Moin zusammen,

ich habe vor 1,5 Monaten meinen Fiat Punto Evo Baujahr 2011 bei einem Händler gekauft. Schon 20 minuten nach der Abholung ging der Tempomat und Start Sopp Automatik mit einmal nicht mehr. Bzw. direkt nach starten des Motor, funktioniert der Tempomat für ca. 30-60 Sekunden, schaltet sich dann aber von alleine ab und geht nicht mehr an und gleichzeitig erscheint eine orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.Ich weiss ich hätte an besten direkt zum Händler zurückfahren sollen, ist nun aber zu spät.

Zwei bis Drei mal hat auch schon kurz die rote Öldruckkontrollleuchte geleuchtet (Ölstand ist super und der Wagen ließ sich weiterhin hunderte Kilometer gut fahren) und vor zwei Wochen hat miteinmal die Motorkontrollleuchte angefangen für kurze Zeit zu blinken.

Da ich 12 Monate Gewährleistung beim Händler habe, bin ich direkt wieder hin, mit all diesen Problemen. Dort stand mein Auto nun 1,5 Wochen, weil laut Händler ein Kabelbruch im Auto wäre und er diesen nicht alleine Reparieren kann sondern einen Kollegen dafür als Hilfe braucht. So weit so gut, habe ich das Auto dann endlich wieder abholen können, doch der Händler hat keine klare Aussage getroffen ob er den Kabelbruch nun repariert hat oder was sonst los ist. Er hat mir nur geschrieben, dass meine Batterie fast am Ende sei und wahrscheinlich ein Marder oder eine große Ratte im Auto war und ich eine neue Batterie und etwas gegen Marder einbauen sollte.

Ich habe das Auto dann trotzdem wieder abgeholt, da ich auch drauf angewiesen bin und es nicht solange dort stehen lassen kann. Es hat sich nichts verändert. Start Stopp und Tempomat funktionieren nicht. Die Kontrolleuchten sind bisher nicht wieder angewesen, aber das waren sie davor ja auch nur sporadisch mal. 

Wir haben schon in der geasamten Nachbarschaft gefragt, aber es hatte bei uns noch nie jemand ein Problem mit einem Marder oder sonstigem, daher gehe ich davon aus, dass bei dem Händler auf dem Hof eher ein Marder sein könnte, da der Tempomat und Start Stopp ja auch schon seit dem ersten Tag nicht mehr ging. (wenn es überhaupt an einem Marder liegt und nicht ein anderes Problem besteht)

Gestern haben wir nun eine komplett neue Batterie eingebaut, die Laut dem Autoteile Laden wo ich sie gekauft habe, super für das Auto passt und auch die Start Stopp Automatik abkönnen soll. 

Doch auch danach hat sich nichts geändert, für 30-60 Sekunden funktioniert alles und dann schaltet sich der Tempomat von alleine aus und gleichzeitig erscheint wieder die orangene dreieckige Kontrolleuchte mit Ausrufezeichen drin und im Bordcomputer steht, Start Stopp ist nicht verfügbar.

Da ich bedenken habe, das der Händler wirklich etwas behebt wenn ich wieder hinfahre, wollte ich vorab hier fragen ob jemand noch eine Idee hat woran das liegen könnte? Oder vielleicht kann mir jemand sagen ob ich mein Geld zurück bekommen würde wenn der Händler es nicht behebt?

Vielen Dank im voraus und viele Grüße,

Hanna Meyer

Hallo zusammen,

ich fahre einen Scenic mit 149.000 im und 109 PS. 

Seit kurzem zeigt er die Fehlermeldung „Abgassystem überprüfen“ an.

Es wurde 2023 Zahnriemen gewechselt und Magnetventile neu gemacht.

Die Fehlermeldungen sind im angehängten Bild.

Das Rasseln kommt bei kaltstart und sporadisch beim fahren. (Eiscrusher)

Werkstatt sagte: Zahnriemen+Wasserpumpe neu machen und Nockenwellenversteller

Kostenpunkt: ca 1100€

Der Mechaniker sagte dazu, dass er nicht garantieren könne, dass das Problem damit erledigt wäre.

Wäre mal auf eure Einschätzung gespannt.

Hallo habe folgendes Problem mit meinem Auto und keine Werkstatt weiß was zu tun ist.

Ab 100kmh blinkt die Motorkontroll Leuchte für einige Sekunden und geht dann immer wieder von alleine aus. Fehlercode: P0302 Zündaussetzer Zylinder 2.

Motorlauf ist während der angeblichen Zündaussetzer völlig normal kein ruckeln gar nichts. Unter 100kmh kann ich so viel fahren wie ich will die Leuchte blinkt nie!

Motor ist vor kurzem getauscht worden also mit diesem Motor besteht das Problem, dabei wurden die Zündkerzen mitgetauscht, Zündspule 1 Jahr alt.

Der Motor ist von mir Kompression geprüft worden und hat auf allen 4 Zylinder gleichmäßig viel!

Werkstatt will rate spiel machen und Zündkerzen tauschen, wenn das nix bringt dann Zündspule und Zündkabel

als Nächstes Einspritzdüsen

Ich denke mir aber das ich jetzt nicht auf gut Glück Sachen tauschen will die nicht kaputt sind.

wie würdet ihr Schritt für Schritt nach der Ursache suchen ohne zuerst alles zu tauschen.

ich tippe persönlich auf eine Fehlermeldung weil der Motor keinen unrunden Lauf hat, gute Kompression, flüssig läuft. Evtl Steuergerät

bitte um dringende Hilfe

Auto: Lancia Musa 1.4 8V 77PS Benziner

Motor: 78.000km BJ 2014 Kompression 14,5 auf allen 4

Abgas Untersuchung normal!

Hallo, habe einen Ford S-Max Bj. 2011. dieser hat serienmäßig 2 Endschalldämpfer. Einer davon ist nun abgefallen. Wenn ich das abgezweigte Rohr bei dem nun fehlenden Endtopf verschließe, wäre das immernoch Straßenverkehrstauglich? Am ende ist es eine Abgasanlage mit nur einem Auslass statt zwei.

Hallo,

Hatte mir einen 116i vom Händler angeguckt, welcher mir optisch sehr gefallen hat. Habe nun vor mir den wagen zu kaufen. Jedoch hab ich mich etwas informiert über dieses Modell und bin auf die Steuerketten Probleme gestoßen.Die Steuerkette soll ja wirklich nur Probleme bereiten. Bei dem Wagen wurde die nich nicht erneuert. Wie wahrscheinlich ist es das diese kaputt geht und was sind weitere Probleme bei diesem Modell.

BJ:2008 PS:122 Km: 66t

Moin, ich hatte bei meinem Polo ein defektes Tacho. Wurde dann in der Werkstatt ausgetauscht. Ein Tag später fahre ich auf der Autobahn und mein Tempomat geht nicht mehr an. Vor der Reperatur in der VW Werkstatt ging noch alles. Die Werkstatt sagt jetzt, dass der Tempomat kein Signal weitergibt und dieser jetzt defekt ist. Jetzt muss ich wieder ne schöne Rechnung zahlen, da es anscheinend nichts miteinander zu tun hat.

Was meint ihr? Redet sich da die Werkstatt nur raus?

Vielen Dank schon mal!

Moin ! Wir stehen kurz vor einer großen Reise und finde heute beim Check up ein beschädigtes Teil (Bild hinzugefügt) Ich finde aber uns verrecken nichts dazu im Internet. Nicht mal den Namen…. Es ist die gewundene Stange. Leider nicht perfekt zu erkennen. Das Auto: Renault Kangoo 1,4 RTE.
Jetzt wäre meine Frage dazu ist es möglich damit noch etwas Strecke zu machen bevor es repariert werden muss?
Ich bedanke mich voraus !

Hallo,

ich habe einen alten Toyota Corolla von 2005 mit rund 330.000km auf der Uhr. Habe damals 1800€ bezahlt dafür.

Vorne tropft das Öl, hinten ein Platten, Ölwechsel muss dringend gemacht werden, Kupplung quietscht und so weiter. Aber er fährt (sofern der Platten nicht wäre).

Der Motor selbst läuft noch rund meinte vor kurzem ein ADAC Servicemitarbeiter.

Ich würde im Zuge der Plattenreparatur gerne einen kompletten Service machen lassen und das Auto durchchecken lassen.

Jetzt wurde ich von der ATU Inspektion schon abgeraten und habe die Sorge, dass allein die Inspektion beim Toyota Händler schon zu teuer wird.

Was meint ihr?

Ich habe ein Problem. Habe seit ca. 2 Monaten ein gebrauchtes Auto was auch keine Probleme bis jetzt machte.

Es fing an mit den Summer wenn das Licht nicht ausgemacht wurde, das dieser nicht funktionierte, wenn man die Tür öffnete. Auch ab und Ann wenn man die Tür öffnen wollte schließt das Auto in den Moment ab. Auch wärend der Fahrt schließt es manchmal ab. Weiß nicht ob es normal ist.

Habe jetzt mich mal ins Auto gesetzt und mit Licht mehrmals die Tür aufgemacht. Dort idt mir auch das mit dem abschließen aufgefallen und paar mal ging auch der summer, aber selten.

Woran könnte es liegen?

Liebe Grüße im voraus

Hallo,

wenn ich an einer Steigung auf die Bremse und Kupplung trete wird der Pedaldruck in der Bremsanlage noch einige Sekunden bestehen bleiben, während dessen der Fuß vom Bremspedal genommen wird.

Während dieser Sekunden bis zum lösen der Bremse macht es im Motorraum Geräusche wie ein rattern oder Stottern.

Die Berganfahrhilfe funktioniert aber mit Geräusche.

Soll ich in die Werkstatt fahren?

Hi, habe ein kleines Problem

Letztes Jahr hab ich einige Reparaturen bei einer Werkstatt machen lassen, weil der Motor plötzlich überhitzte. Motoröl im Kühlsystem. Erst komplette Zylinderkopfdichtung inkl. planschleifen. Anschließend noch ne komplett Kühler + Deckel + Wasserpumpe usw. austauschen lassen weil das spülen des Motors und des Kreislaufs nicht gereicht hat.

Dann 3000km ca. gefahren, ab und an mal ein bisschen über 100 Grad bei der Temperatur-Anzeige, hab ich mir nichts gedacht bei, weil sonst keine Probleme mehr. Dann plötzlich wieder komplettes überhitzen mit vollem Kühlwasserbehälter, komplett Druck auf dem System. Aber kein Ölschlamm. Nach längerem stehen lassen war das Kühlwasser komplett verschwunden obwohl es kurz zuvor erst aufgefüllt wurde. Laut Werkstatt Übeeprüfung CO2 im Kühlkreislauf und vermutung auf Haarriss im Motorblock.

Eine andere Werkstatt meinte das die Reparaturwerkstatt evtl. nach Einbau der ZKD falsch oder zu kurz entlüftet hat und es wieder eine kaputte ZKD ist. Die Reparaturwerkstatt meinte jetzt klar können sie das alles auseinanderbauen und nachschauen aber es sei nur eine 10% Chance das es wieder eine kaputte ZKD ist und wenn es das nicht ist das ich die neue + Zusammenbau des Motors wieder selbst bezahlen muss. Aber ich habe als Laie doch keinerlei Möglichkeit ihnen ansonsten nachzuweisen das die ZKD wieder kaputt ist außer es wird alles auseinandergebaut. Ist die Werkstatt verpflichtet wegen Gewährleistung/Nachbesserung da die vollen Kosten zu übernehmen?

Werde wahrscheinlich auch eine Schiedsstelle einschalten. (Ich fahre einen Peugeot 207 Filou)

Guten Tag liebe Community,

ich muss mich jetzt in meiner Verzweiflung an euch wenden.

Ich bestitze einen Mini Cooper (2012) Automatikgetriebe der seit bald einem Jahr nur Ärger macht.

Kurze Vorgeschichte: 2019 Zusammenstoss mit Wildschwein auf der Autobahn, danach Reparatur. 2020 Seitlicher Zusammenstoss mit Lieferwagen, Reparatur ca. 9000 Euro. Alle Reparaturen wurden von MINI / BMW Garagen durchgeführt.

Seit ca. einem Jahr ständig Drehzahlen tief, Ruckeln bishin zu Motorenstillstand im Standgas. Zeitweise kaum mehr möglich anzufahren, muss mit den Schaltwippen von Hand Schalten und viel Gas geben damit er nicht stehen bleibt.

Im Juli 2021 nach Motorstart und wenigen Metern Fahrt schaltete der Motor ruckartig aus, danach Motorkontrolleuchte. Werkstatt wechselte danach sämtliche Zündkerzen als auch die Wasserpumpe. (800 Euro)

Im September 2021 hat das Ganze dann wieder begonnen. Nebst dem Ruckeln und Drehzallproblemen wurde dann auch die Lenkung zitterig, zudem konnte oftmals beim einlegen des Rückwärtsgangs nicht mehr Gas gegeben werden, als wäre die Handbremse angezogen.

In der Werkstatt wurden dann Nockenwelle Reparatur durchgeführt. Dies hat mich weitere 500 Euro gekostet.

Nun, knapp 2 Monate später geht es schon wieder los, Auto muss schon wieder in die Werkstatt.

Ich bin wirklich verzweifelt, da bisher keine Werkstatt die Ursache finden konnte.

Woran könnte das noch liegen? Eventuell versteckte Folgeschäden von einem der Unfälle? Lohnt es sich überhaupt noch, viel Geld zu investieren? KM Stand: 70'000 km.

Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungswerte!

LG

Guten Tag zusammen

Bei meinem Renault Twingo 1.2 bj 2009 wurde erst neulich HU/AU (ohne festgestellte Mängel) und ein Ölwechsel durchgeführt. Nun wird mir neben der Tankanzeige dieses Werkstatt bzw Inspektions Symbol angezeigt. Da dies mein erstes Auto ist bin ich mir nicht sicher ob das falsch angezeigt wird oder ob ich wirklich in die Werkstatt muss da der Ölwechsel ja erst durchgeführt wurde.. Kann mir jemand sagen ob ich auch einfach so in eine Werkstatt kann und direkt erkannt wird ob das eine falsche Anzeige ist oder ob ich aufjedenfall eine Inspektion machen sollte. Bin gerade echt überfordert.. danke

Ps: Ansonsten leuchten keine Kontrollleuchten auf

Hallo liebe Freunde

Mein Golf 4 1.6 16v 1j1 bj: 2001 geht in letzter Zeit oft aus sobald ich paar Minuten im oberen Drehzahl Bereich fahre geht er kurz danach aus, und er zieht auch nicht so richtig eher träge

Ich habe bisher gewechselt:

Drosselklappe

Alle Zündspulen + Kerzen

Einspritzdüsen spritzen auch alle gleichmäßig

Es wurde etwas besser nachdem ich die Drosselklappe gewechselt habe aber daran lag es dann auch nicht, beim Kerzen wechseln war die dritte Kerze von links nach rechts, komplett verölt da war der zündfunke im ölbad und die 4 total verrottet.

Das agr rohr sieht außerdem auch echt neu aus muss der vorbesitzer gewechselt haben.

Könnt ihr mir helfen?

Ich denke es liegt an der dritten Kerze und die neue wird auch unter Wasser''öl" stehen und kann deshalb nicht zünden

Hallo zusammen.

Ich habe einen Opel Corsa C Z12XEP Bj 2006 80 PS mit 149 Tkm laufleistung.

Der Wagen war vorgestern in der Werkstatt wegen Inspektion Ölwechsel und halt die Standard sachen.

Zudem habe ich bemängelt das der Wagen sehr laute Geräusche aus dem Riementrieb macht.

Daraufhin wurde diagnostiziert der Keilriemen wäre zu alt und hätte deshalb schlupf die Spannrolle müsse man aber nicht neu machen. Stattdessen wurde die Lichtmaschine ausgetauscht ich habe das Altteil noch und habe den Freilauf mit dem Schraubenzieher test getestet keine Geräusche. Gestern bekam ich den Wagen wieder die Geräusche waren immer noch nicht ganz weg ich sagte er soll bitte noch einmal überprüfen da ich den Tag eine längere Strecke vor mir hatte.

Dann passierte es gestern nachmittag bei Tempo 120 auf der Autobahn wird es extrem laut im Motorraum ich schaffte es noch bis zum Parkplatz öffnete die Motorhaube und sah wie der neue Keilriemen sich nach 200 Kilometer auflösen tut ich stellte sofort den Motor ab da ja keine Lima und Wapu mehr angetrieben wird der Motor ist zum glück nicht überhitzt.

Der ADAC hat den Wagen abgeschleppt Diagnose Spannrolle gebrochen.

Wie kann eine Spanrolle brechen?

Sowas kann doch nicht sein.

Eine Lichtmaschine geht doch auch nicht so früh kaputt

Mein Zweitwagen ist auch ein Corsa C gleiches alter nur den Z14XEP Motor 90 PS ist aber vom Riementrieb identisch. Der Wagen hat 228000 Kilometer runter und auch noch die Erste Lichtmaschine.

Ich bedanke mich herzlich für eure Antworten und wünsche einen schönen zweiten Advent.

Hi Leute,

weiß nicht wies euch geht aber wenn ich stundenlang in der Werkstatt verbringe tun meine Augen schon ziemlich weh.. Weiß nicht was mein vorheriger Arbeitgeber in seiner Werkstatt hatte, aber habe vor ein paar Wochen den AG gewechselt und seitdem Augenprobleme... Kann das an den Lampen liegen? Kennt das wer?

Moin,

ich hatte meinen VW Passat gestern ganz normal zur Inspektion.

Als ich Ihn in die Werkstatt gebracht habe, fuhr er noch ganz normal und hat auch Gas angenommen.

Als ich Ihn dann wieder abgeholt habe, fiel mir direkt auf das er nicht Beschleunigt. Mein Mann hat dies dann als die Frau hat ja keine Ahnung abgetan.

heute wollte ich dann nochmal eine Runde drehen da ich mir dachte das hast du dir nicht eingebildet und so war es auch, das Auto zieht nicht und die Moroleuchte ging an.

was kann die Werkstatt nur verbockt haben, dass das Passiert ?

Hallo,

ich wollte mein Auto verkaufen und vorher noch mal den TÜV erneuern lassen damit ich wenigstens noch ein bisschen was für bekomme. Dachte eigentlich dass es so wie es ist durchkommen sollte und es daher nicht so teuer werden würde.

Falsch gedacht.

Die Werkstatt rief an und meinte, dass ein paar Sachen gemacht werden müssten um die TÜV Plakette zu erhalten.

Habe dann gesagt, dass aber nur das nötigste gemacht werden sollte, da es nur drum geht die Plakette zu erhalten damit das Auto an Verkaufswert gewinnt. Reparaturen kann ja der Käufer vornehmen.

Als ich die Rechnung über 500€ und den Bericht der Hauptuntersuchung erhielt die Überraschung:

Auf dem Bericht stehen nur folgende GM und Hinweise:

GM Bremsleuchte - rechts - eine von mehr als zwei leuchtet nicht

GM Reifen - Verschleiß - 2. Achse links und rechts - einseitig abgefahren

GM Verbandskasten - unvollständig

Folgende Hinweise sollten vom Fahrzeughalter dringend beachtet werden:

Koppelstange - 1. Achse links - Lagerung ausgeschlagen - beginnend

Schalldämpfer - hinten - Ummantelung beschädigt - beginnend

Schalldmäpfer -mitte - Ummantelung beschädigt - beginnend

Seitenteil - links - beschädigt - leicht

Verbandkasten - Inhalt -überaltert

Der Fahrzeughalter ist verantwortlich für dieumgehende Beseitigung der dokumentierten Mängel.

Ergebnis:

geringe Mängel (GM) HU Platte: angebracht

Die Werkstatt sagte mir, dass die 2 Reifen ausgetauscht, die zwei Koppelstangen an der Vorderachse links und rechts ebenfalls ausgetauscht und die hintere Auspuffschale am MSD entfernt werden müsste. Ansonsten müsse ich zur Nachprüfung antreten und die TÜV Plakette wieder vom Nummernschild entfernt werden.

Ich weiß das ist viel Text, wär aber echt dankbar wenn jemand der Ahnung von hat kurz seine Meinung dazu sagen könnte ob das seien Richtigkeit hat oder ob die mich über's Ohr gehauen haben.

Also:

Ergibt es Sinn dass beide Koppelstangen ausgetasucht wuden obwohl laut Prüfbericht nur eine Probleme macht. Und stimmt es, dass ich ohne die Sachen die angeblich gemacht werden mussten keine TÜV Plakette erhalten hätte?

Vielen Dank und liebe Grüße

Hi,

ich habe mein Auto kürzlich reparieren lassen (Bremsen,Ölwechsel,Anriebswelle, etc. alles für TÜV) VW Fox von 2006

 220.000 km gelaufen...

Bin gestern und am Samstag ganz normal gefahren auf einmal geht die EPC leuchte an und er nimmt kein Gas mehr. Ich halte an, mache aus und starte wieder...siehe da die Leuchte ist weg und er fährt wieder ganz normal... muss ich mir sorgen machen? Darf ich auf die Autobahn? Was könnte das sein? Bitte mit Preisen!!!!!

DANKE :)

Hi,

ich war letzte Woche in der Werkstatt zur Kontrolle und da wurde festgestellt, dass das Lenkrad schief steht wenn man geradeaus fährt. Das Lenkrad steht wirklich deutlich schief wenn man drauf achtet und ich schätze mal so 10 Grad. Ich bin im Winter mal mit 10 km/h gegen die Bordsteinkante gerutscht, evtl. könnte es daran liegen.

Laut Werkstatt ist neben anderen kleinen Sachen eine Achsvermessung notwendig. Ich habe gestern einen Kostenvoranschlag für Ölwechsel, Zündkerzen, neue Scheinwerferabdeckung (Riss), Kraftstofffilter und anderen Kleinkram machen lassen. Ich hab den Kostenvoranschlag nicht persönlich abgeholt. Als ich den zuhause angesehen habe war auf den Kostenvoranschlag von Arbeiten an der Achse/Lenkung bzw. Achsvermessung nicht mehr die Rede....Ich hab den Kostenvoranschlag auch explizit für den Tüv im Juli machen lassen, der Tüv ist da auch schon mit eingerechnet. Versteh ich nicht. Suggeriert mir irgendwie, dass mit den Reparaturen alles in Ordnung kommt und ich durch den TÜV komme.

Mit der Achsvermessung ist die Sache doch sicher nicht getan? Da können doch noch heftige Folgekosten kommen? Das steht ja nicht ohne Grund schief?

mfg

Hallo liebe Community,

Mein Vater und Ich haben ein problem mit seinem SLK200 wir sind mit dem Latein am Ende. Es ist ein SLK200 (r170) mit 136Ps und einer 2.0l Maschine er hat jetzt 270.000km runter.

Der Wagen stand ungefähr ein halbes Jahr in der Ecke, da der Tüv abgelaufen war und es sowieso Winter war.

Bevor er abgestellt wurde lief das Auto einwandfrei er hatte keine beschwerden.

Als wir ihn aus dem Winterschlaf holen wollten sprang er nicht an, da die Batterie defekt war. Also haben wir eine neue gekauft und verbaut da sprang er sofort an. Und ab da fing alles an. Das Auto hat extrem im Leerlauf gestottert und der Motor hin und her gewackelt er nahm auch kein Gas mehr an und haute Fehlzündungen raus, außerdem knackte er dabei aus dem Motorraum. Nach kurzer Zeit ging er aus, da die Batterie nicht geladen hat also haben wir eine neue Lichtmaschine verbaut. Nun sind wir auf Fehlersuche gegangen und haben im Internet nach Ursachen für dieses Problem geschaut. Da haben wir gelesen es kann am LMM liegen, also haben wir ihn getauscht. Dies ging immer so weiter bis folgendeteile ausgetauscht worden sind Kühlwassersensor, Zündkerzen, Dorsselklappe, Gasgebersensor und alle Sicherungen wurden gecheckt. Danach haben wir noch am Nockenwellenversteller geschaut, ob Öl ins Steuergerät kam aber es ist alles Furztrocken. So nun hat er jedenfalls wieder Gasangenommen, da haben wir es länger getretten und siehe da plötzlich läuft er ganz ruhig im Leerlauf als wenn nie etwas war. Wir dachten es sei behoben, aber nach kurzem stehen von ca.14 bis 20Uhr wieder das gleiche Problem im Leerlauf ruckelt, stottert und knackt er gibt man länger Gas wieder ruhig wie eine Katze. Danach haben wir ihn ausgemacht und wieder gestartet es war wieder alles perfekt, aber steht er wieder ein paar Stunden beginnt das gleiche Spiel von vorne.Also sind wir erstmal zum Tüv gefahren, aber dort kam er nicht rüber da Löcher im Auspuff waren und die Lambadsonde falsche Werte lieferte. Also haben wir einen neuen Mitteltopf und eine neue Lambadsonde eingebaut, dabei fiel uns auf ,dass am Endtopf ein Massekabel fehlte dies haben wir ebenfalls behoben. Aber es ist immernoch da wir sind wirklich mit unserem Latein am Ende. Ich würde mich sehr freuen, wenn uns jemand helfen kann, da es solangsam echt Teuer wird mit dem gekaufe. Es kann doch nicht sein, dass er nur Rund läuft wenn man Gas gibt ein paar Sekunden.

Können durch warmes Wasser Schäden entstehen?

Welche Tipps habt ihr noch?

Bei mir hat gestern die elektrische Feststellbremse bzw. das Autohold nicht funktioniert, wahrscheinlich weil ich kurz vorm Halten mich abgeschnallt habe. Das Ergbnis war, dass das Auto zurückrollte und dann einen Mauervorsprung "knutschte". Kann jemand abschätzen, wieviel mich der Spaß kosten wird - falls ich es nicht über die Versicherung machen möchte?

Zur Info: Habe hinten ne PDC und die automatisch öffnende Heckklappe

Hallo ihr Lieben,

ich bin neu hier im Forum und habe eine Frage: Seit längerer Zeit klappert mein Auto total (Audi A2) und ich bin mir nicht sicher, woran es liegt.. Ich war natürlich in der Werkstatt und die sagten mir, es seien die Hydrostößel. In der Werkstatt sagten sie mir, dass es ziemlich teuer wäre, die zu erneuern, da der ganze Motor ausgebaut werden müsste, um an die Teile ranzukommen etc. Ist es richtig, dass ich 8 Stück davon habe? Ein Freund sagte mir nun, dass es gar nicht so schlimm wäre, weil wahrscheinlich nicht alle kaputt wären und dass ich daher problemlos weiter damit fahren könnte. Ich mache mir aber trotzdem sorgen, weil das Klappern schon ziemlich laut ist, aber auch nicht übermäßig.. Ich habe auch gelesen, dass man das Klappern durch bestimmtes Öl reduzieren könnte, aber ich weiß nicht recht, was ich davon halten soll.. Hat jemand von euch Erfahrungen damit? Ich hoffe, ihr könnt mir helfen! Liebe Grüße, Sabrina

Bin heute jemand in den Kotflügel seines BMW 1ers gefahren und dieser ist jetzt beschädigt.

Was kostet den ungefähr die Reperatur und soll ich es der Versicherung melden ?

Hallo,

ich weis die Frage ist nun vielleicht etwas seltsam aber ich weis einfach keinen Rat mehr. Und zwar wollte ich den rechten Hinterreifen wechseln, sprich von Winter- auf Sommerreifen. Allerdings bewegt er sich kein Stück. Bei den Vorderreifen war das Wechseln kein Problem und auch beim linken Hinterreifen ging es, nachdem man ordentlich Cola und WD40 drüberlaufen lies. Nur bei diesem einen Reifen will es nicht funktionieren. Wir haben alles versucht, sind mit leicht geöffneten Muttern kurz gefahren, haben von hinten mit einem Gummihammer auf das Rad geschlagen, einen Abzieher benutzt, Cola und WD40 ohne ende hingesprüht aber es will einfach nicht runter gehen.

Vielleicht habt ihr noch einen Tipp der uns helfen könnte, weil deswegen extra in die Werkstatt fahren erscheint uns übertrieben.

Vielen Dank im Voraus ;)

Hallo zusammen

Ich bin gestern mit ca. 45 km/h durch Unachtsamkeit an einen Bordstein gefahren.

Der Pneu ist soweit ich weiss nicht beschädigt worde. (leichte abschürfungen)

Ich hatte vor ein paar Monaten einen frontalen Aufprall mit dem Pneu, dabei musste ein Teil und der Reifen ausgetauscht werden. Dabei war auch ein anderes Lenkverhalten spürbar.

Beim jetzigen Fall ist dies nicht so. Kann es gleichwohl sein dass etwas beschädigt wurde?

Falls die Achsengeometrie leicht verschoben wurde, wäre diese schlimm? Das Auto fährt sich Schnurgerade auch wenn man bei ca. 80 km/h das Lenkrad loslässt.

Besten Dank für kommende Antworten

Hallo Zusammen,

mein BMW 1er E82 war heute zur Inspektion bei einer freien Werkstatt und der Meister hat mir gesagt dass alle vier Anschlagpuffer umbedingt ersetzt werden müssen und das dies leider um die 700€ kostet aufgrund des hohen Arbeitsaufwands.

Er meinte aber es gibt auch Anschlagpuffer zu "anklipsen" oder so ähnlich die wären viel billiger da weniger Aufwand aber er findet diese für meinen nicht. Gibt es diese für einen E82 118d? Hat jemand evtl. einen Link?

VIELEN DANK und Grüße

Bmw E60 "Batterie stark entladen" Ursache !?

Hallo zusammen, ich habe seit Heute NachmIttag ein Problem mit meinen Bmw E60 ( EZ 11/2003)

Wenn ich den Zündschlüssel 1x drehe (kein Motorstart) geht das Bildschirm erst nach 10 Sekunden an und fragt sofort nach der Navi Dvd ohne das es benutzt wird außerden kommt nach ca. 2 Min auch die Fehlermeldung " Batterie stark entladen " im Check Control. Der Wagen startet ganz normal

(Das Fahrzeug wird als Kurzstreckenfahrzeug benutzt )

Da ich erst am Montag einen Termin in der Werkstatt bekommen habe wollte ich mal fragen ob vielleicht jemand das selbe problem hatte oder hat ahnung was es sein kann

Lichtmaschine wurde 12/2012 gewechselt. Batterie wurde 11/2013 gewechselt.

Ich bin für jede Hilfe dankbar

Servus mitteinand,

ich fahre seit 2 Jahren einer 6 er Mazda und bin hochzufrieden. Jetzt ist mal wieder die Inspektion fällig. Mazda setzt ja alles auf ein digitales Serviceheft. Nun würde ich aus rein praktischen Gründen gerne zur freien Werkstatt (500 m um die Ecke, VH 30 km entfernt). Selbige hat aber nun kein Zugriff auf das digitale Serviceheft. Theoretisch könnte man aber durch die Rechnungen eine regelmäßige Inspektion nachweisen, um a) Garantieansprüche zu gewährleisten b) um zu einem späteren Zeitpunkt X das Auto mal als "scheckheftgepflegt" zu verkaufen. Hat da schon irgendjemand Erfahrungen mitgemacht ?

https://www.youtube.com/watch?v=emEGDLZ61d0&feature=youtu.be Hallo liebe Leute! die Geräusche die auf dem Video unter dem link zu hören sind, macht mein Ibiza FR mit 2.0TDI beim Anfahren... das Kuriose: er macht es nicht immer, sondern nur wenn er richtig warmgefahren ist (längere strecke), und man nicht total sachte anfährt (also etwas sportlicher ;) ) schon wenn er nur ein paar Minuten aus war, ist das Geräusch erstmal wieder weg... je länger man fährt, desto schlimmer wird es, bis es schließlich auch im stand und bei voller fahrt nicht mehr aufhört (das war der punkt an dem ich rechts ran gefahren bin, und den Notdienst angerufen habe, weil ich mitten in der Pampa stand und mir sorgen machte, dass eventuell irgendwas auseinander fliegt...) in der Werkstatt angekommen, war es natürlich wieder Weg... (der typische Vorführeffekt...) hatte das von euch schon mal jemand, oder weiß, was es ist???

Hallo!Ich fahre zur Zeit den Wagen meines Bruders da mein Wagen gerade TÜV fertig gemacht wird.Es ist ein BMW 320i Turing E36 (Schaltgetriebe).Mir ist auf gefallen,das der Motor ein wenig stärker Vibriert als normal (ich kenne die normalen Vibrationen eines 320i Motors).Außerdem hört man so nach ca. 10-15 Minuten Fahrt ein leises Klopfen das sehr gleichmäßig ist und auch immer gleich bleibt,egal ob der Wagen nun Fährt,mit laufenden Motor steht,oder beschleunigt.Es ist sehr schwer aus zu machen wo genau es her kommt,da es sehr leise ist.Ich vermute es aber er so im Bereich des Differenzials oder etwas davor.Es kommt so glaube ich nicht vom Motor.Wie gesagt,das sind die beiden Dinge die mir aufgefallen sind,und nach dessen möglicher Ursache ich hier mal fragen wollte.PS noch eine kleine Fragen zu meinem Wagen (BMW 328i E36),das Kuplungspedal Quietscht wenn man es tritt.Das aber auch erst nach ein paar Minuten.Was könnte das sein?

habe seit ca zwei wochen mein Auto in einer Renault werkstätte stehn sie sagen sie kommen mit dem Diagnosegerät nicht in die Wegfahrsperre haben alles durchgemessen und finden keinen Fehler er er lässt keinen code zu keinen 8 stelligen keinen 3 stelligen keinen 4 stelligen und sagt immer code falsch ! heute haben sie mir gesagt es liegt angeblich an der zentralelektrik und die kostet rund 800 euro alles andere funktioniert wie kann das sein ? und das beste kommt noch sie können mir nach dem tausch auch nicht garantiern das das funktioniert !!

Hallo zusammen,

letztes Jahr habe ich zusammen mit meinem Meister meines Vertrauens die Bremsscheiben und Bremsbeläge an der HA gewechselt, nun ist die VA an der Reihe, bei der ich diese Teile selbst wechseln möchte.

Das einzige, bei dem ich mir nicht mehr sicher bin: Wo muss ich das Bremssystem genau mit Plastilube beschmieren? Ich meine mich erinnern zu können, an der Führungsschiene, in der der Bremsbelag im Bremssattel liegt, aber ich glaube, das war nicht die einzige Stelle, die geschmiert wurde. Könnt ihr mir den Rest verraten?

Gruß HighMilkyWay

Hallo Community,

Ja ich habe ein Entscheidungsproblem. Folgende Situation. Ich habe einen VW Polo 9N3 Baujahr 2005. Ich habe diesen letztes Jahr mit 70.000 km für 7,500 Euro gekauft. Der Wagen war echt Top ! Sehr gepflegt und ja keine Mängel. Letztes Jahr der erste Unfall. Mir ist ne ältere Dame beim Einkaufen reingefahren. Habe den Schaden zwar bezahlt bekommen aber nun ist es ein Unfallwagen. Dieses Jahr im März hatte ich selbst bei Blitzeis nen Unfall. Komplette Front kaputt plus diverse Teile. Kosten 3600 Euro.( hab ich alles Reparieren lassen) Vor kurzem Radlager gemacht für 600 Euro. Nun des Auto hat 105.000 km drauf und jetzt hab ich von der Werkstatt gesagt bekommen das die Nockenwelle bzw die Stössel defekt sind. Da mein Auto sehr klackert und total unruhig läuft habe ich mich dort vorgestellt. Die Kosten sind ziemlich hoch. Dann ist die Kurbelgehäuseentlüftung defekt. Ich habe nen heftigen Unterdruck im Motor. Und der Zahnriemen ist auch noch dran. D.h ich wäre weit über 1000 Euro. Alleine die Nockenwelle kostet 800-1200 Euro. (Je nach Arbeitszeit). Des Problem is der Wagen is nen Unfallwagen. Ich werde so und so Verlust machen. Werde nicht mal ein Bruchteil an Geld bekommen was ich reingesteckt habe. Meine Frage an Euch. Würdet ihr mir jetzt schon zum Verkauf raten damit ich noch bisschen was bekomm für den Wagen? Oder nochmal Geld investieren? Mir wurde von 2 Bekannten empfohlen des Auto zu verkaufen. Des was ich jetzt reinsteck se ich nie wieder. Ich krieg höchstens noch 2000-2500 vll 3000 für des Auto. Trotz dass alle Mängel vom Unfall behoben sind. Bin grad verzweifelt... Neues Auto? Oder die Schrottkiste fahren? Geht Se kaputt hab ich alles verloren. Verkauf ich Se und hol mir nen neues Auto hab ich wenigstens "vorerst" keine Kosten. Ich kann nich jeden Monat wieder und wieder Geld in des Auto investieren. Vor allem des Auto ist nun schon 8 Jahre Alt.

Moin liebe Autofrage.net Com!

Ich könnte ja laut losschreien. Seit ein paar Tage läuft mein ( 58 000 km) Peugeot 206 unrund. Beim anlassen (bevorzugt im kalten Zustand) ruckelt er wie ein uralt Schlepper und ist auch genauso laut. Wenn ich an ner Ampel stehe dann fühlt es sich so an als würde etwas gegen meinen Fuß klopfen, wenn er warm ist ist es aber besser und auch beim fahren macht er keine besonderen Macken. Heute ist er mir aber 4 mal kurz nachm anlassen abgeschmiert und ich bin sofort zur nächsten (Peugeot)Werkstatt gefahren.

Der nette Herr hat sich das Auto auch kurz angeschaut und mir gesagt das er nur auf 3 Zylindern fährt und er ihn aufmachen müsste um sehen zu können was genau der Fehler ist. Im "besten" Fall nur ne Einspritzdüse (400€) und im schlimmsten Fall is ein Ventil Kaputt (1800-2000€). So, jetzt hab ich aber erst am 13. Mai nen Termin bekommen an dem er sich erstmal anschaut wo der Fehler genau sitzt.

Da ich mich aber mit Autos aber mal so überhaupt nich auskenne und der mir alles erzählen kann was ihm gerade in den Sinn kommt, wollte ich hier mal fragen ob das was er gesagt hat okay oder total überzogen ist und ob die Preise echt so hoch sind oder ob das extrem teuer ist weil Peugeot Werkstatt etc. Wie gesagt ich kenn mich absolut nicht mit Autos aus und könnt hier losheulen wenn das wirklich so heftig ist wie er gesagt hat.

Und ich wohne auf dem Land, ich brauch das Auto wirklich dringend, wenn auch nur um zur Arbeit zu kommen, kann man es in diesem Zustand noch fahren oder sollte ich dringend darauf verzichten?

Ich danke schonmal fürs durchlesen und verbleibe mit verzweifelten Grüßen

Kann eine Vertragswerkstatt eine Annahme und Reparaturverweigerung aussprechen.

Grund, Sie haben einen Rep Fehler begangen, und ich habe nicht locker gelassen, dass sie díes beheben samt Folgeschäden.

Bei Rußpartikelfilter Wechsel wurden die 2 Schrauben am Getriebe nicht erneuert. Daraufhin brachen Sie ab. Das Getriebe und die Achsschenkel wurden beschädigt. Nach AT-Getriebe funktioniert der Anlasser nicht mehr und die Bremsen haben funktionsausfall.

Sie weigern sich dies zu beheben. und ich sollte mein Auto nehmen und das Autohaus verlassen. Sie rep. nichts mehr weder auf Kulanz noch einen Serice.

Dürfen Sie dies?

Hier nochmal ein Bild meiner Autobatterie: http://imageshack.us/photo/my-images/3/dscf5246y.jpg/

Oder reicht es wenn ich einfach das blaue Zeug abwische?

Immer wenn ich heute gebremst habe, hat mein Auto irgendwie geruckelt, was kann das sein? Habe ich jetzt große Probleme mit meinen Bremsen und muss in die Werkstatt?

Bin gestern beim zurüksetzen aus einer fremden Hofauffahrt mit meiner Schürze über den Bordstein geschrabt und habe da jetzt Kratzer. Wie bekomme ich die jetzt am besten wieder weg!? Solle/kann ich es selber machen oder sollte ich doch lieber in die Werkstatt oder zur Lackiererei? Man soll nach dem bearbeiten natürlich nichts mehr davon sehen... Wer hat mit sowas Erfahrung und kann mir da helfen!?

Ich habe ein Problem mit meinen Megane I unzwar riecht es seitdem es aus der Werkstatt kam nach Benzin wenn ich getankt habe. Es wurde bereits überprüft ob Benzin unten (Wagen wurde angehoben) oder von innen (unter der Rückbank) ausläuft das ist nicht der fall.

Die Werkstatt meinte zu mir da das Auto Unterboden geschweißt werden musste hatten sie, die Benzinpumpe unter dem Sitz rausgebaut, dabei ist etwas sprit auf den teppich direkt unter der Rückbank ausgelaufen. Ich sollte eine Monat ungefähr warten damit der Geruch weg ist.

Was meint ihr dazu weiß auch nicht woran es liegen könnte, unten ist komplett dicht.

Hatte schon einer von euch so ein Problem gehabt?

Jedes mal wenn ich getankt habe riecht es etwas stärker manchmal riecht man garnichts.

Habe irgendwie das Gefühl das der Geruch von draußen kommt?!

Über die Lüftung vorne am Cockpit kommt der Geruch schonmal nicht, weil man nichts riecht wenn man die Lüftung anmacht.

Guten abend, mein Opel Astra hört sich wie ein Traktor an. Er macht total laute Geräusche, knattert, ruckelt. Es kam auch schon vor, dass der Wagen dann einfach ausgegangen ist. Der Wagen wurde auch schon ausgelesen. Beim Fehlerauslesen wird immer wieder das gleiche angezeigt. Es ist wohl eine der Einspritdüsen kaputt, die wurden aber schon längst ausgewechselt. Haben sie noch einen Tipp woran das liegen könnte und die Werkstatt nicht dran gedacht hat.

Ich wollte nächste Woche mal für eine kleinere Reparatur die neue ATU-Werkstatt bei uns in der Nähe ausprobieren. Hier war doch bestimmt schon mal jemand bei ATU. Sollte man sich da einen Termin machen, oder kann man da auch einfach so vorbeifahren?

..ich meine ohne das große Unfälle etc. passieren. Das ist ja sicher für das Profil und die Abnutzung des Reifens nicht von Vorteil wenn er in der falschen Laufrichtung läuft oder?

Eine Freundin hat sich einen neuen Toyota gekauft als es die Abwrackprämie gab. Nun ist die erste Inspektion fällig und sie musste sage und schreibe 850 Euro für die Inspektion ohne viele Teile bezahlen. Ich finde das ist ein Unding! Man lockt die Leute mit einem geringen Fahrzeugpreis, damit sich "jeder" ein Wagen leisten kann und dann lässt man sie bei solchen Werkstattbesuchen ausnehmen. Hat jemand von euch einen Toyota und kann so einen Preis bestätigen oder ist das nur ein Einzelfall?

Angenommen ich habe von einem Bekannten einen stärkeren Motor aus derselben Modellreihe (aus seinem Unfallwagen) – wieviel kostet es in etwa einen stärkeren Motor in ein anderes Auto einbauen zu lassen (in einer richtigen Werkstatt)? Ist das in ein paar Stunden erledigt oder ist das eine größere Sache? Da das Automodell gleich ist, sogar der Hubraum (nur Nockenwellen und Materialien anders) und auch das Getriebe gleich angeflanscht wird, ist das eigentlich nicht so aufwendig, oder?

Mein Werkstattmeister meint die Kupplung meines Autos sei zwar verschlissen, halte aber noch ca. 10.000km. Ein Kumpel hat mir dann gesagt dass es aber passieren kann, dass der Kupplungskorb etc. Schaden nimmt wenn man nicht früh genug die Beläge erneuert! Kann denn eine Werkstatt den Verschleiß so genau einschätzen oder sollte ich lieber sofort tauschen lassen?

Der Golf 2 meiner Freundin spinnt zur Zeit. Sobald man mehr als 25Km/h fährt säuft der Motor immer ab. Woran kann das liegen? Dachte vorerst, dass es am Ölstand des Motors liegt, nachdem ich aber das Motoröl nachgefüllt habe, ist das Problem noch nicht behoben gewesen. Habe den Motor auch warm laufen lassen, hat aber alles nicht geholfen. Wenn der Motor kalt war, konnte man selbst im Leerlauf nicht viel Gasgeben ohne das der Motor abgesoffen ist. Nachdem der Motor warm war, konnte man ihn ein wenig Touren lassen. Benötige schnell Hilfe!

Danke im Voraus!

Vor ein paar Tagen habe ich in einer freien Werkstatt die Kupplung meines BMW 320d E46 wechseln lassen, die alte war verschlissen. Angeblich wurden original BMW-Teile montiert. Nun rupft die Kupplung beim Anfahren ab und zu, der Mechaniker sagt die Reibscheibe müsste erst "einfahren"! Stimmt das? Habe mit neuen Kupplungen keinerlei Erfahrung ;)

Hi, bei mir ist vorhin auf dem Heimweg die Abgaswarnleuchte angefangen zu blinken und der Wagen hat beim beschleunigen geruckelt. Bin angehalten und habe den Motor ausgemacht und dann wieder an und das blinken war weg. Was war das und sollte ich jetzt in die Werksatt?

Mein Nachbar hat scheinbar keine Lust zu einer Werkstatt zu fahren :) Jedenfalls quietscht besonders an kalten Morgen der Keilriemen seines Nissans dermaßen laut, dass ich es in meiner Küche höre. Kann mir jemand kurz erklären, was den Motor genau zum Quietschen bringt?

Der Mechaniker beim Radwechsel meinte, dass wahrscheinlich der KAT am VW New Beetle meiner Mutter defekt sei. Kann mir kurz jemand erklären, wie man das schnell prüfen kann? Danke euch!

Hi! Hat jemand von euch Ahnung, ob man ein Recht auf Schadensersatz hat, wenn eine Werkstatt trotz genauer Terminabsprache nicht rechtzeitig fertig wird und man eine schon gebuchte Fähre in den Urlaub nicht erreichen kann bzw. dann einen Mietwagen nehmen muss? Ist das das eigene Risiko oder sind Werkstätten auch rechtlich an Fertigstellungstermine gebunden? Danke!

Hallo! Ein Bekannter hat mir den Tipp gegeben, auf jede Schraube oder größeren Bolzen den man ausschraubt nach einer Reinigung ein wenig Kupferspray zu geben um das Gewinde zu pflegen und ein Festbacken zu verhindern. Ist das empfehlenswert? Benutzt ihr auch Kupferspray? Gruß

Ich habe in einem Beitrag des ADAC gesehen dass man allgemein beim Radwechsel die Muttern mit 120Nm anziehen soll. Aber jeder Hersteller schreibt doch andere Drehmomente vor, oder? Sind 120Nm nicht schon fast zu viel?