Es kommt auch darauf an um was es bei dem Verkauf geht. Geht es eher um die Felgen? Oder wirklich nur die Reifen? Bei Felgenkäufen sind meist die Reifen relativ egal, sind sie nicht gerade auf 1mm runtergefahren. Geht es nur um die Reifen rate auch ich dir, bis zum Herbst zu warten.

Vom Preis her ist sicherlich die Methode von demosthenes am Günstigsten - es gibt auch gute Verzurrsysteme bzw. Vorderradhalterungen, die du auf einem normalen Anhänger anbringen kannst.

Ich habe die Erfahrung gemacht das bei leichten Eingriffen mit einer schwachen Betäubung Autofahren laut Arzt in Ordnung ist. Nach meiner Wurzelbehandlung (sehr traumatisch) sollte ich aber nicht selbst fahren. Der Arzt wird dir das sowieso sagen..

Ich wäre sehr an einem Hybrid interessiert, der einen Range Extender besitzt, am besten in Form eines Dieselmotors. Leider gibt es das noch nicht so wirklich, der Ampera kommt ja immer wieder und dann doch nicht. Also noch abwarten, mein nächster wird auf jeden Fall noch ein herkömmlicher Verbrenner.

Bei meinem alten Nissan musste ich das nicht tun.. Bei meinem aktuellen Auto weiß ich es gar nicht :-P

Mir wird immer übel, wenn ich nicht vorne aus der Frontscheibe schaue. Schlafen/Lesen/.. geht bei mir als Beifahrer gar nicht, vielleicht hat auch deine Tochter dieses Problem? Mit Medikamenten oder auch pflanzlichen Mitteln würde ich es erstmal nicht probieren.

Nicht wirklich gut, aber auch nicht schlecht. Die vorgeschriebenen Geschwindigkeiten sind nun mal einzuhalten, und meist haben sie auch irgendeinen Grund. Klar, dass man sich nicht immer daran hält, wahrscheinlich liegt das in der Natur des Menschen ;) Und wenn es sich in Grenzen hält, geht das ja auch. Aber die Konsequenzen muss man eben tragen. Unter welchen Umständen man diese Konsequenzen zu spüren bekommt - also ob durch eine Zivilstreife, einen Blitzer, den neuen Blitzern, ... ist letztendlich egal, auch wenn man als betroffener Fahrer seinen Zorn meist erst auf diese Objekte lenkt. Im Endeffekt sollte man aber zu seinen Fehlern stehen. Fazit: Es ist mir egal bzw. finde ich es gut, wenn dadurch wirklich echte Raser zur Räson gezogen werden.

Der Ölstand sollte nach Betriebshandbuch kontrolliert werden. Verschiedene Hersteller = verschiedene Sitten, manche wollen Betriebstemperatur und andere eben kalt. Ich fahre gerade ein Auto bei dem der Stand bei Betriebstemperatur abgelesen werden soll, finde das ziemlich doof. Aber wenn nunmal der Peilstab etc. darauf ausgerichtet sind, halte ich mich daran.. Also - besser mal im Handbuch nachsehen.

Es kommt hauptsächlich auf das Gewicht an. Aber es gibt wenn ich mich recht erinnere auch noch eine Längenbegrenzung, die allerdings auch vom größten Sprinter nicht geknackt wird..

Ich wechsle auch immer im Laufe des Aprils, je nach Wetter. Gruß