XXL-Trucks - was haltet ihr davon?
habe in einer Zeitschrift von den neuen XXL-Trucks gelesen. Sind ja schon sehr beeindruckend. Aber was für Vorteile bieten die Gigaliner eigentlich. Klar man kann mehr laden, aber ist das alles?
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Hier zieh dir das mal rein: Da sieht man eigentlich schon was das für ein Unsinn ist. Die Speditionen wollen das natürlich weil die mehr Knete verdienen..
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Also ich seh in den Gigalinern für Deutschland eigentlich keine wirklichen Vorteile, da sie besonders halt in Ortschaften und an Engpässen, von denen es in Deutschland viele gibt, einfach nur extrem Nachteilig sind und dort haben normale LKWs schon ihre Probleme. Das Prinzip für diese XXL-Trucks stammt halt aus Australien und Amerika, wo die Straßen aber deutlich breiter sind (auch in den Ortschaften) und zudem auch auf den Highways deutlich mehr Platz ist und diese auch deutlich länger gerade aus verlaufen.
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Antwort von xblaster 07.08.20112 Mitglieder fanden diese Antwort hilfreich
Naja, ich halt da nicht viel von. So ein Ding durch eine Ortschaft fahren, wie willst damit denn abbiegen? Oder stell dir mal vor du überholst auf der Landstraße so ein Teil und dachtest du könntest längst wieder einscheren...
Hier kannst mal lesen:
http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/42154/ADAC-Feldversuch-XXL-Trucks...
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Speziell auf längeren Strecken hat ein Gigaliner den Vorteil, dass er viel mehr mitnehmen kann.
Generell könnte man sagen, dass zwei Gigaliner einen normalen Truck ersetzen, sodass weniger Fahrzeuge unterwegs wären.
Kommentar von CrackCrack 08.08.2011Zitat: "Generell könnte man sagen, dass zwei Gigaliner einen normalen Truck ersetzen"
Du meinst sicher das 2 Gigaliner 3 normale LKW ersetzen.
Kommentar von demosthenesdemosthenes 08.08.2011@Crack:
Asche auf mein Haupt!
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Antwort von Daniello 08.08.20111 Mitglied fand diese Antwort hilfreich
Der große Vorteil ist ja offensichtlich. Es können mit einer Fahrt mehr Güter transportiert werden. Aber Nachteile gibt es auch einige:
"Bis zu 60 Tonnen Gewicht bringt dieser LKW auf die Waage, wenn er voll beladen ist. Spediteure hoffen dank ihm auf eine goldene Zukunft, aber die Gegner lehnen sich auf. Verschiedenste Probleme sehen sie durch den Gigaliner auf den Menschen und die Infrastruktur zukommen.
Zunächst wäre die erhöhte Umweltbelastung zu nennen. Größeres Gewicht bedeutet auch, dass mehr Kraftstoff verbraucht wird, um den EuroCombi in Bewegung zu bringen. Die Straßen sind nicht auf das Gewicht von 60 Tonnen und die einhergehende Achslast ausgerichtet und leiden schon stark unter der gängigen Belastung. Erhöhte Unfallgefahr
Dazu gesellt sich die erhöhte Unfallgefahr. Das wesentlich längere Fahrzeug lässt sich schlechter manövrieren. Besonders in brenzligen Situationen muss schnell reagiert werden. Der Gigaliner erschwert ein zügiges Bremsen durch sein hohes Gewicht und die Länge des Fahrzeuges trotz modernster Technik.
Weiter ist es strittig, ob die Gigaliner den Verkehr entlasten würden. Eher könnte durch die gesenkten Kosten mehr Fracht von der Schiene auf die Straße gebracht werden. Umweltfreundliche Verkehrsteilnehmer sehen anders aus. Diese Riesen sind richtige Umweltsünder. Ökologische und ökonomische Vorteile
Die Befürworter sehen natürlich ökologische und ökonomische Vorteile. Dies gilt allerdings nur für eine optimale Beladung, von der nicht auszugehen ist. Die Einführung des EuroCombi zöge Eingriffe in die Infrastruktur nach sich. Tunnel und Rastplätze müssten an seine Anforderungen angepasst werden.
Durch das erhöhte Gewicht und die veränderte Länge würde sich auch die Bilanz der Unfälle verändern. Durch den starken Einschlag des LKW würden wesentlich mehr Unfälle schwerwiegendere Folgen haben. In Australien, Teilen Europas, Neuseeland, Kanada, USA und anderen Ländern fahren die LKW schon auf ausgewiesenen Strecken. Bei uns steht die Zukunft der Super-Trucks noch offen."
Kommentar von CrackCrack 08.08.2011Zitat: "Zunächst wäre die erhöhte Umweltbelastung zu nennen."
Die gibt es nicht, im Gegenteil. Wenn man anstatt 25Tonnen Ladung dann etwa 38Tonnen mit einer Zugmaschine bewegen kann ist die Umweltbelastung geringer. Moderne 40-Tonner LKW verbrauchen heute etwa 25-28Liter auf 100km/h. Selbst wenn der Gigaliner im Verbrauch bei 40Litern liegen sollte (was nicht der Fall ist) ist er um mindestens 20% sparsamer als ein 40-Tonner.
Zitat: "Die Straßen sind nicht auf das Gewicht von 60 Tonnen und die einhergehende Achslast ausgerichtet und leiden schon stark unter der gängigen Belastung."
Die Achslast ist nicht höher als bei einem 40-Tonner. Deshalb ist auch die Straßenbelastung nicht höher, Ausnahme sind hier Brücken.
Zitat: "Der Gigaliner erschwert ein zügiges Bremsen durch sein hohes Gewicht und die Länge des Fahrzeuges trotz modernster Technik."
Warum sollte ein LKW der Prozentual nicht mehr Gewicht pro Rad abzubremsen hat hier einen längeren Bremsweg haben?
Ich bin auch nicht unbedingt ein Befürworter der Gigaliner. Aber auf Autobahnen und ausgesuchten Strecken können sie doch fahren. Auf jeden Fall sollte man aber bei der Argumentation bei der Wahrheit bleiben.
Kommentar von WernerSWernerS 08.08.2011Dem ist nichts hinzuzufügen! Außer: Super geschrieben!
Kommentar von WernerSWernerS 08.08.2011Daniello, du solltest dich einmal eingehender mit der Materie beschäftigen. Nur aufgrund vom Hörensagen kann man sich kein Urteil erlauben!
Kommentar von ThorHammerThorHammer 08.08.2011naja da denkt man das man was schlaues hört wenn man spiegel liest aber dann ist es doch falsch. schlimm is das..
Dieses Video strotzt von Unwahrheiten die der Normalbürger ohne Ahnung von der Materie glauben soll.
Ich beginne mal mit den Punkten die stimmen:
Die Brückenlast wäre für viele Brücken zu groß.
Eine höhere Umweltbelastung ist möglich wenn dann mehr Güter auf der Straße transportiert werden.
Dann hört es aber auch schon auf mit den Wahrheiten.
Warum sollten, wenn man es wie im Video auf das Ladevolumen umrechnet, 2 Giga-Liner mehr Stau`s verursachen als 3 18Meter-LKW? Ist doch unlogisch...
Die Achslast bleibt gleich, eine höhere Straßenbelastung gibt es damit nicht! Ein normaler 40-Tonner hat 5 Achsen = 8 Tonnen pro Achse. Der Giga-Liner hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 60Tonnen das auf 8 Achsen verteilt ist, macht sogar nur 7,5Tonnen pro Achse!
Ein Gigaliner braucht keinen einzigen Meter mehr an Bremsweg als ein 40Tonner, warum auch? Die Achslast bleibt ja gleich, warum also sollte die Bremswirkung dann schwächer sein?
Und was ist an einem Verbrauch von 33 Litern Diesel auszusetzen wenn damit 60 Tonnen Masse bewegt werden? Rechne das mal auf einen PKW um! Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 2200Kg dürfte er dann nur 1,21 Liter verbrauchen. Noch Fragen?
Natürlich haben die Giga-Liner aufgrund ihrer Länge entscheidende Nachteile, hier seien nur mal die Kreisverkehre erwähnt. Wenn man sie aber auf der Autobahn oder auf Kraftfahrstraßen fahren lässt überwiegen die Vorteile.
Das Video jedenfalls ist nicht zu gebrauchen da es Unwahrheiten verbreitet und wahrscheinlich von Leuten gemacht wurde die auf Fremddaten zurückgegriffen haben ohne selbst zu recherchieren.
Du sprichst mir aus der Seele !!!
Ok sorry da hab ich mich wohl echt blenden lassen.. sorrry! die argumente mit der achslast sind schon logisch.. danke fürs nachhaken!