeschlossen, indem die Buchse am Druckrohr entriegelt wird und ECOfox im nächsten Schritt mittels Kabelbaum (Lieferumfang) angeschlossen wird. Danach muss das Modul nur noch per Kabelbinder an einer geeigneten Stelle im Motorraum fixiert werden. Die Funktion von ECOfox kann über eine LED-Kontrollleuchte überprüft werden, die sich an der Stirnseite des Moduls befindet.

Vor einigen Jahrzehnten hatten die Autos noch jeweils einen eigenständigen "Charakter" und man konnte sie schon von weitem unterscheiden, meist sogar im Dunkeln.

Heute werden sich die Dinger aus Sicherheitsgründen - Fussgängerschutz - wegen des Verbrauchs und wegen der Ängstlichkeit der Designer immer ähnlicher, sodass es optisch völlig egal ist, ob man einen deutschen, einen französischen oder einen japanischen Wagen fährt.

Naja, mit Sicherheit betreiben viele Autokonzeren auch Benchmarking. Das heißt die gucken welches Auto in der jeweiligen Klasse am besten läuft und entwerfen dann schon mit diesen Bildern im Hinterkopf ihre Modelle. Die versuchen aber schon auch ihre eigenen Akzente zu setzen... Außer natürlich die lieben Chinesen, die einfach keine Scheu haben einige Autos eins zu eins zu kopieren und dann anzubieten.

Klar, ich meine wer ein Auto produziert welches völlig an den Wünscher der Kunden vorbei entwickelt wurde, der bleibt nicht lange am Markt. Also ist es völlig logisch das sich die Unterschiede in Grenzen halten.

Das hängt vom Autotyp ab und von den Reifen.

Wenn Du es genau wissen willst, frage vor der Umrüstung beim TÜV nach oder erkundige Dich beim Hersteller nach den offiziellen Freigaben.