ganz klar vorne, dann kannst du besser lenken wenn der Schnee tief ist.

Bei Allradantrieb sollten die Ketten - falls es nur zwei sind - an den Vorderrädern montiert werden, weil das Manövrieren besonders in tiefem Schnee damit einfacher ist.

Du kannst natürlich auch vier Ketten montieren.

Hier hast Du eine Liste mit Subventionen von Elektroautos in verschiedenen Ländern: http://oekonews.at/index.php?mdoc_id=1035191

Frankreich könnte für Dich ganz interessant sein, denke ich. Da gibts einen Zuschuss von immerhin 5.000 Euro!

Hab noch ein bisschen gesucht und bin doch noch auf eine ganz plausible Lösung gestoßen: Liegt wohl an den strengen Geschwindigkeitsgrenzen in Polen, da is dann eh egal wo du fährst.

http://de.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080204071111AA88pXW

Das ist ja nicht nur in Polen so, sondern auch hier in Deutschland tummeln sich ja massenhaft Autos auf der mittleren Spur, obwohl rechts alles frei ist.

Haha, ja das ist mir auch schon öfters aufgefallen. Schätz mal dass es so eine Regel einfach nicht gibt in Polen. Ist ja eigentlich auch am gemütlichsten in der Mitte...

Wir haben bei einem Audi A4 die Erfahrung gemacht, dass der Wagen nach dem Verbauen eines K&N Luftfilters Fehlzündungen gemacht hat, der Verbrauch gestiegen ist und sonst nur der Sound besser geworden ist. Da das ganze dann noch eingetragen werden musste (offener Luftfilter in Pilzform), hat es nur unnötig Geld gekostet.

Hallo Tecmec! ich hatte Ende der 90er einen K&N Kegelluftfilter in meinem Golf GTI 16 V verbaut. Haben den Filter knapp 80.000km gefahren und war rundum begeistert. der Verbrauch hat sich nicht geändert, aber der Sound war kerniger.

Seit 2001 fahre ich Firmenwagen und kann nicht mehr so einfach die Filter tauschen, leider. Denn die aktuellen K&N Filter sind anscheinend wirklich super. Ein Bekannter von mir hat einen der aktuellen K&N Filter in seinem Golf 5 seit dem ersten Tag und ist sehr begeistert. Er meinte auch, dass der Verbrauch um 0,5 Liter zurück gegangen ist.

Für ihn zählt halt die Lebensdauer - ich meine der fährt den Filter jetzt schon seit ca. 100.000km und es gibt nichts auszusetzen.

also ich kann die Filter von K&N nur empfehlen

Ich schätze mal, dass Super Plus rückstandsfreier verbrannt wird und somit mehr Energie mit weniger Schadstoffen produzieren kann. Die Verbrennung ist doch nirgends Schwefelfrei bei Benzinen.

Das halte ich für ein Gerücht, denn der Unterschied ist ja nur, dass manche Wagen wegen der höheren Klopffestigkeit den 98er Sprit benötigen, die meisten aber mit 95 Oktan auskommen.