Es gibt ein Verschleißmaß des Herstellers, welches zu beachten ist. Bremsscheiben können auch schon nach 30.000km verschlissen sein, leider. Und bei deinen Scheiben könnte es ein an verschiedenen Stellen unterschiedlicher Verschleiß bezgl. der Scheibendicke sein, die die Bremskolben beim Drehen der Scheibe zum pulsieren bringen.

Ich würde mal in die Werkstatt deines Vertrauens (besser nicht ATU) fahren und die das nachgucken lassen. Eine erste Diagnose sollte kostenlos sein...

Verschlissene Bremsscheiben haben entweder sehr tiefe Riefen wo normalerweise eine rel. ebene Fläche sein sollte bzw. nur durchs nachmessen mit einer Bügelmessschraube mittig der Bremsfläche. Zu jeder Bremsscheibe gibt es ein Mindestmaß welches erfüllt sein muss. Du selbst wirst es nicht "erkennen" können.

Bei 50 TKM kann die Bremsscheibe verschlissen sein, muss das aber keinesfalls.

Ruckeln kann auch von einem ungleichmässig abgenutzten Bremsbelag herrühren oder , gerade jetzt nach dem Winter mit Salz auf den Strassen, auch von angegammelten und etwas klemmenden Bremskolben.

Eine Ferndiagnose ist so nicht möglich.

Hallo, ich habe selbst einen Megane RS! Fahre an sich sehr sportlich, auch mal Autobahn! Aber hauptsächlich Stadt- und Landverkehr! Wenn die Autobahn dran ist, sinds jedesmal gleich knapp 700km! Ich habe jetzt knapp 19.000km 'runter, der RS ist also "eingefahren"...!! Ich habe bis jetzt den Verbrauchscomputer zweimal auf null gesetzt..., (sonst könnte man ja jedesmal den Zähler auf null setzen, mit 90km/h über die Autobahn fahren und dann sagen: "hey, meiner braucht nur 8, 9 Liter! Wie gesagt, meiner wurde zum ersten mal bei rund 8.000km auf Null gesetzt (leider versehentlich) da lag ich bei 10,0 Litern pro 100km, (und für alle Zweifler: den Begrenzer hat er öfters gespürt!) Jetzt hab ich wieder knapp 10.000km runter und der Computer zeigt mir 9,9Liter pro 100km! Also wer 15 Liter verbraucht, der sollte mal nach einem Leck im Tank kucken!!! :-))

Ich muss aber fairerweise dazu sagen, daß ich einen RS von der Werkstatt geliehen bekam, weil meiner eine Woche Verspätung hatte! Geschaltet wurde fast nie unter 5000U/min, der Begrenzer hatte Dauer-Einsatz und der Verbrauch ging nicht über 13 Liter!! Also..., 15 Liter sind utopisch!! Ich hoffe, ich konnte helfen!! :-))

Gruß

Steve

Du musst wissen,dass du viel mehr Rabatt für einen Wagen der schon auf den Hof des Händlers bekommst,weil er sie unteranderem aus Platzgründen ,,loswerden" will/muss als auf einen kompletten Neuwagen den du nach deinen Wünschen bestellst/kaufst.

Hier wurde eigentlich schon alles gesagt. Gut vorbereiten, Angebote von Händlern (sowohl Konkurrenz aus der Region, als auch Preise aus dem Internet) mitbringen und hartnäckig bleiben.

Den besten Rabatt bekommst Du meist, wenn Du einen Wagen kaufst, den der Händler schon fertig auf dem Hof stehen hat.

Ich sehe das so wie gibbens. Wenn ich die Preise der Konkurrenz belegen kann, ist ein Händler sicher zu Zugeständnissen bereit. Auch ein Verrechnen von Extras kommt für den Händler besser als ein echter Preisrabatt. Und das Zusichern, dass man den Wagen bei ihm wartet, ist ebenfalls für ihn sehr interessant.

Bei Neuwagen ist der Preiskampf ja momentan ziemlich hoch. Ich würde mir Angebote von verschiedenen Konkurrenzmodellen holen, auch wenn die dich eigentlich garnicht interessieren, und diese dann bei mehreren Händler des Neuwagens, der dich interessiert vorlegen und immer wieder nachfragen, also hartnäckig bleiben. Und wenn der keinen Rabatt mehr geben will, dann frag nach kostenlosen Extras, also Zusätzen.