Wenn Sie ausschließlich Drehmomentstuning machen dies nicht übertreiben und die Endleistung nicht antasten verlängern Sie sogar die Lebensdauer eines Motors. Der Vorteil: Mehr Leistung im Bereich wo man sie braucht. Wenn Sie ausschließlich Drehmomentstuning machen dies nicht übertreiben und die Endleistung nicht antasten verlängern Sie sogar die Lebensdauer eines Motors. Der Vorteil: Mehr Leistung im Bereich wo man sie braucht. Die PS Spitze am Ende des Drehzahlbereichs braucht kein Mensch. Leider erhöhen fast alle Drehmomentselektroniken auch die Endleistung. Ich habe eine Seite mit Tipps auf was man achten soll. Dies ist zwar eine gemeinnützige Seite, jedoch habe ich einen Link auf einen Shop, was man mir bei der Bekantgabe als versteckte Werbung auslegen kann. Sie können mich anschreiben und ich nenne Ihnen die Adresse.

Dr. Arno Wikete

Meistens lässt sich ein höherer Verschleiß nicht vermeiden, aber dennoch können mit gewissen Maßnahmen "herstellerseitige" Reserven genutzt werden und die Lebensdauer recht konstant gehalten werden. Chiptuning ist zum Beispiel richtig durchgeführt keine große Belastung für den Motor und den Rest des Fahrzeugs.

Ich meine, jede Steigerung von Leistung und Drehmoment führt zu einem höheren Verschleiß. Wenn die Maßnahmen allerdings mit viel Sachverstand und Feinschliff durchgeführt werden, wie eine perfekte Feinwuchtung und Ausliterung, kann der Mehr-Verschleiß ziemlich klein gehalten werden.

Was glaubst Du denn, warum die VIPs immer hinten sitzen?

Hi conradino, ich glaube nicht, dass man hier einen gewissen Jahreszeiten-Rhythmus hat. Vielmehr sind die Lagerbestände für Sonderaktionen verantwortlich.

Ich werde eher zu der Thermoelektrischen Kühlbox raten, das ist ja der 0815-Fall in einer Kühlbox die sich überall durchgesetzt hat.

Mit der Absorbertechnik kann ich persönlich nichts anfangen .

Ich schätze mal das liegt daran, dass der hintere Wischer nach unten hin frei liegt - die Bürste fährt am Fahrzeugheck ja auch komplett und direkt nach unten. Wenn sich doch nun ein Teil der Bürste im Scheibenwischergestänge verfängt, bricht er sehr schnell ab.

An der Frontscheibe ist ja immer eine Steigung von vielen %, wodurch die Bürste ja stück für Stück nach oben gefahren wird und nicht auf den Scheibenwischer drückt.

Hallo, dieses Buch eignet sich für wirklich Motorsport- bzw. Fahrtechnikinteressierte, die die Techniken aber besser auf abgesperrten Kursen üben sollten. Etwas locker geschrieben ist das Buch, das ist nicht jedermanns Sache, aber ansonsten ist es ziemlich informativ.

Es gibt ja Runflats nicht nur mit dickeren Flanken, sondern auch solche mit einem Innenring, der keinesfalls irgendwelche Geräusche produzieren dürfte.