Es ist schon wichtig, dass mit dem Schaum das ganze Polster gleichmäßig nass gemacht wird. Sonst ist einfach zu wenig Schaum auf den entsprechenden Stellen und sie werden nach meinen Erfahrungen nicht sauber.

Da stimme ich demosthenes zu, komplizierter ist die Dieseltechnik an sich nicht. Einen echten Grund, warum der Diesel noch so selten in Hybriden zu finden ist, kenne ich nicht.

Die genauen Zahlen kenne ich nicht, aber der Passat Kombi ist ein echter Kombiklassiker und hat auch einen sehr guten Wiederverkaufswert. Ich glaube nicht, dass sich andere Hersteller deutlich absetzen können.

Ja, die Koreaner haben unglaublich aufgeholt und liegen praktisch auf dem Level der Japaner.

Der VW Up ist kein preiswertes Auto. Überhaupt muss man sich von der Vorstellung lösen, dass Kleinwagen auch einfach und deshalb billig sind. Ganz im Gegenteil, hier gehört immer viel Grips dazu und es wird ordentlich Aufwand in der Entwicklung getrieben.

Ein geplanter Zylinderkopf sollte auf jeden Fall dicht sein. Nach einer Probefahrt den Ölmessstab bzw. den Öleinfülldeckel nach heller Ölschmiere und außen den Motor nach Flüssigkeitsverlust untersuchen sowie die Klarheit der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter inspizieren. Viel mehr kannst du nicht machen

2:0! Ein guter Beulendoktor bekommt mit wenig Aufwand ein Top-Ergebis. Klar gibt es auch hier Unterschiede, aber in der Regel machen sie sehr gute Arbeit und du kannst viel Geld sparen.

Ich schließe mich funtom an. Wenn die Probleme vorher nicht da waren, muss die Werkstatt das hinkriegen. Wenn doch, hast du sie vorher darauf hingewiesen?

Wenn du den Sound ändern möchtest, kaufe dir einen Zubehörauspuff. Evtl. muss der Wagen neu darauf abgestimmt werden. Die Investition lohnt sich aber schon deshalb, weil du mit einem lauteren Auspuff viel eher kontrolliert wirst. Wenn du dann ein nicht zugelassenes Teil fährst, wird es teuer.

Bei Trommelbremsen hatte ich das früher auch schon. Da war aber einer von zwei Bremskolben wirklich fest korrodiert, so dass er sich nicht mehr bewegen ließ. Den musste ich austauschen, nachher habe ich Spaßes halber versucht, den Kolben frei zu bekommen. Das ging aber erst, als der Zylinder komplett zerstört war.