Hallo, meinst du, dass der Wagen mit Erstzulassung 1999 schon ein älteres Baujahr, also z B. 1996 ist? Mit der Fahrgestellnummer kannst du das über Opel selbst sicher schnell herausbekommen.

Hallo, ich habe gehört, dass bei diesem Golf ab zu das Lenkgetriebe übergebührlich Spiel bekommt. Dies kann in engen Grenzen nachgestellt werden. Das ist aber, wie robinek schon schrieb, auf jeden Fall eine Werkstattsache.

Es gibt einige Wagen, da lässt sich das Gebläse nicht ganz ausschalten. Ich denke mal das ist aus Sicherheitsgründen, weil, viele Innenräume so hermetisch abgeriegelt sind, dass zu wenig Luftaustausch stattfindet, wenn der Lüfter gar nicht mehr laufen würde.

Die Belastung der Kupplung beim Herunterschalten ist deutlich größer als beim normalen Heraufschalten, das wird oft unterschätzt. Gerade wenn man ein Auto etwas sportlicher bewegt.

Wenn der Fahrer es ordentlich gehen lässt, kann er es schon schaffen sich die Reifen so runterzufahren, dass er bald einen neuen Satz aufziehen muss.

Ein Diesel nagelt, ein Benziner klopft. Gemeint ist die Verbrennung. Beim Diesel hört man die unkontrollierten Verbrennungen, also das Nageln besonders bei LKW-Motoren und bei manchen PKW, wenn sie noch kalt sind. Das Klopfen beim Benziner ist deutlich schlechter zu hören, es ist ebenso eine unkontrollierte Verbrennung bzw. eine Selbstentzündung des Benzins und kann wie dauerhaftes Nageln beim Diesel zu Motorschäden führen. Das Kaltlaufnageln ist dagegen meist nicht schlimm.

Diese Dichtmittel verschlechtern etwas die Kühlleistung, weil sie sich an die Außenwände des Systems anheften. Hier dichten sie und isolieren dadurch auch etwas. Das macht aber keinem Motor ernste Probleme, glaube ich.