Meine Kühlwasserleuchte ist heute angesprungen. Jetzt habe ich kein destilliertes Wasser da und auch keinen Gefrierschutz. Kann ich auch einfach mit Leitungswasser auffüllen? Oder kann da was passieren?

Wie gut, bzw. nicht gut sind die 1,0 l Tsi Motoren (90 PS). Habe Interesse an einem solchen Vorführwagen, zögere jedoch jetzt, nachdem ich hier einiges gelesen habe.

Das meint mein Opa immer. "Man muss den Wagen auch mal rintig ausfahren! Also ab auf die Autobahn und so schnell fahren wie es geht. Das ist gut für den Motor!" Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das so richtig ist. Was meint ihr?

Kann man dazu eine Aussage treffen?

Mein Auto (Benziner) verbraucht immer mehr Öl. Ich muss immer etwas nachkippen nach einigen Hunder Kilometern... Noch ist aber alles okay am Motor. Was kann das sein?

Hallo Leute. Heute habe ich bei meinem Auto den Ölstand gemessen und gesehen dass ich auffüllen muss – als ich den Einfülldeckel öffnete sah ich dann weiß-gelben Schaum am Deckel "kleben". Ein Freund meint, das kann auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten weil sich das Kühlwasser im Öl am Deckel abschlägt. Stimmt das so oder kann es auch was anderes sein?

Hallo,

jemand meinte mal zu mir, das es besser wäre ein 5W40 anstatt 5w30 in einem Motor mit potentiellen Problemen mit einer Simplexsteuerkette zu verwenden.

Es geht da um einen Mercedesmotor.

Kann da eine höhere Viskosität den Verschleiß an der Kette wirklich senken?

Würde dann dort der gesamte Druck verloren gehen und die anderen Bremsen würden dann auch nicht mehr funktionieren?

Oder würden die anderen drei Bremsen noch funktionieren?

Hallo, ich überlege gerade einen gebrauchten Mercedes C200d zu kaufen. Dabei sind 2 Autos in der engeren Auswahl:

-ein C200d von 12/2018, der mit 110kW/150PS und 1950 cm3 angegeben ist.

-ein C200d von 12/2019, der mit 118kW/160PS und 1597 cm3 angegeben ist.

Jetzt stellt sich mir die Frage, was der konkrete Unterschied ist zwischen den beiden Motoren. Es handelt sich bei beiden Autos um das Facelift ab Mitte 2018 der Mercedes C Klasse Kombi.

Ist der kleinere Motor schlechter oder handelt es sich dabei gar wieder um ein Motor aus der Kooperation mit Renault? Ich wäre über helfende und fachmännische Antworten sehr dankbar.

Beste Grüße

Hi! Kann man mit einem defekten Turbo bei einem Turbodiesel Lieferwagen trotzdem zur Not weiterfahren? Kann noch mehr kaputtgehen oder wird der Wagen einfach nicht die volle Leistung bringen?

Seit einiger Zeit steigt meine Temperaturanzeige ständig in den roten Bereich nach ca. 15 Min. Fahrt. Woran kann das liegen. Ich bleibe dann immer etwas stehen und warte bis sich der Motor wieder etwas abkühlt da ich nichts kaputt machen möchte. Aber was kann das sein? Hat jemand hier eine Idee?

Der Citroen Saxo meiner Freundin fährt nur noch auf 3 Zylindern. Kann man so zur Not noch 2 Tage fahren oder sollte man das Auto stehen lassen? Klingt natürlich unregelmäßig, aber keine schlimmen Geräusche. Wahrscheinlich nur Zündkabel oder sowas. Oder kann es Schäden nach sich ziehen, wenn 1 Zylinder „nur so“ mitläuft?

Hi,

Ich würde gerne meine Zündkerzen wechseln.

Im Datenblatt steht ein Anzugsmoment von 28Nm und ein Drehwinkel von 90°

Bedeutet das, anziehen mit 28Nm und dann eine 90° Drehung?

Oder bedeutet das 28Nm oder 90° Drehwinkel?

Der Motor ist ein Opel X16XEL und die Kerzen von Bosch.

Und schraubt man Zündkerzen trocken rein oder mit Zündkerzenfett?

Danke vorab. Vielen Dank

Hallo, kann mir jemand kurz erklären was gemeint ist, wenn man sagt, dass ein Motor nagelt bzw, klopft? Ist das überhaupt das gleiche?

Der Luftfilter an meinem Auto ist so schmutzig, das ich ihn über nacht mal einweichen lasse in Waschbenzin und ihn dann wieder einsetze. Könnte ich theoretisch auch morgen früh mal eine Strecke von 30km ohne Luftfilter fahren? Oder wäre das u.U. sehr schädlich? Was könnte passieren?

Mein Wagen startet seit letzter Zeit zeimlich schlecht. Ich muss immer zwei bis x-mal den Wagen anlassen, bis der Motor läuft. An der Batterie liegt es auf jeden Fall nicht...

Jetzt meinte ein Kollege ich sollte mal beim Anlassen Gas geben, dann würd der besser anspringen... Stimmt das und wenn ja, warum ist das so?

Seit einigen Tagen löst sich der Öldeckel meines Astra G von selbst während der Fahrt nach einigen kilometern. Dadurch läuft während der Fahrt irgendwann das Öl runter und verdampft, was wiederum stinkt und es fängt an zu qualmen. Wenn ich den Deckel wieder zudrehe hält das wieder 10km und danach ist er wieder lose.

Oder bezieht sich dieses frei fahren eherauf den Katalysator?

Wie oben beschrieben habe ich ein Problem mit meinem Polo 9N. Sobald ich zum Stehen komme und dann wieder anfahren muss, nimmt der Wagen keine Beschleunigung mehr an. Dies passiert jedoch nur, wenn ich aus dem Stand heraus losfahre und im ersten Gang bin. Auffällig ist auch, dass der Wagen dann im Stand die blinkende Abgas-/Motorkontrollleuchte anzeigt und sehr ruckelig ist, teils auch schon richtig klackert. Während der Fahrt selbst, also ab dem zweiten Gang leuchtet diese Konstant und der Wagen fährt sich ganz ruhig und ohne Probleme. Woran kann es liegen? Der Privatverkäufer, der mir das Auto vor kurzen verkauft hat ist KFZ Meister und meint, dass dies vermutlich die Hyperstößel sind und möchte diese austauschen. Mein Frage jedoch ist, ob das wahr ist, dass es diese sein könnten, und was könnte es noch sein? Und falls ja, kann ich damit bedenkenlos weiterfahren?

Danke für eure Antworten!

Hallo, habe einen Mazda 6 aus 2005.

beim anfahren an die Ampel drückte ich das Kupplungspedal um zu schalten dann machte es knack und das Pedal blieb unten. Ich konnte gerade noch in eine parkbucht rollen lassen.
habe Motor und alles angestellt. Das Pedal lässt sich wieder hochdrücken wenn man dahinter packt es bleibt dann auch oben. Wenn man aber drückt bleibt es wieder unten.

was könnte es sein?

der Wagen wird erst abgeschleppt morgen und der nette Herr meinte das es der Geber oder nehmerzylinder evtl. Defekt sei?

Hi, ich habe mir überlegt meinen Bmw 420i mit Super E10 zu betanken.

Ein Kollege meinte man bräuchte dann mehr Sprit, also lohnt der eingesparte Preis nicht. Man lege sogar drauf.

Wirklich testen kann ich das nicht, weil meine Fahrprofile auch sehr unterschiedlich sind.

Dann steht in vielen Foren das E10 die Bauteile und Leitungen stärker angreift, einen Wasseranteil in Tank und Motor, sowie Motoröl hinterlässt und das er den Ölfilm stärker von den Zylinderlaufflächen oder Wänden abspült.

Man liest aber auch das der Sprit Klopffester ist als normaler Super E5. Stimmt das Ebenfalls?

Vielleicht ist ja hier ein Autoschlosser der näher an der Materie dran ist und von seinen Erfahrungen berichten kann.

Man liest nämlich schreckliche Dinge in den Foren. Ob es stimmt weiß man natürlich nicht.

Die Öllampe ist letztens bei meinem Wagen angegangen und ich hab vorher nicht geguckt, wieviel rein muss, sondern hab einfach so 1,5 Liter nachgekippt. Ist es sehr schlimm, wenn das zuviel war??

Hallo zusammen, ein Freund erzählte mir letztlich das sein Auto in der Werkstatt gewesen ist weil es immerzu stotterte. Die Werkstatt sagte daraufhin es hätte an den Klopfsensoren gelegen. Was genau machen diese Sensoren denn eigentlich?

Beim Motorrad habe ich das ja selber schonmal gemacht. Aber geht das beim Auto wirklich auch - und wie schädlich für das Getriebe ist es?

Hallo Zusammen,

könnt ihr euch mal das Video im Anhang ansehen?

Bin mir nicht ganz sicher ob die Geräusche beim Kaltstart normal sind.

Mir geht es um das Tickern/Klappern ab Sekunde 20

Habe einen BMW F20 Baujahr 2012. Er hat jetzt etwas mehr als 80tkm runter.

Danke euch 

https://drive.google.com/.../view?usp=sharing

Hallo, ich habe folgendes Problem

Mein Mercedes W169 Bj. 2006 erkennt den Schlüssel einfach nicht mehr. Er lässt sich zwar ganz normal öffnen und schließen, wenn ich den Schlüssel allerdings in das Zündschloss stecke, passiert gar nichts. Weder das Lenkradschloss wird entriegelt, noch kann die Zündung oder der Motor gestartet werden. Ich habe es auch bereits mit dem Ersatzschlüssel versucht, allerdings ist es auch mit diesem genau das gleiche Problem.

Woran könnte das eigentlich liegen? Wenn es am Schlüssel liegen würde, könnte man ihn ja auch nicht öffnen und schließen, oder?

Guten Tag. Ein Freund ist vor kurzem bei mir mitgefahren und meinte es sei zwar gut für den Verbrauch aber schlecht für den Motor schon in der Stadt im 5. Gang zu fahren. Ich kenne mich da nicht aus, stimmt das?

Hallo, mein Auto ist 4 Jahre alt und hat 40000km. Ich habe gestern mal in den Ausgleichsbehälter geschaut. Der Stand ist etwas deutlich minimum.

Muss dazu ein Leck vorliegen oder kann das über Jahre hinweg leicht als Dampf entweichen?

Ich stelle ihn morgen zur Inspektion und ich habe noch Gebrauchtwagengarantie. Sollte ich da am besten mal die Vertragswerkstatt schauen lassen oder selbst nachfüllen?

Ich habe ihn erst seit einem Jahr und das erste mal nach dem Kühlmittel geschaut (Behälter ist schwarz).

Seit 2-3 Wochen ist der Ölwechsel bei dem A5 fällig, so der Bordcomputer. Wie genau muss man diese Anzeige nehmen?

Audi A5 2.0 tfsi Sportback 2017 Quattro 

Hallo!

Kann das Auto Schäden (v.a. am Motor) davontragen, wenn es mit leerem Tank mehrmals gestartet wird oder kann da nichts passieren?

Danke schonmal für eure Antworten!

ich habe neuen Öl gewechselt an meinem Ford s-Max 2.0 tdci bj. 2007 und habe nach einer Zeit nachgeschaut und er hatte zur viel Öl im motor habe es absaugen lassen von kfz mechaniker nach dem im auge behalten und wieder nach einer Zeit zur viel Öl im Motor woran kann das liegen ? Vor allem qualmt es schwarz sobald zur viel Öl ist durch den Auspuff oder DPF.

Eure Antwort würde mir sehr helfen

Mit freundlichen Grüße.

Bin gestern deshalb nicht durch den TÜV gekommen, weil mein Motor wohl Öl verliert... Aber wie finde ich am besten die undicht Stelle? Befürchte, dass das sehr teuer wird, wenn ich den Wagen einfach so in die Werkstatt bringe. Der Typ vom TÜV hat einfach nur geschreiben: Ölverlust am Motor, weil der unten so mit Öl verschmiert war. Hab schon überlegt einfach vor dem Nachuntersuchungstermin das so gut es geht sauber zu machen und dann zu sagen ist beseitigt. Klappt das wohl?

Nach ca. 500-750km muss Kühlwasser aufgefüllt werden. Der Wasserstand ist nach dieser Kilometerleistung von max auf knapp über min. gesunken.

Was ist generell besser oder sagen wir zuträglicher für die Langlebigkeit eines Motors - wenn man mehr Strecke auf der Autobahn fährt (Schnitt 130kmh) oder auf der Landstraße?

Mir ist anhand des Bordcomputers aufgefallen, dass der Spritverbrauch im niedrigen Drehzahlbereich, wie z.B. im fünften Gang bei 60 km/h höher liegt als bei 60 km/h im vierten Gang. Woran liegt das? Ich dachte immer je weniger Drehzahl desto besser für den Verbrauch...

Mein Auto stottert immer nur wenn es draussen sehr stark regnet und viel Wasser auf den Strassen ist. So wie heute wieder. Woran kann das liegen. Es ist ein BMW 6-Zylinder 2,5 Liter 325i.

Sollte man einen Ölwechsel machen nach nach so und so viel Jahren, oder nach so und so viel Kilometern. Weil das Öl wird doch nicht schlechter, wenn der Wagen nicht fährt oder?

Hallo lieber Community, welches e92 der zuverlässig ist könnt ihr mir empfehlen? Sollte Diesel sein, da ich sehr viel fahre, von der Ausstattung (Display, etc.) ist es mir ziemlich egal ob es einen hat oder nicht.

Motor ist natürlich nicht neu, sondern vom Schrottplatz... Was meint ihr - lohnt sich das noch? Der Motor hat 120T Kilometer gelaufen. Das Auto 190T Kilometer, bis auf den Motorschaden ist der aber noch ganz gut eigentlich. Der Motor soll mit Einbau ca. 1000 Euro kosten...

Letztens als so warm war, stand mein Auto in der Sonne. Demenstprechend heiß war es im Innenraum. Daher habe ich die Klimaanlage voll aufgedreht nachdem ich kurz durchgelüftet hatte. Ich hatte dann aber das Gefühl, dass der Motor nicht mehr so viel Leistung hatte wie sonst. Kann das sein, dass das mit der Klima zusammenhängt? Oder hat mich mein Gefühl da getrügt?

Guten Tag liebe Community,

ich muss mich jetzt in meiner Verzweiflung an euch wenden.

Ich bestitze einen Mini Cooper (2012) Automatikgetriebe der seit bald einem Jahr nur Ärger macht.

Kurze Vorgeschichte: 2019 Zusammenstoss mit Wildschwein auf der Autobahn, danach Reparatur. 2020 Seitlicher Zusammenstoss mit Lieferwagen, Reparatur ca. 9000 Euro. Alle Reparaturen wurden von MINI / BMW Garagen durchgeführt.

Seit ca. einem Jahr ständig Drehzahlen tief, Ruckeln bishin zu Motorenstillstand im Standgas. Zeitweise kaum mehr möglich anzufahren, muss mit den Schaltwippen von Hand Schalten und viel Gas geben damit er nicht stehen bleibt.

Im Juli 2021 nach Motorstart und wenigen Metern Fahrt schaltete der Motor ruckartig aus, danach Motorkontrolleuchte. Werkstatt wechselte danach sämtliche Zündkerzen als auch die Wasserpumpe. (800 Euro)

Im September 2021 hat das Ganze dann wieder begonnen. Nebst dem Ruckeln und Drehzallproblemen wurde dann auch die Lenkung zitterig, zudem konnte oftmals beim einlegen des Rückwärtsgangs nicht mehr Gas gegeben werden, als wäre die Handbremse angezogen.

In der Werkstatt wurden dann Nockenwelle Reparatur durchgeführt. Dies hat mich weitere 500 Euro gekostet.

Nun, knapp 2 Monate später geht es schon wieder los, Auto muss schon wieder in die Werkstatt.

Ich bin wirklich verzweifelt, da bisher keine Werkstatt die Ursache finden konnte.

Woran könnte das noch liegen? Eventuell versteckte Folgeschäden von einem der Unfälle? Lohnt es sich überhaupt noch, viel Geld zu investieren? KM Stand: 70'000 km.

Vielen Dank im Voraus für eure Erfahrungswerte!

LG

Bei meiner Frage liegt das besondere Augenmerk auf dem Turbolader? Habe gehört das diese das wohl nicht so gut abkönnen sollen. Wieso ist das so?

Guten Abend,

Ich fahre einen Opel Insignia Sports Tourer 2016. Ich bin heute den ganzen Tag normal gefahren. Als ich jetzt gerade wieder los musste, ist der Motor nicht gestartet. Es kam nur ein klackendes Geräusch. Die Fenster lassen sich auch nicht schließen oder öffnen und, wenn ich das Radio einschalte, dann bleibt es stumm. Dazu kamen folgende Meldungen:

Batterladesystem Wartung

Fenster Fahrerseite öffnen und wieder schließen

Energiesparmodus aktiviert

Servolenkung aus. Vorsichtig fahren

Ich hoffe, dass mir da jemand weiterhelfen kann.

Vielen Danke

Es geht es darum, dass ich Probleme mit meinem Opel Corsa D 1.4 habe. Und zwar kommt seit längerem ein komisches leises klackern aus dem Motorraum (vor allem beim Gas geben wird es lauter). Außerdem ist seit einigen Tagen noch ein leichtes bis mäßiges stocken/ruckeln beim Gas geben dazu gekommen. Nun mache ich mir Sorgen, und hoffe das mir hier gesagt werden kann, für was diese Symptome stehen könnten. Es würde mich freuen hier Hilfe zu finden. Danke.

Mit freundlichen Grüßen,

stilogreen

Ich muss häufig Öl nachkippen in meinen Golf und kaufe daher auch immer günstiges 10W40. Jetzt habe ich eins gekauft, welches nicht die VW-Freigabe hat, sondern nur eine MB-Freigabe. Ist das schlimm?

Hallo, ich habe einen alten Nissan Micra (Baujahr 1997) Als ich gestern mal alles gecheckt hab, hab ich bemerkt, das der Behälter für das Kühlwasser komplett leer ist. Die Anzeige der Temperatur im Auto is aber genau in der Mitte. Meine Frage nun: Soll ich trotzdem was einfüllen, wann ja, reicht normales destiliertes Wasser im Sommer? Weil ich grad dabei bin hätte ich noch nebenbei ne Frage: Ich hab Bremsflüssigkeit, Scheibenwischwasser und Öl geprüft. Sevolenkung hat der gute nicht. Ist das alles was zu Prüfen is? Das Auto war zwar erst im Mai in der Werkstatt und wurde Tüv tauglich gemacht, aber da kann man ja nie wissen.

Man sollte bei einem Neuwagen ja quasi nach dem Einfahren, also so nach 1000 km den ersten Motorölwechsel machen. Warum ist der so früh? Ablagerungen kann es da doch noch kaum welche geben...

Hallo,

ich habe mir vor drei Monaten einen Opel Corsa B, Baujahr 1998 gekauft. Mir war ja schon klar, dass das Auto ziemlich alt und "zerbrechlich" ist, aber das was jetzt kommt hätte ich nicht gedacht. Ich war vor zwei Wochen bei einem Ölwechsel bei A.T.U. und der Mann oder meinte, dass das Auto seiner Meinung nach viel Öl verlieren würde und es könnte sein, dass sich irgendwann Öllachen bilden. Ich sollte ca. 200 km fahren und wieder kommen, damit er sich das angucken kann. Heute, als ich von der Arbeit kam und ins Auto steigen wollte, habe ich einen kleinen Ölfleck unter dem Auto entdeckt. Da ich mir nicht sicher war, ob das Zeug von meinem Auto kommt (da unter vielen anderen Autos auf diesem Sammelparkplatz ähnliche Flecken waren), bin ich nach Hause gefahren und hab nach dem Einparke eine Zeitung unter die vermututete Stelle gelegt. Nach ca. einer Stunde war dort ein erbsengroßer, schwarzer Fleck zu erkennen direkt neben dem Motor. Jetzt mache ich mir wahnsinnige Sorgen. Ich werde mir den Fleck morgen nochmal angucken. Das Problem ist, dass ich ausgerechnet diesem Monat einfach kein geld für eine Reperatur habe. Eventuell könnte ich mir das leihen... Aber trotzdem habe ich keine Ahnung, wie ich den nächsten Schritt machen soll. Ist halt mein erstes Auto und ich bin ziemlich unerfahren( und weiblich und dazu noch Studentin). Ich weiß, dass viele Gründe hinter dem Tropfen des Öls stecken können... Weiß denn jemand, welche Werkstätte preiswert sind und wie viel sowas etwa kostet? Danke im Voraus! LG

Hallo liebe Community,

Mein Vater und Ich haben ein problem mit seinem SLK200 wir sind mit dem Latein am Ende. Es ist ein SLK200 (r170) mit 136Ps und einer 2.0l Maschine er hat jetzt 270.000km runter.

Der Wagen stand ungefähr ein halbes Jahr in der Ecke, da der Tüv abgelaufen war und es sowieso Winter war.

Bevor er abgestellt wurde lief das Auto einwandfrei er hatte keine beschwerden.

Als wir ihn aus dem Winterschlaf holen wollten sprang er nicht an, da die Batterie defekt war. Also haben wir eine neue gekauft und verbaut da sprang er sofort an. Und ab da fing alles an. Das Auto hat extrem im Leerlauf gestottert und der Motor hin und her gewackelt er nahm auch kein Gas mehr an und haute Fehlzündungen raus, außerdem knackte er dabei aus dem Motorraum. Nach kurzer Zeit ging er aus, da die Batterie nicht geladen hat also haben wir eine neue Lichtmaschine verbaut. Nun sind wir auf Fehlersuche gegangen und haben im Internet nach Ursachen für dieses Problem geschaut. Da haben wir gelesen es kann am LMM liegen, also haben wir ihn getauscht. Dies ging immer so weiter bis folgendeteile ausgetauscht worden sind Kühlwassersensor, Zündkerzen, Dorsselklappe, Gasgebersensor und alle Sicherungen wurden gecheckt. Danach haben wir noch am Nockenwellenversteller geschaut, ob Öl ins Steuergerät kam aber es ist alles Furztrocken. So nun hat er jedenfalls wieder Gasangenommen, da haben wir es länger getretten und siehe da plötzlich läuft er ganz ruhig im Leerlauf als wenn nie etwas war. Wir dachten es sei behoben, aber nach kurzem stehen von ca.14 bis 20Uhr wieder das gleiche Problem im Leerlauf ruckelt, stottert und knackt er gibt man länger Gas wieder ruhig wie eine Katze. Danach haben wir ihn ausgemacht und wieder gestartet es war wieder alles perfekt, aber steht er wieder ein paar Stunden beginnt das gleiche Spiel von vorne.Also sind wir erstmal zum Tüv gefahren, aber dort kam er nicht rüber da Löcher im Auspuff waren und die Lambadsonde falsche Werte lieferte. Also haben wir einen neuen Mitteltopf und eine neue Lambadsonde eingebaut, dabei fiel uns auf ,dass am Endtopf ein Massekabel fehlte dies haben wir ebenfalls behoben. Aber es ist immernoch da wir sind wirklich mit unserem Latein am Ende. Ich würde mich sehr freuen, wenn uns jemand helfen kann, da es solangsam echt Teuer wird mit dem gekaufe. Es kann doch nicht sein, dass er nur Rund läuft wenn man Gas gibt ein paar Sekunden.

Hallo Zusammen,

Auto: Audi A5 3.0 TDI S-tronic

Ich kenne mich nicht sonderlich gut mit Autos aus aber es kommt mir unrealistisch vor das ein Auto mit einem 3.0 Motor und 6 Zylinder so wenig verbraucht.

Oder verwechsle ich da was? Hat der Motor und die Anzahl der Zylinder garnichts mit dem Verbrauch eines Auto zutun?

Verbrauch:

Innerorts: 6.8 Liter/100 km

Ausserorts: 5.1 Liter/100 km

Kombiniert: 5.7 Liter/100 km

Ist dieser Verbrauch realistisch?

Danke im Voraus :)

Ich fahre seit zwei Tagen leihweise den Wagen eines 81-jährigen Bekannten, der sowieso kaum noch fährt. Ist ein älterer Mercedes, E200, Typ W124, Baujahr 1994 oder 1995, ca. 260.000 Kilometer, Handschaltung, mit M111 Motor und 136 PS.

Der Wagen "klackert" beim Fahren - es klingt nach Hydrostößeln, aber ich habe ein ungutes Gefühl: Steuerkette, beginnender Lagerschaden, Nockenwelle?

Der Besitzer meinte eben am Telefon, er kenne das Geräusch - das habe ihn nie beschäftigt, weil das Auto ja an sich sehr gut läuft. Früher habe der 200er nur selten geklackert, wenn der Motor wirklich kalt war, inzwischen tut er es eigentlich immer, auch bei warmem Motor. Das Geräusch erinnert mich an die BMW M40 Motoren mit häufig eingelaufener Nockenwelle.

Der Wagen lief bis vor zwei Jahren noch mit 5W-30 Motoröl (ist MB-scheckheftgewartet), seither fährt er mit 10W-40. Damals hatte er auch schon im Winter nach Kaltstars kurz geklackert, aber mit der Umstellung auf 10W-40 war es weg.

Ich habe zudem erfahren, dass der Mercedes einen gewissen Ölverbrauch habe und auf 1000 Kilometer etwa 1,5 Liter Öl benötige. Da der Mann nicht mehr viel fährt, füllt er immer nach.

Was meint ihr?

Moin, Ich fahre seit nun bald 2 Monaten einen Polo 6n. Seit knapp 3 Wochen macht er nun oft quietschgeräusche die aber nicht zugeordnet werden können. Die bremsen scheinen in Ordnung zu sein, es leuchtet auch nichts in der Armatur außer Airbag. Er fährt sich auch normal. Es kommt vor allem wenn er über Nacht stand und dann fährt, auch kommt es oft bei höheren Geschwindigkeit so ab 70kmh. Ich hab geschaut ob das Geräusch kommt wenn man bestimmte Sachen macht wie lenken, beschleunigen, bremsen, schalten oder einfach Rollen lassen aber es lässt sich kein Zusammenhang finden, es kommt einfach. Zudem scheint es vorne vom Auto zu kommen. Ich habe keine Ahnung was das ist und finde auch nichts im Internet, ich würde mich freuen wenn mir hier jemanden mögliche Ursachen nennen kann, ich liebe dieses Auto und hab Angst das er kaputt geht

Hallo. Mein Mondeo MK3 2,0 16V bekommt zu viel Öl in die Brennräume. Zyl 1 und 4 sind Öl-feucht und die Zyl 2 und 3 haben etwa 0,5 mm Ölstand ( also bedeckte Kolben.) Der Ölverbrauch wurde in letzter Zeit immer mehr. Geschätzt etwa 2 Liter auf 1000 KM. Der Wagen wird täglich etwa 130 KM Autobahn gefahren ( kein Stadtverkehr) Bei meiner latzten Fahrt nach Berlin hat er auf 500 KM Hinfahrt 2 Litter gebraucht (500 KM in 3 Std) Dort angekommen hab ich 2 Liter aufgefüllt und bin die Strecke ebenfalls in 3 Std zurück gefahren. Kurz vor Zuhause ging dann die Öllampe an und ich durfte wieder 2 Liter nachfüllen. Dabei konnte man aber nie blauen Qualm sehen. Einige Tage später ist mir dann ein Auslassventil verbrannt. Den Kopf runter genommen und gleich alle 16 Ventile erneuert, neue Schaftdichtungen rein, Ventile eingeschliffen, also das volle Programm gestartet. Nachdem alles wierder zusammen war und ich den Motor gestartet hatte, qualmte das Auto total blau. Riesige Wolken, die mit jedem Gasgeben grösser wurden. ALs ich die Kerzen rausgenommen habe, sah ich , dass die Zyliner voller Öl standen. Da ich vorher zwar einen riesigen Ölverbrauch hatte, aber keinen Qualm, dachte ich an die Dichtung und hab nochmal eine neue Dichtung und Kopfschrauben erneuert. Leider ohne Ergebniss. Ich hab volle Leistung, einen ruhigen Motorlauf, und etwa 16 Bar auf allen Zylindern Druck. Ich brauche noch immer auf 150 KM fast 1 Liter und Zuhause angekommen stehen die Zylinder noch immer voller Öl. Wegen der guten Kompression kann ich mir nicht vorstellen, dass es die Kolbenringe sind. Eventuell nur die Ölabstreifringe? Und hier gleich mal ne Frage: Kann mir jemand sagen, ob ich bei diesem Modell die Kolben nach unten raus kriegen? will ja nicht noch ne Kopfdichtung kaufen.

Was mich aber verwirrt ist die Tatsache,dass ich Öl im Ansaugtrakt ( Zyl 2u3 finde) Da sollte nix hinkommen. Die Kurbelgehäuseentlüftung war verstopft, hab ich aber beseitigt und kann mir nicht erklären wie dann da Öl hin kommt.

Wieso macht das nicht jedes Auto beim runterschalten?

Ich habe vor kurzem einen 740i mit M60 B40 Motor fahren gesehen. Beim runterschalten hat er gut geknallt.

Hallo liebe Freunde

Mein Golf 4 1.6 16v 1j1 bj: 2001 geht in letzter Zeit oft aus sobald ich paar Minuten im oberen Drehzahl Bereich fahre geht er kurz danach aus, und er zieht auch nicht so richtig eher träge

Ich habe bisher gewechselt:

Drosselklappe

Alle Zündspulen + Kerzen

Einspritzdüsen spritzen auch alle gleichmäßig

Es wurde etwas besser nachdem ich die Drosselklappe gewechselt habe aber daran lag es dann auch nicht, beim Kerzen wechseln war die dritte Kerze von links nach rechts, komplett verölt da war der zündfunke im ölbad und die 4 total verrottet.

Das agr rohr sieht außerdem auch echt neu aus muss der vorbesitzer gewechselt haben.

Könnt ihr mir helfen?

Ich denke es liegt an der dritten Kerze und die neue wird auch unter Wasser''öl" stehen und kann deshalb nicht zünden

Hallo zusammen, welchen echten Vorteil bieten diese farbigen Silikonschläuche für den Kühlkreislauf des Motors? Die kosten ja einiges. Geht es da nur um die Optik?

Hallo Freunde,

dies wird vermutlich ein etwas längerer Text, deshalb bedanke ich mich schon mal bei jedem von euch im Voraus!

Ich habe mir vor 4 Monaten c.a einen BMW E87 118D (2004) gekauft.

Das Auto hatte anfangs ein großes Problem mit dem starten also sowohl im warmen als auch im kalten Zustand hat es teilweise mehrere Minuten georgelt.

Ich habe das Auto trotzdem mitgenommen, da es ein Notverkauf war. Circa 2-3 Wochen täglich gefahren, dann wurde das mit dem Starten aufjedenfall besser, aber noch lange nicht gut.

Ich habe anschließend als aller erstes einen kompletten Ölwechsel samt Filter etc. gemacht, und den Kraftstofffilter erneuert. Nach dem der Kraftstofffilter neu war, sprang der Wagen überraschend gut an, also perfekt würde ich sagen. Leider hat das nur ein bis zwei Tage angedauert, dann sprang er wieder nicht so gut an.

Mir ist anschließend aufgefallen, dass der Wagen im kalten Zustand so anspringt, als hätte man zu wenig Batterie und der Motor fängt gerade so an zu laufen, ihr wisst bestimmt was ich meine. Und wenn der Wagen warm ist, also 1 Minute nach dem ausmachen, springt der auch gut an, aber sobald ich so 10 Min oder so warte, orgelt der wieder teilweise 10 Sekunden.

Anzeichen dafür, dass die Batterie schwach ist gab es soweit nicht, aber was ich nicht verstehe ist, dass der Wagen schon 1-2 mal mit Überbrückung sofort gestartet hat, aber wenn die "Batterie" schwach wäre, dann könnte er doch nicht so lange orgeln?

Ich habe neulich die Injektoren gewechselt, durch generalüberholte. Der Wagen ist leiser, verbraucht vermutlich weniger, und zieht besser, dadurch ist allerdings mein eigentliches Problem nicht gelöst.

Vielleicht hat einer von euch einen Tipp, sonst muss ich leider erneut in die Werkstatt, und das ist nicht so geil als Azubi :D

Vielen vielen Dank fürs lesen, ich bin für jede Hilfe dankbar!

Viele Grüße

Hallo, ich bin echt langsam verzweifelt, mein Golf 3, BJ 03/1996, 1.6l Benziner, 55kw/75PS, Motorcode AEE (Einzeleinspritzung) hat von einer sekunde auf die andere im Leerlauf plötzlich das ruckeln angefangen, als ob er gleich ausgehen würde. Als ich dann losgefahren bin, ging es total schwer, er hatte keine Leistung, hat auch wieder geruckelt und stellenweise kein Gas angenommen. Wenn ich aber kein Gas gegeben hab, ist er ganz normal gefahren. Aber halt keine Leistung. Er läuft aber auf allen Zylindern. Im Fehlerspeicher ist kein Fehler abgelegt und ich habe schon folgendes geprüft/gewechselt: - Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule und Verteilerfinger/Kontakte - Einspritzventile - Temperatursensoren (2 Stück, hat er vielleicht noch einen?) - Lamda-Sonde - Saugrohrdrucksensor - Zahnriemen, Spannrolle etc. ca. 2 Jahre alt - Drosselklappe auf Grundfunktion zurückgesetzt (Ach und nein, Drosselklappe ist nicht verstopft) - Kraftstofffilter ist regelmäßig gewechselt worden (ist jetzt ca. 2 Jahre alt) - Luftfilter neu - Kurbelgehäuseentlüftung neu - Unterdruckschläuche augenscheinlich in Ordnung

Was kann das noch sein? Hat irgendjemand noch eine Idee/einen ähnlichen Fall was das noch sein könnte? Weiß echt nicht mehr weiter, soviel ist an nem 3er Golf doch net dran!! Vielen Dank für alle Hinweise/Tipps/Prüfmöglichkeiten, irgendwas!

Shell und Aral verkaufen ja kein Super Plus mehr, sondern nur noch ihr sehr teures Advanced oder wie es heißt. Das hat glaube ich über 100 Oktan. Kann es eigentlich auch schlecht bzw, schlechter für einen Motor sein, der eigentlich für 95 Oktan ausgelegt ist?

Hab einen Corsa B 1.4 16v X14xe!! Hab Temperatur Probleme wird ständig heiß!!

Nach 3km erreicht er ca 95 Grad! Und wenn man nur paar Minuten steht sieht man das die Temperatur über 100 grad steigt! Hab den Kühler gereinigt mit Kühler Reiniger hat aber nicht viel gebracht!!

Aber das komische daran ist das er kein Wasser verliert oder auch kein Öl im Wasser es wurde auch schon Co 2 Test gemacht alles ist in Ordnung!!

Was gemacht wurde:

Kopfdichtung Thermostat Thermoschalter Wasserpumpe Zahnriemen

Alles bei 109.000km gewechselt! Aktueller Km 125.600km

Was könnte das sein? Ist vielleicht der Kühler defekt ?

Danke schonmal

Motoren mit großem Hubraum werden meist in großen teuren Wagen verwendet, die eine hohe Geräuschdämmung nach innen und außen haben. Hier wird bei den kleinen gespart, daher sind die Wagen nach außen und innen lauter. Wie ist denn das in der Theorie? Ich meine kleine Hubräume müssten doch leiser als große sein, oder?

Servus

Ich habe mit meine Audi A5 2,0TFSI 2010 seit letzter Zeit probleme und zwar Ruckelt der Motor und die Leistung geht verloren andauern läuft er im Notlauf Öl verbraucht ist etwas hoch und zwar jede 4000-5000km braucht er 1L Öl. Ich habe schon einige dinge tauschen lassen ohne Erfolge hier mal ne liste.

4 Neue Zündkerzen sind aber bei jedem Mal wechseln Schwarz! 

4 Neue Zündspulen 

4 Neue Einspritzdüsen 

Neuer Luftmassenmesser 

Neuer Nockenwellensensor 

Kompression wurde auch gemessen Alle Zylinder haben 9,5bar laut der Werkstatt ok.

Moin,

ich hatte meinen VW Passat gestern ganz normal zur Inspektion.

Als ich Ihn in die Werkstatt gebracht habe, fuhr er noch ganz normal und hat auch Gas angenommen.

Als ich Ihn dann wieder abgeholt habe, fiel mir direkt auf das er nicht Beschleunigt. Mein Mann hat dies dann als die Frau hat ja keine Ahnung abgetan.

heute wollte ich dann nochmal eine Runde drehen da ich mir dachte das hast du dir nicht eingebildet und so war es auch, das Auto zieht nicht und die Moroleuchte ging an.

was kann die Werkstatt nur verbockt haben, dass das Passiert ?

Ein Freund hat sich einen alten BMW mit V8 Motor gekauft. Wenn er mal kräftigt im Stand gas gibt, dann spuckt der Wagen richtig Benzin aus dem Auspuff. Es kommt richtig aus dem Auspuff raus. Wodran kann das liegen? Dadurch hat der Wagen natürlich einen enormen Verbrauch

Ich habe letztens etwas über den elastischen Bereich eines Kfz-Motors gelesen, konnte aber damit nichts weiter anfangen und habe dazu auch keine gescheite Erklärung gefunden? Weiß vielleicht jemand, was genau damit gemeint ist und kann mir das vielleicht verständlich erklären?

Schönen Abend noch!

Habe mir heute einen Mazda 6 MPS 2.3L Bj. 2006 angeschaut. Da ich mich mit dem Fahrzeug nicht allzusehr auskenne, komme ich jetzt zu meinen folgenden Fragen:

Ein Klappern aus dem Motor kam, welches sich metallisch angehört hat und bei einer höheren Drehzahl etwas lauter wurde. Fahren tut er sich normal ohne Probleme, zudem habe ich noch Probleme bei dein Hydrostößen raushören können. Das Kfz hat 230.000km weg , rosttechnisch ist er noch in einem guten Zustand welches weniger wild für mich ist und vor 2 Woche hat er frischen tüv bekommen ohne Mängel.

Jetzt ist natürlich die Frage was genau das Klappern sein könnte. Wir haben uns , falls es zum Kauf kommt, auf 4,8 geeinigt, doch wenn die Kosten für die Reparatur zu hoch sind, lohnt sich dies natürlich auch nicht.
deswegen meine Frage was das Problem sein könnte und was es mich !!ca.!! Kosten KÖNNTE.
Gruß!!!

Angenommen ein 2.0 L Turbodiesel von VW. Aktuelles Modell. Wann muss man absaugen lassen und darf nicht mehr weiterfahren?

Denn ich meine die haben ja mittlerweile alle Leistung jenseits von gut und böse. Der 320d sogar 184PS. Ist das denn wirklich alles so haltbar wie es früher mal war?

Meine Eltern haben eine steile Auffahrt am Haus, und Freunde lachen mich immer aus wie ich mit schleifender Kupplung hochkrieche :) Also auch anfahre. Ein Freund meinte vor kurzem, das dadurch auch die Kupplung extrem schnell verschleißen würde. Beleidigt hielt ich ihm einen Vortrag dass das Auto wohl dafür ausgelegt sei ;-)! Aber ist das denn wirklich so mit dem Verschleiß? Danke! Gruß, Alicia

Hallo,

mich würde mal interessieren wie viel Leistung durch Hinterradantrieb entsteht.

Ich habe mir sagen lassen das durch die Gelenke an der Kardanwelle und das Hinterachsgetriebe viel Leistung verloren geht.

Kann man das in etwa in Prozent nennen?

Lg

Liegt das nur am Auspuff weil sich dort durch die Hitze etwas ausdehnt oder womit hat es zu tun, das warm gefahrene Fahrzeuge meistens lauter sind als wenn sie kalt sind?

Hallo, ich habe folgendes Problem:

Ich fahre Skoda Octavia III 2.0 TDI Baujahr 2014 mit 260.000 km, angefangen hat es so das ich am Anfang immer bisschen Kühlflüssigkeit verloren habe es war nicht viel aber bisschen was, dann ist das mit Wasser zurück gegangen und hat angefangen Öl zu verlieren am Anfang weniger jetzt bin ich ca beim 0,5 Liter auf 1000km ohne Rauch. Jetzt mittlerweile verliere ich Öl und das Auto raucht Blau. Wenn ich nicht über 2000 Umdrehungen fahre verliere ich wenig fast garnix. Hat jemand vielleicht ein ähnliches Problem gehabt oder kann mir eventuell sagen woran das liegt? Oder wo ich anfangen soll, ich habe überlegt eventuell Turbo oder Kopfdichtung usw. 

Hallo,

das ist ein BMW M43 B16

Mich würde interessieren wie die Bauteile auf dem Bild heißen und was sie machen.

An dem linken Teil war der kleine Schlauch zerbröselt. Den habe ich getauscht.

Ist das rechts der Leerlaufregler oder das Agr Ventil?

Danke

Der Astra Turbo meines Bruders hat mir einen Schrecken eingejagt – Mitten während der Fahrt wird Notlauf angezeigt, der Wagen beschleunigt nicht mehr über 100km/h und stottert. Zuerst dachte ich, ich hätte ihn zerstört! Nach einem Neustart funktionierte dann aber alles wieder mehr oder weniger. Ein Bekannter tippt auf den Turbo, der allerdings sehr teuer ist… Fehlerspeicher gibt laut freier Werkstatt keinen guten Tipp. Kennt hier jemand dieses Problem?

Ich habe von weißem Qualm aus dem Auspuff gehört und Wasseranteilen im Öl als Indizien für eine defekte Zylinderkopfdichtung...? Aber was lässt denn wirklich definitiv auf eine defekte Zylinderkopfdichtung schließen?

Guten Abend,

welcher Mittelklassewagen ist im Alltag tendenziell zuverlässiger, problemloser und langlebiger - der Mondeo oder die C-Klasse?

Es dreht sich um Benziner, ca. 15 Jahre alt, man geht vom identischen Zustand und gepflegten Exemplaren (Scheckheft, erste/zweite Hand) mit gutem Zustand und überschaubarer Laufleistung aus.

Welcher ist bei selben Eckdaten die wahrscheinlich bessere Wahl, wenn einfach nur ein zuverlässiges Alltagsauto gesucht werden soll?

Danke & Grüße!

Ich weiß nur so viel das sie auch die Bremse treten müssen um auf der Stelle zu bleiben.

Aber die Bremskraft ist doch dann auch an der Hinterachse. Wie schafft es der Motor diese Bremskraft zu überwinden?

Und wie warm ist das Öl dann ca.? Klar, dass jedes Auto verschieden lange brauche, aber ein ungefährer Wert....

Angenommen ich habe von einem Bekannten einen stärkeren Motor aus derselben Modellreihe (aus seinem Unfallwagen) – wieviel kostet es in etwa einen stärkeren Motor in ein anderes Auto einbauen zu lassen (in einer richtigen Werkstatt)? Ist das in ein paar Stunden erledigt oder ist das eine größere Sache? Da das Automodell gleich ist, sogar der Hubraum (nur Nockenwellen und Materialien anders) und auch das Getriebe gleich angeflanscht wird, ist das eigentlich nicht so aufwendig, oder?

Guten abend! Wir haben zu hause einen Ford Galaxy, der zwischen durch nicht anspringt. Komisch ist dabei aber, dass er keine Reaktion zeigt. Das Display geht auch nicht an. Probiert gar nicht zu starten. Es scheint so also würde er den Schlüssel nicht anerkennen, weil er keinerlei Strom bekommt. An der Batterie kann es nicht liegen, die haben wir schon überprüft. Hattet ihr schon mal einen ähnlichen Fall. Wenn ja, würde ich gerne eure Tipps und Ideen hören Danke

Hallo, ich will mir ein neues Auto kaufen, jedoch kann ich mich nicht entscheiden welches…

Golf 7 1.2 TSI

Baujahr: 2013

Kilometerstand: 140.000 km

Treibstoff: Benzin/86ps

Preis: 7500€

ODER

Golf 6 1.6 TDI

Baujahr: 2011

Kilometerstand: 140.000 km

Treibstoff: Diesel/90ps

Preis: 6500€

Welches der beiden Fahrzeuge würdet ihr mir empfehlen? Danke

Mein Golf 4 tdi hat einen Motorschaden und ich würde gerne wissen was so ein neuer Motor kostet. Und JA es lohnt sich auf jeden Fall sich einen neuen Motor zu kauen, denn ich hänge sehr an meinem Auto und möchte kein neues...

ich muss einen mercedes motor transportieren lassen. dafuer brauche ich unbedingt einen anhaltspunkt fuer das gewicht und wenn moeglich auch ungefaehr lxbxh.

Hallo Leute! Was passiert eigentlich, wenn ich beim manuellen Schaltgetriebe während der Motorabschaltung (Start Stopp Automatik) den Gang einlegen? Ab und zu geht der Motor ja von selbst wieder an, wenn die Klima Strom braucht oder so. Würgt die Automatik den Motor dann ab?

Hallo hier im Forum! Kann ein Motor wirklich komplett ohne Ölverbrauch laufen? In Tests steht manchmal Ölverbrauch nicht messbar (klein).

Hallo alle zusammen meine Temperatur in meinem meriva opc zeigt 80-90 grad an also bis zur Mittellinie und ich wollte euch fragen ob das ganz ok ist? oder es schon zu viel ist. danke schonmal im voraus

Hallo

ich bin mit meinem Auto durch eine Pfütze (die Pfütze ging nicht ganz bis zur Tür, also ca 20cm-30cm), in der Schlamm war, gefahren, da ich keinen anderen Weg fahren konnte.

Das Problem ist, dass seit dem mein Auto beim Fahren ruckelt und stottert.

Der Luftfilter ist trocken. Hätte von euch jemand eine Idee was der Grund sein könnte?

Oder wie merke ich, ob der Motor Wasser angesaugt hat?

Habe das jetzt in Bezug auf den neuen V8 Motor des Audi S4 gehört. Was genau bedeutet das denn? Man verzichtet ja dort auf eine Turboaufladung - hat das damit etwas zu tun?

W124 Mercedes springt kalt sofort an , jedoch nach Fahrt und warm schlecht. Wieso? Warum/ Was tun?

ist der anlasser defekt? oder die kupplung kaputt oder das schwungrad?

Marke ist KIA mit Garantie. Hat wer Erfahrungen gemacht damit?

erst geblinkt und dann dauerhaft geleuchtet, was kann das sein? Bin gestern abend unterwegs gewesen und dann hat er keine Gas mehr angenommen bzw. stark geruckelt und dann blinkte erst Motor/Abgasleuchte und jetzt leuchtet sie dauerhaft. Was ist das? Kann ich noch damit weiter fahren oder muss ich sofort in die Werkstatt?

Hallo

mein m40 motor läuft leider schlecht nach dem warmstart. Kalt startet der Motor problemlos und läuft top. Wenn es einigermaßen warm wurde und man diesen ausmacht und direkt wieder startet läuft der normal. Wenn ich den Motor jedoch warm ausmache und mindestens ca 2 minuten stehen lasse und wieder anmachen will springt der zwar direkt an, läuft aber im leerlauf immer tiefer und schüttelt sich und stirbt teilweise auch. Macht man jedoch den Stecker der lmm während der Motor schlecht läuft ab, fängt sich dieser und läuft wieder. Wenn man den lmm ausgesteckt lässt springt der motor immer an und läuft normal. Wenn der Motor schlecht nach dem warmen abstellen läuft und man steckt den stecker ab von dem lmm, läuft der normal und man kann nach ein paar sekunden den stecker wieder dranmachen von dem lmm und der motor läuft dann normal. Hätte jemand eine Idee was da sein könnte? 

Hier ein video von dem warmstart nachdem der Motor für ein paar minuten warm abgestellt wurde:

https://youtu.be/Rxx6ccCdHbU

Bsp.: Ich fahre im 3. Gang und möchte in den 4. Gang wechseln. Ich mache das in den folgenden Schritten: Kupplung durchtreten, Gang wechseln, wenig Gas geben und gleichzeitig die Kupplung kommen lassen. Heute ist mir dennoch ^^ aufgefallen, dass man auch vom 3. Gang in den 4. Gang wechseln kann indem man nur die Kupplung durchtretet, in den nächsten Gang wechselt und dann den Schleifpunkt sucht und danach einfach die Kupplung loslässt, ohne dass ich dabei Gas gebe. Was sagt ihr dazu? :)